可進行多工位同時焊接的半自動焊接工裝

內部資料，嚴格保密 南車青島四方機車車輛股份有限公司 二00九年六月 南車青島四方機車車輛股份有限公司技術工程部 2009年6月第1版 鋁合金焊接工藝規(guī)范 編制：汪認 校對：韓德成 審核：方喜風孟立春 批準：劉勝龍 wps編號形式如下： sfw-×-××× 說明： sfw：四方股份公司焊接工藝規(guī)范 分類代號： a--鋁合金/電弧焊用； c--碳鋼、低合金鋼/電弧焊用 s--不銹鋼/電弧焊用 r—電阻焊用 順序號：001～999 前言 為規(guī)范wps的編制，根據iso15609-1規(guī)定的內容，相應制定了wps模板

埋弧自動焊焊接 1.1當板厚δ≤6mm時，采用氣體保護焊填充、埋弧焊 蓋面的方法焊接成形。 1.2焊接過程中,?焊工應隨時調整導電嘴、焊絲與坡口 側壁的間距，并隨時注意電流、電壓表的讀數(shù)，當不符合規(guī) 定時，應立即予以調整。出現(xiàn)燒穿、氣孔、裂紋等缺陷時， 應立即停止焊接，查出原因，清除缺陷后，再焊接。焊接規(guī) 范參見表3。 1.3采用多層多道焊接時,每層焊接后的熔渣及飛濺物 都要除干凈,發(fā)現(xiàn)有焊接缺陷時,必須清除并修補完好。每道 焊接接頭應重疊80-100mm,并使其錯開。 1.4環(huán)焊縫蓋面焊接，焊至接頭重合處時，立即將焊接 電流逐漸調至微弧電流，約超過接頭重合100-150mm時熄弧。 1.5環(huán)焊縫焊接完畢,清除熔渣及飛濺物。?如有缺陷， 應清除后采用手弧焊修復。經自檢合格后，在距離焊縫50～ 100mm處工整的打上焊工鋼印。 1.6當板厚δ>6m

手工電弧焊+CO2半自動焊接工藝在大直徑管道焊接中的應用

結合長輸管道工程實踐,分析并研究了國內外不同的管道焊接工藝。提出了pwt自動根焊+藥芯半自動焊的管道新型焊接工藝。試驗研究和應用實踐的結果表明,該新型焊接工藝性能優(yōu)異,焊接質量上乘,焊接速度快,經濟效益顯著,具有推廣使用價值。

大口徑管道藥芯焊絲自保護向下半自動焊接

研究了火電站大直徑厚壁管藥芯焊絲全位置半自動焊接的工藝技術。用１．２ｍｍ細徑藥芯焊絲、ｃｏ２氣體保護、低頻橫向擺動、多層單道熔敷方式等工藝技術，可進行碳鋼和低合金結構鋼大直徑厚壁管道的高質量全位置焊接，且焊接生產率比手工電弧焊提高一倍以上，焊接生產成本降低３５％～４７％。

CRC管道全自動焊接工藝的研究與應用

本文詳細介紹了某種高速柴油機的聯(lián)軸器法蘭組件多工位雙頭自動焊接專機的結構、工作原理和焊接特點。通過應用和相關工藝參數(shù)證實了該設備的所焊工件焊接質量的可靠性,為類似的內角環(huán)縫的焊接提供了一種可靠的設備。

delegates,staff:hello!intherun-uptothespringfestival,weheldonesessionoffourstaffrepresentativesconference2013-workshop,fullbackin2012,carefulanalysisofthecurrentsituation,discuss2013developmentplans.here,onbehalfofmycompany2013workreportstothegeneralassembly,forconsideration.pillari,2012backin2012,xxpowercompaniesadhereto

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對人工操作的法蘭焊機的工作過程進行仔細研究后,提出了一套方案來設計相應的法蘭自動焊機,文中主要介紹所設計的法蘭自動焊機系統(tǒng)的結構及工作原理。

1前言 1.1課題研究的目的和意義 作為現(xiàn)代制造業(yè)最重要的工藝技術之一，焊接技術在機械制造、航空航天、能源 交通、石油化工及建筑和電子等行業(yè)中的應用越來越廣泛。隨著科學技術的發(fā)展，焊 接已經發(fā)展成為制造業(yè)中的一項基礎工藝技術。隨著科技水平的進步，人們對焊接 質量的要求也越來越高。而傳統(tǒng)的人工焊接方式，由于受到個人技術水平、疲勞程度、 責任心等各種因素的影響，難以長時間保持焊接工作的質量和速率。而且，由于焊接 惡劣的工作條件，從事手工焊接的工人在減少，熟練的技術工人更出現(xiàn)了嚴重的不足。 傳統(tǒng)的手工焊接已經不能滿足現(xiàn)代高科技制造產業(yè)對于焊接質量和速率的要求。因 此，現(xiàn)代焊接工藝的發(fā)展需要解決保證焊接產品質量的穩(wěn)定性、提高生產率和改善勞 動條件等多個手工焊接工藝無法解決的問題[1]。現(xiàn)代電子技術、計算機技術、數(shù)控及 機器人技術的發(fā)展已經進入到了焊接工藝的各個方面，

鋼管樁自動焊接修補裝置的研制

co2半自動氣體保護焊焊接工藝 co2半自動氣體保護焊焊接工藝 本工藝適用于低碳鋼和低合金高強度鋼各種大型鋼結構工程焊接，其焊接生產率高，抗裂性能好，焊接 變形小，適應性范圍大，可進行薄板及中厚板件焊接，是高效焊接方法之一種，應普及推廣使用。特訂工 藝如下： 一、焊前準備 1.焊前接頭清潔要求在坡口兩側30毫米范圍內影響焊縫質量的毛刺、油污、水銹贓物、氧化皮必須清潔 干凈。 2．當施工環(huán)境溫度低于零度或鋼材的碳當量大于0.41%，及結構剛性過大，物件較厚時應采用焊前予熱 范圍為板厚的5倍，但不小于100毫米。 3．工件厚度大于6毫米對接時，為確保焊透強度，在板材的對接邊緣應開切v型或x型坡口，坡口角 度α為60°鈍邊p為0～1毫米（見圖1）；當板厚差≥毫米時，應對較厚板材的對接邊緣時行削斜處理 4.焊前應對co2焊機

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上海自動化儀表股份有限公司檢驗標準 文件名稱自動焊接質量檢驗規(guī)范生效日期2011-01-10 文件編號q/zkqdq.j06.28-07頁碼1/4 序 號 檢驗項目標準要求檢驗方法檢具 1外觀 焊縫表面不充許有夾渣、氣孔、裂紋 目檢 接頭不良，造成缺口深度小于0.10δ 單面未焊透允許值小0.10δ 咬邊≤0.10δ 飛濺的焊劑要清理干凈 充入0.8mpa壓縮空氣，保壓1min不泄 漏 2尺寸 工作厚度δmm=1.5mm 焊接寬度5.5≤b≤7.0(mm) 檢測量具 游標卡尺 圈尺 工作厚度δmm=2.0mm 焊接寬度6.0≤b≤7.5(mm) 工作厚度δmm=2.5mm 焊接寬度6.5≤b≤8.0(mm) 焊縫余高e0-1.5mm(不準低于鋼板平 面) 檢驗方案：全檢檢驗附圖 版本與更改記錄 版本號日期修改

大口徑管道自動焊接 隨著自動焊的普及，尤其是分包商購買自動焊應用于現(xiàn)場管道焊 接之后，如何加大自動焊的施工范圍，是管道公司在實際施工過程中 的一直探討的一個課題。下面簡要說一下大口徑（dn500以上）管道 自動焊接。 目前比較成熟的方法主要有兩種： 一、制作簡單工裝；主要解決變位機與管段焊縫的同心問題， 對于自動焊來說，常見的就是以下三種方式： 1)不帶彎頭的管段焊縫焊接。見圖一； 圖一：大口徑直管段管道焊縫自動焊示意圖 2)假管的使用。見圖二； 圖二假管使用示意圖 3)對于彎管變位機，假管（一般為彎頭）做配重，目的是為 了平衡重心（通常說的s彎）。見圖三； 圖三假管做配重 4)實際應用圖片。見圖四、五； 圖四中天合創(chuàng)項目dn900焊縫自動焊 圖五中天合創(chuàng)項目dn1000管道焊縫自動焊 二、將焊機整體墊高； 1)焊機墊高是解決彎頭較大造成變位機旋轉距離不夠

為提高裝載機前車架翼箱部件的焊接效率和品質,根據翼箱的結構特點,自行設計了翼箱背縫和圓搭半自動焊接工裝。此工裝結構簡單,造價較低,使用方便,且可靠性好,可供諸多結構件半自動焊接工裝做設計的借鑒參考。

三維柔性組合焊接工裝夾具可通過三維空間任意組合,任意定位.產品具有經濟性;柔性化;精確性;重復性;模塊化;耐用性的特點。經過幾十年的發(fā)展,該系統(tǒng)已經成為鋼結構、基礎件以及一切焊接件加工中不可或缺的工具,用于定位和夾緊。

在薄壁零件的焊接過程中,常常會因為焊接應力而產生變形,從而影響零件的質量,而焊后的殘余應力也影響產品的性能。因此,減少焊后變形與殘余應力不容忽視,而撐塊結構在一定程度上消除殘余應力與焊后變形。主要論述撐塊在焊接工裝中的應用。

三棱鉆桿在松軟突出煤層中應用廣泛,但在使用過程中發(fā)現(xiàn),公母接頭同軸度超差,鉆桿在連接處彎曲,導致鉆桿與導向套銅套摩擦且在薄弱處易發(fā)生斷裂.為解決這一問題,設計了焊接工裝,簡要敘述了該工裝主要零件的設計.實踐證明,使用該工裝可有效地解決三棱鉆桿同軸度超差的問題,鉆桿質量得到進一步的提升.

長輸管道自動焊接技術