京南水電站機組軸承冷卻系統(tǒng)降低油溫的技術改造
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分析了京南水電站機組軸承冷卻系統(tǒng)在運行中出現(xiàn)冷卻水溫度過高的原因,提出了以河水代替循環(huán)冷卻水的技術改造方案,并論述了改造方法和效果。
桐柏水電站高轉速機組軸承冷卻系統(tǒng)改造
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小水電2oo9年第2期(總第146期)技術改造 桐柏水電站高轉速機組軸承冷卻系統(tǒng)改造 盧麗珍蔣永勉(天臺縣桐柏電力工程管理局浙江天臺317200) 1概況2存在問題 桐柏水電站裝有2臺4mw的水輪發(fā)電機組, 于1976年12月投入運行。水輪機型號hijdo4一 w卜70,額定水頭300m,額定轉速1500r/min, 屬高水頭、高轉速水輪發(fā)電機組。機組布置形式為 二支點,前導為徑向推力軸承,后導為徑向軸承。 軸承的油循環(huán)冷卻方式為內循環(huán),徑向推力軸承的 潤滑是靠封閉在進油罩內的大推力盤外圓柱面上的 4個缺口及固定在大軸上分開式刮油板的轉動,將 潤滑油從底部油槽帶到軸承上部,然后自流經推力 瓦和徑向瓦潤滑冷卻軸承摩擦面后自由下落流回到 底部油槽,整個循環(huán)是在軸承座內部完成。潤滑油 的冷卻采用油冷卻器冷卻,裝在冷卻桶內油
白石水電站2~#機組推力軸承的技術改造
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利用新技術和新材料,對20世紀70~80年代建設的小型水電站的發(fā)電設備進行技術改造,可以使老設備煥發(fā)\"青春\
論大河家水電站燈泡貫流式機組軸承冷卻潤滑油系統(tǒng)的技術改造
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燈泡貫流式機組的軸承潤滑油系統(tǒng)一般采用外循環(huán)冷卻供油方式。就黃河大河家水電站機組軸承油系統(tǒng)在設計、制造和安裝中存在的問題如何改進作一介紹,并提出幾點建設性設想。
淺析水電站導軸承甩油問題技術改造??
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新疆恰海電站水輪發(fā)電機組在試運行期間,出現(xiàn)下導軸承擋油管甩油問題。通過與制造廠專家一起分析原因,討論解決辦法,成功消除了由于設計原因引起的機組下導擋油管甩油問題,為同類型機組擋油管甩油處理提供一定參考。
大港水電站軸承甩油問題的技術改造
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大港水電站由于兩次電氣事故導致機組甩負荷停機,其中2號機組由于過速時間太長,振動過大,導軸承出現(xiàn)嚴重的甩油現(xiàn)象。大修時通過調整軸承間隙、改裝通氣裝置、加裝擋油環(huán)等辦法有效地解決了該問題。
大峽水電站機組調速器技術改造
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介紹了大峽水電站調速器原采用的型式及存在的主要問題、改造方案、新設備的特點、改造實施和試驗情況,并對一次調頻功能的實現(xiàn)及各項指標情況作了簡介,為今后雙微機型式調速器實現(xiàn)一次調頻功能提供了借鑒,同時對設備技術改造作了整體的評價。
崔樹里水電站機組軸承燒瓦問題的分析與改造
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分析了水輪機軸承燒瓦問題,并給出處理措施.
水電站機組調速系統(tǒng)改造
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1設備概況小山水電站位于第二松花江干流上,總裝機容量為2×80mw,機組型式為三導懸式,1號機組采用kzt-100型塊式直連型機械調速器,主要由電液轉換器、平衡桿、引導閥、機械反饋等部分組成。自1997年12月份機組投產發(fā)電以來,調速系統(tǒng)運行相對比較穩(wěn)定,但也逐漸暴露出來一些影響機組安全穩(wěn)定運行的問題。
五一橋水電站機組上導軸承接觸式密封蓋的技術改造
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五一橋水電站機組投運后,因上導軸承密封蓋間隙滲出的油霧與碳粉混合,造成機組轉子絕緣降低,在將其改造為tn系列接觸式密封蓋后,有效地解決了機組轉子絕緣降低問題,破解了潤滑油及油霧泄漏的難題。
淺析黃河大河家水電站燈泡式機組軸承潤滑油系統(tǒng)的技術改造
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燈泡貫流式機組的軸承潤滑油系統(tǒng)一般采用外循環(huán)冷卻供油方式。本文就黃河大河家水電站機組軸承油系統(tǒng)在設計、制造和安裝中存在的問題如何改進作一介紹,并提出幾點建設性設想。
南津渡水電站機組受油器浮動瓦的改進
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一、概述南津渡水電站引進奧地利voith/elin公司kaplan燈泡貫流式機組三臺,單機容量20mw,總裝機60mw。九一年十一月至九二年六月三臺機組相繼投產。機組設
安江水電站#1機組軸承潤滑油系統(tǒng)技術改造
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安江水電站機組為燈泡貫流式機組,其軸承潤滑油系統(tǒng)油流不穩(wěn)定,且運行過程中潤滑油內氣泡較多,經常出現(xiàn)潤滑油中斷事故停機,因此,軸承潤滑油系統(tǒng)改造十分必要。本文介紹了安江水電站軸承潤滑油系統(tǒng)改造過程中所采用的措施和設備,其改造后的運行效果良好,有效的解決了機組運行過程中軸承潤滑油中斷的問題,可為同類機組相關改造提供參考。
水電站機組推力軸承結構特點及安裝工藝
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推力軸承是水電站機組的核心零配件之一,是水電站機組平穩(wěn)運行的重要保障。推力軸承的安裝質量將會直接影響水電站機組的運行質量,因此需要充分認識到推力軸承的安裝質量,并在現(xiàn)有安裝工藝上不斷研究與創(chuàng)新,逐步提高推力軸承安裝質量,保障水電站機組運行。文章主要分為三個部分闡述,首先對推力軸承相關概念內容進行闡述,其次分析水電站機組推力軸承結構特點,最后闡述水電站機組推力軸承安裝工藝。
龔嘴水電站機組導葉傳動機構的結構改進與技術改造
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對龔嘴水電站不同歷史時期機組導葉傳動機構的結構特點、運行情況進行了分析、比較,為上世紀60、70年代投產機組導葉傳動機構的結構改進和技術改造提供了借鑒和參考。
馬鹿塘水電站機組改造治理
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馬鹿塘水電站機組初期投運過速時穩(wěn)定性差、噪音大和轉子動態(tài)絕緣低的改造治理措施,使機組性能得到較大改善。
碧流河水電站~#3機組水導冷卻系統(tǒng)的改造設想
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第31卷水 利 水 電 技 術2000年第3期 碧流河水電站#3機組水導冷卻系統(tǒng)的改造設想 尚 爾 峰 (大連市碧流河水庫管理局發(fā)電廠,大連市,116221) 【關鍵詞】 水輪機導軸承 冷卻系統(tǒng) 機組改造 1 概 述 碧流河水電站位于引碧入連三期工程的取水首 部,為壩后式電站λ#3機組發(fā)電機型號為sf1250224? 2600,水輪機型號為hljf36012lj2120,于1997年7 月投入運行λ#3機組投入運行后,初期運行比較正常, 但隨著氣溫回升,發(fā)現(xiàn)水導軸承內積水嚴重,每天需從 水導中抽水,每次平均抽水量015l左右λ積水的產生 嚴重影響了水導的正常工作,使油質惡化,加劇了軸瓦 的磨損和銹蝕;同時積水抬高了轉動油盆的油面,使大 量潤滑油甩出λ 2 出現(xiàn)積水的原因 #3機的水導為畢托管式稀油潤滑筒式軸承,
碧流河水電站#3機組水導冷卻系統(tǒng)的改造設想
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1概述碧流河水電站位于引碧入連三期工程的取水首部,為壩后式電站.#3機組發(fā)電機型號為sf1250-24/2600,水輪機型號為hljf3601-lj-120,于1997年7月投入運行.#3機組投入運行后,初期運行比較正常,但隨著氣溫回升,發(fā)現(xiàn)水導軸承內積水嚴重,每天需從水導中抽水,每次平均抽水量0.5l左右.積水的產生嚴重影響了水導的正常工作,使油質惡化,加劇了軸瓦的磨損和銹蝕;同時積水抬高了轉動油盆的油面,使大量潤滑油甩出.
山美水電站機組及輔助設備的技術改造
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powerstation中小電站 342005年第11期總第222期 1基本概況 山美水庫電站原裝機容量為兩臺2×15mw的水輪發(fā)電機 組,水輪機型號為hl211-lj-225,發(fā)電機型號為ts550/79-28; 發(fā)電機為懸吊式機組,第一臺機組1972年10月投產發(fā)電,第二 臺機組1973年投產。水輪機轉輪為原蘇聯(lián)水輪機型譜中的 po211轉輪,水輪機性能指標差,效率較低,空蝕較嚴重,平 均每四年大修一次,轉輪修補次數多,轉輪葉型已走樣;水輪 機導葉空蝕嚴重,機組停機后漏水嚴重;水輪機主閥為老式餅 形結構,損失系數大,且其空氣圍帶密封漏水嚴重,檢修困難; 兩臺調速器均為20世紀70年代生產的產品,已不能滿足自動操 作的要求;發(fā)電機絕緣老化,難以滿足安全運行的要求?;?以上的原因,山美水電站技術改造勢在必行。 2水輪機改造基本原則 選擇新的高性能轉輪,適當增加機組容量
羅邊水電站機組和設備的技術改造
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通過對羅邊水力發(fā)電站機組一次系統(tǒng)、自動化系統(tǒng)施行技改,不僅提高了供電質量,增加了發(fā)電量,而且使機組自動化水平上了一個臺階,為實現(xiàn)計算機監(jiān)控創(chuàng)造了有利條件.
解決官座嶺水電站機組軸溫過高的技術措施
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水利水電技術年第期 解決官座嶺水電站機組軸溫 過高的技術措施 田至喜宋小巖徐學章 河北省豐寧縣水利局河北省水利廳 【關健詞】官座吟水電站軸瓦冷卻軸溫 官座嶺水電站是河北省易縣農村水電初級 電氣化縣建設的主要電源站之一 , 裝機容量 , 水輪機為一一型 , 發(fā)電機為一型主機設備由天津 水電設備聯(lián)合開發(fā)公司成套 , 水輪發(fā)電機組由 邵陽水輪發(fā)電機廠生產該廠品為新開發(fā)產 品 , 合同要求達到國家出口一級品質量要求 安裝過程中 , 雖發(fā)現(xiàn)一些質量問題 , 由安裝單 位與供貨單位共同采取措施 , 已不同程度的解 決三臺機組于年月投產 , 由于軸溫 過高 , 不能滿出力運行 , 成套單位 、 制造廠家 曾采用外部冷卻方案 , 未能湊效 , 又將聯(lián)軸器 彈性聯(lián)接改為剛性聯(lián)接 , 效果亦不明顯因此 , 電站處在不能滿負荷的狀態(tài)
大峽水電站機組油壓裝置控制系統(tǒng)
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大峽水電站機組油壓裝置控制系統(tǒng)是針對大峽水電站公用設備分布范圍廣、數量多、控制功能各異等特點,采用現(xiàn)地自動控制為主,遠方集中監(jiān)控為輔的控制模式。其各控制單元采用plc為核心控制部件,以現(xiàn)場總線網及無源節(jié)點的通信方式與計算機監(jiān)控系統(tǒng)lcu連接通信,實現(xiàn)全長的綜合自動化管理。在系統(tǒng)組態(tài)裝置、設備制造、電器元件選型方面,考慮大峽水電站環(huán)境的特殊要求,主要核心部件plc控制器、交流軟啟動器選用進口產品,以保證該控制系統(tǒng)具有較高的可靠性、先進性和技術成熟的實用性,易操作、維護簡便。
水電站水導軸承甩油原因及處理
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1設備概述某水電站裝機容量為2×5mw,采用杭州發(fā)電設備廠生產的hla575-lj-82水輪機。水輪機水導為稀油自潤滑導軸承,由轉動油盆、水導軸承、水導瓦、外置冷卻器、上油箱、畢托管等組成。機組停機時,水導潤滑油全部在轉動盆內;機組運行
功果橋水電站機組全部投產發(fā)電
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6月21日,由水電十四局有限公司承擔施工的華能瀾滄江功果橋水電站最后一臺機組(1號機),提前9d實現(xiàn)計劃目標,順利完成72h滿負荷試運行正式投產。至此,該電站4臺機組全部投產,全面達到總容量900mw發(fā)電能力。
大源渡水電站冷卻系統(tǒng)改造
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大源渡水電站裝機4臺30mw的燈炮貫流式機組,1998年12月發(fā)電以來主機設備運行基本良好。但冷卻系統(tǒng)效果不佳,造成發(fā)電機定子線棒溫度和正向推力瓦溫過高。對原來冷卻系統(tǒng)進行改造,增加了低溫冷卻器1套,改造后運行效果很好,溫度降低了3-7℃。改造方案可供同類機組參考。
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職位:一級建筑師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林