回轉(zhuǎn)支承及其連接螺栓的選型計算
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4.6
回轉(zhuǎn)支承及其連接螺栓的選型計算
挖掘機回轉(zhuǎn)支承螺栓斷裂診斷與預(yù)防
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對挖掘機回轉(zhuǎn)支承高強度螺栓斷裂原因進(jìn)行分析,結(jié)果發(fā)現(xiàn),螺栓斷裂失效是由于在螺栓頭部與螺桿過渡處處理方式不當(dāng),存在大的應(yīng)力集中,螺栓螺紋根部因加工不當(dāng)產(chǎn)生的初始缺陷造成應(yīng)力集中而發(fā)生開裂,并由于不正確的安裝使頭部與螺桿的根部受力不均勻,導(dǎo)致螺栓失效斷裂。對螺栓斷裂的原因和措施進(jìn)行探討,找出關(guān)鍵問題,改進(jìn)工藝。
連接螺栓計算
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sssxxx 五、幕墻立柱與主結(jié)構(gòu)連接 q:幕墻所受垂直幕墻面的組合荷載設(shè)計值:1.452kn/m^2 ga:玻璃幕墻構(gòu)件(包括玻璃和框)的平均自重設(shè)計值:0.480kn/m^2 q.l:立柱所受水平組合荷載線分布最大荷載集度設(shè)計值(kn/m) b:幕墻分格寬:1.650m hsjcg:立柱計算跨度:4.500m q.l=q×b =1.452×1.650=2.396kn/m n1:連接處螺栓拉力總力設(shè)計值(kn) n1=q.l×hsjcg =2.396×4.500=10.781kn n2:連接處螺栓剪力總力設(shè)計值(kn) n2=ga×b×hsjcg =0.480×1.650×4.500=3.564kn fv:普通螺栓連接的抗剪強度計算值:190.0n/mm^2 ft:普通
挖掘機回轉(zhuǎn)支承螺栓斷裂分析與預(yù)防
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高強度螺栓是工程機械挖掘機回轉(zhuǎn)支承與整機上下體連接的重要組成部分,本文通過理化分析和力學(xué)校核、檢測等方法對卡特公司兩例挖掘機回轉(zhuǎn)支承高強度螺栓斷裂原因進(jìn)行分析研究,發(fā)現(xiàn)斷裂螺栓化學(xué)材料、力學(xué)性能符合要求。螺栓斷裂失效是由于在螺栓頭部與螺桿過渡處處理方式不當(dāng)、螺栓螺紋根部加工不當(dāng)和不正確的安裝導(dǎo)致螺栓失效斷裂。文章并就預(yù)防螺栓斷裂的措施進(jìn)行了探討。
鋼結(jié)構(gòu)連接螺栓
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鋼結(jié)構(gòu)連接螺栓
單向連接螺栓介紹
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單向連接螺栓介紹 編制整理:__________________________ 時間:__________________________ 單向連接螺栓介紹 第2頁共24頁 目錄 一、單向螺栓出現(xiàn)的緣起.............................................3 二、單向螺栓的種類................................................5 三、hollo-bolt螺栓................................................5 hollo-bolt......................................................6 四、rmh螺栓...............................
鋼模板、拉桿l螺栓及模板連接螺栓計算
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4.6
計算書 本工程施工所用模板主要用在箱涵的側(cè)墻和頂板及橋墩和橋臺,采用大模板 可大大節(jié)省模板材料,加快施工進(jìn)度。 一、新澆混凝土對模板側(cè)面的壓力計算 在進(jìn)行側(cè)模板及支承結(jié)構(gòu)的力學(xué)計算和構(gòu)造設(shè)計時,常需計算新澆混凝土對 模板側(cè)面的壓力?;炷磷饔糜谀0宓膲毫?,一般隨混凝土的澆筑高度而增加, 當(dāng)澆筑高度達(dá)到某一臨界值時,側(cè)壓力就不再增加,此時的側(cè)壓力即為新澆混凝 土的最大側(cè)壓力。側(cè)壓力達(dá)到最大值的澆筑高度稱為混凝土的有效壓頭。 采用內(nèi)部振搗器,當(dāng)混凝土澆筑速度在6.0m/小時以下時,新澆混凝土作用 于模板的最大側(cè)壓力,可按以下二式計算,并取二式中的較小值。 pm=4+1500kskwv1/3/(t+30)(3-1) pm=25h(3-2) 式中:pm——新澆混凝土的最大側(cè)壓力(kn/m2); t——混凝土的入模溫度(oc); h——混凝土側(cè)壓力計算位置處至新澆混凝土頂面的
觀覽車類旋轉(zhuǎn)臂法蘭連接螺栓失效案例
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筆者于2012年5月對株洲某公園的游樂設(shè)施進(jìn)行定期檢驗中,發(fā)現(xiàn)"飛龜"旋轉(zhuǎn)臂法蘭處有一連接螺栓斷裂。經(jīng)過向設(shè)備經(jīng)營管理者了解,這并不是這個位置螺栓的第一次斷裂,設(shè)備總共才運營了一年多,已經(jīng)發(fā)生過好幾次。雖然這次的設(shè)備缺陷沒有造成重大的傷亡事故。因為某個螺栓的斷裂影響到整個法蘭的
主變壓器連接螺栓發(fā)熱原因及其處理措施分析
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分析了潮州供電局某變電站#1~#3主變壓器上下鐘罩連接螺栓發(fā)熱的原因,提出了具體的處理措施,并進(jìn)行了實施。在實際運行中已取得了良好效果,保證了主變壓器的安全隱定運行。
回轉(zhuǎn)支承法蘭定位止口的探討
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根據(jù)對回轉(zhuǎn)支承的定位形式和調(diào)整中心距方法的分析,對偏心套結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)支承設(shè)計方案進(jìn)行了探討,認(rèn)為取消定位止口,改用偏心套形式,可克服止口定位存在的弊端,提高產(chǎn)品質(zhì)量。
不容忽視的塔機連接螺栓松動
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今年,我們在建筑施工現(xiàn)場的塔式起重機安裝驗收和檢查中,發(fā)現(xiàn)過3次塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和回轉(zhuǎn)下支座之間的高強度螺栓松動,m30~m45的大螺栓螺帽居然用手就可以旋動,存在這樣嚴(yán)重的安全問題,必須引起重視。
塔機塔身連接螺栓的預(yù)緊力計算及控制方法
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4.7
通過對塔式起重機塔身連接的高強度螺栓連接副的受力分析,指出預(yù)緊力的重要性,并推導(dǎo)出轉(zhuǎn)角法控制預(yù)緊力的方法。
鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓
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鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓
FPR法蘭連接螺栓長度
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fpr(玻璃鋼)法蘭連接螺栓長度 磅級管徑管插入深度(ds)fpr法蘭厚度a105法蘭厚度螺栓個數(shù)fpr-a105螺栓fpr-fpr螺栓fpr-單向閥-fprfpr-蝶閥-fpr 150lb2"4650.819.545/8"×4.5"5/8"×5.75"5/8"×8.25"5/8"×7.5" 150lb3"4650.823.545/8"×4.75"5/8"×5.75"5/8"×8.75"5/8"×7.75" 150lb4"4650.823.585/8"×4.75"5/8"×5.75"5/8"×8.75"5/8"×8" 150lb6"5760.45225.583/4"×5.50"3/4"×6.75"3/4"×10.75"3/4"×9.25" 150lb8"
鋼結(jié)構(gòu)連接螺栓PPT課件
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鋼結(jié)構(gòu)連接螺栓PPT課件
履帶車輛履帶連接螺栓斷裂失效分析
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4.3
通過與新舊螺栓的對比試驗,采用斷口形貌觀察、力學(xué)性能測試及耐腐蝕性能試驗,對履帶連接螺栓早期斷裂失效原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,此種車輛履帶連接螺栓是由于高強度、高預(yù)緊力、服役環(huán)境濕熱等因素共同作用下,產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕,最終導(dǎo)致延遲斷裂失效。針對早期失效原因提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。
雙剪多排螺栓連接螺栓孔接觸域應(yīng)力分布研究
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基于接觸問題的研究方法,利用由msc.patran/nastran軟件建立的多排雙剪螺栓連接有限元模型,對螺栓-孔接觸域上的應(yīng)力分布進(jìn)行了研究。研究過程中主要考慮在不同的間隙和接觸面粗糙度下,各排螺栓的應(yīng)力分布變化規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)間隙和粗糙度對孔受壓面上的應(yīng)力影響較大,但不能破壞各排螺栓孔應(yīng)力分布規(guī)律的相似性。在建模過程中,將螺栓定義為可變性接觸體,考慮了螺栓與鋁板之間的接觸摩擦以及相互間彈性變形,比以往的剛性體螺栓具有更高的準(zhǔn)確性和可靠性。
膨脹螺栓選型計算2018年
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4.4
僅該填充區(qū)域需要輸入 膨脹螺栓螺桿材質(zhì)碳素鋼及合金鋼螺桿計算小徑d1 膨脹螺栓螺桿力學(xué)性能等級70螺桿計算直徑d 膨脹螺栓規(guī)格m16螺桿公稱直徑d 膨脹螺栓名義長度l170mm螺桿計算面積as 混凝土強度等級c35錨栓最小有效錨固相對深度hef,min/d 抗震設(shè)防烈度8混凝土的厚度h: 磚混降低系數(shù)0.15混凝土需要最小的厚度 端板厚度16mm混凝土厚度是否滿足要求 錨固連接的安全等級:二級錨栓最小有效錨固深度hef,min 錨固連接重要性系數(shù)γ0:1.1錨固承載力抗震調(diào)整系數(shù)γre: 結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)構(gòu)件 混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值fcu,k23.4 膨脹螺栓連接板在混凝土結(jié)構(gòu)表面上的位置及尺寸參數(shù): 單個連接板螺栓數(shù)量n:4個 膨脹螺栓連接板的設(shè)計尺寸:膨脹螺栓混凝土的設(shè)計尺寸: a176.2mma3
基于比例預(yù)緊的起重機回轉(zhuǎn)支承連接螺栓優(yōu)化
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4.7
本文采用非線性有限元軟件模擬了不同比例螺栓預(yù)緊力下結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、位移,研究了轉(zhuǎn)臺座圈與回轉(zhuǎn)支承連接面間的縫隙與螺栓預(yù)緊力間的關(guān)系及螺栓連接周圈結(jié)構(gòu)位移的變化規(guī)律;在保持預(yù)緊力的狀態(tài)下,進(jìn)一步研究了優(yōu)化螺栓布置方式對結(jié)構(gòu)應(yīng)力、位移的影響。
回轉(zhuǎn)支承高強度螺栓預(yù)拉力的計算及ANSYS分析
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文中以一臺門座起重機為例,計算回轉(zhuǎn)支承用高強度螺栓的預(yù)拉力,并采用ansys軟件對螺栓連接副進(jìn)行分析,明確使用回轉(zhuǎn)支承時對高強度螺栓、法蘭的要求。
關(guān)于挖掘機回轉(zhuǎn)支承打齒的問題分析
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4.7
引言履帶式液壓挖掘機在挖掘時,鏟斗受到地面的反作用力,由于回轉(zhuǎn)支承內(nèi)、外圈存在軸徑向間隙、回轉(zhuǎn)減速機驅(qū)動小齒與減速機殼體間隙,造成回轉(zhuǎn)減速機驅(qū)動小齒與回轉(zhuǎn)支承在軸向上相對傾斜。分析原因后,提出了更改了回轉(zhuǎn)減速機齒形結(jié)構(gòu)及回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈熱處理條件的方案,能夠有效減少打齒的現(xiàn)象。1、問題背景和描述履帶式液壓挖掘機在作業(yè)過程中,需在各個角度都可以作業(yè)。就需要履帶式液壓挖掘機在360°轉(zhuǎn)動?;剞D(zhuǎn)機構(gòu)(圖1)主要由回轉(zhuǎn)
對剖分式齒輪連接螺栓頻繁斷裂的分析處理
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特大型齒輪因制造困難一般均為剖分式齒輪,即由2個半圓形齒輪組合而成。鋼球磨煤機的剖分式齒輪因連接螺栓頻繁斷裂,造成制粉設(shè)備停運。對設(shè)備的故障原因進(jìn)行了分析,主要是磨煤機的運行振動太大,為此,提出了有效的改進(jìn)措施,消除了剖分式齒輪連接螺栓頻繁斷裂的缺陷,確保了磨煤機設(shè)備的安全運行。
膨脹螺栓選型計算(混凝土)
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僅該填充區(qū)域需要輸入 膨脹螺栓螺桿材質(zhì)碳素鋼及合金鋼螺桿計算小徑d1 膨脹螺栓螺桿力學(xué)性能等級70螺桿計算直徑d 膨脹螺栓規(guī)格m16螺桿公稱直徑d 膨脹螺栓名義長度l170mm螺桿計算面積as 混凝土強度等級c30錨栓最小有效錨固相對深度hef,min/d 抗震設(shè)防烈度8混凝土的厚度h: 混凝土需要最小的厚度 端板厚度16mm混凝土厚度是否滿足要求 錨固連接的安全等級:二級錨栓最小有效錨固深度hef,min 錨固連接重要性系數(shù)γ0:1.1錨固承載力抗震調(diào)整系數(shù)γre: 結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)構(gòu)件 混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值fcu,k20.1 膨脹螺栓連接板在混凝土結(jié)構(gòu)表面上的位置及尺寸參數(shù): 單個連接板螺栓數(shù)量n:1個 膨脹螺栓連接板的設(shè)計尺寸:膨脹螺栓混凝土的設(shè)計尺寸: a176.2mma375mmc125
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職位:造價專業(yè)負(fù)責(zé)人
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林