糠醛抽出油生產(chǎn)50號(hào)A級(jí)道路瀝青

2005年7月西安石化分公司建成一套30×104t/a的瀝青裝置,該裝置利用塔河減壓渣油和添加劑生產(chǎn)瀝青,通過(guò)對(duì)減壓渣油指標(biāo)和調(diào)合比例進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,就可以生產(chǎn)50號(hào)、70號(hào)、110號(hào)瀝青,瀝青質(zhì)量符合交通部jtgf40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中的a級(jí)道路瀝青技術(shù)要求。

采用單一原油或者混合原油為原料,使用實(shí)沸點(diǎn)蒸餾的方法生產(chǎn)重交通道路瀝青。將純瑪瑞油、純馬納油、馬納油:波斯坎油為6:4的混合原油,瑪瑞油:波斯坎油:馬納油為6:4:3的的混合原油進(jìn)行實(shí)沸點(diǎn)蒸餾,450℃切割得到的渣油的各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足gb/t15180—2010中ah-50號(hào)瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)要求。

以中國(guó)石化齊魯分公司勝利煉油廠生產(chǎn)的減壓渣油為主要原料,采用催化裂化油漿改性的方法制備了符合nb/sh/t0522—2010標(biāo)準(zhǔn)的100號(hào)道路瀝青。重點(diǎn)研究了催化裂化油漿對(duì)瀝青針入度、軟化點(diǎn)、膜后針入度、針入度比和質(zhì)量變化的影響。

脫油瀝青和SBS復(fù)合改性70號(hào)道路瀝青的研究

遼河石油勘探局瀝青廠(原盤錦煉油廠)蒸餾裝置1984年6月中旬第一次開減壓蒸餾,用高升-輕柴油混輸油的減壓渣油直接生產(chǎn)100號(hào)甲道路瀝青獲得成功.操作中,減壓塔直空度為680毫米汞柱,爐出口溫度395±1℃,汽化段溫度380℃.減壓側(cè)線出

A級(jí)道路石油瀝青的開發(fā)與生產(chǎn)

通過(guò)對(duì)道路石油瀝青針入度指數(shù)(pi)與平均分子量關(guān)系的研究,提出了選擇原油、提高減壓蒸餾分離效果、氧化和原油混合提高道路石油瀝青pi的方法,篩選原油得出進(jìn)口原油2可生產(chǎn)a級(jí)產(chǎn)品,氧化試驗(yàn)證明選擇合適的氧化條件沙中減渣可制備a級(jí)產(chǎn)品,減壓蒸餾試驗(yàn)并經(jīng)工業(yè)裝置驗(yàn)證得出沙中原油可生產(chǎn)a級(jí)產(chǎn)品。

進(jìn)口原油生產(chǎn)道路瀝青可行性考察

以混合原油加工后的減壓渣油為原料,生產(chǎn)100號(hào)道路石油瀝青,產(chǎn)品有高膠質(zhì)、低瀝青質(zhì)的特點(diǎn),具有優(yōu)良的延度和良好的抗老化性能

通過(guò)溶劑脫瀝青工藝以減壓渣油為原料生產(chǎn)高黏度潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的同時(shí)會(huì)得到大量的溶劑脫瀝青,如何合理利用這部分高瀝青質(zhì)含量、高金屬含量瀝青,提高其附加值是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。本文結(jié)合實(shí)際情況對(duì)溶劑脫瀝青的目前幾種利用方案進(jìn)行了對(duì)比分析,確定利用脫油瀝青通過(guò)調(diào)和手段生產(chǎn)道路瀝青,最終以錦州9-3脫油瀝青為原料,分別與綏中110#瀝青和糠醛一次抽出油調(diào)和生產(chǎn)出合格的道路瀝青。

根據(jù)180號(hào)燃料油與催化油漿的性質(zhì)特點(diǎn),采用減壓蒸餾工藝,180號(hào)燃料油大于490c的渣油餾分可生產(chǎn)出符合gb/t15180—2000標(biāo)準(zhǔn)中ah-70的道路瀝青;180號(hào)燃料油大于500c渣油與催化油漿按1:1比例調(diào)和后減壓深拔,大于520c渣油餾分可生產(chǎn)出符合gb/t15180—2000標(biāo)準(zhǔn)中ah-70的道路瀝青。

沙中原油研制70號(hào)優(yōu)質(zhì)重交通道路瀝青

以紅淺003稠油為原料,分別采用蒸餾和丙烷脫瀝青-調(diào)和工藝考察了研制道路瀝青的可行性,研究表明兩種工藝均可以研制出滿足jtgf40—2004規(guī)范要求的50號(hào)、70號(hào)和90號(hào)a級(jí)道路瀝青,道路瀝青的性質(zhì)和路用性能分級(jí)均與低凝稠油瀝青相當(dāng)。

隨著原油加工品種的不斷增加,為滿足瀝青產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)的要求,濟(jì)南分公司利用原油分輸分煉的有利時(shí)機(jī),不斷進(jìn)行丙烷脫瀝青裝置生產(chǎn)方案的摸索,從原料的調(diào)整、操作參數(shù)的摸索、瀝青調(diào)合組分的確定等各個(gè)方面進(jìn)行了全面探索,最終確定生產(chǎn)交通部標(biāo)準(zhǔn)90號(hào)b道路瀝青的生產(chǎn)方案,并試生產(chǎn)90號(hào)b道路瀝青取得成功。

連續(xù)法改質(zhì)生產(chǎn)90號(hào)高等級(jí)道路瀝青

吉林混合減渣生產(chǎn)140號(hào)道路瀝青的工業(yè)實(shí)踐

采用提升管催化裂化裝置,考察脫瀝青油(dao)以及抽提條件分別為劑油質(zhì)量比2∶1、抽提溫度80℃;劑油質(zhì)量比2∶1、抽提溫度85℃兩種工況下對(duì)dao進(jìn)行糠醛抽提所得到的抽余油a與b等三種催化裂化原料的裂化性能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:dao經(jīng)過(guò)糠醛抽提后所得抽余油的催化裂化轉(zhuǎn)化率較高,輕質(zhì)油收率較高,重油和焦炭產(chǎn)率較低,其催化裂化性能和裂化產(chǎn)品的性質(zhì)均優(yōu)于dao。

以70號(hào)瀝青為基質(zhì)瀝青,在其中加入4種摻配比例的4種糠醛抽出油來(lái)制備16種不同的調(diào)合瀝青。通過(guò)測(cè)試16種調(diào)合瀝青的三大指標(biāo)(針入度、軟化點(diǎn)和延度),發(fā)現(xiàn)了調(diào)合瀝青的針入度和軟化點(diǎn)與糠醛抽出油摻配比例之間存在著指數(shù)關(guān)系,確定了糠醛抽出油的最佳摻配比例為2%～4%。同時(shí),還測(cè)試了在3%最佳摻配比例下調(diào)合瀝青的高溫性能、低溫性能和耐久性,研究表明:在70號(hào)瀝青中加入3%最佳摻配比例的糠醛抽出油可調(diào)合出90號(hào)瀝青,且調(diào)合瀝青的各項(xiàng)性能均滿足現(xiàn)行規(guī)范相關(guān)技術(shù)要求。

介紹了濟(jì)南分公司在原油分煉及潤(rùn)滑油原料正序處理工藝下研制重交通道路瀝青的情況。采用ф377mm脫油瀝青為基礎(chǔ)原料,以各線正序抽出油為輔料,可調(diào)合生產(chǎn)國(guó)標(biāo)ah-90重交通道路瀝青,實(shí)現(xiàn)道路瀝青質(zhì)量升級(jí)。

青島煉化公司的焦化蠟油經(jīng)過(guò)糠醛抽提工藝得到糠醛抽出油,由于其芳烴含量高,可作為瀝青再生劑的調(diào)合組分。將其與ah-90直餾瀝青調(diào)合制備再生劑,并評(píng)價(jià)了再生劑對(duì)老化瀝青的再生性能。結(jié)果表明,富含芳烴的抽出油通過(guò)添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為90%、70%、50%、86.8%以及60.7%的ah-90瀝青可以制備出5種符合nb/sh/t0819—2010標(biāo)準(zhǔn)的熱拌瀝青再生劑產(chǎn)品ra5、ra25、ra75、ra250和ra500。將5種再生劑與氧化瀝青按不同比例混合,得到的再生瀝青性能與ah-70號(hào)瀝青性能相當(dāng),表明本研究研制的再生劑能夠滿足產(chǎn)品的技術(shù)要求。

本文敘述了用孤島原油、勝利原油、稠油混合蒸餾后的減壓渣油經(jīng)減粘裂化－添加活化劑油漿－堿壓蒸餾生產(chǎn)１００號(hào)甲道路瀝青的技術(shù)方案。瀝青收率（占減渣的７３．８％），輕油及蠟油收率２２．６６％，干氣收率２．５４％，瀝青質(zhì)量合格，且工藝簡(jiǎn)單，投資較少，具有良好的推廣價(jià)值。

糠醛抽出油因富含芳香組分,是較好的道路瀝青調(diào)合劑。用醛糠抽出油預(yù)處理膠粉制備橡膠瀝青,探究了膠油比對(duì)橡膠瀝青性能的影響。研究表明,經(jīng)糠醛抽出油溶脹預(yù)處理膠粉制備出的橡膠瀝青性能指標(biāo)符合相關(guān)要求,性能良好。醛糠抽出油預(yù)處理膠粉制備橡膠瀝青的最佳膠油比為4-7,此時(shí)橡膠瀝青基本性能和老化性能良好,穩(wěn)定效果最好。