基于DM的電力設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計

系統(tǒng)目標(biāo) 本系統(tǒng)的主要功能是對各種服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,基于windows系統(tǒng)(包括 windowsxp/2003/2008,采用c/s模式,使用vc6.0開發(fā)。其中,client客戶端安裝在 受監(jiān)控的服務(wù)器上,server服務(wù)器端安裝在網(wǎng)管人員的pc機(jī)上。網(wǎng)管人員可以隨時 通過server端獲知任意一臺受監(jiān)控服務(wù)器的運(yùn)行狀態(tài),并在服務(wù)器出現(xiàn)異常的情況 下(如:服務(wù)器意外down機(jī)、存儲空間不足、cpu利用率過高等,及時的收到server 端的短信報警信息。 2.1、client端主要功能 (1采集服務(wù)器的各種性能指標(biāo)數(shù)據(jù),并發(fā)送到server端,使網(wǎng)絡(luò)管理員能實(shí)時查 看服務(wù)器的狀態(tài)。主要包括:cpu使用率、內(nèi)存使用率、進(jìn)程數(shù)量監(jiān)控、進(jìn)程運(yùn)行 狀況監(jiān)控等。 (2采集服務(wù)器的相關(guān)信息,并保存在服務(wù)器的日志文件中,供網(wǎng)絡(luò)管理員進(jìn)行定 期的數(shù)據(jù)分

智能車運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)

系統(tǒng)目標(biāo) 本系統(tǒng)的主要功能是對各種服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，基于 windows系統(tǒng)（包括windowsxp/2003/2008），采用c/s模式，使 用vc6.0開發(fā)。其中，client客戶端安裝在受監(jiān)控的服務(wù)器上， server服務(wù)器端安裝在網(wǎng)管人員的pc機(jī)上。網(wǎng)管人員可以隨時通 過server端獲知任意一臺受監(jiān)控服務(wù)器的運(yùn)行狀態(tài)，并在服務(wù)器出 現(xiàn)異常的情況下（如：服務(wù)器意外down機(jī)、存儲空間不足、cpu利 用率過高等），及時的收到server端的短信報警信息。 2.1、client端主要功能 (1)采集服務(wù)器的各種性能指標(biāo)數(shù)據(jù)，并發(fā)送到server端，使 網(wǎng)絡(luò)管理員能實(shí)時查看服務(wù)器的狀態(tài)。主要包括：cpu使用率、內(nèi) 存使用率、進(jìn)程數(shù)量監(jiān)控、進(jìn)程運(yùn)行狀況監(jiān)控等。 (2)采集服務(wù)器的相關(guān)信息，并保存在服務(wù)器的日志文件中， 供網(wǎng)絡(luò)管理員進(jìn)行定期的數(shù)據(jù)分析

【34】?第37卷?第11期?2015-11(下) 收稿日期：2015-08-07 作者簡介：殷蘇民（1956-），男，江蘇揚(yáng)州人，教授，本科，主要從事機(jī)電控制及自動化方面的研究。 基于delphi的車間設(shè)備運(yùn)行狀況監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計 designofmonitoringsystemforworkshopequipmentoperationstatusbasedondelphi 殷蘇民，徐啟祥，鄭昌俊 yinsu-min,xuqi-xiang,zhengchang-jun （江蘇大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，鎮(zhèn)江212013） 摘要：為了提高工廠車間設(shè)備的運(yùn)行效率，以退火爐車間為例，設(shè)計了一個穩(wěn)定可行的車間設(shè)備運(yùn)行 狀況監(jiān)控系統(tǒng)。該監(jiān)控系統(tǒng)采用rs485總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，歐姆龍cj系列plc進(jìn)行信號采集 與數(shù)據(jù)存儲，通過del

電梯運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研究

電氣設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)包括哪些? a.1運(yùn)行狀態(tài) 指設(shè)備的開關(guān)及閘刀都在合上位置，將電源至受電端的電路接通（包 括輔助設(shè)備如電壓互感器、避雷器等）；所有的繼電保護(hù)及自動裝置 均在投入位置（除調(diào)度有要求的除外），控制及操作回路正常。 a.2熱備用狀態(tài) 指設(shè)備只有開關(guān)斷開，而閘刀仍在合上位置，其它同運(yùn)行狀態(tài)。 a.3冷備用狀態(tài) 指設(shè)備的開關(guān)及閘刀都在斷開位置（包括線路壓變閘刀），取下線路 壓變次級熔絲及母差保護(hù)、失靈保護(hù)壓板（包括連跳其它開關(guān)的保護(hù) 壓板）。 3．1當(dāng)線路壓變閘刀聯(lián)接有避雷器者，線路改冷備用操作時線路壓 變閘刀不拉開（只有當(dāng)線路改檢修狀態(tài)時，才拉開線路壓變閘刀）。 3．2當(dāng)線路壓變閘刀沒有聯(lián)接避雷器時，線路改冷備用狀態(tài)時，對 線路壓變的操作只須將壓變閘刀拉開（無高壓閘刀的壓變?yōu)槿∠碌蛪?壓側(cè)熔絲）即可。 a.4檢修狀態(tài) 指設(shè)備的所有開關(guān)、閘刀均斷開，掛上接地

描述了基于運(yùn)行狀態(tài)和壽命的設(shè)備全壽期評價分析方法,該方法通過結(jié)合了環(huán)境信息、運(yùn)行信息、同類設(shè)備缺陷信息、在線監(jiān)測等多類數(shù)據(jù),以及通過融合了壽命評價、影響因素評價、專家評價、故障模式診斷評價四個設(shè)備狀態(tài)評價模型.針對不同的設(shè)備狀態(tài)評價結(jié)果,為設(shè)備制定一系列的切合設(shè)備健康狀況的設(shè)備運(yùn)行維護(hù)策略提供支撐,制定更全面合理的運(yùn)行維護(hù)策略,提高設(shè)備診斷水平,實(shí)現(xiàn)減小電網(wǎng)設(shè)備安全隱患、降低經(jīng)濟(jì)開支的目標(biāo).

為了有效評估電力設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的安全性,文章以群決策層次分析和模糊原理為基礎(chǔ),構(gòu)件電力設(shè)備安全狀態(tài)綜合評估模型,同時完善了電力設(shè)備安全狀態(tài)的一系列評估體系,提出了以web2.0和j2ee三層架構(gòu)為基礎(chǔ)的設(shè)計方案。該設(shè)計方案和評估體系的提出,大大提高了現(xiàn)代電力設(shè)備的安全管理水平。

轉(zhuǎn)動設(shè)備在安裝正確、維護(hù)操作得當(dāng)?shù)那闆r下可以達(dá)到最佳性能和使用壽命。作為預(yù)測性維護(hù)產(chǎn)品家族的一員,狀態(tài)監(jiān)控裝置被越來越多地應(yīng)用到設(shè)備上,通過密切監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),使其達(dá)到最佳性能。如今的設(shè)備監(jiān)控工具考慮到難以觸及的位置和危

在構(gòu)建電梯運(yùn)行狀態(tài)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,利用matlab數(shù)學(xué)工具軟件分析了電梯的主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)對電梯運(yùn)行狀態(tài)的影響情況.認(rèn)為,電梯的各主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)對電梯運(yùn)行狀態(tài)的影響不盡相同,但所產(chǎn)生的影響只局限在某一數(shù)值段,并得出在該數(shù)值段電梯運(yùn)行曲線的變化情況.

對于包括發(fā)電系統(tǒng)和輸電系統(tǒng)在內(nèi)的組合電力系統(tǒng),傳統(tǒng)的概率可靠性評估方法雖可計算各種停電指標(biāo),但不能反映系統(tǒng)的相對安全水平和安全裕度。該文在電力系統(tǒng)的靜態(tài)和動態(tài)安全性能綜合評估算法的基礎(chǔ)上,分析了系統(tǒng)各種運(yùn)行狀態(tài)的原因、后果及持續(xù)時間,在對現(xiàn)有電力系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)劃分方法進(jìn)行分析比較后,提出了新的系統(tǒng)狀態(tài)定義框架、狀態(tài)分析的數(shù)學(xué)模型及狀態(tài)風(fēng)險指標(biāo)定義。文中所定義的系統(tǒng)狀態(tài)兼顧了電力系統(tǒng)的靜態(tài)和動態(tài)性能、故障原因和故障后果,可分別計算出各計算模塊相應(yīng)的狀態(tài)指標(biāo),為分析和找出制約系統(tǒng)安全性和可靠性的主要因素奠定了基礎(chǔ)。

介紹了基于visualprolog語言與esta專家系統(tǒng)外殼的電力設(shè)備狀態(tài)評估專家系統(tǒng)的應(yīng)用研究。為了使其評估過程智能及計算機(jī)化,提出了基于解釋推理的評估基本過程框架并引入狀態(tài)綜合指數(shù)的概念。對windows及web版esta與大型數(shù)據(jù)庫的連接等做了探索,給出其連接的3種模式及基本方法。其結(jié)果實(shí)現(xiàn)了一個基于所研究框架的變壓器狀態(tài)評估專家系統(tǒng),實(shí)踐表明了該系統(tǒng)的有效性和實(shí)用性。

gprs技術(shù)具有接入速度快、傳輸速率高、按流量計費(fèi)、支持ip協(xié)議等優(yōu)點(diǎn),適合工業(yè)監(jiān)控的特點(diǎn)和需求.由于電力設(shè)備數(shù)量眾多、地理位置分散,導(dǎo)致了電力部門監(jiān)管比較麻煩.基于gprs技術(shù)的電力系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)是構(gòu)建簡單,不受地理位置限制,性價比高、工作穩(wěn)定可靠.

以ｐｃ微機(jī)作為上位機(jī)，以多臺８０９８單片機(jī)采集控制器作為下位機(jī)構(gòu)成分布式計算機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)，可對空調(diào)機(jī)組的溫度、壓力、流量等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，并對電機(jī)的過流進(jìn)行實(shí)時控制．經(jīng)過長期運(yùn)行證明，本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，可廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)現(xiàn)場．

根據(jù)變壓器狀態(tài)信息的多層次性和多因素性,建立和量化了變壓器運(yùn)行狀態(tài)評估的層次指標(biāo)體系,應(yīng)用灰色層次分析法建立了變壓器運(yùn)行狀態(tài)的綜合評估模型。實(shí)例分析結(jié)果表明,采用該方法對變壓器進(jìn)行綜合評估有效可行。

電力變壓器是電網(wǎng)最重要的設(shè)備之一,其可靠運(yùn)行對電網(wǎng)維持安全穩(wěn)定意義重大。如何有效、準(zhǔn)確地評估電力變壓器當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài),追蹤其狀態(tài)劣化過程,是有效實(shí)現(xiàn)基于設(shè)備狀態(tài)維修管理的重要條件?；诖?總結(jié)了與變壓器運(yùn)行狀態(tài)密切相關(guān)的各項狀態(tài)量指標(biāo)參數(shù),提出了追蹤變壓器運(yùn)行狀態(tài)的分析評估方法。

為了保障電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行,需要對電力設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測.隨著傳感器技術(shù)、計算機(jī)等技術(shù)的不斷發(fā)展和完善,近年來電力設(shè)備的監(jiān)測與診斷技術(shù)在監(jiān)測精度、快速準(zhǔn)確的故障定位,故障模式識別等方面取得了巨大的進(jìn)步.但是目前傳統(tǒng)的電力設(shè)備監(jiān)測系統(tǒng)存在不足之處,還需要進(jìn)一步的研究和完善.

隨著電氣設(shè)備使用不斷增加和人們對電力需求的日益增長,實(shí)現(xiàn)對電力電纜絕緣狀況和運(yùn)行環(huán)境狀況的監(jiān)測,成為了一項艱巨而重要的任務(wù)。因此,本文研究分析了幾種電力電纜監(jiān)測技術(shù)的工作原理,并分析了其特點(diǎn),試圖能夠?qū)﹄娏﹄娎|運(yùn)行狀態(tài)預(yù)測、維護(hù)與檢修提供借鑒,以達(dá)到降低檢修成本,適應(yīng)電力企業(yè)發(fā)展需求的目的。

對電力設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計,對整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及軟件和硬件進(jìn)行了相關(guān)設(shè)計。重點(diǎn)介紹了數(shù)據(jù)采集、dsp與上位機(jī)通信、vc6.0上位機(jī)界面的設(shè)計,通過dsp和工控機(jī)相結(jié)合,很好地完成參數(shù)分析及設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控。

隨著10kv配電線路被廣泛應(yīng)用于電力配網(wǎng)中,所以,在實(shí)踐中,要了解避雷器的類型、安裝方式和使用方式。為了保證其應(yīng)用的有效性,要分析故障原因,了解避雷器在使用過程中存在的問題。以電力配電網(wǎng)避雷器的應(yīng)用方式為研究點(diǎn),結(jié)合實(shí)際情況,對如何促進(jìn)其平穩(wěn)運(yùn)行提出切實(shí)可行的建議。

現(xiàn)代先進(jìn)飛機(jī)在對機(jī)電作動器有效控制的同時需要對機(jī)電作動器的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。采用dsp芯片tms320f28335設(shè)計多機(jī)電作動器實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)。通過pwm控制方式實(shí)現(xiàn)對機(jī)電作動器的控制,dsp片上集成adc模塊及其前端預(yù)處理電路對系統(tǒng)中電流、電壓信號的數(shù)據(jù)采集,can總線實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的分布式控制和數(shù)據(jù)共享。上位機(jī)對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,從而判定系統(tǒng)的工作狀態(tài)。通過實(shí)驗驗證,系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對多個機(jī)電作動器的狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)控。

本文介紹了一種自主研發(fā)的遠(yuǎn)程圖像監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)利用人工控制和自動報警兩種方法,通過cdma無線網(wǎng)絡(luò)和inter網(wǎng)將遠(yuǎn)程抓拍圖像傳送到監(jiān)控中心,達(dá)到圖像監(jiān)控目的。詳細(xì)闡述了如何使用sl811作為接口芯片的usb主機(jī)的設(shè)計方法以及利用單片機(jī)通過cdma模塊與inter網(wǎng)上的計算機(jī)進(jìn)行通信,并將圖象數(shù)據(jù)發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心。特別介紹了ppp、ip、udp三種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的格式和打包方法,列出了詳細(xì)的工作流程圖,最后通過大量實(shí)驗結(jié)果給出了兼具實(shí)時性和高效率的最優(yōu)化方案。