杭州粉砂土地區(qū)靜壓預(yù)制方樁的設(shè)計(jì)與施工

振沖法加固粉砂土地基——上海港外高橋港區(qū)四期集裝箱堆場(chǎng)所在的區(qū)域面積大，區(qū)域內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜，主要是吹填砂。地基處理是本工程關(guān)鍵問題之一?？紤]到工期和造價(jià)等因素，本工程項(xiàng)目采用振沖法加固砂性土技術(shù)進(jìn)行地基處理。

結(jié)合某工程實(shí)例,從壓樁的原理、靜壓方樁的優(yōu)越性等方面進(jìn)行了介紹,提出了靜壓預(yù)制樁具有施工快捷、施工過程無噪音、無污染等諸多優(yōu)點(diǎn),指出該預(yù)制方樁有良好的發(fā)展前景,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

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淺談以粉砂土為填筑材料的路基填筑施工工藝 齊泰公路a13合同段龍建二處李世剛田宇 公路施工過程中，會(huì)遇到不同的地質(zhì)條件，而砂性土質(zhì)地區(qū)的施 工相對(duì)難度要大一些。砂性土土質(zhì)的地區(qū)在路基填筑過程中，填筑材 料的選擇決定了路基施工的成本及工期。從成本角度來考慮，不可能 從外地遠(yuǎn)運(yùn)合適的填筑材料，雖然那樣可以利用簡(jiǎn)單的施工工藝，但 造價(jià)太大，不可取。所以路基填筑基本上都是就地取材，利用當(dāng)?shù)氐?粉砂土做材料。雖然可以大大降低成本，但工藝比較復(fù)雜，施工難度 很大。經(jīng)過幾年的施工實(shí)踐，我們針對(duì)粉砂土填筑的施工難度和實(shí)際 特點(diǎn)，不斷地摸索總結(jié)，總結(jié)出了一套切實(shí)可行的粉砂土施工工藝。 在此奉獻(xiàn)給公路施工的同行，請(qǐng)同仁批評(píng)、指正、完善。 下面從以下幾個(gè)施工中的控制重點(diǎn)方面逐一介紹： 首先，做好粘土包邊等先期工作。 由于粉砂土透水性較強(qiáng)、松散，填筑路基時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 需采用先包

通過對(duì)平齊線增建第二線及落坡工程粉砂土路堤設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)效果的分析總結(jié),結(jié)合當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、氣象特點(diǎn),提出提速改造工程粉砂土路堤的設(shè)計(jì)、施工方法。

填筑土亞粘土亞砂土和粉砂土

粉砂土路基施工作業(yè)指導(dǎo)書 粉砂土是一種工程性質(zhì)較差的路基填料，施工工藝不合理的情況下，通常壓 實(shí)度很難滿足要求，路基壓實(shí)度不足一方面可能導(dǎo)致路基承載力不足，引起整個(gè) 路面的結(jié)構(gòu)性破壞；另一方面使雨水或其他自由水侵入的可能性增大，路基水穩(wěn) 性差。施工時(shí)粉砂土含水量高且很容易發(fā)生翻漿，含水量低會(huì)造成壓實(shí)后路基表 層起皮、松散的問題，造成層問結(jié)合不良，形成工程隱患。 粉質(zhì)砂土壓實(shí)質(zhì)量的好壞，關(guān)鍵問題是壓實(shí)工藝，其中主要影響因素有：土 質(zhì)、土的含水量、碾壓層的厚度、壓實(shí)機(jī)械性能與組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度和 地基的強(qiáng)度等。 粉砂土路基施工方法和控制要點(diǎn)： 一、影響粉砂土壓實(shí)的主要因素 粉砂土與粘性土、砂土的物理性質(zhì)和工程性質(zhì)不同。其粉粒含量高，粒徑比 較均勻，粘土顆粒含量極少，塑性指數(shù)低，毛細(xì)管發(fā)育，水穩(wěn)定性差，常規(guī)的壓 實(shí)方法和工藝難以壓實(shí)。按照現(xiàn)行的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)

粉砂土是一種工程性質(zhì)較差的路基填料，施工工藝不合理的情況下，通常壓 實(shí)度很難滿足要求，路基壓實(shí)度不足一方面可能導(dǎo)致路基承載力不足，引起整個(gè) 路面的結(jié)構(gòu)性破壞；另一方面使雨水或其他自由水侵入的可能性增大，路基水穩(wěn) 性差。施工時(shí)粉砂土含水量高且很容易發(fā)生翻漿，含水量低會(huì)造成壓實(shí)后路基表 層起皮、松散的問題，造成層問結(jié)合不良，形成工程隱患。 粉質(zhì)砂土壓實(shí)質(zhì)量的好壞，關(guān)鍵問題是壓實(shí)工藝，其中主要影響因素有：土 質(zhì)、土的含水量、碾壓層的厚度、壓實(shí)機(jī)械性能與組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度和 地基的強(qiáng)度等。 粉砂土路基施工方法和控制要點(diǎn)： 1、影響粉砂土壓實(shí)的主要因素 粉砂土與粘性土、砂土的物理性質(zhì)和工程性質(zhì)不同。其粉粒含量高，粒徑比 較均勻，粘土顆粒含量極少，塑性指數(shù)低，毛細(xì)管發(fā)育，水穩(wěn)定性差，常規(guī)的壓 實(shí)方法和工藝難以壓實(shí)。按照現(xiàn)行的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)工藝填筑的粉質(zhì)砂土路 基，

潮濕地區(qū)粉砂土路堤填筑技術(shù)研究——湖南省境內(nèi)廣泛分布的水成或風(fēng)化粉砂土填料天然含水量高、cbr強(qiáng)度低、壓實(shí)性能差，施工碾壓成型困難，為湖南省公路建設(shè)中較為棘手的一類土體。研究了粉砂土在高含水量下的cbr強(qiáng)度特性，通過研究不同含水量條件下壓實(shí)土體cbr...

拉森鋼板樁具有施工周期短、成本低的特點(diǎn)。因此,廣泛應(yīng)用于公鐵路橋梁基礎(chǔ)施工中,本文結(jié)合江海大道a標(biāo)立交工程實(shí)例,對(duì)沙被圍堰、鋼板樁圍堰施工要點(diǎn)進(jìn)行探討,對(duì)以后類似的工程有借鑒作用。

監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 工程名稱： 實(shí)施階段：靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土方樁基礎(chǔ)施工 監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： xxxxxxxx有限公司 1 年月 目錄 一、專業(yè)工程特點(diǎn)························ 二、專業(yè)工程監(jiān)理依據(jù)······················ 三、監(jiān)理工作流程························ 四、監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及目標(biāo)值················· 五、監(jiān)理工作方法及措施····················· 六、監(jiān)理資料的管························ 2 靜壓法預(yù)應(yīng)力方樁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1專業(yè)工程特點(diǎn) 1.1設(shè)計(jì)概況 本工程a裙房、b區(qū)多層及純地下室部分采用靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土方樁, 總根數(shù)為2231根,以第6-1層粘土層作為樁端持力層,設(shè)計(jì)為端承摩擦樁, 主樓下為豎向承壓樁,地下室

粉砂土路基填筑與封層技術(shù)的研究——為了解決粉砂土路基施工成型難的問題，在黑龍江省嫩江流域粉砂土地區(qū)鋪筑了試驗(yàn)路，研究選擇適用于粉砂土路基施工的振動(dòng)壓路機(jī)和壓實(shí)厚度，并對(duì)封層效果進(jìn)行了試驗(yàn)分析。結(jié)果表明：粉砂土路基施工，小噸位的振動(dòng)壓路機(jī)難以滿...

粉砂土填料路基施工方法——通過對(duì)齊泰公路粉砂土施工特點(diǎn)的研究，總結(jié)粉砂土施工的方法，為同類土的施工提供有益的借鑒和參考。　　

通過對(duì)齊泰公路粉砂土施工特點(diǎn)的研究,總結(jié)粉砂土施工的方法,為同類土的施工提供有益的借鑒和參考。

結(jié)合青銀高速公路工程跨京滬鐵路主線橋施工實(shí)例,介紹了粉砂土地質(zhì)條件下大直徑深孔灌注樁施工中關(guān)鍵工序的技術(shù)要點(diǎn),提出了一些有效的質(zhì)量控制措施,為同類工程施工提供借鑒。

低液限粉砂土路面底基層的施工——結(jié)合工程實(shí)例，闡述了水泥、石灰、粉煤灰綜合處治低液限粉砂土的方法，提出了相應(yīng)的配合比設(shè)計(jì)、施工方法，以及如何消除施工中起皮、脫殼、剪切等現(xiàn)象的措施。

關(guān)于靜壓預(yù)制方樁樁基設(shè)計(jì),一些觀點(diǎn)認(rèn)為把樁身橫截面旋轉(zhuǎn)45°可提高承臺(tái)的抗沖切能力。本文根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)范,從設(shè)計(jì)計(jì)算和力學(xué)分析等方面對(duì)該問題進(jìn)行探討,認(rèn)為還是正交結(jié)構(gòu)體系好。

在工程建設(shè)當(dāng)中,地質(zhì)條件復(fù)雜多變,經(jīng)常會(huì)遇到一些不良地質(zhì)條件,如何處理好這些不良地質(zhì),以滿足設(shè)計(jì)及施工要求,保證工程質(zhì)量,一直是建筑行業(yè)所關(guān)心且不斷探索的問題。本文以大唐長(zhǎng)春第三熱電廠鐵路專用線信號(hào)樓粉砂土地基處理為例,重點(diǎn)談一下灰土井處理粉砂土填方地基的方法。

路基填料一直是高速公路路基施工中倍受施工單位、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位關(guān)注的問題，但全國(guó)各地地質(zhì)情況不盡相同，因此，路基填料的選擇和施工工藝也千差萬(wàn)別。填料性質(zhì)的差異，短則幾百米，長(zhǎng)則幾公里或上百公里。一般路基施工中對(duì)填料僅作性質(zhì)判別和分類，只要其性質(zhì)能滿足路基承載力要求和沉降量要求均可使用。然而施工中有些填料雖然性質(zhì)優(yōu)良但施工控制時(shí)較難操作，例如:工業(yè)礦渣，粉煤灰，粉砂土等。近年來，伴隨著高性能筑路機(jī)械和不同穩(wěn)定劑材料的廣泛使用，為粉砂土作為路基填筑材料的使用和推廣提供了基本條件。

粉砂土路基壓實(shí)度的控制

通過對(duì)預(yù)鉆孔靜壓預(yù)制方樁在實(shí)際施工應(yīng)用中的工程實(shí)例進(jìn)行詳細(xì)的介紹,從而有力地說明預(yù)鉆孔靜壓預(yù)制方樁的施工方式在實(shí)際施工應(yīng)用中是切實(shí)可行的。

沉井射水掏土法在粉砂土中的應(yīng)用——在目前的沉井下沉施工中，采用機(jī)械挖掘和人工配合的較多。但在粉砂性土中，一般地質(zhì)情況復(fù)雜，大多基坑有管涌、流砂等現(xiàn)象發(fā)生，較深地基且有豐富的地下水，施工就很困難，也不經(jīng)濟(jì)。在九堡泵站沉井施工中，靠沉井自重下沉，...