懷洪新河特大橋主橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)

懷洪新河特大橋主橋?yàn)榫趴缫宦?lián)375m長的預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁,采用懸臂澆筑法施工。合攏施工是整座橋梁上部構(gòu)造施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對合攏段進(jìn)行必要的施工控制,可以保證橋梁上部構(gòu)造線形順暢,內(nèi)力分配和傳遞合理,從而確保工程質(zhì)量。介紹合攏施工中邊跨現(xiàn)澆段施工、邊跨合攏段施工和中跨合攏段施工的關(guān)鍵技術(shù),以及合攏施工的主要質(zhì)量控制方法。

本文結(jié)合具體工程對預(yù)應(yīng)力橋梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁上部結(jié)構(gòu)施工工藝進(jìn)行了探討,針對現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工中需要注意的問題提出了建議。

在高速公路設(shè)計中,往往通過設(shè)置大量的立體交叉和互通橋作為與地方路的銜接,而橋面變寬段和彎道路段則經(jīng)常采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁等結(jié)構(gòu)形式,因此,隨著箱梁結(jié)構(gòu)的大量應(yīng)用,箱梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量安全已經(jīng)越來越被更多的工程技術(shù)人員所重視。

株洲響田公路大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工——結(jié)合株洲響田公路大橋工程，詳細(xì)介紹預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用多點(diǎn)拉桿水平千斤頂法施工的工藝流程、要求及應(yīng)注意的關(guān)鍵問題。

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱粱技術(shù)已成為公路、鐵路橋梁中應(yīng)用雖為廣泛的技術(shù)之一，其跨徑也由幾十米增大到百米以上。本文結(jié)合橋梁設(shè)計理論與實(shí)際施工藝，綜合論述預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工技術(shù)要點(diǎn)，以此為廣大施工技術(shù)人員提供一定的借鑒和幫助。

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁施工技術(shù)——目前，在簡支轉(zhuǎn)連續(xù)結(jié)構(gòu)體系的施工工藝上，存在一定的分歧，對后連續(xù)端部的澆筑順序、后連續(xù)預(yù)應(yīng)力的張拉順序以及后連續(xù)端部的澆筑方式缺乏統(tǒng)一的認(rèn)識。結(jié)合實(shí)際工程，提出其設(shè)計、施工要點(diǎn)及對施工工藝控制的要求。該施...

文章結(jié)合某預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工實(shí)例,針對該工程中梁箱與腹板鋼筋密集,而且同時存有波紋管,箱梁內(nèi)部空隙較小,對混凝土施工提出更高要求,總結(jié)出本工程混凝土施工的各個環(huán)節(jié),提出混凝土裂縫預(yù)防控制措施,為同類工程提供參考實(shí)例。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱粱由于具有跨越能力大,施工方法靈活,適應(yīng)性強(qiáng),結(jié)構(gòu)剛度大,抗震能力強(qiáng),通車平順性好以及造型美觀等特點(diǎn),在我國橋梁建設(shè)中應(yīng)用較為廣泛。但因其投入成本較大,施工工藝復(fù)雜,使其質(zhì)量控制變得尤為重要。本文重點(diǎn)結(jié)合海南省海口市繞城高速公路南渡江大橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為例,介紹了箱梁制作、預(yù)應(yīng)力張拉、安裝及簡支到連續(xù)的轉(zhuǎn)換施工,并指出控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵工序和技術(shù)要點(diǎn)。

分析重慶江津至四川合江段高速公路d2合同段紅巖崗大橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工方法。介紹支架設(shè)計、強(qiáng)壓及觀測、箱梁施工等施工過程,總結(jié)施工中應(yīng)注意的問題。

一、概述里運(yùn)河橋是江蘇省淮安市承德路跨里運(yùn)河的一座城市景觀橋梁,橋面寬度30m,箱梁底部形成拋物線。橋基礎(chǔ)為灌注樁基礎(chǔ),下部結(jié)構(gòu)為框架式墩臺,外貼大理石美化,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,橫截面為雙箱六室,梁高跨中1.2m,墩頂處梁高2.0m,一次性張拉長度70m,基礎(chǔ)及下

淺析現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工——本文首先概述了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的基本情況，隨后介紹了其常用的施工方法，最后從箱梁施工依據(jù)、箱梁施工的內(nèi)容和應(yīng)注意的事項(xiàng)、施工中常遇問題及其處理三個方面，介紹了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工的具體應(yīng)用。

目錄 第一章總則...........................................................................................................................................2 第二章材料.......................................................................................................................................3 第一節(jié)模板.............................................................................................

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工常見問題與對策_(dá)pdf

根據(jù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁成橋線形的影響因素,在施工中對該橋型的線形控制進(jìn)行了分析。

通過現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支架基底處理、搭設(shè)、預(yù)壓、鋼筋制作及混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施工,總結(jié)出現(xiàn)澆箱梁施工的一般工藝,并結(jié)合工程實(shí)際探討了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工過程中各工序控制具體要點(diǎn),以指導(dǎo)工程實(shí)踐。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，在當(dāng)今的高速公路橋梁工程的建設(shè)中被廣泛的應(yīng)用，施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按施工工藝施工，控制好混凝土箱梁的質(zhì)量，以確保橋梁的整體質(zhì)量，本文對后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)加以介紹。

近年來隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷增多,鐵路、公路和道路中的施工技術(shù)上,采用現(xiàn)澆應(yīng)力混凝土箱梁的方法成為常見的技術(shù)手段.這種施工技術(shù)針對的是道路中的上部的結(jié)構(gòu)形式,施工質(zhì)量非常重要.本文結(jié)合案例探討現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的具體施工,對其關(guān)鍵施工技術(shù)展開討論,提出關(guān)于施工工序、施工環(huán)節(jié)各個技術(shù)參數(shù)以及處理措施.

預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 施工工藝 第一章總則 1、為了保證工程安全質(zhì)量，使項(xiàng)目管理達(dá)到效益最大化、規(guī)范 標(biāo)準(zhǔn)化施工、避免不必要的重復(fù)工作，根據(jù)所建的項(xiàng)目和所接觸的 項(xiàng)目，編寫本工藝。 2、本工藝為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工工藝，主要包括：普通掛藍(lán) 懸澆施工工藝、箱梁節(jié)段預(yù)制施工工藝和步履式吊架懸拼施工工 藝。 3、本工藝的編制按照項(xiàng)目工程施工的順序：先墩頂箱梁塊段 （即0#塊段）施工，接著在箱梁0#塊段橋面上拼裝掛藍(lán)懸澆箱梁 塊段或拼裝步履式吊架懸拼箱梁預(yù)制塊段，并同時進(jìn)行支架現(xiàn)澆段 施工，最后灌注合攏段砼，經(jīng)體系數(shù)轉(zhuǎn)換后成橋。 4、預(yù)應(yīng)力箱梁連續(xù)梁懸臂灌注或懸臂拼裝法施工，在公路和鐵 路橋梁建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用和較快發(fā)展，對原膠管制孔和預(yù)應(yīng)力鋼 絲材料等本工藝只提到，未詳細(xì)規(guī)定，如果需要可查找有關(guān)國家標(biāo) 準(zhǔn)。 5、本工藝編寫時，荷載及有關(guān)規(guī)定遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī) 范》并參照《鐵路橋涵施

簡單闡述大跨徑連續(xù)箱梁施工過程各塊件標(biāo)高、應(yīng)力的控制方法。施工監(jiān)控對連續(xù)箱梁中跨合龍的應(yīng)力起到很好的監(jiān)測與控制作用,能及時發(fā)現(xiàn)對懸臂塊件、合龍段應(yīng)力的施加是否有效。

本文重點(diǎn)介紹武漢繞城公路東西湖互通立交橋施工中的軟基地區(qū)大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝、施工技術(shù)和施工中的注意事項(xiàng)。對軟基小半徑曲線連續(xù)箱梁采用滿堂支架,一次性澆注施工方案,充分利用了現(xiàn)場周轉(zhuǎn)料、地材等,較好地解決了軟基處理技術(shù)問題,保證了箱梁內(nèi)實(shí)外光,線條圓順,而且大大節(jié)約了成本。施工過程中對地基處理、支架搭設(shè)、模板安裝、混凝土澆注、預(yù)應(yīng)力體系建立等影響梁體外觀和內(nèi)在質(zhì)量諸方面進(jìn)行了有效控制和監(jiān)測,為類似工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁具有抗扭剛度大、結(jié)構(gòu)變形小等特點(diǎn),在公路橋梁的建設(shè)中有著廣泛應(yīng)用.某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,采用掛籃懸臂澆筑法對其進(jìn)行箱梁的施工,其預(yù)應(yīng)力施工控制直接影響著箱梁的施工質(zhì)量,對預(yù)應(yīng)力施工控制的方法進(jìn)行了重點(diǎn)分析,以便從根本上提高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量.

本文介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工的多個施工工藝,并提出施工質(zhì)量控制的措施。