擠密碎石樁在日照市南沿海公路軟基加固中的應(yīng)用

本文詳細(xì)介紹了碎石樁技術(shù)在公路軟土路基加固處理中的加固機(jī)理,并結(jié)合貴州省s208線工程實(shí)例,對(duì)振動(dòng)擠密碎石樁技術(shù)的施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制、效果檢測(cè)進(jìn)行闡述,以供同行參考。引言軟土地基天然含水量高、空隙比小、壓縮性高、不排水、抗剪強(qiáng)度低、滲水系數(shù)小、粘度系數(shù)低,具有在荷載

碎石樁在軟基加固中的應(yīng)用——結(jié)合碎石樁在高速公路軟基中的應(yīng)用和處理效果，探討碎石樁加固原理、碎石樁排水固結(jié)作用、碎石樁設(shè)計(jì)，證實(shí)碎石樁是一種可行的軟土加固方法。　　

本文詳細(xì)介紹了碎石樁技術(shù)在公路軟土路基加固處理中的加固機(jī)理，并結(jié)合貴州省s208線工程實(shí)例．對(duì)振動(dòng)擠密碎石樁技術(shù)的施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制、效果檢測(cè)進(jìn)行闡述，以供同行參考。

淺析碎石樁技術(shù)在軟基加固施工中的應(yīng)用——筆者根據(jù)多年工作實(shí)踐，針對(duì)公路軟土路基加固施工中碎石樁的加固機(jī)理及設(shè)計(jì)驗(yàn)算方法，結(jié)合工程實(shí)況，對(duì)振動(dòng)擠密碎石樁技術(shù)的施工工藝、質(zhì)量控制和效果檢測(cè)進(jìn)行了詳盡的闡述，和大家一起探討學(xué)習(xí)。　　

振沖碎石樁在軟基加固工程中的應(yīng)用——分析了碎石樁的加固原理，并通過(guò)在“端州立交”是肇慶大橋與端州路的連接工程的應(yīng)用，驗(yàn)證了振沖碎石樁的加固作用效果與適用范圍和工期短的特點(diǎn)，對(duì)施工工藝的選擇提出了可供參考的建議。

分析了碎石樁的加固原理,并通過(guò)在“端州立交”是肇慶大橋與端州路的連接工程的應(yīng)用,驗(yàn)證了振沖碎石樁的加固作用效果與適用范圍和工期短的特點(diǎn),對(duì)施工工藝的選擇提出了可供參考的建議。

本文對(duì)碎石樁技術(shù)在公路軟土路基加固處理中的加固機(jī)理和設(shè)計(jì)驗(yàn)算方法，并結(jié)合某工程實(shí)例．對(duì)振動(dòng)擠密碎石樁技術(shù)的施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制、效果檢測(cè)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，以供同行參考。

貴廣高速k173＋624174＋160雞照村高路堤通過(guò)藻洼地段，填土高度為6．8～15．3m．路堤底部面積8000余m2．地表為1．0m厚流塑狀淤泥。經(jīng)地質(zhì)勘察后，確認(rèn)為6．2～17．5m飽和軟粘土層．底部為硅質(zhì)灰?guī)r層，橫向坡度17％左右，軟土主要物理性質(zhì)見(jiàn)表1。

擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用——泥炭土的區(qū)域性很強(qiáng)，在諸多土類中，泥炭又是最為少見(jiàn)的軟土，對(duì)于泥炭土地基處理方法很多，但對(duì)于加固技術(shù)國(guó)內(nèi)外尚無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)河北某高速公路碎石擠密樁加固泥炭土地基的試驗(yàn)與推廣應(yīng)用，為類似工程提供借鑒。...

夯擴(kuò)擠密碎石樁是用相同的夯擊能量和相同的貫入度控制樁體質(zhì)量,使處理深度范圍內(nèi)地基土上下均勻。由于施工設(shè)備采用高能量實(shí)現(xiàn)孔內(nèi)夯擊填料,對(duì)樁底和樁間土施以振動(dòng)和擠密,使松散砂土顆粒重新排列,可提高砂土的承載力和壓縮模量及消除砂土的液化可能性。本工法在沿海高速路基工程的成功應(yīng)用開(kāi)辟了砂土液化處理的新途徑。與振沖碎石樁相比,該技術(shù)工藝先進(jìn)、地基處理效果好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。

以唐山沿海高速公路為例,介紹了在砂土液化地基中,采用夯擴(kuò)擠密碎石樁消除砂土液化的施工原理及具體的施工方法,并提出應(yīng)注意的問(wèn)題。實(shí)踐證明,夯擴(kuò)擠密碎石樁對(duì)砂土液化地基加固有效。

收稿日期：2010-03-26 作者簡(jiǎn)介：薛曉輝（1979-），男，漢，陜西韓城人，碩士，研究方向土木工程。 1 第9卷第2期石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)vol.9no．2 2010年6月journalofshijiazhuanginstituteofrailwaytechnologyjun.2010 擠密碎石樁在加固泥炭土地基中的應(yīng)用 薛曉輝 1）梁小勇2）歐陽(yáng)志1） （陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 1)陜西渭南714000河北科技大學(xué)建筑工程學(xué)院2)河北石家莊050018） 摘要：泥炭土的區(qū)域性很強(qiáng)，在諸多土類中，泥炭又是最為少見(jiàn)的軟土，對(duì)于泥炭土地基處理 方法很多，但對(duì)于加固技術(shù)國(guó)內(nèi)外尚無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)河北某高速公路碎石擠密樁加固泥炭土地 基的試驗(yàn)與推廣應(yīng)用，為類似工程提供借鑒。 關(guān)鍵詞

泥炭土的區(qū)域性很強(qiáng),在諸多土類中,泥炭又是最為少見(jiàn)的軟土,對(duì)于泥炭土地基處理方法很多,但對(duì)于加固技術(shù)國(guó)內(nèi)外尚無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn),通過(guò)河北某高速公路碎石擠密樁加固泥炭土地基的試驗(yàn)與推廣應(yīng)用,為類似工程提供借鑒。

結(jié)合g105線曹縣加寬段工程實(shí)例,對(duì)碎石擠密樁加固公路軟基的施工工藝、碎石樁的質(zhì)量檢測(cè)等技術(shù)進(jìn)行探討.

以青蘭高速公路富縣段某段軟基處理為例,從振沖擠密碎石樁的加固機(jī)理和主要設(shè)計(jì)內(nèi)容入手,通過(guò)對(duì)復(fù)合地基的動(dòng)力觸探和靜載試驗(yàn)結(jié)果分析,得出碎石樁不但提高了地基的承載力,增加了樁間土的強(qiáng)度,減少了地基沉降,而且消除或減輕了地基的液化,使復(fù)合地基承載力達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,并為以后在高速公路建設(shè)中的軟基處理提供了參考資料。

介紹等能量、等變形夯擴(kuò)擠密碎石樁加固高填方路基地基的工藝原理、工藝流程和采用靜荷載試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)的方法及結(jié)果

本文根據(jù)筆者多年工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)碎石樁技術(shù)在公路軟土路基加固處理中的加固機(jī)理和設(shè)計(jì)驗(yàn)算方法，并結(jié)合某工程實(shí)例，對(duì)振動(dòng)擠密碎石樁技術(shù)的施工要點(diǎn)及質(zhì)量控制、效果檢測(cè)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，僅供參考。

擠密碎石樁是軟基處理中常用的一種有效形式,本文重點(diǎn)介紹了擠密碎石樁的加固機(jī)理和施工工藝及施工質(zhì)量檢驗(yàn)方法。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了振動(dòng)沉管擠密碎石樁在處理軟弱地基中的作用機(jī)理,對(duì)施工過(guò)程及其控制作了闡述,并對(duì)加固效果進(jìn)行了檢測(cè)及結(jié)果分析。

夯擴(kuò)擠密碎石樁,作為一項(xiàng)新技術(shù),應(yīng)用于粗砂、碎石層地基處理,工藝簡(jiǎn)單,質(zhì)量易控,干場(chǎng)作業(yè),施工速度快,值得廣泛推廣應(yīng)用。

振動(dòng)擠密加固砂性土地基是在地基土中產(chǎn)生周期性振動(dòng)擠壓作用,從而使周?chē)馏w產(chǎn)生動(dòng)孔隙水壓力。擠密碎石樁在南水北調(diào)地震液化處理中效果顯著、運(yùn)用廣泛。文章通過(guò)施工實(shí)例介紹了擠密碎石樁施工的原理及施工方法。

工程概況及工程地質(zhì)條件石環(huán)公路（省道s101）石黃高速互通立交橋位于三環(huán)路的東北角北五女村東，南起石環(huán)公路tk75＋050，北至與石黃高速公路交叉口tk75＋860．9長(zhǎng)811米，為y型全互通立交橋。根據(jù)河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供的勘察報(bào)告，石黃加寬段a、b、c、d匝道處地表2．0～3．0m以下存在2．5～3．5m厚泥炭質(zhì)土，其具體的工程地質(zhì)條件如表1所示：