弧形鋼結(jié)構(gòu)

為了研究鋼結(jié)構(gòu)弧形橋結(jié)構(gòu)的受力性能,以青島鋼結(jié)構(gòu)弧形步行橋為背景,通過對不同主梁結(jié)構(gòu)形式、主拱傾斜角度及約束方式的計算分析,論證了復雜橋梁在方案前期需重視參數(shù)化分析,從而獲得合理結(jié)構(gòu)體系。

首先通過對比結(jié)構(gòu)在施加預應力前后變形情況,得出預應力在鋼結(jié)構(gòu)雙層幕墻中的重要性,再分別用幕墻規(guī)范和抗震規(guī)范對結(jié)構(gòu)進行側(cè)向穩(wěn)定分析,說明不同規(guī)范的巨大差異所造成的影響。

第1頁共3頁 弧形鋼爬梯施工方案 1施工部署及準備： 2.1、工程質(zhì)量目標：一次驗收合格。 2.2、現(xiàn)場文明安全管理目標：施工期間杜絕一切重大安全事故， 認真抓好施工區(qū)域內(nèi)的安全保證工作。 2.3、鋼構(gòu)件制作前準備工作：熟悉施工圖樣和產(chǎn)品制造工藝，根 據(jù)施工圖樣及排板圖驗明樣板及材料數(shù)據(jù)，核對鋼材牌號、規(guī)格，保 證圖樣、樣板、材料三者的一致。檢查材料有無裂紋、夾層、表面疤 痕、或厚度不均勻等缺陷，并根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)要求酌情處理。當材料 有較大變形、影響號料精度時，應先進行矯正，檢查排柵鋼架是否達 到施工需要。 本工程鋼構(gòu)件的加工制作工藝流程如下：熟悉圖紙→放樣→ 取料→切割→小型構(gòu)件焊接→預拼裝→修改、調(diào)整、焊接→焊縫和尺 寸檢查→構(gòu)件除銹→涂裝→分類堆放→吊裝。 （1）生產(chǎn)準備 與甲方現(xiàn)場代表協(xié)調(diào)，解決好現(xiàn)場用電、水等問題。 準備一切施工用具。 （

鋼閘門自重(g)計算公式 一、露頂式平面閘門 當5m≤h≤8m時 knbhkkkggcz8.9 88.043.1 式中h、b-----分別為孔口高度(m)及寬度(m); kz-----閘門行走支承系數(shù);對滑動式支承kz=0.81;對于滾 輪式支承kz=1.0;對于臺車式支承kz=1.3; kc-----材料系數(shù):閘門用普通碳素鋼時取1.0;用低合金鋼 時取0.8; kg-----孔口高度系數(shù):當h8m時,閘門自重按下列公式計算 knbhkkgcz8.9012.0 85.165.1 二、露頂弧形閘門 當b≤10m時 knhbhkkgsbc8.9 33.042.0 當b>10m時 knhbhkkgsbc8.9 1.163.0

弧形鋼閘門計算實例 一、基本資料和結(jié)構(gòu)布置 1．基本參數(shù) 孔口形式：露頂式； 孔口寬度：12.0m； 底檻高程：323.865m； 檢修平臺高程：337.0m； 正常高水位（設計水位）：335.0m； 設計水頭：11.135m； 閘門高度：11.5m； 孔口數(shù)量：3孔； 操作條件：動水啟閉； 吊點間距：11.2m； 啟閉機：后拉式固定卷揚機。 2．基本結(jié)構(gòu)布置 閘門采用斜支臂雙主橫梁式焊接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)布置見圖3-31。孤 門半徑r=15.0m，支鉸高度h2=5m。垂直向設置五道實腹板式隔板及 兩道邊梁，區(qū)格間距為1.9m，邊梁距閘墩邊線為0.3m；水平向除上、 下主梁及頂、底次梁外，還設置了11根水平次梁，其中上主梁以上布 置4根，兩主梁之間布置7根。支鉸采用圓柱鉸，側(cè)水封為“l(fā)”形 橡皮水封，底水封為“刀”形橡皮水封。在閘門底主梁靠近邊梁的位 置

河北理工學院擴建工程需用大型弧形螺紋鋼筋。如果用手工彎制既費工時又難以保證質(zhì)量,為此,我單位對小型彎管機進行了改制。改制的彎管機如圖1所示,用此機械彎制r5m的直徑25mm弧形螺紋筋,效果不錯。此設備以主動輪和從動輪之間摩擦力為動力,用改變主動輪圓周上的凹槽(圖2)彎制不同直徑的螺紋鋼筋;用改變調(diào)節(jié)輪的位置彎制

分別介紹了鋼格柵的施工特點、適用范圍、工藝原理,對其工藝流程、施工要點進行了具體闡述,并給出了相應的質(zhì)量控制措施,指出外裝修弧形鋼格柵起到了很好的裝飾效果,美觀大方,具有良好的市場前景,值得推廣。

根據(jù)現(xiàn)行sl74-95《水利水電工程鋼閘門設計規(guī)范》對弧形鋼閘門主框架構(gòu)造的要求及gb50017-2003《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》的規(guī)定,提出弧形鋼閘門主橫梁門式框架的屈曲模態(tài)為弱支撐框架有限側(cè)移反對稱屈曲,通過對主橫梁門式框架計算簡圖的分析,利用轉(zhuǎn)角位移法,提出了弧形鋼閘門主框架柱的計算長度系數(shù)的精確公式。由于此弧形鋼閘門框架柱計算長度系數(shù)的精確公式是超越方程,不便于求解,針對此問題,考慮了臨界荷載與支撐剛度的關(guān)系,從而又進一步提出了弧形鋼閘門框架柱計算長度系數(shù)近似計算公式。研究結(jié)果表明,推導的計算弧形鋼閘門主框架柱的計算長度系數(shù)的近似公式計算簡捷方便,在一定的側(cè)向支撐剛度范圍內(nèi)精度較高,可供工程實際應用。

弧形鋼筋混凝土過梁的計算

本文結(jié)合我國最新的建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范，利用大型通用有限元軟件ansys12.0對溫室用弧形鋼架在雪荷載下的結(jié)構(gòu)狀態(tài)進行了模擬仿真，指出了利用ansys軟件的進行弧形鋼架受力仿真分析的合理建模、正確施加約束、正確加載思路。

中建裝飾集團 工程建設工法申報書 (2015年度) 工法名稱：大跨度鋼結(jié)構(gòu)弧形鋁板的施工工法 編寫單位：中建三局東方裝飾設計工程有限公司南京分公司 申報單位：中建三局東方裝飾設計工程有限公司 申報時間：二0一五年十一月十二日 1 目錄 一、工程建設工法申報書 二、申報書附件 1、工法內(nèi)容材料 2、關(guān)鍵技術(shù)的鑒定、評估證書復印件 3、工程應用證明 4、經(jīng)濟效益證明 5、專利證書、關(guān)鍵技術(shù)獲科技成果獎勵等證明復印件（若 有） 6、省部級、總公司級、國家級工法獲獎證書復印件（只 用于申報集團優(yōu)秀工法） 2 注：表中通訊地址及聯(lián)系人指申報單位或聯(lián)合申報的第一完成單位；表中內(nèi)容填 寫不下的，可另加附頁。 工法名稱大跨度鋼結(jié)構(gòu)弧形鋁板的施工工法 主要完 成單位 中建三局東方裝飾設計工程有限公司南京分公司 通訊地址郵編 聯(lián)系人電話 主 要 完 成

本文根據(jù)善后新閘弧形鋼閘門工程特點,結(jié)合工作實踐,重點介紹船用錨鏈在海邊弧形鋼閘門安全控制運用,通過安全、經(jīng)濟效益比較,體現(xiàn)了錨鏈的使用價值。

關(guān)于水工弧形鋼閘門支鉸系列的編制說明

鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項施工方案 工程名稱：上虞百安廣場紅星美凱龍 建設單位：浙江百聯(lián)安置業(yè)有限公司 施工單位：浙江燁展鋼構(gòu)有限公司 編制： 審核： 批準： 二○一三年月 一、工程概況 1、工程名稱：上虞百安廣場紅星美凱龍。 2、工程結(jié)構(gòu)型式：結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)及屋面弧形鋼架結(jié)構(gòu)。 本工程弧形鋼架結(jié)構(gòu)，主要柱網(wǎng)為（8.5×3）m×（3.5×1）m,屋面梁端 部下翼緣標高為23.7m。 二、吊裝前準備 1、構(gòu)件的運輸 (1)、在裝卸、運輸過程應盡量保護構(gòu)件，避免構(gòu)件在運輸過程中受到損壞。 (2)、對一些次要構(gòu)件由于剛度較小、數(shù)量較多，在運輸過程中應進行打包， 嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。 (3)、運輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供應，確 ?，F(xiàn)場順利吊裝。 ⑷、構(gòu)件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車 上構(gòu)件的固定。 (5)、次要構(gòu)件

北京市軌道交通房山線車站工程的鋼結(jié)構(gòu)弧形梁是由8段半徑不同的圓弧拼接而成的不規(guī)則構(gòu)件。其結(jié)構(gòu)形式為跨度較大的焊接h型鋼,由于剛度較小,焊接工作量較大,質(zhì)量要求較高,且工地安裝均為高強螺栓連接,精度要求高,因此應嚴格控制焊接變形。根據(jù)構(gòu)件結(jié)構(gòu)特點,分析焊接變形的主要形式及產(chǎn)生的原因,采取有效的控制措施,防止和減少了焊接變形的發(fā)生,最終使構(gòu)件幾何尺寸偏差和焊接質(zhì)量均滿足要求,為現(xiàn)場安裝奠定了基礎。

上海世博會尼泊爾國家館的二層佛塔為一球形建筑,外圍盤旋一條右盤旋樓梯至塔頂,其裙房門窗裝飾極具尼泊爾特色。針對以上特點和難點,著重介紹空間弧形鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用工廠預制,現(xiàn)場吊裝拼接的施工技術(shù),以及配合尼泊爾方進行特色門窗裝飾施工的技術(shù)。

拉浪水電站溢流壩段露頂弧形鋼閘門的主梁、縱隔板、支臂的應力值都超過了允許應力,需要加固處理。加固方案采用"點焊灌膠粘鋼法"。該方法是先在粘貼的鋼板周邊與原鋼板點焊,并用yzj1結(jié)構(gòu)膠密封,預設灌膠嘴及排氣孔,然后用03mpa的壓力向粘鋼與原鋼板之間預留的1～2mm的間縫中灌注yzj3膠,待72h固化即可受力使用。新老鋼板粘結(jié)密實度達100%,加固后實測應力降幅都在50%左右,滿足了應力要求。"點焊灌膠粘鋼法"是一創(chuàng)新,通過在拉浪水電站弧門加固的大量實測結(jié)果證明,該方法可靠并可保持結(jié)構(gòu)不變形。

曹娥江與錢塘江交匯處的曹娥江大閘樞紐工程中的擋潮泄洪閘工作閘門為弧形鋼管桁架平面鋼閘門,該閘門的構(gòu)造形式為國內(nèi)在強涌潮河口地區(qū)首次使用,具有自重輕、剛度好、節(jié)約鋼材等優(yōu)點,同時容易從潮水帶來的泥沙中提升,能有效減弱潮涌沖擊力對閘門的影響,閘門外形尺寸大、構(gòu)件復雜,制作難度大。結(jié)合施工難點,介紹了難點解決辦法、整個施工流程及質(zhì)量控制措施,保證了施工質(zhì)量。

本文用staadpro和sap2000對復雜空間結(jié)構(gòu)進行了分析，通過立面拉桿加強了結(jié)構(gòu)的整體性，使結(jié)構(gòu)周期比、位移、構(gòu)件應力、整體穩(wěn)定分析滿足了規(guī)范要求。

弧形通風氣樓根據(jù)流體力學原理實現(xiàn)建筑物自然通風?；⌒瓮L氣樓的結(jié)構(gòu)形式采用直接傳導式,通過其在某窯爐單層鋼結(jié)構(gòu)廠房中的應用,體現(xiàn)了弧形氣樓在結(jié)構(gòu)上優(yōu)化了原結(jié)構(gòu)中的天窗骨架支撐托梁,節(jié)約了成本;在施工上采用工廠構(gòu)件式標準化生產(chǎn),保證了產(chǎn)品質(zhì)量,在功能上極大改善了車間采光和通風效果。

隨著經(jīng)濟水平和建筑水平的提高、設計方法和設計理念的進步，高層建筑越來越多的興建，建筑幕墻從簡單化、規(guī)整化向多元和復雜化發(fā)展，作為支撐結(jié)構(gòu)的鋼結(jié)構(gòu)也愈加復雜，對鋼結(jié)構(gòu)的加工和安裝技術(shù)提出了很高的要求。本文以中航技易發(fā)研發(fā)中心工程為例，工程根據(jù)設計特點，選擇大型汽車吊吊裝、電動卷揚機加動滑輪吊裝相結(jié)合的安裝技術(shù)，保證了結(jié)構(gòu)的順利吊裝。

地下連續(xù)墻圓弧形鋼板接頭施工與缺陷分析處理 簡介：本文詳細介紹地下連續(xù)墻圓弧形鋼板接頭施工與缺陷分析處理，闡述東深供水工程概 況，介紹圓弧形鋼板接頭施工，指出接頭缺陷原因分析，及接頭缺陷處理。 關(guān)鍵字：地下連續(xù)墻,圓弧形鋼板接頭,滲水,涌砂,分析處理 1、工程概況 東深供水工程是向香港、深圳以及工程沿線東莞城鎮(zhèn)提供飲用源水和農(nóng)田灌溉用水的跨 流域大型調(diào)水工程。東江太園泵站是在東江河水位連年下降，東深供水二、三期泵站無法正 常運行的嚴峻形勢下，為保證深港正常供水而興建的。 泵站位于東江河左岸臺地上，設計最低建基面高程為▽-13.0m。站址地質(zhì)情況為：▽ 7.5m～▽0.5m為粉質(zhì)粘土，▽0.5m～▽-8.5m為細砂和淤泥質(zhì)砂層，▽-8.5m～▽-17.5m為 中粗砂、礫砂和砂卵石層，▽-17.5m以下為強風化及弱風化砂巖。泵站站址三面環(huán)水，地 下水豐富