機車綜合無線通信設備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設計與應用

本文以軟件工程思想為設計指導,論述了無線通信設備遠程診斷系統(tǒng)軟件設計的背景、系統(tǒng)設計等,并對程序設計進行了概要的分析。

本文簡要論述了電磁干擾的簡要原理，emc設計要點和鐵路無線通信產品電磁干擾定位以及整改措施。

無線通信設備通用測試設備與條件介紹 ?隨著我國無線通信的迅速發(fā)展，對無線通信設備的技術要求越來越高，如 何確定其性能指標成為設備生廠商與網(wǎng)絡運營商以及通信測試機構所共同關 注的問題。本文介紹了用于無線通信設備的通用測試方法。這測試方法適用 于包絡邊續(xù)的頻率調制或相位調制系統(tǒng)，頻率范圍：25mhz到1000mhz， 信道間隔12.5khz，20kh及25khz。 ? ? ?測試設備與測試條件 ? ?1、功率測試接收機：用于測試相鄰信道的發(fā)射機功率。它包括振蕩器、 中頻濾波器、可變衰減器及電平指示器。 ? ? ?2、測試鑒頻器：包括混頻器與本地振蕩器(輔助頻率)，將所要測試的射 頻信號頻率轉換為寬帶限值放大器以及寬帶鑒頻器的頻率，它具有下列特性： 足夠靈敏和精確以便以低至1mw的發(fā)射機載頻功率相匹配;足夠快速以顯示 頻率偏移;輸出必須直流耦合。 ? ? ?3、

設計了一種采用高低頻無線通信的方式來實現(xiàn)集裝箱監(jiān)測的系統(tǒng)。概述了系統(tǒng)的結構,介紹了整個系統(tǒng)的硬件、軟件設計及系統(tǒng)的低功耗和鄰道干擾的解決方法。采用霍爾傳感器來檢測門開關狀態(tài),并在單片機中對采集到的信號進行分析和處理,實現(xiàn)了集裝箱狀態(tài)的無線監(jiān)測,并自動識別和判讀集裝箱的安全狀態(tài),確保集裝箱貨物運輸?shù)陌踩?/p>

-1- 鐵運分公司無線通信設備用、管、修辦法 公司屬各科室、站段： 為加強各部門無線通信設備的管理，正確使用對講機和提高對講 機的使用質量，延長使用年限，特制定本辦法。 一、總則 本辦法適用范圍：公司使用和維修無線通信設備的各部門；由通 信信息中心負責維修。 二、站場調車無線通信系統(tǒng)維修分工規(guī)定如下： 1、由機務段負責維修的設備： 由配電端子板（含端子板）至電機（或機車電池組）的電源線路、 管路、天線底座、顯示屏座、機車電臺箱座和話盒座等。 2、由通信信息中心負責維修的設備： 云港鐵技,2011?58號 -2- 便攜電臺、機車電臺（控制器）、司機送話器、固定電臺（區(qū)控 器）、送話器、揚聲器、天線、天線桿、射頻電纜、避雷設備、充電 器及各種連接電纜。 3、由使用部門負責保養(yǎng)的設備： 固定電臺（區(qū)控器）、送話器，由使用部門負責清掃、保管。 機車電臺（機控器）、司機話盒、揚聲

4 冊說明 一、本冊無線通信設備安裝定額包括移動通信、微波通信、衛(wèi)星通信專業(yè)的設備機架、纜線及輔助設備的安裝內容。 二、本冊無線通信設備安裝定額適用于無線通信公用網(wǎng)的新建、擴建工程。用于擴建工程時，人工工日按1.1的系數(shù)進行調整； 用于拆除工程時參見各章說明。 三、本冊預算定額的編制依據(jù)為現(xiàn)行通信工程建設標準相關部分。 四、本定額僅計列單位工程量的人工工日、主要材料、機械和儀表臺班的消耗量。 五、本定額所列工作內容中，除已說明的工序外，還包括工種間交叉配合、臨時移動水、電源、配合質量檢查、設備調試和施工 作業(yè)現(xiàn)場范圍內的器材搬運等。 六、本定額僅計列直接構成工程實體的主要材料，輔助材料的費用按“費用定額”相關規(guī)定計算。凡在本定額子目中注明主要材 料由設計計列的，設計時必須按實計列。 七、本冊預算定額不含抗震烈度為七度以上的用工與材料。 5 目錄 第一章安裝機架、纜線及輔助設備

0 冊說明 一、《無線通信設備安裝工程》預算定額共包括四章內容：安裝機架、纜線及輔助設備；安裝移動通信設備、安裝微波通信設備、 安裝衛(wèi)星通信地球站設備。 二、本冊定額第一章“安裝機架、纜線及輔助設備工程”為無線設備安裝工程的通用設備安裝項目，第二章至第四章為各專業(yè)專 用設備安裝項目。 三、本冊定額人工工日均以技術工（簡稱技工）作業(yè)取定。 四、本冊定額測試項目所列儀表臺班以“臺班量”形式表現(xiàn)，臺班量是按完成測試工序的實際時間綜合取定。 五、本冊定額用于拆除工程時，其人工按下表系數(shù)進行計算。 章拆除工程人工系數(shù) 第一章0.40 第二章天、饋線及室外基站設備1.00，其他項目0.40 第三章天、饋線及室外單元1.00，其他項目0.40 第四章天、饋線及室外單元1.00，其他項目0.40 1 目錄 第一章安裝機架、纜線及輔助設備 說明?????????????

雷擊對無線通信設備具有很大的破壞了,一旦發(fā)生雷擊,就會影響了無線通信設備的正常運行,降低無線通信設備的使用壽命.因此,本文主要以雷害為核心,探究無線通信設備防雷措施與防雷設計方式,進而保證無線通信設備的高效運行.

從理論和工程兩個方面較為系統(tǒng)地闡述了使用國產通用超短波話音調頻電臺,經改造使其成為數(shù)傳電臺的組網(wǎng)設計以及組網(wǎng)設計的幾點思考。

4 冊說明 一、本冊無線通信設備安裝定額包括移動通信、微波通信、衛(wèi)星通信專業(yè)的設備機架、纜線及輔助設備的安裝內容。 二、本冊無線通信設備安裝定額適用于無線通信公用網(wǎng)的新建、擴建工程。用于擴建工程時，人工工日按1.1的系數(shù)進行調整； 用于拆除工程時參見各章說明。 三、本冊預算定額的編制依據(jù)為現(xiàn)行通信工程建設標準相關部分。 四、本定額僅計列單位工程量的人工工日、主要材料、機械和儀表臺班的消耗量。 五、本定額所列工作內容中，除已說明的工序外，還包括工種間交叉配合、臨時移動水、電源、配合質量檢查、設備調試和施工 作業(yè)現(xiàn)場范圍內的器材搬運等。 六、本定額僅計列直接構成工程實體的主要材料，輔助材料的費用按“費用定額”相關規(guī)定計算。凡在本定額子目中注明主要材 料由設計計列的，設計時必須按實計列。 七、本冊預算定額不含抗震烈度為七度以上的用工與材料。 5 目錄 第一章安裝機架、纜線及輔助設備

7、第三冊《無線通信設備安裝工程》定額

4 冊說明 一、本冊無線通信設備安裝定額包括移動通信、微波通信、衛(wèi)星通信專業(yè)的設備機架、纜線及輔助設備的安裝內容。 二、本冊無線通信設備安裝定額適用于無線通信公用網(wǎng)的新建、擴建工程。用于擴建工程時，人工工日按1.1的系數(shù)進行調整； 用于拆除工程時參見各章說明。 三、本冊預算定額的編制依據(jù)為現(xiàn)行通信工程建設標準相關部分。 四、本定額僅計列單位工程量的人工工日、主要材料、機械和儀表臺班的消耗量。 五、本定額所列工作內容中，除已說明的工序外，還包括工種間交叉配合、臨時移動水、電源、配合質量檢查、設備調試和施工 作業(yè)現(xiàn)場范圍內的器材搬運等。 六、本定額僅計列直接構成工程實體的主要材料，輔助材料的費用按“費用定額”相關規(guī)定計算。凡在本定額子目中注明主要材 料由設計計列的，設計時必須按實計列。 七、本冊預算定額不含抗震烈度為七度以上的用工與材料。 5 目錄 第一章安裝機架、纜線及輔助設備

analogdevices,inc.(adi)推出新款12位和10位混合信號前端(mxfe),有助于開發(fā)人員降低無線基礎設施和便攜式無線電設備的功耗,并縮減電路板空間。與競爭器件相比,12位ad9963和10位ad9961mxfe的功耗降低40%,印刷電路板面積減少25%,而性能則不受影響。這些mxfe特別適合對成本敏感的無線設備,例如要求高度集成發(fā)射接收雙重功能的毫微微

設計了一套基于摩托羅拉gp3688的無線列車調度通信系統(tǒng).給出了系統(tǒng)的總體設計,著重闡述了數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕涌诩夹g、數(shù)字信號的軟件調制/解調以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)募m錯編碼等幾個關鍵實現(xiàn).現(xiàn)場運行結果表明:該系統(tǒng)具有較高的可靠性,對提高鐵路系統(tǒng)中通信的可靠性具有重要的實用價值.

基于無線通信的智能小車系統(tǒng)采用紅外循跡板循跡，應用超聲波測距傳感器、顏色傳感器和光照傳感器分別感知道路前方障礙物、路口交通信號燈和車庫光照強度，采用外紅通信方式和zigbee通信方式分別與閘道控制系統(tǒng)和車庫照明系統(tǒng)通信，使小車實現(xiàn)自動循跡行駛、自動避障、紅燈停綠燈行、自動開啟閘道、自動開啟車庫照明燈等功能。

在經濟全球化發(fā)展的時代背景下,無線產品的數(shù)量逐漸增加。無線通信產品在人們的生活、生產中得到了廣泛的應用。但是,隨著多元化時代的發(fā)展,傳統(tǒng)的無線通信技術難以滿足人們的需求,必須要進行技術創(chuàng)新,才能夠促使無線通信技術得到更好的發(fā)展。

在未來,自動化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸應該是利用gprs無線網(wǎng)絡來實現(xiàn)的,系統(tǒng)可以自定義gprs協(xié)議,就可以更快、安全、可靠地實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸,且傳輸距離遠,傳輸量大,因此這種系統(tǒng)具有很好的實時性。

詳細介紹各種無線通信技術(gsmmodem,cdma,gprs,無線電臺,zigbee通信等)在工程安全監(jiān)測系統(tǒng)中的應用以及設置,并且對比了各種無線通信方式的優(yōu)缺點以及適用的環(huán)境。

闡述了一種新式的應用于鐵路無線電列車調度系統(tǒng)中的遠距離設備監(jiān)測系統(tǒng)的設計,以及應用于該系統(tǒng)中的再生式線路放大器

伴隨著信息化時代的到來,scdma技術作為我國第一個擁有完全自主知識產權的核心技術,在各個領域內的應用效率越來越高,在技術結構中主要采用智能天線配合無線軟件,能保證碼分多址項目的優(yōu)化形成,且整體無線電通信協(xié)議的運行效果也吸引了各界的關注.本文從系統(tǒng)內涵、技術指標、系統(tǒng)優(yōu)勢三方面簡要分析了scdma無線通信技術的整體構造.并且深入探討了防汛工作中無線通信技術的應用路徑,旨在為技術研究人員提供有價值的參考建議.

截止目前,軌道交通車輛基地的主流模式是非自動化模式,即非自動化車輛段,但車輛段內車地無線通信的覆蓋方式有很多種,每種方式的工藝、成本等差異很大。故文章針對非自動化模式的車輛段,結合工程實踐,淺談一下車輛段內信號車地無線通信的應用,希望為從事軌道交通相關專業(yè)技術人員提供一種參考思路。

?1994-2009chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 2000年第14卷第3期華北工學院測試技術學報vol.14no.32000 (總第33期)journaloftestandmeasurementtechnology(sumno.33) 文章編號:100826374(2000)032182206 電力機車弓網(wǎng)故障的動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng) ξ 郝曉劍 1 ,張連紅 2 ,郝曉艾 2 ,蔣圣平 1 ,王　榮 1 (1.華北工學院電子工程系,山西太原030051;2.太原機車車輛工廠,山西太原030009) 摘　要