基于Inventor風管系統(tǒng)三通管參數(shù)化建模

介紹solidworks軟件二次開發(fā)的方法與關鍵技術,給出金屬導管三維參數(shù)化建模的思路與方法,利用visualc++6.0中atl的方式對solidworks2008進行二次開發(fā),實現(xiàn)金屬導管三維參數(shù)化建模過程,結果表明利用solidworks二次開發(fā)進行三維參數(shù)化建模的優(yōu)越性。

文章通過分析平面二包環(huán)面蝸桿的螺旋線公式,利用visualbasic和solidworks聯(lián)合編程,建立平面二包環(huán)面蝸桿的參數(shù)化軟件,同時通過實例驗證軟件的正確性.該方法簡化了復雜的建模過程,提高了蝸桿的設計效率,有利用該類蝸桿的推廣使用.

文章以某在建項目為依托,基于revit軟件,建立了參數(shù)化構件族庫,并提出了一套適用于梁式橋的bim模型建模框架。研究結果表明:采用參數(shù)化建模方式建立和完善橋梁構件模型數(shù)據(jù)庫,可以大大減少建模工作量,提高設計效率。

bim(建筑信息模型)作為工程學的新興工具,是推動工程信息化的主要載體。橋梁是工程建設領域的重要構筑物,由于其型式多樣、構件復雜等特點,建筑信息模型的創(chuàng)建難度頗大。本文結合國內連續(xù)剛構橋梁設計現(xiàn)狀,分析了連續(xù)剛構橋梁結構形式及變化規(guī)律,基于revit二次開發(fā),提出連續(xù)剛構橋梁信息模型的參數(shù)化創(chuàng)建方法,為面向對象的模型創(chuàng)建方法提供思路和參考。

簡要闡述了參數(shù)化建模的意義和solidworks三維建模軟件的功能,并以軌道式懸臂擦窗機為例,介紹利用solidworks軟件來實現(xiàn)擦窗機參數(shù)化建模的思想和方法。

介紹了一種基于pro/ewildfire創(chuàng)建普通螺栓的方法。通過設置參數(shù)和添加關系式使建模過程程序化,用戶只需要按照提示要求輸入相關的參數(shù),系統(tǒng)立即生成新的螺栓模型。這樣既簡化了設計程序,又提高了設計效率。

分析了離心式風機的基本結構模型,利用vb語言結合參數(shù)化方法對fluent前處理軟件gambit進行了二次開發(fā),成功開發(fā)出了三維參數(shù)化建模軟件平臺。平臺可以方便快捷地生成各種符合設定參數(shù)的計算模型,極大的縮短了求解問題時的前處理時間,且應用實例表明該平臺運行結果可以很好的滿足工程計算的要求。

闡述了利用matlab、pro/engineer、ansys三種軟件相結合的方法建模,在ansys中采用apdl實現(xiàn)模型的參數(shù)化設計。

冰箱內膽模具底座屬于非標準零件?；趗gnx7.0軟件設計了多副內膽底座模具,總結了非標準零件底座的建模參數(shù),分析其中相互關聯(lián)的尺寸參數(shù),總結出了底座的特征參數(shù)。通過表達式功能,采用參數(shù)化設計方法,依據(jù)一個底座三維模型模板和相應的特征參數(shù)表達式數(shù)據(jù)文件,創(chuàng)建了具有拓撲結構的底座零件族。該方法可以自動、快速的設計出不同尺寸參數(shù)的底座三維,實現(xiàn)了模具底座的參數(shù)化建模,提高模具設計的工作效率,縮短了內膽模具產品的開發(fā)周期。

基于bim技術的autodeskrevit軟件經過逐步的改進,目前已經具有完善的工程參數(shù)化設計功能;其提供的族參數(shù)模型與構件編寫平臺,增強了工程模型的可維護性,提高了出圖效率,在泵站工程設計中取得了不錯的效果。

研究了在inventor平臺上對轉子支架進行參數(shù)化實體建模的方法,把整體略顯復雜的模塊簡單化,分成若干個獨立的模塊,分別在獨立的模塊上建立草圖及特征,并把重要的尺寸相關聯(lián),通過修改模型參數(shù)改變模型以適應整體裝配及設計需求,簡化了建模過程,提高了工作效率。

在介紹三環(huán)減速器的結構特點基礎上,以ugnx4.0為支撐平臺,利用法恩特三維齒輪專家系統(tǒng)軟件,對三環(huán)減速器內齒環(huán)板進行快速參數(shù)化三維建模,為產品的分析與優(yōu)化提供實體模型。

為了提升工程設計、施工人員三維建模速度，本文采用autodesk公司的revit軟件對水工建筑物三維參數(shù)化建模技術進行探索與研究，以水工建筑物中蝸殼為例詳細介紹了參數(shù)化建模方法，其建模步驟和方法可供水工建筑物其他模型及其他行業(yè)模型參數(shù)化建模參考和借鑒。

本文以汽車發(fā)動機柔性運輸線中的滾道升降設備為研究對象,基于solidworks軟件平臺,完整論述了\"設備組成原理—參數(shù)化建?！摂M機干涉檢查—減重優(yōu)化\"的cad/cae一體化設計過程。實現(xiàn)了滾道升降設備任意指定最低輸送高度的模塊化參數(shù)驅動建模及虛擬樣機干涉檢查,提高了設計質量及設計效率,充分保障設備模型的通用性和升降設備物理樣機的

作為擠壓膨化機關鍵部件的螺桿,其結構對膨化物料的性狀有著十分重要的影響。所以,能否設計出結構合理的螺桿將直接影響擠壓膨化機的性能。為此,利用ansys二次開發(fā)功能,實現(xiàn)秸稈粗纖維飼料擠壓膨化機變根徑、變螺距錐形螺桿的參數(shù)化建模,為利用ansys對各種結構的螺桿進行分析和優(yōu)化設計奠定了基礎。

基于ansys有限元分析軟件,利用其參數(shù)化設計語言apdl,定義了螺旋狀預埋件的幾何參數(shù),實現(xiàn)了螺旋狀預埋件的參數(shù)化建模、參數(shù)化載荷施加與求解,進而實現(xiàn)參數(shù)化有限元分析的全過程。不僅提高了此類問題的建模與分析效率,也為類似問題的解決提供了一條新途徑。

參數(shù)化建模在現(xiàn)代工程領域中的作用越來越重要和明顯。借助catia軟件,應用參數(shù)化思想進行建模和分析。通過建立外花鍵模型,對花鍵的尺寸,鍵槽數(shù)量,約束等建立參數(shù)化關系,從而分析參數(shù)化建模過程。為產品設計,提供理論依據(jù)。

闡述了solidworks二次開發(fā)的必要性,介紹了solidworks二次開發(fā)的方法和思路?；谧詣踊夹g,利用solidworksapi接口程序、visualbasic6.0高級編程語言和access數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)了羅茨風機葉輪的參數(shù)化建模系統(tǒng)的開發(fā)。本系統(tǒng)拓展了過去葉輪參數(shù)化設計的局限,不限于二葉和三葉葉輪的建模,能夠實現(xiàn)圓弧型、漸開線型和擺線型等線型的各種葉數(shù)的建模,并能自動計算葉輪的重要性能參數(shù),大大提高了工作效率。

采油用單螺桿泵轉子和定子的截面線型是一種公式曲線,比較復雜。同時,因螺桿泵轉子及定子頭數(shù)不同,其截面線型差別很大,建模過程也有所不同。為提高設計效率,減少單螺桿泵建模的復雜程度,探討使用ug的expression工具實現(xiàn)螺桿泵轉子和定子參數(shù)化建模的方法。通過對單頭單螺桿泵、雙頭單螺桿泵的轉子、定子分別參數(shù)化建模,并以此作為模板,能夠提高設計效率,降低設計的繁瑣程度。

錐形螺桿是秸稈擠壓膨化機的重要零件,通過分析其結構特點,確定了該螺桿的結構驅動參數(shù)。利用pro/e參數(shù)化設計功能及其二次開發(fā)模塊pro/toolkit,在vc++6.0開發(fā)環(huán)境下對其進行了參數(shù)化設計,實現(xiàn)了錐形螺桿的參數(shù)自動化建模,為進一步進行螺桿的有限元分析和優(yōu)化設計奠定了基礎。

介紹通過ug軟件表達式模塊實現(xiàn)漸開線蝸輪蝸桿參數(shù)化的建模方式,依據(jù)蝸輪蝸桿齒槽輪廓方程以及螺旋線表達方程,利用曲線方程實現(xiàn)傳動蝸輪蝸桿三維實體的精確造型。蝸輪蝸桿實體的參數(shù)化設計可以通過對應參數(shù)值的設定完成不同規(guī)格的傳動蝸輪蝸桿三維造型,通過該方式可提高蝸輪蝸桿的設計效率,對其模型建立以及強度分析提供了基礎。

－９０－ 中國科技信息２００７年第１９期　　　?。悖瑁椋睿帷。螅悖椋澹睿悖濉。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿妫铮颍恚幔簦椋铮睢。铮悖簦玻埃埃分啤≡?挺桿頭、挺桿根、挺桿標準節(jié)、挺桿支 撐桿以及扳起架。本文在此基礎上，按照 不同工作形式設置參數(shù)，通過參數(shù)組裝臂 架，并安裝鋼絲滑輪系統(tǒng)。 模型的組裝過程實際上是將各個部件 模型移動或轉動到一定的位置，通過節(jié)點 耦合或合并連接到一起的過程。本文規(guī) 定，以主臂根孔軸心連線的中點為坐標原 點，使臂架模型位于回轉軸線左側。 在安裝履帶起重機時，往往先分別裝 配臂架，再把臂架組合到一起，然后調整 臂架傾角。本文在分別裝配完臂架后先調 整傾角，再將臂架組裝到一起。 ３　基于ａｐｄｌ的參數(shù)化建模方法 ａｎｓｙｓ參數(shù)化設計語言（ａｐｄｌ） 是一種類似ｆｏｒｔｒａｎ的解釋性語言，提 供了數(shù)值型、字符型和表三種類型的參 數(shù)，可以方便地設置變量和數(shù)組