杭州灣跨海大橋斜拉索檢測機器人本體設(shè)計

日前．為保護杭州灣跨海大橋安全運行．浙江省政府辦公廳已批準設(shè)置杭州灣跨海大橋?qū)幉?、嘉興超限運輸檢測站。

2011年7月17日,杭州灣跨海大橋順利通過交通運輸部組織的竣工驗收。歷經(jīng)10年論證,4年零4個月施工,2008年5月1日,投資134.54億元的杭州灣跨海大橋建成通車。這座南起慈溪北至海鹽、全長36km的大橋成為中國跨海大橋建設(shè)史上的一個重要里程碑。建設(shè)期間,大橋建設(shè)者

杭州灣跨海大橋的公共政策過程分析 夏遠永1,沈建新2,陳曉3 (1.浙江水利水電?？茖W校,浙江杭州310018;2.湖州市南潯鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)中心,浙江湖州313000; 3.浙江中旅旅業(yè)集團有限公司,浙江杭州310006) 摘要:通過對杭州灣跨海大橋案例的政策過程分析研究,揭示了一個從政策需要出發(fā)的、系統(tǒng)的政策過程范式. 這種政策過程分析范式對主流政策過程分析范式遭遇到的許多問題,如界定問題的困難、政策發(fā)展上的單極論、保 守性等,都提供了比較滿意的解釋.它無論從政策過程的研究上講,還是從實踐來看,新的政策過程分析范式都無 疑是一種對政策過程理論的有益探索. 關(guān)鍵詞:杭州灣跨海大橋;公共政策;政策過程分析范式 中圖分類號:d631.5文獻標

浙江寧波杭州灣跨海大橋td-scdma覆蓋解決方案 作者：萬欣，吳恒 作者單位：大唐移動通信設(shè)備有限公司 刊名：電信技術(shù) 英文刊名：telecommunicationstechnology 年，卷(期)：2009，(6) 引用次數(shù)：0次 本文鏈接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_dxjs200906030.aspx 下載時間：2010年4月14日

杭州灣跨海大橋航道橋索塔結(jié)構(gòu)設(shè)計

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杭州灣跨海大橋總體設(shè)計匯報ppt(93頁)——該資料為杭州灣跨海大橋總體設(shè)計匯報杭州灣大橋是國道主干線同三線跨越杭州灣最便捷的通道，它的建設(shè)有利于長江三角洲區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展需要，有利于長江三角洲區(qū)域經(jīng)濟的整體發(fā)展。同時交通量的迅速發(fā)展也要求加快完...

杭州灣跨海大橋墩身預(yù)制施工實施細則 目錄 1、工程概況 2、采用規(guī)范標準及其它依據(jù) 3、施工組織 4、施工總平面布置 5、施工方案 6、施工進度計劃 7、材料使用計劃 8、勞動力使用計劃 9、機械設(shè)備使用計劃 10、施工質(zhì)量、安全保證措施 11、文明施工 一、工程概況 1、場地選定 經(jīng)過多次現(xiàn)場考察，現(xiàn)將墩身預(yù)制場選在海鹽縣秦山核電站大件碼頭 北側(cè)，距離大件碼頭500m左右，該處陸域有80m左右的海漫灘人工回填 陸地，水深條件及其它水文條件與大件碼頭處相近，可?？?000t級甲板 駁船。該碼頭區(qū)距離杭州灣大橋10km左右，同處于杭州灣內(nèi)，有利于加 強工程的統(tǒng)一管理，有利于工程進度的統(tǒng)一安排，有利于節(jié)省工程成本。 2、自然條件 2.1氣象 杭州灣地區(qū)位于我國東部沿海，屬亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，季風顯 著，四季分明，氣候溫和，濕潤、多雨。極端最高氣溫39.1℃,極端最低氣 溫

本文介紹了杭州灣跨海大橋中引橋承臺針對水文特點采用鋼套箱工藝的設(shè)計、施工的全過程，介紹了海工耐久性混凝土防裂措施，總結(jié)了施工成功的經(jīng)驗。

介紹杭州灣跨海大橋北航道橋北側(cè)高墩區(qū)引橋墩身的施工工藝,墩身采用爬架配合翻轉(zhuǎn)模板法施工,施工中重點解決了海工混凝土初期養(yǎng)護問題,提高了墩身混凝土的外觀質(zhì)量。

1 2020年4月19日 杭州灣跨海大橋施 工方案 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 目錄 表1施工組織設(shè)計文字說明................................4 §1、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方 法....................................................4 §1.1設(shè)備、人員、材料進場方法....................4 §1.2設(shè)備、人員動員周期計劃表....................6 §1.2.1人員進場計劃表.........................6 §1.2.2主要船機設(shè)備..........................11 §2、工程施工方案、施工方案...........

杭州灣跨海大橋的公共政策過程分析 夏遠永1,沈建新2,陳曉3 (1.浙江水利水電?？茖W校,浙江杭州310018;2.湖州市南潯鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)中心,浙江湖州313000; 3.浙江中旅旅業(yè)集團有限公司,浙江杭州310006) 摘要:通過對杭州灣跨海大橋案例的政策過程分析研究,揭示了一個從政策需要出發(fā)的、系統(tǒng)的政策過程范式. 這種政策過程分析范式對主流政策過程分析范式遭遇到的許多問題,如界定問題的困難、政策發(fā)展上的單極論、保 守性等,都提供了比較滿意的解釋.它無論從政策過程的研究上講,還是從實踐來看,新的政策過程分析范式都無 疑是一種對政策過程理論的有益探索. 關(guān)鍵詞:杭州灣跨海大橋;公共政策;政策過程分析范式 中圖分類號:d631.5文獻標

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杭州灣跨海大橋樁基勞務(wù)協(xié)作合同——杭州灣跨海大橋樁基勞務(wù)協(xié)作合同內(nèi)容

防腐工程在杭州灣跨海大橋中的應(yīng)用 江西科力監(jiān)理咨詢有限公司朱進寶 摘要：本文闡術(shù)了在杭州灣跨海大橋防腐工程施工中所用的材科、設(shè)備的應(yīng)用，施工方法， 質(zhì)量的控制等。 關(guān)鍵詞：材料設(shè)備涂裝工藝涂裝施工質(zhì)量控制涂層檢測 一、前言 杭州灣跨海大橋工程北起杭州灣北岸的鄭家埭，經(jīng)乍浦港以西約6公里的鄭家埭村入海，跨 越杭州灣北航道和南副航道，經(jīng)南岸灘涂上跨慈溪圍筑的十塘海堤后，繼續(xù)向南經(jīng)九塘、八 塘后，到達本工程的終點水路灣，橋梁全長約36公里。大橋工程所處海灣為世界著名的強 潮海區(qū)，潮差大，水流急，建設(shè)條件惡劣。它是同江～三亞國道主干線道跨越杭州灣的最便 捷通道。 大橋混凝土結(jié)構(gòu)表面防腐采用涂層防腐體系，涂裝部位涵蓋全橋上部結(jié)構(gòu)、中央分隔帶、護 欄底座、掛板、橋墩（塔）及暴露在海水中的承臺等，涂層設(shè)計使用年限為20年。全橋混 凝土結(jié)構(gòu)防腐涂裝總面積約為22

杭州灣跨海大橋風荷載響應(yīng)——對杭州灣大橋進行了全橋氣彈模型風洞試驗，實測了不同風攻角、偏角和施工階段的靜風和抖振位移響應(yīng)，同時布設(shè)動態(tài)應(yīng)變片，直接測量了橋塔根部的風載內(nèi)力．探討了斜拉橋靜風響應(yīng)和非線性抖振時域分析的計算方法，計算結(jié)果與風洞試驗...

杭州灣跨海大橋預(yù)制墩身為矩形薄壁空心墩，本文著重介紹墩身傘形內(nèi)模和外模的設(shè)計、墩身預(yù)制主要工序施工技術(shù)。

??????????????????????????????????????????????? -1- 目錄 表1施工組織設(shè)計文字說明.............................................3 §1、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法........3 §1.1設(shè)備、人員、材料進場方法................................3 §1.2設(shè)備、人員動員周期計劃表................................3 §1.2.1人員進場計劃表.....................................3 §1.2.2主要船機設(shè)備.......................................7 §2、工程施工

杭州灣跨海大橋施工工藝(一) 浙江寧波招寶山大橋西引橋a、b匝道采用4-5跨一聯(lián)的后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，在滿布支 架上現(xiàn)澆，支點附近橋面板的預(yù)應(yīng)力采用7φ15鋼絞線，使用ovm15-7b壓花錨固。錨固的 橋面板厚20cm，設(shè)計混凝土強度為c50。 鋼絞線壓花錨固技術(shù)使用時間不長，尚未形成一套成熟的經(jīng)驗，尤其是七孔壓花錨，施工實 踐相當少。根據(jù)一些資料介紹，混凝土的強度，構(gòu)造配筋的多少、混凝土握裹層厚度及鋼絞 線長度等因素，對壓花錨固技術(shù)的成敗都起著非常重要的作用。因此，為了驗證設(shè)計，并為 施工提供必要的數(shù)據(jù)，在箱梁施工前進行了一次壓花錨固性能試驗，由試驗積累了不少有價 值的資料與經(jīng)驗。 1試塊的設(shè)計 1.1試塊尺寸地擬定； 錨固板厚度、混凝土強度、構(gòu)造鋼筋的布置、鋼絞線的錨固長度及錨具質(zhì)量等是影響壓花錨 固性能的幾項指標。為了盡可能使試塊

全面闡述了長度為36km的世界第一跨海大橋———杭州灣大橋的工程地質(zhì)條件、不良地質(zhì)和特殊巖土問題,并提出樁基設(shè)計和施工建議。

杭州灣跨海大橋，一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，已經(jīng)入選世界最長的跨海大橋候選世界紀錄，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長的橋梁。近日，它被評為“中國十大最美公路”之一。