夾有泥皮粗粒土與結構接觸面力學特性試驗

粗粒土與結構接觸面的靜動本構規(guī)律——進行了系統(tǒng)的粗粒土與結構接觸面靜動力學試驗以研究其本構規(guī)律?；谠囼灥玫降暮暧^和細觀測量結果，歸納總結了粗粒土與結構接觸面靜動力學特性的五條基本規(guī)律，即：(1)抗剪強度與法向應力近似成線性關系；(2)在一條法向應...

在大型土與結構接觸面循環(huán)加載剪切儀上添加了拉拔試驗模塊,進行了大尺寸的粗粒土與土工布接觸面的單調和往返剪切試驗以及土工布拉拔試驗。剪切試驗結果表明,粗粒土與土工布接觸面出現(xiàn)了一定程度的應變軟化,相對法向位移的變化受法向應力影響很大,并表現(xiàn)出異向性。土工布拉拔試驗結果表明,由于土與土工織物接觸面的剪脹造成該類接觸面的抗剪強度與法向應力不再是線性關系;將接觸面剪切試驗和拉拔試驗方法結合起來是研究土與土工織物接觸面力學特性較為全面和合理的手段。

粗粒土與結構接觸面受載過程中的損傷——進行了粗粒土與結構接觸面單調和循環(huán)加載試驗，基于宏細觀測量結果，擴展了損傷概念以描述該類接觸面在受載過程中的物態(tài)演化，及由于物態(tài)演化導致的力學特性從初始狀態(tài)到最終穩(wěn)定狀態(tài)的連續(xù)變化過程．揭示了接觸面損傷的...

針對砂礫石過渡料與瀝青混凝土所形成的接觸面進行了力學特性試驗研究。試驗結果表明:接觸面的抗剪強度與法向應力基本成線性關系;接觸面的切向應力應變關系未出現(xiàn)明顯的應變軟化;接觸面剪應力與相對剪切位移呈現(xiàn)出較好的雙曲線關系,隨著接觸面上法向應力的增大,達到峰值強度所需的剪切位移也增大,所形成雙曲線的初始段的斜率也增大。將試驗所得參數(shù)值代入clough-duncan非線性彈塑性模型進行擬合,結果表明平均級配和上包線級配砂礫石的剪切應力與剪切位移的試驗曲線與擬合曲線的形式整體趨勢基本吻合,說明砂礫石過渡料與瀝青混凝土所形成的接觸面可以用該非線性模型進行模擬。

進行了3種不同粗粒土的常規(guī)三軸加載-卸載-再加載的剪切試驗,對粗粒土的卸載-再加載的力學特性進行了分析。結果表明:粗粒土存在卸載體縮現(xiàn)象,且隨著應力水平的增加,卸載體縮量增加;隨著圍壓的增加,卸載體縮量減小。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)總結了卸載體縮量與應力水平、圍壓之間關系式?；貜椖Ａ侩S應力水平的增加呈駝峰型曲線,即應力水平在0.7左右時最大,小于或大于0.7時的彈性模量均較小。平均回彈模量與單調加載時的初始彈性模量的比值隨圍壓呈冪函數(shù)降低,母巖硬度大的土料,該比值較大,相反,母巖較軟的土料,該比值較小。由單調加載得出的鄧肯模型參數(shù)k、n和卸載回彈確定的kur、nur的大致關系為kur=(2.64～4.60)k、nur=(0.540～0.885)n。

礫石墊層-混凝土接觸面力學特性單剪試驗研究　——混凝土面板壩的安全與面板的受力狀態(tài)密切相關。混凝土面板與礫石墊層料的特性有較大差異，兩者之間接觸面的力學特性，對于面板的應力與變形具有重要影響。結合國內在建的水布埡高面板堆石壩的設計科研需要，研...

混凝土面板壩的安全與面板的受力狀態(tài)密切相關?；炷撩姘迮c礫石墊層料的特性有較大差異,兩者之間接觸面的力學特性,對于面板的應力與變形具有重要影響。結合國內在建的水布埡高面板堆石壩的設計科研需要,研制了一大型疊環(huán)式單剪儀,對面板與礫石墊層間接觸面的力學特性進行了試驗研究。為了對接觸面的不同處理方式的效果進行對比,為設計方案的選擇提供依據(jù),分別進行了混凝土面無保護、砂漿保護和乳化瀝青保護三種接觸面的剪切試驗。

礫石墊層—混凝土接觸面力學特性單剪試驗研究——混凝土面板壩的安全與面板的受力狀態(tài)密切相關?；炷撩姘迮c礫石墊層料的特性有較大差異，兩者之間接觸面的力學特性，對于面板的應力與變形具有重要影響。結合國內在建的水布埡高面板堆石壩的設計科研需要，研制...

粗粒土路基的力學特性試驗研究——以實際工程為依托，通過室內大型三軸試驗研究了巨粒土的剪切特性。結果表明，水對巨粒土的剪切特性有重要影響；應力～應變曲線表現(xiàn)為弱應變軟化型或應變硬化型，其形態(tài)主要取決于圍壓的大??；粗粒土具有明顯的剪脹和剪縮特性，...

以實際工程為依托,通過室內大型三軸試驗研究了巨粒土的剪切特性。結果表明,水對巨粒土的剪切特性有重要影響;應力~應變曲線表現(xiàn)為弱應變軟化型或應變硬化型,其形態(tài)主要取決于圍壓的大小;粗粒土具有明顯的剪脹和剪縮特性,抗剪強度隨著應力水平變化,呈現(xiàn)出非線性特征。

高應力下土與結構接觸面剪切特性的試驗研究——高應力下土與結構接觸面剪切特性的研究是當前井壁破裂理論研究的關鍵之一，本文對高應力作用下的實驗儀器和實驗過程做了簡要的介紹。

粗粒土與結構接觸面三維本構關系及數(shù)值模型——基于試驗結果，探討了粗粒土與結構接觸面的三維力學特性，該接觸面在三維剪切時兩個方向上的剪應力-應變關系表現(xiàn)出較強的耦合特性，但其主剪應變的大小只與主剪應力的大小有關?；谔岢龅慕佑|面彈塑性損傷理論，...

粉煤灰樁—土接觸面特性的試驗研究——利用常規(guī)直剪儀，對粉煤灰樁料-土進行了大量直剪試驗，探計了粉煤灰樁料-土接觸面的強度特性．對接觸面的應力應變關系作了討論。得出了不同工況下粉煤灰樁料-土接觸面上的goodman單元之非殘性參數(shù)，可供粉煤灰樁復臺地基數(shù)...

利用改裝自rmt-150b的直剪試驗儀在不同法向應力下進行了含水量為0%、8%、16%、24%的粗砂與具有4種不同粗糙度、強度混凝土基底的接觸面直剪試驗。試驗結果表明:當法向應力等于2mpa時,隨接觸面粗糙度的增加,達到極限抗剪強度的剪切位移先增加后減?。划敺ㄏ驊Υ笥?mpa時,達到極限剪切強度的剪切位移基本不再隨接觸面粗糙度而變化；在法向應力相同的情況下,干砂初始抗剪剛度較濕砂大。依據(jù)試驗數(shù)據(jù)回歸分析可知:高應力直剪條件下,粗砂與混凝土接觸面的剪應力剪切位移關系可用雙曲線模型描述。直觀分析結果表明:極限抗剪強度受法向應力影響最大,且與應力呈線性相關,其次為接觸面粗糙度,含水量的影響略高于混凝土界面強度；初始抗剪剛度隨法向應力、接觸面粗糙度、基底硬度的增大而增大,接觸面初始剪切剛度所受因素影響從大到小依次為法向應力、含水量、接觸面粗糙度、基底硬度；顆粒相對破碎受法向應力影響最大,其次為含水量,再次為基底硬度,接觸面粗糙度影響最小,并且顆粒相對破碎隨法向應力增達而增大,隨混凝土粗糙度與基底硬度的增大而減小,隨含水量增加存在破碎的破碎峰值。

采用大型直剪儀進行粉質黏土與再生混凝土及普通混凝土的接觸面剪切試驗,用建筑垃圾和鐵尾礦配制再生混凝土,接觸面采用在粉質黏土上現(xiàn)澆混凝土形成,研究不同法向應力下接觸面的剪切特性。試驗結果表明:再生混凝土接觸面的剪切位移-剪應力曲線與普通混凝土接觸面的類似；接觸面的抗剪強度與法向應力呈線性關系,在相同法向應力下再生混凝土接觸面的抗剪強度大于普通混凝土接觸面的抗剪強度；兩種接觸面的抗剪強度均小于土體自身的抗剪強度。接觸面的初始剪切剛度模量隨著法向應力的增加而增大,剪切剛度模量與大氣壓強的比值與法向應力與大氣壓強的比值在雙對數(shù)坐標系上呈線性關系。

原狀黃土與混凝土接觸面特性的大型單剪試驗研究——考慮到目前關于土與結構接觸面研究當中的土樣主要采用的是重塑土，與實際有所差別。利用自制的大型單剪儀對原狀黃土與混凝土接觸面進行了單剪試驗研究。從試驗結果中分析原狀土與重塑土分別與混凝土接觸面特性...

采用大型直剪儀進行紅黏土與混凝土接觸面的單向直剪試驗,研究不同法向應力與混凝土表面、不同粗糙度條件下接觸面的力學特性,對紅黏土與混凝土接觸面的應力、應變及破壞形式進行分析。研究結果表明：隨著接觸面粗糙度的增大,接觸面的抗剪強度以及殘余強度增大,黏聚力增大,內摩擦角減小;在剪切初始,法向位移隨著切向位移的增大而減小,表現(xiàn)為剪縮,之后隨著切向位移的繼續(xù)增大,法向位移增大,表現(xiàn)為剪脹,剪脹速率基本相同;在剪縮階段,剪縮速率隨著法向應力或粗糙度的增大而增大;在剪脹階段,剪脹速率也隨著粗糙度的增大而增大,隨著法向應力的增大,剪脹速率基本不變。

影響hdpe膜與砂土接觸面摩擦特性因素的斜板試驗研究——使用斜板儀量測了hdpe膜與砂土接觸面的摩擦特性參數(shù)。為了分析影響摩擦特性的因素，試驗中使用3種粗糙度的hdpe膜和3種狀態(tài)的砂。為了模擬低應力條件下的接觸特性，斜板儀的正應力控制在1．0-9．0kpa之間...

砂土與鋼材接觸面剪切特性試驗對比研究——為了研究砂土與鋼材接觸界面剪切特性，對原有的及改裝后的dsj一2型電動四聯(lián)等應變直剪儀上分別進行了砂土同鋼材界面的單剪試驗和直剪試驗，并做了對比分析。研究結果表明：1)單剪試驗下在法向應力5okpa、100kpa時，砂...

為研究粘土與木材接觸面剪切特性,在原有及改裝后的dsj-2型電動四聯(lián)等應變直剪儀上分別進行了粘土同木材界面的直剪和單剪試驗,并作了對比分析。結果表明:單剪試驗下粘土與木材界面的剪應力-剪切位移曲線開始階段呈剛性關系,經非線性彈性階段后由應變硬化段、應變軟化段、塑性流動段組成;直剪試驗下均成雙曲線關系。在此基礎上,提出了界面抗剪強度指標的經驗換算公式(直剪試驗下得到的界面抗剪強度指標乘以小于1的系數(shù)),以修正應用于設計的直剪試驗結果。

通過大量土工試驗和理論分析,研究了水泥改良黃土的擊實特性、壓縮特性、強度特性以及影響因素,在列車重復荷載作用下的動力特性,論證了水泥改良黃土作為高速鐵路路基基床底層填料的可行性。

為分析混凝土與混凝土接觸特性,采用直剪試驗和單軸壓縮試驗分別研究了混凝土與混凝土接觸法向和切向接觸特性。試驗結果表明接觸面剪切應力隨剪切位移變化過程可分為彈性變形階段、塑性硬化變形階段;剪切應力達到峰值后,接觸面仍處于較高的應力狀態(tài),試件局部位置出現(xiàn)破壞。archhard非線性摩擦冪次準則能夠較好的描繪出剪切應力峰值與軸向應力的關系,為相似接觸條件問題剪切應力峰值的估計和預測提供依據(jù)。在混凝土未產生破壞時,接觸面的法向和切向接觸剛度可分別取值為28.95、12.77mpa/mm,為相似接觸條件的分析計算提供參考。