杭州繞城高速公路西線段的生態(tài)環(huán)境影響分析及對策

龍永高速公路工程 環(huán)境影響報告書 環(huán)評153319王兼杰 目錄 1總論............................................................................................................8 1.1項目由來.................................................................................................8 1.2編制依據(jù).................................................................................................8 1.2.1有關(guān)法律法規(guī)..........

在野外調(diào)查、室內(nèi)數(shù)據(jù)處理、遙感圖像解譯統(tǒng)計的基礎(chǔ)上,分析了擬建高速公路土地利用、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、動植物資源和水土流失的狀況,并預(yù)測了項目建設(shè)對沿線農(nóng)業(yè)生態(tài)、動植物等的影響以及可能存在的生態(tài)環(huán)境風險,為項目建設(shè)和環(huán)境保護奠定了基礎(chǔ)。

結(jié)合壩上地區(qū)張承高速公路路基施工特點,從自然植被、動物及其棲息地、土地資源、水資源、大氣環(huán)境、聲環(huán)境、景觀、濕地等8個方面分析了路基施工對高速公路路域生態(tài)環(huán)境的影響,并從路域生態(tài)環(huán)境、水土保持2大方面提出了具體的對策措施。

位于城鄉(xiāng)結(jié)合部的城市快速車道往往對城市大型自然要素產(chǎn)生不利的生態(tài)環(huán)境影響。本文以南京繞城公路為例,在充分分析繞城公路兩側(cè)土地利用變化、城市總體規(guī)劃與綠地系統(tǒng)專項規(guī)劃的基礎(chǔ)上,深入探討了繞城公路的"沿線"與"穿越"兩方面問題,并提出了相應(yīng)的規(guī)劃對策。

以生態(tài)足跡分析法為基礎(chǔ),闡述高速公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響.以綿陽—遂寧高速公路(綿陽段)為例,計算高速公路修建前后綿陽市生態(tài)足跡與生態(tài)容量的變化,并預(yù)測評價該段公路建設(shè)對其周邊各土地類型改變的影響程度.

山區(qū)高速公路的環(huán)境保護是一項綜合性的工程,文中針對重慶山區(qū)復(fù)雜的地形地貌,以重慶豐都—忠縣高速公路為例,對重慶山區(qū)高速公路建設(shè)產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境負面影響進行分析,進而針對高速公路工程的設(shè)計期、施工期及營運期等不同建設(shè)階段提出了針對性的生態(tài)環(huán)境保護措施,為重慶其它山區(qū)高速公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護工作提供有意義的借鑒。

對南水北調(diào)西線工程實施后，調(diào)水河流地區(qū)的壩址上、下游，調(diào)水工程區(qū)和受水區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境影響及變化趨勢進行了分析預(yù)測。認為：西線調(diào)水工程對大區(qū)域環(huán)境的影響，利大于弊；通過采取相應(yīng)措施，生態(tài)環(huán)境方面某些潛在的不利影響可以減免。從環(huán)境角度分析,西線調(diào)水工程的興建是可行的。

通過介紹層次分析法的基本原理、步驟和計算方法,將層析分析法應(yīng)用到高速公路生態(tài)環(huán)境影響評價研究中,以寶(雞)天(水)高速公路為例,將此方法運用在公路生態(tài)環(huán)境影響評價的方案比選問題中進行分析.評價結(jié)果表明:層次分析法不僅是處理公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響評價中方案比選問題的有效手段,而且提高了權(quán)重定量的理性成分,其評價結(jié)果與實際結(jié)果具有較好的一致性.最后論述層析分析法在高速公路生態(tài)環(huán)境評價中的優(yōu)缺點,以此為今后高速公路生態(tài)環(huán)境影響評價研究提供參考依據(jù).

高速公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響較大，且是多方面的，主要體現(xiàn)在永久用地、臨時用地、取棄土場、噪音影響、水污染、空氣污染等。在施工期間如何確保對生態(tài)環(huán)境保護，建設(shè)者們應(yīng)采取相應(yīng)的對策。文章結(jié)合贛崇高速公路，在社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境、空氣環(huán)境等方面提出了相應(yīng)的應(yīng)對措施。

本文根據(jù)對河北省內(nèi)典型生態(tài)環(huán)境區(qū)的部分高速路段的實際調(diào)查,發(fā)現(xiàn)高速公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響以及已建高速公路生態(tài)環(huán)境存在的問題,從而有針對性的提出生態(tài)恢復(fù)措施。

隨著我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展,其對于周圍的生態(tài)環(huán)境影響日益嚴重,高速公路路域生態(tài)環(huán)境問題受到公眾的廣泛關(guān)注,公眾對于環(huán)境保護的要求越來越高。生態(tài)環(huán)境監(jiān)測是做好公路生態(tài)環(huán)境保護工作的基礎(chǔ),本文依據(jù)高速公路路域生態(tài)環(huán)境影響評價的相關(guān)理念,從不同角度分析了各因素對高速公路路域生態(tài)環(huán)境的影響,并構(gòu)建了環(huán)境影響指標體系,指引高速公路的生態(tài)規(guī)劃和發(fā)展。

以雷西高速為例,詳細闡述了其基礎(chǔ)施工過程,并且詳細分析了本路段在路基施工過程中,對周圍環(huán)境造成的影響,同時,針對路基施工過程中如何加強對生態(tài)環(huán)境的保護提出了具體可行的措施,以供參考。

以雷西高速為例,詳細闡述了其基礎(chǔ)施工過程,并且詳細分析了本路段在路基施工過程中,對周圍環(huán)境造成的影響,同時,針對路基施工過程中如何加強對生態(tài)環(huán)境的保護提出了具體可行的措施,以供參考。

生態(tài)環(huán)境問題是高速公路建設(shè)最嚴重的環(huán)境影響之一,生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查是高速公路竣工環(huán)保驗收調(diào)查的核心內(nèi)容。我國的公路竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查是最近幾年才實施的一項環(huán)境保護制度,尚處在初級階段。根據(jù)多個高速公路項目環(huán)保驗收經(jīng)驗,在分析高速公路生態(tài)環(huán)境問題的基礎(chǔ)上,探討高速公路環(huán)保驗收生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查方法,對高速公路環(huán)保驗收事業(yè)的發(fā)展有促進作用。

淺析高速公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響評價——本文首先闡述了公路交通中生態(tài)環(huán)境的概念，分析了其生態(tài)學效應(yīng)；其次，介紹了公路建設(shè)生態(tài)影響價值評估的定量方法，最后論述了生態(tài)環(huán)境影響綜合評價方法中的生態(tài)綜合評價指數(shù)法。　　1公路交通中生態(tài)環(huán)境的概念　　公...

以成什綿高速公路為例,以環(huán)境資源價值理論為依據(jù),探討高速公路建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響的價值核算方法,基于此對成什綿高速公路建設(shè)的主要生態(tài)環(huán)境影響因子的價值損失進行核算,并利用費用-效益分析法從生態(tài)價值損失角度分析該工程的可行性。結(jié)果表明:該高速公路建設(shè)造成的生態(tài)環(huán)境價值損失為102075.97萬元,考慮生態(tài)價值損失的bcr值為4.24。

以雷西高速為例,詳細闡述了其基礎(chǔ)施工過程,并且詳細分析了本路段在路基施工過程中,對周圍環(huán)境造成的影響,同時,針對路基施工過程中如何加強對生態(tài)環(huán)境的保護提出了具體可行的措施,以供參考。

文本以某高速為例,詳細闡述了其基礎(chǔ)施工過程,并且詳細分析了本路段在路基施工過程中,對周圍環(huán)境造成的影響,同時針對路基施工過程中,何如加強對生態(tài)環(huán)境保護,提出了具體可行的措施,以供參考。

近十幾年,隨著我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,高速公路的建設(shè)獲得跨越式發(fā)展,高速公路在國民經(jīng)濟綜合運輸體系中的位置愈來愈重要。高速公路建設(shè)一方面對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展起到

近十幾年，隨著我國國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，高速公路的建設(shè)獲得跨越式發(fā)展，高速公路在國民經(jīng)濟綜合運輸體系中的位置愈來愈重要。高速公路建設(shè)一方面對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展起到巨大推進作用；另一方面，公路建設(shè)對沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境也可能造成嚴重且長久的負面影響。為此，必須重視公路生態(tài)環(huán)境和保護工作，使公路建設(shè)與環(huán)境保護相協(xié)調(diào)，實現(xiàn)公路的可持續(xù)發(fā)展，滿足人們對現(xiàn)代生活的要求。

闡述了公路交通中生態(tài)環(huán)境的概念，分析了其生態(tài)學效應(yīng)；其次，介紹了公路建設(shè)生態(tài)影響價值評估的定量方法，最后論述了生態(tài)環(huán)境影響綜合評價方法中的生態(tài)綜合評價指數(shù)法。

高速公路建設(shè)的影響面眾多,本文著重就其對生態(tài)環(huán)境的影響做了相關(guān)的分析,其中著重對水土流失、植被生態(tài)系統(tǒng)、大氣污染、水污染以及固體廢棄物污染等做了探討,對高速公路的施工有一定的指導意義.