交通運(yùn)輸部東海救助局湄洲救助基地碼頭工程選址方案研究

南海救助局?？诰戎毓こ檀a頭是中交四航局施工承包的在建工程,位于海口秀英港內(nèi),尚未竣工。南海救助局?？诰戎卮a頭撞損屬于偶然工程事故。文章詳細(xì)介紹了該事故修復(fù)過程中所采用的施工方法,以期對(duì)此類事件的處理提供有益的經(jīng)驗(yàn),供相關(guān)技術(shù)人員參考。

日前,交通運(yùn)輸部正式批復(fù),同意南通港呂四港區(qū)廣匯能源啟東lng分銷轉(zhuǎn)運(yùn)站碼頭工程lng碼頭項(xiàng)目建成后南通市又一個(gè)綠色能源港口項(xiàng)目。使用港口岸線,長(zhǎng)度為431m。這是繼洋口港區(qū)

救助站施工招標(biāo)文件（127頁）——資料為救助站施工招標(biāo)文件（127頁），編制時(shí)間2016年。簡(jiǎn)介：該工程建筑面積2190㎡。其中：救助管理站綜合樓1290㎡，擴(kuò)建涪陵區(qū)流浪兒童救助保護(hù)中心900㎡?？偼顿Y約545萬。目錄：招標(biāo)公告投標(biāo)人須知評(píng)標(biāo)辦法（經(jīng)評(píng)審的最低價(jià)投...

對(duì)完善我國(guó)社會(huì)救助體系建設(shè)的建議 發(fā)布時(shí)間:2008-06-25作者:宣傳信息處 南京市政協(xié)委員、建鄴區(qū)政協(xié)主席楊書禮反映，我國(guó)新型社會(huì)救助體系已經(jīng)初步形成，城鄉(xiāng)困 難群眾的基本生活得到有效保障，但仍存在一些問題： 一、社會(huì)救助法律法規(guī)滯后。社會(huì)救助項(xiàng)目的立法層次還停留在條例、辦法、決定和通知的 水平上，全國(guó)還沒有出臺(tái)統(tǒng)一的社會(huì)救助法，與之相配套的單項(xiàng)救助法律也相對(duì)缺乏，完備的社 會(huì)救助法律體系尚未形成。這使得社會(huì)救助工作在很大程度上依賴于主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這項(xiàng)工作的認(rèn)知 和重視程度，社會(huì)救助工作容易存在隨意性、不規(guī)范性、政策不連續(xù)性等弊端。 二、社會(huì)救助的管理體制有待完善。社會(huì)救助涉及多個(gè)職能部門，如民政、教育、衛(wèi)生、勞 動(dòng)、司法、工會(huì)、共青團(tuán)、婦聯(lián)、計(jì)生等部門。在具體實(shí)施救助時(shí)，各部門之間的協(xié)調(diào)性還不夠， 缺乏對(duì)社會(huì)救助體系的整體把握和總體設(shè)計(jì)，一般以部門為單位各自實(shí)施

本刊訊2011年6月4日,德生防水副總經(jīng)理、德生久久大愛基金執(zhí)行理事長(zhǎng)孫郁攜理事李麗麗、王小成趕赴唐山市工人醫(yī)院,向重病在床的公司員工桑紅妹的父親送上了救助金。桑紅妹的父親患有嚴(yán)重的心臟病,

3月6日，靠泊在日照港西區(qū)1^＊泊位的韓國(guó)客箱班輪“彩虹”號(hào)急需加裝淡水，但由于港西區(qū)停水而無法給船舶上水，如不及時(shí)加裝淡水將會(huì)耽誤該輪船期，船長(zhǎng)非常焦急。得到這一消息后，消防支隊(duì)及時(shí)和港口調(diào)度部門聯(lián)系，在做好消防值班備勤的基礎(chǔ)上，派出兩臺(tái)大型水罐消防車為“彩虹”號(hào)加水，消防指戰(zhàn)員克服時(shí)間緊、任務(wù)重的困難，輪流作業(yè)，歷經(jīng)2個(gè)多小時(shí)給該輪加水100t，保證了該輪能夠按時(shí)開航。

在各種運(yùn)輸手段都已取得較為充分的發(fā)展后,如何推動(dòng)中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)由傳統(tǒng)轉(zhuǎn)入現(xiàn)代,推動(dòng)不同運(yùn)輸方式間的聯(lián)合協(xié)作,建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系已成為我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。目前,中國(guó)已經(jīng)

近日,交通運(yùn)輸部印發(fā)了《g108和g205國(guó)道改造示范工程實(shí)施方案》,明確了示范工程的指導(dǎo)思想和基本原則,提出了實(shí)施目標(biāo)、工作步驟、主要任務(wù)和相關(guān)工作要求。"十二五"期間,交通運(yùn)輸部將組織開展以"五射六縱四橫"15條國(guó)道為重點(diǎn)的干線公路改造工程,加快路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),全面提高普通干線公路綜合服務(wù)水平。g108國(guó)道和g205國(guó)道將作為干線公路改造的示范工程,通過示范工程的實(shí)施,更好地指導(dǎo)全國(guó)干線公路改造工作。方案中明確了通行能力、路況水平、安全水平、出行服務(wù)、路域環(huán)境及綠化、路面材料循環(huán)利用六個(gè)方面的具

結(jié)合交通運(yùn)輸部bim政策看bim未來發(fā)展 童再軍 隨著城市化進(jìn)程的不斷加深，建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模越來越大，所涉及的專業(yè)也更加復(fù)雜，建 筑行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)也面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。bim作為目前國(guó)內(nèi)工程建設(shè)領(lǐng)域最受追捧的應(yīng) 用技術(shù)，正受到越來越多人的關(guān)注。本文對(duì)bim技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用現(xiàn)狀、國(guó)家支持政策、bim 試點(diǎn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等角度進(jìn)行了總結(jié)，并提出了在未來的建筑工程領(lǐng)域bim技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)， 以期為推動(dòng)bim在中國(guó)建筑業(yè)更廣泛深入的應(yīng)用提供參考價(jià)值。 目前我國(guó)建筑業(yè)正處在朝現(xiàn)代化、信息化、工業(yè)化不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，bim成為 中國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的必然選擇。近幾年，我國(guó)陸續(xù)頒布了各種相關(guān)政策，各項(xiàng)專業(yè)人員在政策 的支持和引導(dǎo)下不斷探索，也取得了一些成就，但bim目前的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀仍存在一些障 礙，這就需要相關(guān)人員對(duì)bim技術(shù)更加深入的研究與探索，提高bim

公路隧道運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范-交通運(yùn)輸部

654中國(guó)公共衛(wèi)生2010年5月第26卷第5期chin-，publichealthmay2010vo1 ．26no．5 文章編號(hào)：1001-0580(2010)05-0654-02中圖分類號(hào)：r197．1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：a 城市貧困人群醫(yī)療救助利用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建 劉奎民，鄭婷婷，邱瑞香，王汝芬 關(guān)鍵詞：城市貧困人群；醫(yī)療救助；評(píng)價(jià)指標(biāo) 中國(guó)政府于2005年正式啟動(dòng)城市貧困人群醫(yī)療救助制 度，該制度主要作用于改善貧困人口的健康和生活狀況]。目 前對(duì)城市貧困醫(yī)療救助利用進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)尚缺少量化的指標(biāo) 及其體系。為了進(jìn)一步提高城市貧困人群醫(yī)療救助水平，實(shí)現(xiàn) 貧困人群醫(yī)療救助的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，需要及時(shí)地進(jìn)行綜合評(píng) 價(jià)分析，故迫切需要建立一套適合現(xiàn)階段城市貧困人群醫(yī)療救 助利用的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為醫(yī)療救助效果評(píng)價(jià)分析提供科學(xué) 化、規(guī)范化的依據(jù)。為此，本研究利用對(duì)

道路交通事故社會(huì)救助基金墊付申請(qǐng)表 事故時(shí)間年月日時(shí)分事故類別 事故地點(diǎn)辦案單位 傷者姓名性別年齡住址 申請(qǐng)人姓名與傷者關(guān)系 住址及 聯(lián)系方式 簡(jiǎn)要 案情 申請(qǐng) 理由 簽名：年月日 醫(yī)療 部門 評(píng)估 意見 簽名：年月日 辦案 部門 審定 意見 簽名：年月日 領(lǐng)導(dǎo) 小組 辦公 室意 見 簽名：年月日 領(lǐng)導(dǎo) 小組 意見 簽名：年月日 領(lǐng)導(dǎo) 批示 簽名：年月日 注：1、此表一式三份，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、交警部門、醫(yī)療部門各 保存一份。2、本表須附有交警部門事故簡(jiǎn)要案情、立案登記表（復(fù) 印件），醫(yī)療部門初步診斷證明，申請(qǐng)人、受傷者身份證明復(fù)印件。

1 內(nèi)部資料注意保存 決策研究 第六期期 中共門頭溝區(qū)委研究室 中共門頭溝區(qū)委研究室二○一○年五月六日 關(guān)于朝陽區(qū)社會(huì)救助信息系統(tǒng)建設(shè)情況的考察報(bào)告 ——關(guān)于構(gòu)建大社會(huì)救助體系系列調(diào)研之二 區(qū)民政局董國(guó)嶺李衛(wèi) 為學(xué)習(xí)借鑒朝陽區(qū)社會(huì)救助體系建設(shè)和社會(huì)救助信息系統(tǒng)建設(shè)經(jīng) 驗(yàn)，研究探索我區(qū)大社會(huì)救助體系建設(shè)，課題組于4月14日到朝陽區(qū) 民政局進(jìn)行了學(xué)習(xí)座談，具體做法和經(jīng)驗(yàn)如下： 一、朝陽區(qū)社會(huì)救助體系建設(shè)情況 朝陽區(qū)現(xiàn)轄23個(gè)街道辦事處，20個(gè)地區(qū)辦事處,戶籍人口178.4 萬人，其中農(nóng)業(yè)人口14.2萬人，城鄉(xiāng)低保對(duì)象約8700戶、1.72萬人。 朝陽區(qū)的基本生活救助、醫(yī)療救助、住房救助、司法援助、臨時(shí)救助、 社會(huì)互助等各項(xiàng)社會(huì)救助工作已基本實(shí)現(xiàn)政策部門銜接，救助城鄉(xiāng)一 體，并通過社會(huì)救助信息平臺(tái)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)救助對(duì)象管理數(shù)字化、 網(wǎng)絡(luò)化。 （一）領(lǐng)

巴彥淖爾市自然災(zāi)害救助應(yīng)急預(yù)案 １.總則 １.1編制目的 為建立健全應(yīng)對(duì)全市突發(fā)重大自然災(zāi)害緊急救助體系和運(yùn) 行機(jī)制，規(guī)范緊急救助行為，提高緊急救助和防災(zāi)減災(zāi)能力，最 大限度地減少災(zāi)害中人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)損失，減輕災(zāi)害后果， 維護(hù)災(zāi)區(qū)社會(huì)穩(wěn)定。 １.2編制依據(jù) 依據(jù)《中華人民共和國(guó)憲法》、《中華人民共和國(guó)公益事業(yè)捐 贈(zèng)法》、《中華人民共和國(guó)防洪法》、《中華人民共和國(guó)防震減災(zāi) 法》、《中華人民共和國(guó)氣象法》、《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì) 法》、《國(guó)家自然災(zāi)害救助條例》、《國(guó)家自然災(zāi)害救助應(yīng)急預(yù)案》、 《國(guó)家綜合防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃（2011-2015年）》、《內(nèi)蒙古自治區(qū)人 民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《內(nèi)蒙古自治區(qū)自然災(zāi)害救 助應(yīng)急預(yù)案》、《巴彥淖爾市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》及國(guó)家、 自治區(qū)和巴彥淖爾市有關(guān)救災(zāi)工作方針、政策和原則，結(jié)合巴彥 淖爾市實(shí)際

一個(gè)以救助遇險(xiǎn)漁船為主的通信網(wǎng)開始在我國(guó)近海安裝。遇險(xiǎn)漁船一旦發(fā)出求救信號(hào),90余km(50海里)內(nèi)通信系統(tǒng)就會(huì)接收到,顯示出遇險(xiǎn)船只所在的方位,便能及時(shí)施

8月19日,交通運(yùn)輸部召開城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作專題會(huì)議。部黨組書記、部長(zhǎng)楊傳堂主持會(huì)議并強(qiáng)調(diào),要充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作的重要意義,通過強(qiáng)化安全運(yùn)營(yíng)管理、抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)落實(shí),保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,使群眾出行更安全、更便捷、更舒適。

據(jù)交通運(yùn)輸部水運(yùn)局相關(guān)人員透露，為保障長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工作有序推進(jìn)，交通運(yùn)輸部日前成立了推進(jìn)長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)工作組，并要求各有關(guān)交通運(yùn)輸主管部門盡快成立相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)，明確工作職責(zé)，充實(shí)工作人員，確保各項(xiàng)工作有序開展。

本文簡(jiǎn)介１００００ｋｗ遠(yuǎn)洋救助拖船主船體整吊水下施工方案以及整吊施工中所需考慮的因素。

公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù) “十二五”發(fā)展規(guī)劃 中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部 二〇一二年一月 目錄 前言.........................................................................................................1 一、形勢(shì)與要求........................................................................................3 （一）公路水路交通環(huán)保的主要成績(jī)..............................................3 （二）當(dāng)前存在的問題...........................................................

新建商丘至合肥至杭州鐵路工程 （浙江湖州段）施工供料碼頭 施工方案 編制人：職稱（職務(wù)） 審核人：職稱（職務(wù)） 審批人： 中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司 二00七年一月 施工方案審批表 工程名稱新建商丘至合肥至杭州鐵路施工供料碼頭工程 編制單位中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司 工程規(guī)模工程等級(jí) 方案名稱施工方案編制人 浙江湖州段）施工供料碼頭工程施工方案 中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司 審 核 意 見 審核人： 日期： 審 批 意 見 審批人： 日期： 備 注 一、編制說明 1.1編制依據(jù) 1.1.1新建商丘至合肥至杭州鐵路工程（浙江湖州段）施工供料碼頭施工圖紙； 1.1.2與本工程有關(guān)的氣象水文地質(zhì)等資料； 1.1.3《港口工程地基規(guī)范》(jtj250-90)； 1.1.4《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(gb50205-95)； 1.1.5《建筑地基基礎(chǔ)工程施

碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)1/117 0、編制說明 0.1編制依據(jù) 0.1.1南京蘇源熱電有限公司2×135mw發(fā)電機(jī)組碼頭工程招標(biāo)文件； 0.1.2南京蘇源熱電有限公司2×135mw發(fā)電機(jī)組碼頭工程招標(biāo)圖紙布置圖； 0.1.3與本工程有關(guān)的氣象水文地質(zhì)等資料； 0.1.4《電力建設(shè)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(建設(shè)工程篇)(sdj69-87)； 0.1.5《港口工程地基規(guī)范》(jtj250-90)； 0.1.6《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(gb50205-95)； 0.1.7《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(gb50204-2002)； 0.1.8《給水排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范》(gb50205-95)； 0.1.9《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(gb50202-2002)； 0.1.10《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(gb50286-98)； 0.1.11

交通運(yùn)輸部決定對(duì)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2013年第2號(hào)）作如下修改：一、將第八條第（一）項(xiàng)第2目修改為：“專用車輛的技術(shù)要求應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定?！?。刪除第3、4目。二、將第十條“應(yīng)當(dāng)向所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，井提交以下材料”修改為“應(yīng)當(dāng)依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)后，向所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并提交以下材料”。