建筑施工漏漿、孔洞、連接缺陷的常用處理措施

青魚灣大橋，位于埋深0m、最大厚度17m的軟塑粘土、軟～流塑泥碳土組成的地質(zhì)段，為跨越軟土區(qū)而設(shè)置該橋梁。在橋梁樁基礎(chǔ)施工過程中，反復(fù)出現(xiàn)坍孔、漏漿等現(xiàn)象，成孔困難。本文結(jié)合該橋施工情況，介紹采用混合料回填法處理泥炭土層鉆孔樁漏漿的處治措施。

簡(jiǎn)述海上鉆孔樁漏漿產(chǎn)生的原因,同時(shí)指出了漏漿問題的預(yù)防及處理措施。

地鐵接觸網(wǎng)形式中的正線為架空剛性接觸網(wǎng),將其應(yīng)用到我國的地鐵范圍內(nèi),能發(fā)揮有效的架空剛性接觸網(wǎng)效果。架空性接觸網(wǎng)存有很多優(yōu)勢(shì),施工結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,不會(huì)發(fā)生斷線現(xiàn)象,執(zhí)行的運(yùn)營和維護(hù)較為簡(jiǎn)單。但是,在架空剛性接觸性施工和運(yùn)行維護(hù)中,會(huì)對(duì)其提出較高要求,接觸網(wǎng)設(shè)備處于的環(huán)境受到外部因素的影響,引起明顯的地鐵隧道漏水現(xiàn)象。特別是在地鐵途徑裂縫區(qū)域,滲漏水更明顯。因此,基于多年經(jīng)驗(yàn),對(duì)地鐵隧道滲漏水帶來的接觸網(wǎng)設(shè)備影響有效控制,將確保其問題的解決。

砌體結(jié)構(gòu)是一種傳統(tǒng)的墻體材料,在我國的各類建筑中仍占80%以上比例。近年來,隨著建筑業(yè)的發(fā)展,新型墻體材料不斷涌現(xiàn),如從歐美引進(jìn)的混凝土小型空心砌塊就是其中的一種。另外,結(jié)合就地取材的原則生產(chǎn)的各種地方性砌體材料,如蒸壓類和燒結(jié)類的非粘土多孔磚和實(shí)心磚,這都為砌體結(jié)構(gòu)的應(yīng)用擴(kuò)大了領(lǐng)域和范圍。

以云南雞石一級(jí)公路青魚灣大橋?yàn)槔?介紹了在軟弱地層中施工橋梁鉆孔灌注樁遇孔壁開裂漏漿時(shí)的處理方法,經(jīng)試驗(yàn)證明,取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果

淺析黃壁莊水庫副壩防滲墻施工漏漿原因與預(yù)防處理措施——通過對(duì)黃壁莊水庫副壩壩基工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、防滲墻造孔漏槳部位及漏漿原因分析，提出防滲墻施工造孔中漏菜的預(yù)防與處理措施?！　?/p>

建設(shè)監(jiān)理2003年第4期projectmanagement 46 質(zhì)量控制 些重點(diǎn)，會(huì)造成預(yù)留預(yù)埋漏做或事后增加系統(tǒng)、各單 位配合不好造成接口部位返工、設(shè)備質(zhì)量不過關(guān)給泳池 使用后的維護(hù)帶來麻煩等很多問題。 5工程監(jiān)理控制中不可忽視的幾個(gè)問題 星級(jí)酒店裝飾工程復(fù)雜、施工緊張、質(zhì)量要求 高，監(jiān)理在實(shí)際工程控制中應(yīng)注意利用好工程例會(huì)和專 題會(huì)，并采取措施維護(hù)會(huì)議的嚴(yán)肅性。事實(shí)證明，緊 張的酒店裝飾施工階段，每周至少兩次例會(huì)是有必要 的。這有利于工程的全面協(xié)調(diào)、工作布置和落實(shí)檢查； 利于及時(shí)排除施工障礙、減少推諉扯皮；利于質(zhì)量、 安全、工期的有序管理。 高星級(jí)酒店裝飾工程工地對(duì)火災(zāi)防范、臨時(shí)用電安 全、防高空墜落、防中毒等安全管理是一項(xiàng)極其重要 的工作，需要工地所有參建人員共同認(rèn)真對(duì)待。具體 管理應(yīng)從提高安全意識(shí)、完善安全管理制度、落實(shí)實(shí) 際行動(dòng)等方面入手。 酒店設(shè)備、管道系統(tǒng)

砌體結(jié)構(gòu)是房屋建筑的結(jié)構(gòu)形式之一，砌體結(jié)構(gòu)是采用砌塊和砂漿砌筑而成的墻、柱為建筑物主要受力構(gòu)件的結(jié)構(gòu)，通過砌塊和砂漿的互相作用及縱橫墻的拉結(jié)而達(dá)到具有一定整體性和承重能力。但砌體的抗拉、彎、剪的強(qiáng)度又較其抗壓強(qiáng)度低，導(dǎo)致建筑變形能力小，抗震性能差等缺點(diǎn)，使砌體結(jié)構(gòu)的應(yīng)用受到一定限制。因此改善砌體的延性，提高建筑物的整體穩(wěn)定性和抗震性能具有重要意義，本文就此進(jìn)行了探討。

孔洞的問題分析及解決措施 一．問題現(xiàn)象： 個(gè)別梁擱置端底部存在孔洞，且修補(bǔ)不到位。 二．原因分析： 2.1在鋼筋較密的部位或預(yù)留孔洞和埋設(shè)件處，混凝土下料被被擱住，未振 搗就繼續(xù)澆筑上層混凝土，而在下部形成孔洞。 2.2混凝土離析、砂漿分離，石子成堆，嚴(yán)重跑漿，又未進(jìn)行振搗，從而形 成特大的蜂窩。 2.3混凝土一次下料過多、過厚或過高，振搗器振動(dòng)不到，形成松散孔洞。 2.4混凝土內(nèi)掉入工具、木塊、泥塊等雜物，混凝土被卡住。 三．預(yù)防措施： 3.1在鋼筋密集處及復(fù)雜部位，采用細(xì)石混凝土澆筑，使混凝土易于充滿模 板，并仔細(xì)振搗密實(shí)，必要時(shí)，輔以人工振搗。 3.2預(yù)留孔洞、預(yù)埋鐵件處應(yīng)在兩側(cè)同時(shí)下料，下部澆筑應(yīng)在側(cè)面加開澆灌 模板，并仔細(xì)振搗密實(shí)，必要時(shí)，輔以人工振搗。 3.3采用正確的很到方法，防止漏振。插入式振搗器應(yīng)采用垂直振搗方法， 即振搗棒與混凝土表面垂直或成40°~45

盾尾泄漏預(yù)防及應(yīng)急處理方案 一、編制目的 1.保證盾尾不發(fā)生漏漿現(xiàn)象； 2.保證合理的注脂量，合理的注脂壓力，保證盾尾刷的良好的密封效果； 3.盾尾發(fā)生漏漿的緊急處理措施。 二、編制依據(jù) 1.本工程《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》； 2.長江隧道工程《施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案》； 3.盾構(gòu)機(jī)盾尾密封油脂使用操作規(guī)程； 4.目前盾構(gòu)機(jī)盾尾密封實(shí)際狀態(tài)及密封效果； 5.盾構(gòu)機(jī)穿越線路的水文地質(zhì)狀況； 三、盾尾密封的目前狀況 1.tbm1第一道3#設(shè)定和實(shí)際壓力較高； 2.tbm1第二道2#、5#、6#、7#設(shè)定壓力和實(shí)際壓力偏高； 3.tbm1第三道2#設(shè)定壓力和實(shí)際壓力很高，槽油脂口外圍部分堵塞。 4.tbm1第三道7#、8#、9#設(shè)定壓力較高。 四、目前存在的風(fēng)險(xiǎn)分析 盾尾密封主要是防止地下水、泥水和壁后注漿漿液通過管片和盾殼間噴 涌到隧道作業(yè)面；此外，

淺談土石壩裂縫的成因及常用處理措施——主要分析了土石壩產(chǎn)生裂縫的原因，強(qiáng)調(diào)了防止裂縫的產(chǎn)生、早期發(fā)現(xiàn)裂縫(尤其是內(nèi)部裂縫)出現(xiàn)的重要性；闡述了土石壩裂縫的常用處理措施?！　?/p>

房屋建筑工程：漏漿的預(yù)防措施 漏漿的預(yù)防措施： 1、木模板拼縫處應(yīng)平直刨光，拼板緊密。澆混凝土前要隔液澆水， 使模板潤濕膨脹，將拼縫處擠緊。 2、邊柱及外側(cè)模板下口應(yīng)比內(nèi)模板落低50mm，以便使其夾緊下 段混凝土，從而防止可能出現(xiàn)的漏漿現(xiàn)象。 3、梁與柱相交，梁模與柱連接處應(yīng)考慮木模板吸濕后長向膨脹的 影響，下料尺寸可稍縮短些，使混凝土澆灌后梁模板頂端外口剛好與 柱面貼平，從面避免梁模板嵌入柱、墻混凝土內(nèi)，但梁模板也不能縮 短太多，否則膨脹后未能貼平柱、墻模板，又會(huì)發(fā)生漏漿現(xiàn)象。 4、板底模板與梁接合處，也應(yīng)用方木鑲接或用陰角模板。板底模 板也就應(yīng)考慮澆水潤濕后膨脹因素，適當(dāng)縮小模板尺寸，這樣既可防 止漏漿，又可避免板底模板嵌入墻、梁內(nèi)，且便于拆模。

灰漿攪拌機(jī)由于經(jīng)常處于泥沙漿的激烈摩擦之中,故在軸頸和盤根填料處(即攪拌軸與料筒支承盤轉(zhuǎn)動(dòng)部分)由于磨損、腐蝕產(chǎn)生滲漏,造成機(jī)件拉毛、失圓,嚴(yán)重的卡死和發(fā)生磨盤似地漏泄灰漿。這些現(xiàn)象影響了機(jī)械效率、沙漿標(biāo)號(hào)和文明生產(chǎn)。我們總結(jié)了十幾年灰漿攪拌機(jī)生產(chǎn)和使用經(jīng)驗(yàn),把這部分結(jié)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)軸密封改為端面密

在新建工程和舊樓房衛(wèi)生間更換管道工程中,管道工要先在樓板上預(yù)留孔洞或打洞,然后再安裝各種管道及衛(wèi)生器具,還要堵塞好安裝完管道的孔洞。由于堵塞后混凝土凝固

鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式被廣泛地應(yīng)用于建筑領(lǐng)域，然而實(shí)踐中斷樁現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，本文就鉆孔灌注樁斷樁的控制做了簡(jiǎn)要分析。

預(yù)埋件及預(yù)留孔質(zhì)量保證措施 所屬分類：數(shù)據(jù)/知識(shí)/短文->建筑施工->基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工 資料來源：**建筑施工網(wǎng)編制日期：2011-6-22點(diǎn)擊:59 預(yù)埋件、預(yù)留孔洞是本工程中不可缺少的重要部分，它直接影響到安裝質(zhì)量，因此采取以 下措施保證預(yù)埋件、預(yù)留孔洞不漏設(shè)、不錯(cuò)設(shè)，位置、數(shù)量、尺寸大小符合設(shè)計(jì)要求。 1、圖紙會(huì)審 開工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖與下道工序相關(guān)的設(shè)備安裝等圖紙進(jìn)行對(duì)照審 核，對(duì)各類圖紙中反映的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞作詳細(xì)的會(huì)審研究，確定預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位 置、大小、規(guī)格、數(shù)量、材質(zhì)等是否相互吻合，若不吻合，編制預(yù)埋件、預(yù)留孔埋設(shè)計(jì)劃。 發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件不吻合時(shí)，應(yīng)及時(shí)向駐地監(jiān)理及設(shè)計(jì)院以書面報(bào)告的形式進(jìn)行匯報(bào)，待得到設(shè)計(jì) 院的變更設(shè)計(jì)或監(jiān)理的正式批復(fù)書后，再將預(yù)埋件、預(yù)留孔洞單獨(dú)繪制成圖，責(zé)成專人負(fù)責(zé) 技術(shù)指導(dǎo)、檢查，并作好技術(shù)交底

巖溶地區(qū)沖子孔灌注樁施工漏漿塌子孔處理方法——通過沖孔灌注樁在龍巖地區(qū)施工實(shí)例，分析在復(fù)雜地層施工中產(chǎn)生漏漿塌孔的原因，探討在巖溶地區(qū)施工中遇到漏漿塌孔的處理方法，對(duì)今后沖孔灌注樁在巖溶地區(qū)的施工提供參考?！　?/p>

以某工程實(shí)例,介紹漏漿預(yù)防,漏漿預(yù)警,漏漿及塌孔處理等巖溶地區(qū)大直徑?jīng)_孔嵌巖樁樁孔漏漿防治方法。

本文通過沖孔灌注樁在溶巖地區(qū)施工實(shí)例分析，在復(fù)雜地層施工中產(chǎn)生漏漿塌孔的原因，探討在巖溶地區(qū)施工中遇到漏漿塌孔的處理方法，對(duì)今后沖孔灌注樁在巖溶地區(qū)的施工提供參考。

通過沖孔灌注樁在龍巖地區(qū)施工實(shí)例,分析在復(fù)雜地層施工中產(chǎn)生漏漿塌孔的原因,探討在巖溶地區(qū)施工中遇到漏漿塌孔的處理方法,對(duì)今后沖孔灌注樁在巖溶地區(qū)的施工提供參考。

巖溶地區(qū)的地層中往往含有大量的土洞與溶洞,在水下灌注樁施工過程中頻繁出現(xiàn)的漏漿和塌孔現(xiàn)象對(duì)施工人員和設(shè)備安全造成嚴(yán)重威脅,且嚴(yán)重影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。針對(duì)巖溶地區(qū)灌注樁施工中出現(xiàn)的漏漿與塌孔現(xiàn)象,采用片石黏土水泥筑壁法、鋼護(hù)筒跟進(jìn)法、素混凝土回填法和預(yù)注漿法處理地層中的土洞和溶洞,取得了良好的效果。

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 347 19、對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的保證措施　 　　?。ǎ保﹫?jiān)持施工中多級(jí)復(fù)查制度和技術(shù)交底制度是確保預(yù)埋件、預(yù)留 孔洞施工質(zhì)量的重要保證。　 　　?。ǎ玻┦┕で?，專業(yè)主管工程師會(huì)同有關(guān)人員對(duì)鋼筋圖、結(jié)構(gòu)圖、設(shè) 備安裝圖及預(yù)埋件、預(yù)留孔洞圖進(jìn)行詳細(xì)地對(duì)照審查，結(jié)合各類圖紙中 反映的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置尺寸、大小、數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核， 充分了解設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)向駐地監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)人員反映， 并最終以設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師下達(dá)的書面通知為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，不私自做出論 斷，之后以結(jié)構(gòu)段為單位，對(duì)每段內(nèi)的預(yù)留孔、預(yù)埋件詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，把各 種預(yù)留孔、預(yù)埋件繪制在一張交底圖上，做好技術(shù)交底，交底內(nèi)容齊全 明了?！?　　　（３）預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置以中心線及實(shí)測(cè)標(biāo)高嚴(yán)格控制，中心線 應(yīng)在結(jié)構(gòu)板模調(diào)平并加固好之后，用紅油漆