塊石路堤上覆砂礫石厚度對(duì)凍土路基冷卻效果影響

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,路橋建設(shè)工程技術(shù)的發(fā)展也不斷提高,國(guó)內(nèi)的路橋工程越來(lái)越多。與此同時(shí),帶來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越多,路堤填筑作為公路工程的主要施工環(huán)節(jié),它的質(zhì)量對(duì)公路的質(zhì)量有著直接聯(lián)系。本文針對(duì)砂礫石填筑路堤技術(shù)進(jìn)行了淺析,主要分析了砂礫石混合料的性能及要求、砂礫石路基的攤鋪及壓實(shí)方法及砂礫石路基施工保證措施。

不論是砂礫石還是土夾石,只要其中含有礫石和石料,其剛度就比不含石料要大,含石比例越高,剛度就越大。如能合理應(yīng)用(嚴(yán)格級(jí)配,采取必要的固結(jié)板體措施等),特別是在土源缺乏時(shí),考慮就近砂礫石取材比遠(yuǎn)運(yùn)土性?xún)r(jià)比較優(yōu)的情況,且如果能得到全方位嚴(yán)格受控施工,這兩種填料均應(yīng)是高速公路路基施工中較好的填筑材料。但如果得不到全方位的科學(xué)受控或受控措施不力,也有可能因這兩種材料本身顯著的透水性和松散性,應(yīng)用效果反而會(huì)更差。

概要分析砂礫石料的工程性質(zhì)、碾壓參數(shù)和碾壓方式對(duì)砂礫石料壓實(shí)質(zhì)量的影響,可為類(lèi)似工程施工提供參考。

天然級(jí)配砂礫石路堤施工工藝

砂礫石回填 一、施工流程 施工測(cè)量→施工準(zhǔn)備→拌合砂礫石→分層攤鋪→分層碾壓→檢測(cè)（符合規(guī)范 要求后）→數(shù)據(jù)整理（報(bào)審） 二、施工方法 （一）施工測(cè)量 施工之前復(fù)測(cè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)、水準(zhǔn)點(diǎn)高程及原地面高程，并進(jìn)行資料整理及橫、 縱斷面繪制。擬定試驗(yàn)段報(bào)審?fù)ㄟ^(guò)之后進(jìn)行試驗(yàn)段施工測(cè)量工作，采用全站儀, 根據(jù)本段對(duì)應(yīng)的路基設(shè)計(jì)圖紙及加寬要求放出該段路基中邊樁，沿路基縱向每 10m設(shè)一對(duì)標(biāo)高指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，并在指示樁上準(zhǔn)確標(biāo)出實(shí)施層頂標(biāo)高， 設(shè)置明顯標(biāo)記，以控制填料的松鋪厚度。將松鋪厚度標(biāo)識(shí)于中、邊樁上，并掛線(xiàn) 施工。 （二）施工準(zhǔn)備 材料準(zhǔn)備：砂礫石路基填筑材料采用襄陽(yáng)本地區(qū)的砂礫石。按照礫石和清沙 比例為6:4均勻參合。砂礫應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，含泥量不應(yīng)大于5%，礫石顆粒中細(xì)長(zhǎng) 及扁平顆粒的含量不應(yīng)超過(guò)20%。施工前，參照該段設(shè)計(jì)工程量進(jìn)行材料選比， 按計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)儲(chǔ)備，所有進(jìn)場(chǎng)材

工程 砂礫石回填單元工程施工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定表 單位工程名稱(chēng)單元工程量 分部工程名稱(chēng)施工單位 單元工程名稱(chēng)、部位施工日期年月日－年月日 項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量要求檢查記錄合格數(shù) 合格率 （%） 主 控 項(xiàng) 目 1鋪料厚度 鋪料厚度均勻，表面平整，邊線(xiàn) 整齊，允許偏差不大于鋪料厚度的 10%，且不應(yīng)超厚 2岸坡接合處鋪料 縱橫向接合部應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； 岸坡接合處的填料不得分離、架空 一 般 項(xiàng) 目 1鋪填層面外觀 砂礫料鋪填力求均衡上升，無(wú)團(tuán) 塊、無(wú)粗粒集中 2富裕鋪填寬度 富裕鋪填寬度滿(mǎn)足壓實(shí)質(zhì)量要 求，檢測(cè)點(diǎn)允許偏差0-10cm 3鋪填邊線(xiàn) 鋪填邊線(xiàn)應(yīng)有一定寬裕度（符合 設(shè)計(jì)要求） 施工 單位 自評(píng) 意見(jiàn) 主控項(xiàng)目檢驗(yàn)點(diǎn)全部合格，一般項(xiàng)目逐項(xiàng)檢驗(yàn)點(diǎn)的合格率均不小于_____%，且不合格點(diǎn)不集中 分布，各項(xiàng)報(bào)驗(yàn)資料_____sl631—2012的要求

隨著全面建設(shè)小康社會(huì),加快推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè),加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的步伐,城鄉(xiāng)人民的生活水平的提高對(duì)農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求,特別是近幾年社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)中,公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的加大,帶動(dòng)農(nóng)村公路的迅速發(fā)展,給我們農(nóng)村公路建設(shè)者提出了更高的要求,現(xiàn)就民和縣川口至官亭公路朵爾卜溝(樁號(hào)

凍土路基主要病害及凍土路基穩(wěn)定措施研究——本文基于筆者多年從事凍土路基施工的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，以?xún)鐾谅坊械闹饕『皟鐾谅坊€(wěn)定措施為研究對(duì)象，論文以筆者曾經(jīng)參與建設(shè)的某公路凍土路基為背景，探討了凍土路基的兩大主要病害，進(jìn)．~al4個(gè)方面分析了凍土...

工程分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單 頁(yè)腳內(nèi)容1 路基砂礫石施工方案 1、工藝流程： 檢驗(yàn)砂石質(zhì)量分層鋪筑砂石灑水夯實(shí)或碾壓找平驗(yàn)收 2、對(duì)級(jí)配砂石進(jìn)行技術(shù)鑒定，如是人工級(jí)配砂石，應(yīng)將砂石拌合均 勻，其質(zhì)量均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求或規(guī)范的規(guī)定。 3、分層鋪筑砂石。 ①、鋪筑砂石的每層厚度，一般為15～20cm，不宜超過(guò)30cm，分層厚度可用樣樁控 制。視不同條件，可選用夯實(shí)或壓實(shí)的方法。大面積的砂石墊層，鋪筑厚度可達(dá)35cm， 宜采用6～10t的壓路機(jī)碾壓。 ②、砂和砂石地基底面宜鋪設(shè)在同一標(biāo)高上，如深度不同時(shí)，基土面應(yīng)挖成踏步和斜 坡形，搭槎處應(yīng)注意壓（夯）實(shí)。施工應(yīng)按先深后淺的順序進(jìn)行。 ③、分段施工時(shí)，接槎處應(yīng)做成斜坡，每層接岔處的水平距離應(yīng)錯(cuò)開(kāi)0.5～1.0m，并 應(yīng)充分壓（夯）實(shí)。 ④、鋪筑的砂石應(yīng)級(jí)配均勻。如發(fā)現(xiàn)砂窩或石子成堆現(xiàn)象，應(yīng)將該處砂子或石子挖出， 分別填入級(jí)配

表路1公路土方路基 （填筑）單元工程質(zhì)量評(píng)定表 單位工程名稱(chēng)新合鄉(xiāng)新合村堤防工程單元工程量3626㎡ 分部工程名稱(chēng)堤身填筑施工單位 延邊永安水利水電工程有限公司 安圖項(xiàng)目部 單元工程名稱(chēng)、部位砂礫石路面填筑檢驗(yàn)日期2011年5月20日 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)記錄 1基本要求符合評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求符合評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求 2外觀鑒定 邊線(xiàn)、坡面無(wú)明顯缺陷，取土坑、 棄土堆整齊、美觀 邊線(xiàn)、坡面無(wú)明顯缺陷，取土坑、棄土堆整 齊、美觀 3施工記錄資料齊全、真實(shí)、清晰施工記錄齊全、真實(shí)、清晰 項(xiàng)次實(shí)測(cè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)值 質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)（允許 偏差） 實(shí)測(cè)值合格點(diǎn)數(shù)合格率% 1△壓實(shí)度% 不小于 設(shè)計(jì)值 2△彎沉（0.01mm） 不大于 設(shè)計(jì)值 3縱斷高程(mm）20+10.-2021、20、22、21、205100% 4中線(xiàn)

該文介紹福建水口壩下水位治理與通航改善工程中膠凝砂礫石橫向主圍堰規(guī)劃方案的抗滑穩(wěn)定和應(yīng)力簡(jiǎn)易估算,探討砂礫石地基上建設(shè)膠凝砂礫石圍堰的適用條件,供參考。

砂礫石料作為一種環(huán)保型的填料,越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在公路路基工程和防洪工程中。對(duì)砂礫石料的工程性質(zhì)、碾壓參數(shù)和碾壓方式對(duì)砂礫石料防洪堤壩兼做公路路基的壓實(shí)質(zhì)量的影響進(jìn)行全面分析,可為此類(lèi)工程實(shí)踐提供參考。

在公路的建設(shè)工程中,為了降低工程的成本,通常采用一些砂礫石作為路基材料來(lái)進(jìn)行工程的施工建設(shè),通過(guò)對(duì)砂礫石路基的深入研究和實(shí)際材料測(cè)試,逐步分析砂礫石在路基填筑過(guò)程中的材料性能。本文還提出了一些路基的防護(hù)要求和控制標(biāo)準(zhǔn),為以后的路基建設(shè)提供良好的參考。

根據(jù)jtj034——2000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求,結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),就砂礫石材料的級(jí)配要求、砂礫石顆粒壓碎值要求、攤鋪及壓實(shí)工藝、路基壓實(shí)指標(biāo)及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法和養(yǎng)護(hù)及面層施工幾大方面進(jìn)行了總結(jié),得出了砂礫石路基基層施工工藝流程圖和相應(yīng)參數(shù)的控制指標(biāo),提出了相應(yīng)的砂礫石路基基層的施工技術(shù)體系。

本文分析了砂礫石材料的性能,對(duì)于其攤鋪工藝及壓實(shí)工藝進(jìn)行描述,總結(jié)了路基壓實(shí)控制指標(biāo)及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法,同時(shí)對(duì)于路基養(yǎng)生的要求進(jìn)行說(shuō)明,提出了相應(yīng)的砂礫石路基基層的施工技術(shù)體系和相應(yīng)參數(shù)的控制指標(biāo),總結(jié)施工工藝流程圖。

民勤縣第三建筑安裝工程有限責(zé)任公司1 xxxxxxxx 施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制依據(jù)及編制原則 （一）編制依據(jù) 1、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx的招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況。 2、施工圖紙。 3、國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。 4、我單位頒布的質(zhì)量、安全、環(huán)境管理體系文件和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。 我公司按照gb/t19001-2000—iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量管理體系、 按照gb/t28001-2001標(biāo)準(zhǔn)建立的職業(yè)健康安全管理體系、按照 gb/t24001-2004標(biāo)準(zhǔn)建立的環(huán)境管理體系，以及與體系相對(duì)應(yīng)的文件和 過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)?！豆こ探ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文房屋建筑部分》以及國(guó)家現(xiàn)行 頒發(fā)和甘肅省發(fā)布的有關(guān)建設(shè)工程管理?xiàng)l例、法規(guī)、規(guī)定，結(jié)合我司施工 技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、資源等綜合條件現(xiàn)而編制的。 （二）編制原則 （1）施工組織設(shè)

xxxxxxxx 施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制依據(jù)及編制原則 （一）編制依據(jù) 1、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx的招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況。 2、施工圖紙。 3、國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。 4、我單位頒布的質(zhì)量、安全、環(huán)境管理體系文件和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。 我公司按照gb/t19001-2000—iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量管理體系、 按照gb/t28001-2001標(biāo)準(zhǔn)建立的職業(yè)健康安全管理體系、按照 gb/t24001-2004標(biāo)準(zhǔn)建立的環(huán)境管理體系，以及與體系相對(duì)應(yīng)的文件和 過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)。《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文房屋建筑部分》以及國(guó)家現(xiàn)行 頒發(fā)和甘肅省發(fā)布的有關(guān)建設(shè)工程管理?xiàng)l例、法規(guī)、規(guī)定，結(jié)合我司施工 技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、資源等綜合條件現(xiàn)而編制的。 （二）編制原則 （1）施工組織設(shè)計(jì)的基本宗旨是按照建筑工程建設(shè)的基本規(guī)律，施

針對(duì)河灘砂礫石填料的壓實(shí)特性離散的特點(diǎn),以某河灘路堤工程為例,對(duì)其干密度與碾壓速度的關(guān)系進(jìn)行試驗(yàn)研究,給出相應(yīng)的碾壓參數(shù),對(duì)類(lèi)似工程具有一定的借鑒意義。

技術(shù)交底記錄 年月日 工程名稱(chēng) 寧夏寶豐能源集團(tuán)有限公司園 區(qū)北側(cè)道路 分部工程基層工程 分項(xiàng)工程名稱(chēng)級(jí)配砂礫石基層 交底內(nèi)容： 一、測(cè)量放線(xiàn) 1、在底基層或路床上恢復(fù)道路中線(xiàn)，直線(xiàn)段每20m設(shè)一中樁，平曲線(xiàn)每10m～15m測(cè) 放一中樁；平曲線(xiàn)每10m設(shè)高程樁；并測(cè)設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層面設(shè)計(jì)高程。 二、級(jí)配碎石運(yùn)輸 1、集料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等；根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚 度及設(shè)計(jì)干密度計(jì)算各段需要的集料數(shù)量，并計(jì)算料堆的堆放距離。卸料時(shí)要嚴(yán)格控制料 堆距離。 三、攤鋪、整平 1、通過(guò)試驗(yàn)段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度，卸料后及時(shí)用推土機(jī)將混合料 均勻攤鋪，表面應(yīng)力求平整。 2、用推土機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，在整形過(guò)程中，應(yīng)注 意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，用壓路機(jī)在已初平的路拱

成都第二繞城高速公路tj-b5合同段 砂礫石墊層施工方案 1、施工準(zhǔn)備 (1)向駐施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位報(bào)送“墊層開(kāi)工報(bào)告單”，經(jīng)同意 后方可進(jìn)行墊層施工。 (2)路基及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過(guò) 自檢合格、報(bào)請(qǐng)駐場(chǎng)監(jiān)理單位檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上 面的墊層。 (3)各種材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技 術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面 圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果， 報(bào)駐現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位。 (4)砂礫石墊層正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，其目的： ①確定集料的配合比例； ②確定材料的松鋪系數(shù)； ③確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法； a、集料數(shù)量的控制 b、集料攤鋪方法和適用機(jī)具； c、合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)； d、集料含水量的控制方法； e、整平和整型的合適機(jī)具和方法； f、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順

在青藏鐵路北麓河試驗(yàn)段設(shè)置試驗(yàn)斷面,對(duì)地溫及熱流量進(jìn)行觀測(cè),研究青藏鐵路道砟層對(duì)路基下伏凍土熱狀況的影響。研究分析表明:道砟層在暖季阻止外部熱量進(jìn)入下伏凍土,冷季阻止路基內(nèi)部熱量擴(kuò)散,且道砟層在暖季保溫效果明顯,而在冷季其降溫效果并不明顯;相同深度處道砟層下土體的年平均溫度比砂礫路面下土體的年平均溫度約低2℃;道砟層對(duì)路基下伏凍土起降溫效果主要是因?yàn)槠湓谂酒帘瘟舜蟛糠滞饨鐭崃?促使道砟層下土體年總熱量收支呈現(xiàn)負(fù)值,從而起到很好的降溫效果。因此,鋪設(shè)道砟層有利于凍土路基的熱穩(wěn)定性。

文章通過(guò)對(duì)天然砂礫石進(jìn)行了土工試驗(yàn)分析,提出了具體的質(zhì)量控制和檢測(cè)方法,以求能科學(xué)利用豐富的天然砂礫石資源,既能保證工程質(zhì)量,又能降低工程造價(jià)。