基于項目生命周期造船成本核算管理系統(tǒng)與開發(fā)

工程項目在使用的生命周期之內，都一直會存在著大量的不確定因素，而這些不確定的風險因素對于工程項目來說有著直接的影響，因此，必須要采取良好的方式來進行管理。本篇文章主要針對基于項目生命周期的信息化管理進行了全面深入的探討，并且對生命周期管理系統(tǒng)進行了分析，提出了相應的工程項目信息化管理策略，以期為現(xiàn)代建筑行業(yè)的發(fā)展做出巨大的貢獻。

基于生命周期理論,在科研項目管理現(xiàn)狀分析的基礎上,闡述科研項目從立項到成果驗收的一系列管理方法。提出科研項目中矩陣式組織的構想,可以有效的節(jié)約成本、提高科研項目收益,對科研項目管理方法提出了新的理論視角。

本文以國內軌道交通運營成本的相關調研和統(tǒng)計分析為基礎,通過對軌道交通運營成本構成進行分析研究,提出影響運營成本支出的主要費用項目及其主要影響因素,結合對工程實踐經驗的總結分析,有針對性地提出了一些運營成本控制的措施建議。

研發(fā)活動的不確定性及其風險使得研發(fā)成本管理低效,本文將項目生命周期理論引入到研發(fā)成本管理中,通過分析研發(fā)生命周期各階段的成本動因及其風險,探討建立基于項目生命周期的成本管理模式。該管理模式將整個研發(fā)過程的成本管理劃分為四個階段,即立項階段的戰(zhàn)略成本管理、先行開發(fā)階段的風險成本管理、設計開發(fā)階段的質量成本管理和工業(yè)試驗階段的目標成本管理。由此而使項目各階段的成本管理重心更為明確,并將研發(fā)總體成本的不可控性轉換為分階段的重點可控,從而有利于企業(yè)研發(fā)成本管理效率的提高。

班級：學號：姓名： -1- 淺談工程項目生命周期管理 摘要:工程項目建設一般都是企業(yè)的重大投資，一方面它占用企業(yè)很多的資 源，另一方面也能為企業(yè)帶來較大的經濟效益和社會效益。工程項目投資成功與 否將對企業(yè)產生長期影響，甚至與企業(yè)生死攸關。如何有效管理工程項目，確保 其設計合理、運行安全有效，同時降低運行和維護成本，將是現(xiàn)代企業(yè)管理的一 個重要課題。對工程項目實施有效的管理，可以避免規(guī)劃、設計失誤或設備選型 錯誤造成影響工程使用效果，資金浪費的現(xiàn)象，幫助企業(yè)提高資產運營效率，降 低運營成本，節(jié)約資源。 關鍵詞:項目生命周期理論工程項目管理 1項目生命周期的定義 項目作為一種創(chuàng)造獨特產品與服務的一次性活動是有始有終的，項目從始到 終的整個過程構成了一個項目的生命周期。對于項目生命周期也有一些不同的定 義，美國項目管理協(xié)會的定義是：“項目是分階

[碩士]政府投資代建制項目生命周期管理研究——學科專業(yè)：技術經濟及管理　　授予學位：碩士　　學位年度：2012　　【中文摘要】近些年來,為了進一步改善我國投資環(huán)境,政府加大了基礎設施建設力度,政府投資項目在我國基本建設投資中占據了非常大的比重。...

為了提高項目管理的有效性和支持面向動態(tài)聯(lián)盟的虛擬供應鏈的組織和管理,提出了基于web的全生命周期項目管理系統(tǒng)。針對傳統(tǒng)項目囿于分解和執(zhí)行階段導致的上下游不夠協(xié)調的問題,提出了面向全生命周期的項目管理架構。系統(tǒng)基于組織和過程分離的模式,實現(xiàn)了以項目為核心的面向動態(tài)聯(lián)盟的虛擬供應鏈的組織和管理。提出基于角色權限人員的項目文檔權限分配策略,支持了信息交流和安全控制。基于web的全生命周期項目管理系統(tǒng)有效地支持了動態(tài)聯(lián)盟的組織和管理。

建設項目生命周期成本估價集成環(huán)境研究——分析了建設項目生命周期成本估價存在的困難，認為缺乏可靠的、有效的和一致的生命周期成本數(shù)據是當前生命周期成本估價理論應用的主要障礙。給出了建設項目生命周期成本數(shù)據搜集與處理的方法，在給出建設項目生命周期...

針對高職院校的化工教育中普遍存在理論與實際聯(lián)系不夠,將項目生命周期的管理方法應用于化工專業(yè)中的核心課程《化工單元操作》課程的管理中,使課程教學水平邁上一個新臺階.

項目生命周期管理如何創(chuàng)造價值是項目管理實踐面臨的重大問題。為了有效揭示項目生命周期管理的內在作用機理,把價值鏈的概念引入項目管理,建立項目生命周期管理價值鏈模型,分析了項目生命周期內價值源泉、價值創(chuàng)造、價值評價及價值分配的全過程,結果表明,項目發(fā)展的全過程貫穿著價值的流動,項目生命周期的每個階段都要圍繞價值的流動開展項目管理工作。

為有效防范erp項目實施失敗風險的發(fā)生,本文從erp項目全生命周期管理著手,定義了風險的種類。提出了風險識別和風險分析的四個主要方面;分析了erp項目實施可能存在的風險及解決方法;提出了風險評估量化分析方法,給出了風險影響曲線。根據風險識別與分析方法,結合erp實施各階段情況,提出風險控制方法,確定了一種完整的風險控制策略。

在我國實驗室迅猛發(fā)展的過程中,出現(xiàn)了越來越多的低碳環(huán)保問題,既增加了能源消耗,也加重了環(huán)境污染,已經成為制約當前實驗室建設的嚴重瓶頸。綠色生態(tài)理念倡導的綠色觀、生態(tài)觀、可持續(xù)發(fā)展觀為解決這一問題提供了新的方法和途徑。在參照一般項目生命周期劃分基礎上,根據實驗室項目的特點,將實驗室項目生命周期管理劃分成立項管理、執(zhí)行管理、驗收管理、使用管理、考核管理、報廢管理六個階段,同時按照綠色生態(tài)理念的要求,在實驗室項目生命周期管理的每一個階段都提出了切實可行的方案,這對實現(xiàn)實驗室的低能耗、低排放、低污染,促進實驗室的可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。

船舶包括駁船、散貨船、集裝箱船、油輪、軍船等，其材質主要為鋼材，小型船舶也有 以水泥、木材、鋁合金、玻璃鋼為主要材料的。船舶噸位由幾百公斤至幾十萬噸不等。大型 船舶結構比較復雜，造價可達幾億美元，建造周期長達好幾年。我國自1995年以來一直為 世界造船業(yè)三強，隨著市場經濟的逐步推進，船舶運輸企業(yè)各類改制、重組、上市等經濟行 為也日益增多，評估人員在工作中經常會接觸各類船舶價值評估的業(yè)務。 如果評估船舶采用重置成本法，則以普通鋼質船為例，其重置全價包括材料費用、設備 費用、人工費用、生產專用費、期間費用、利潤及稅金六大部分，其中材料費用、設備費用、 人工費用為直接成本，構成船舶重置全價的主要部分。 一、材料費用 船舶的材料包括鋼材、焊接材料、涂裝材料、電纜、輔料及其他材料。 1、鋼材 1）鋼材凈重 鋼材是船舶的主要材料，按船舶主尺度估算法進行估算： 鋼材凈重的估算：

本文結合通信工程行業(yè)特點和規(guī)律,闡述了通信工程項目的生命周期的定義和階段,描述了項目生命周期不同階段的工作流程和主要任務,并提供了一些針對項目生命周期各階段的項目管理對策與建議。

基于項目生命周期深入剖析stc項目啟動、規(guī)劃、執(zhí)行、監(jiān)控及和收尾階段及其過程中的管理方式與特點,并結合我國目前在科研管理觀念、管理方式、項目立項過程和第三方評價機制4個方面的問題和不足,提出轉變科研項目管理定位、健全科研項目全過程管理體系等一系列探索性對策建議,以期不斷完善我國科研項目管理模式,促進我國科技事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

基于項目生命周期深入剖析stc項目啟動、規(guī)劃、執(zhí)行、監(jiān)控及和收尾階段及其過程中的管理方式與特點,并結合我國目前在科研管理觀念、管理方式、項目立項過程和第三方評價機制4個方面的問題和不足,提出轉變科研項目管理定位、健全科研項目全過程管理體系等一系列探索性對策建議,以期不斷完善我國科研項目管理模式,促進我國科技事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

在全生命周期成本管理理論的基礎上,從工程項目全生命周期出發(fā),綜合考慮項目的建造成本和運營與維護成本(使用成本),提出一個造價集成管理的系統(tǒng)設計方案。

工程項目全生命周期造價集成管理系統(tǒng)設計——在全生命周期成本管理理論的基礎上，從工程項目全生命周期出發(fā)，綜合考慮項目的建造成本和運營與維護成本（使用成本），提出一個造價集成管理的系統(tǒng)設計方案?！　?/p>

近年來,隨著老齡化橋梁的不斷增多,如何制定橋梁養(yǎng)護管理策略逐漸成為國內外學術界和工程界的研究熱點。橋梁管理系統(tǒng)是解決該問題的一個有效手段。目前,橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)研究的主要發(fā)展趨勢是引入生命周期成分分析理念。論文首先介紹了生命周期成本分析的概念,然后盡可能全面地分析了既有橋梁在生命周期內的所有相關費用。在考慮資金時間價值的基礎上,給出了一個基于生命周期成本分析的數(shù)學模型。最后,論文給出了一個計算案例對該模型的有效性進行了驗證。結果表明該模型可為橋梁養(yǎng)護管理的決策者提供制定橋梁養(yǎng)護策略提供有效支持。

高校是教學和科研主陣地?？蒲许椖抗芾硎歉咝？蒲泄ぷ鞯闹攸c內容,是記錄和管理科研成果的主要手段?；陧椖可芷诘目蒲许椖抗芾矸椒ㄊ钱斍案咝Ｆ毡槭褂玫囊环N管理手段。它有助于合理配置項目資源、調控監(jiān)督項目進度、降低成本與風險、確保項目按期完成,最大限度的達到預期目標。本文將結合廣東高校科研項目管理現(xiàn)狀,通過管理實踐來驗證這種管理方法的可行性。

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ppp（public-privatepartnerships），即政府與社會資本合作模式，指政府通過政府采購形式與社會資本組成特殊目的公司，共同設計開發(fā)，共同承擔風險，全過程合作，期滿后再移交政府的公共服務開發(fā)運營方式。由于ppp模式在發(fā)揮政府的主導作用和充分使社會資本參與項目方面的顯著優(yōu)勢，使得ppp模式自本世紀90年代起源于英國后被其他60多個國家相繼推行，適用范圍幾乎覆蓋了所有基礎設施建設領域。近年以來，ppp模式在我國公共服務領域也迎來了一輪快速的發(fā)展。