掘進(jìn)機(jī)在洛桑地鐵砂巖地層施工中的應(yīng)用

文章結(jié)合蒙華鐵路銀山1號(hào)隧道施工實(shí)例,建立三維數(shù)值模型,采用動(dòng)力分析方法,模擬了爆破振動(dòng)荷載作用下,隧道圍巖及其油井位置的加速度、速度、應(yīng)力分布及變化特征,研究了爆破振動(dòng)對(duì)臨近隧道油井的影響規(guī)律,得出了該段隧道不宜采用鉆爆法施工的結(jié)論.通過(guò)ebz200懸臂式掘進(jìn)機(jī)在白堊系砂巖隧道中的成功應(yīng)用,總結(jié)了施工工藝工法、設(shè)備配套、輔助措施及施工工效等經(jīng)驗(yàn),有效地控制了對(duì)油井和地表構(gòu)筑物的影響,解決了鉆爆法引起的施工震動(dòng)問(wèn)題,安全、順利地完成了該段隧道施工.充分證明了該設(shè)備在特殊環(huán)境下大斷面軟巖鐵路隧道中使用的適用性、經(jīng)濟(jì)性、安全性,與傳統(tǒng)鉆爆法施工相比有無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì).

硬巖掘進(jìn)機(jī)在軟巖隧道施工中應(yīng)用技術(shù) 德國(guó)wirth公司生產(chǎn)的tb880e型掘進(jìn)機(jī)已成功地用于西康線秦嶺i線隧道 的施工中。由于該設(shè)備價(jià)值高達(dá)3億多元人民幣，為了充分發(fā)揮其作用，應(yīng)當(dāng)積 極地探索其要軟弱圍巖地質(zhì)隧道中的應(yīng)用，以提高設(shè)備利用率。 1、軟弱圍巖地帶施工的特點(diǎn) 軟弱圍巖有云母石英片巖、蝕變閃長(zhǎng)巖、閃長(zhǎng)玢巖及斷層破碎帶。其中，秦 嶺隧道局部不良地段為蝕變閃長(zhǎng)巖、閃長(zhǎng)玢巖及斷層破碎帶；而磨溝嶺隧道局部 不良地質(zhì)段為蝕變閃長(zhǎng)巖、閃長(zhǎng)玢巖及斷層破碎帶；而磨溝嶺隧道整體則以圍巖 強(qiáng)度更低的云母石英片巖及斷層破碎帶為主。這類(lèi)圍巖盡管因強(qiáng)度低而對(duì)刀具的 磨損較小，但其完整性差，斷層節(jié)理裂隙發(fā)育、自穩(wěn)性差，易產(chǎn)生塌方，從而加 大了操作使用和施工的難度。如果掘進(jìn)參數(shù)選擇不當(dāng)，會(huì)使坍塌程度加劇或造成 掘進(jìn)機(jī)損壞事故。大量的塌方也會(huì)影響掘進(jìn)機(jī)的通過(guò)性能而無(wú)法正常掘進(jìn)。同時(shí)， 軟弱圍巖容易

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懸臂掘進(jìn)機(jī)是應(yīng)用于煤礦煤巷掘進(jìn)的綜合機(jī)械化掘進(jìn)設(shè)備,將其應(yīng)用于復(fù)雜斷面的地鐵隧道之中,其適用性與圍巖的力學(xué)特性和施工工法有直接關(guān)系。工程實(shí)踐研究表明,懸臂掘進(jìn)機(jī)適用于無(wú)臨時(shí)仰拱的臺(tái)階法開(kāi)挖,影響懸臂掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)效率的圍巖力學(xué)特性指標(biāo)主要有:巖石的單軸抗壓強(qiáng)度和圍巖的裂隙間距,按照這2個(gè)指標(biāo)可將懸臂掘進(jìn)機(jī)的適用性分為3級(jí);掘進(jìn)過(guò)程中所產(chǎn)生的粉塵可通過(guò)改變通風(fēng)方式來(lái)解決。除此之外,影響懸臂掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)效率的因素還有:初期支護(hù)方式和出碴運(yùn)輸方式,高強(qiáng)樹(shù)脂錨固錨桿支護(hù)系統(tǒng)和連續(xù)運(yùn)輸出碴系統(tǒng)是否與懸臂掘進(jìn)機(jī)較好的匹配。通過(guò)對(duì)懸臂掘進(jìn)機(jī)在實(shí)際工程中應(yīng)用情況的分析,探索了在復(fù)雜斷面地鐵隧道之中應(yīng)用懸臂掘進(jìn)機(jī)的適用性和影響懸臂掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)效率的因素以及存在的問(wèn)題,且在實(shí)際工程中得到了驗(yàn)證。

隧道掘進(jìn)機(jī)TBM在工程施工中的應(yīng)用

r ，鉚 鉆孔方向，只適用于地層較軟、巖性較單一的和發(fā)展 ～～一 短孔。另一種非開(kāi)挖鋪設(shè)地下管線技術(shù)是用摘編宜《科技日?qǐng)?bào))1996年1月6日 鉆機(jī)通過(guò)鉆桿帶動(dòng)孔內(nèi)空氣潛孔錘或高壓水科信中心王兆祥lrn 力鉆，進(jìn)行定向鉆進(jìn)。鉆孔(導(dǎo)向孔)的空間身(；)／p-／口；』 ：曼。f-j6疊斷面掘甚機(jī)在隧道 孔，例如穿過(guò)河流及遭路、繞過(guò)建筑物的特殊椰。l一口z， 鉆孔。導(dǎo)向孔被擴(kuò)后下入電纜或管道。目前秦嶺隧道采用掘進(jìn)機(jī)施工，引起們鈿極’大 河北地勘局第三地質(zhì)隊(duì)和地礦部勘探技術(shù)研興趣。在我國(guó)隧道施工中，長(zhǎng)期以來(lái)都采用 究所先后開(kāi)發(fā)成功了這一技術(shù)。傳統(tǒng)的鉆爆法，雖然鉆爆法中技術(shù)在不斷的 ’采用導(dǎo)向孔鉆進(jìn)非開(kāi)挖鋪設(shè)地下管線，提高，綜合機(jī)械化配套不斷完善，但其機(jī)械化 其關(guān)鍵性技術(shù)是對(duì)導(dǎo)向孔空間軌跡測(cè)量控程度低，工序多，干

甘肅省引洮供水二期工程6標(biāo)段總干渠18#隧洞為背景,針對(duì)小斷面隧道的開(kāi)挖研究,采用ebz260型掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行隧洞開(kāi)挖,掘機(jī)施工是依靠電機(jī)使截割部旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)截齒切割巖石,屬于物理割巖,與鉆爆相比減少了掘進(jìn)對(duì)周?chē)鷰r石的擾動(dòng),另外在環(huán)境保護(hù)及改善作業(yè)環(huán)境方面也有著較大提升,不會(huì)產(chǎn)生有毒有害氣體,與鉆爆施工工藝相比,在循環(huán)作業(yè)時(shí)間上也有較大效率.

回顧了隧道掘進(jìn)機(jī)(tbm)的產(chǎn)生背景,并對(duì)隧道掘進(jìn)機(jī)在英吉利海峽隧道工程以及山西省萬(wàn)家寨引黃工程和大同塔山礦井主巷道隧道工程中的應(yīng)用情況進(jìn)行了介紹。這些工程的順利進(jìn)行為隧道掘進(jìn)機(jī)的進(jìn)一步應(yīng)用,積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

介紹了隧道掘進(jìn)機(jī)(tbm系統(tǒng))在塔山煤礦平硐掘進(jìn)施工中的應(yīng)用,總結(jié)了tbm系統(tǒng)用于煤系地層巷道施工時(shí)的施工流程和主要工藝。應(yīng)用結(jié)果表明,tbm系統(tǒng)開(kāi)掘煤礦平硐,具有快速、高效和安全等諸多優(yōu)點(diǎn),為塔山煤礦縮短建設(shè)工期1a左右。塔山煤礦成功應(yīng)用tbm系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)為在其他煤礦建設(shè)工程中的推廣使用提供了重要依據(jù)。

懸臂式掘進(jìn)機(jī)在煤礦系統(tǒng)廣泛應(yīng)用,而在城市地鐵工程則很少采用。文章對(duì)懸臂式掘進(jìn)機(jī)在廣州地鐵六號(hào)線東湖站站前停車(chē)線暗挖隧道工程中的應(yīng)用情況做了一個(gè)比較全面的總結(jié),指出城市地鐵隧道工程推廣應(yīng)用掘進(jìn)機(jī)技術(shù)成熟,經(jīng)濟(jì)合理,尤其在軟巖隧道施工中對(duì)圍巖擾動(dòng)小,適應(yīng)能力強(qiáng),開(kāi)挖質(zhì)量高,安全有保障,具有傳統(tǒng)鉆爆法隧道施工無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

在地鐵施工中采用聯(lián)合掘進(jìn)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)與展望

通過(guò)九龍大橋樁基施工實(shí)例,經(jīng)比選論證采用旋挖鉆機(jī)干挖成孔施工工藝,在不同的地質(zhì)層中選用合適的機(jī)型和鉆頭,對(duì)于具有環(huán)保、水保要求高的景區(qū)施工,能有效控制泥漿排放,確保工程質(zhì)量安全、綠色環(huán)保。

淺層沼氣是地下空間開(kāi)發(fā)所可能遇到的地質(zhì)災(zāi)害之一,為降低工程監(jiān)理的風(fēng)險(xiǎn)控制,本文作者結(jié)合上海海侵沉積層內(nèi)的沼氣,就監(jiān)理如何做好沼氣預(yù)防、通風(fēng)、檢查、盾構(gòu)機(jī)的選型進(jìn)行了闡述。

建井一處為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,加快巷道施工速度,2013年在一礦戊二皮帶下山工程中采用ebz260hd大坡度硬巖掘進(jìn)機(jī)綜合機(jī)械化施工.實(shí)現(xiàn)了巖巷大斷面快速施工,使巷道施工的單進(jìn)、工效提高到一個(gè)新水平,斜巷快速掘進(jìn)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝備,緩解了一礦采區(qū)接續(xù)緊張的局面.真正體現(xiàn)“以科技為依托,靠科技來(lái)發(fā)展”的企業(yè)發(fā)展理念.同年5月正式投入使用,并創(chuàng)造出了日最高進(jìn)6.6m的好成績(jī).

常規(guī)大斷面巖巷掘進(jìn)作業(yè)中,采用傳統(tǒng)掘進(jìn)方式不能滿足生產(chǎn)作業(yè)的需求,文章主要對(duì)ebz260型掘進(jìn)機(jī)的工作原理、相關(guān)參數(shù)以及對(duì)其所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益進(jìn)行分析,再通過(guò)對(duì)大斷面巖巷施工存在的問(wèn)題和主要制約因素進(jìn)行研究,提出ebz260型掘進(jìn)機(jī)在大斷面巖巷施工中的技術(shù)應(yīng)用中的相關(guān)工作步驟及注意事項(xiàng),以期逐漸完善大斷面巖巷施工的技術(shù)要求.

掘進(jìn)機(jī)在煤層下山施工中的使用經(jīng)驗(yàn)

通過(guò)介紹硬巖掘進(jìn)機(jī)的設(shè)備性能和施工特點(diǎn),以及其在長(zhǎng)大隧道施工應(yīng)用帶來(lái)的優(yōu)勢(shì),突出說(shuō)明了隧道掘進(jìn)機(jī)先進(jìn)的設(shè)備功能對(duì)隧道修建技術(shù)水平的極大推動(dòng),闡明了掘進(jìn)機(jī)在地下工程建設(shè)領(lǐng)域廣闊的應(yīng)用前景,對(duì)掘進(jìn)機(jī)的推廣使用具有指導(dǎo)意義。

長(zhǎng)隧洞開(kāi)挖過(guò)程中控制測(cè)量是保證隧洞斷面尺寸、精準(zhǔn)貫通的有效手段。主要闡述隧洞施工過(guò)程中洞口控制網(wǎng)、洞內(nèi)基本導(dǎo)線的網(wǎng)形設(shè)計(jì)、洞內(nèi)導(dǎo)線控制樁設(shè)置、水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)、新技術(shù)和方法,隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)的組成等。

全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)在煤系地層中施工的體會(huì)(二)

目前,我們使用的掘進(jìn)設(shè)備為佳木斯機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)的ebz-200a和ebz-150a型半煤巖掘進(jìn)機(jī),在掘進(jìn)巖石巷道時(shí)效果較差。尤其是該礦地質(zhì)條件復(fù)雜,斷層多,巖石巷道隨時(shí)可見(jiàn)。所以,半煤巖掘進(jìn)機(jī)施工巖巷時(shí),整機(jī)性能不能滿足要求,必須對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造。通過(guò)對(duì)半煤巖掘進(jìn)機(jī)截割部進(jìn)行技術(shù)改造,大大的提高了掘進(jìn)巖石巷道時(shí)的效果,減少了設(shè)備損傷和截齒的投入,在我國(guó)煤礦井下同類(lèi)施工環(huán)境中可廣泛推廣使用。

當(dāng)今采礦事業(yè)發(fā)展迅速，為了適應(yīng)發(fā)展速度，在進(jìn)行煤礦巖巷施工的過(guò)程中使用巖巷掘進(jìn)機(jī)，這樣才能保持煤礦的高產(chǎn)出。本文主介紹巖巷掘進(jìn)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、巖巷掘進(jìn)機(jī)的工作原理以及在進(jìn)行煤礦巖巷施工過(guò)程中的使用情況，尋找在使用過(guò)程中的缺陷，通過(guò)分析研究，找出消除缺陷的方法，讓巖巷掘進(jìn)機(jī)在煤礦巖巷施工時(shí)充分發(fā)揮它的作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)煤礦的高產(chǎn)出。

在地鐵施工中采用聯(lián)合掘進(jìn)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)與展望