基于快速響應(yīng)的多軸動(dòng)力頭系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)
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為實(shí)現(xiàn)基于客戶定制的多軸動(dòng)力頭的快速響應(yīng)設(shè)計(jì),進(jìn)行了多軸動(dòng)力頭產(chǎn)品快速響應(yīng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)體系的研究與分析,并設(shè)計(jì)了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)路線,集成計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、分析軟件,架構(gòu)了支持多軸動(dòng)力頭快速響應(yīng)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)框架,為后續(xù)系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
基于工作流和GIS的集成信息管理系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)
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隨著信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,傳統(tǒng)的信息管理技術(shù)已經(jīng)不能滿足土地等管理部門的需要,因此有必要建立現(xiàn)代化的智能管理信息系統(tǒng)。本文通過對(duì)工作流和gis技術(shù)自身特點(diǎn)的分析,闡述了基于工作流和gis技術(shù)的信息管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了圖文一體化的管理信息系統(tǒng),為智能辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的建立提供了參考,對(duì)“數(shù)字城市”的建設(shè)具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。
基于工作流和GIS的集成信息管理系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)
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隨著信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,傳統(tǒng)的信息管理技術(shù)已經(jīng)不能滿足土地等管理部門的需要,因此有必要建立現(xiàn)代化的智能管理信息系統(tǒng)。本文通過對(duì)工作流和gis技術(shù)自身特點(diǎn)的分析,闡述了基于工作流和gis技術(shù)的信息管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了圖文一體化的管理信息系統(tǒng),為智能辦公自動(dòng)化系統(tǒng)的建立提供了參考,對(duì)“數(shù)字城市”的建設(shè)具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。
基于GIS的水電規(guī)劃決策支持系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)
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4.3
分析了地理信息系統(tǒng)(gis)技術(shù)在水電規(guī)劃專業(yè)中的適用性,以及基于gis的水電規(guī)劃決策支持系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn).對(duì)基于gis的水電規(guī)劃決策支持系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)路線和系統(tǒng)框架進(jìn)行了設(shè)計(jì).較詳細(xì)地給出了水電規(guī)劃各個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)用gis功能的方法.基于gis的水電規(guī)劃決策支持系統(tǒng)在技術(shù)上是可行的,gis技術(shù)的應(yīng)用將使水電規(guī)劃決策支持系統(tǒng)功能更完善,界面更友好,提供的決策支持信息更豐富
城市軌道交通樞紐設(shè)施適應(yīng)性評(píng)價(jià)仿真系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)
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4.6
根據(jù)乘客在樞紐內(nèi)的主要活動(dòng),將樞紐設(shè)施分為出入口區(qū)域、售檢票區(qū)域、換乘區(qū)域、上下車站臺(tái)區(qū)域和輔助活動(dòng)區(qū)域等五種設(shè)施類型。在設(shè)施分類的基礎(chǔ)上,建立了樞紐設(shè)施布局適應(yīng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,按照3條主線、3種客流、5個(gè)區(qū)域,將指標(biāo)劃分為樞紐集散性指標(biāo)、乘客個(gè)體性指標(biāo)、乘客群體性指標(biāo)、設(shè)施功能性指標(biāo)、設(shè)施應(yīng)用性指標(biāo)和設(shè)施可靠性指標(biāo)等6類指標(biāo)。按照3個(gè)數(shù)據(jù)來源、4類數(shù)據(jù)、5種關(guān)系的分類標(biāo)準(zhǔn)闡述了仿真系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)關(guān)系。提出了仿真系統(tǒng)的功能模塊和仿真控制策略,試為仿真系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)奠定理論和技術(shù)基礎(chǔ)。
基于地理標(biāo)記語言(GML)的遙感柵格數(shù)據(jù)集成管理系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)
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4.6
結(jié)合柵格數(shù)據(jù)的特點(diǎn),建立一個(gè)以gml為框架的柵格數(shù)據(jù)集成管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)組織和管理,研究如何從多個(gè)分支、異構(gòu)的數(shù)據(jù)源中集成數(shù)據(jù),同時(shí)保持?jǐn)?shù)據(jù)在不同系統(tǒng)上的完整性和一致性,為柵格數(shù)據(jù)的共享應(yīng)用初步設(shè)計(jì)一個(gè)框架體系。
公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,工程可行性研究及管理一體化系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)
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4.5
通過對(duì)“公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、管理及工程可行性研究一體化系統(tǒng)”的框架設(shè)計(jì),提出了“一體化系統(tǒng)”各模塊的功能和作用,從而為建立一套集公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、管理及工程可行性研究于一體的交通需求分析基礎(chǔ)理論以及基于該理論的實(shí)用方法奠定基礎(chǔ),并進(jìn)而為我今后的現(xiàn)代化交通管理系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通通信系統(tǒng)及交通控制系統(tǒng)提供理論基礎(chǔ)。
地質(zhì)災(zāi)害治理工程施工技術(shù)方案生成系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)
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4.6
如何提高編寫地質(zhì)災(zāi)害治理工程施工技術(shù)方案的質(zhì)量和速度?通過對(duì)不同地質(zhì)災(zāi)害類型的工程治理措施和技術(shù)成果進(jìn)行總結(jié)、歸納、提煉,利用現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、主要工藝流程、工法等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),形成技術(shù)方案的知識(shí)庫(kù),通過數(shù)據(jù)庫(kù)軟件系統(tǒng)程序設(shè)計(jì),提出了施工技術(shù)方案快速生成的框架體系。
企業(yè)戰(zhàn)略地圖框架設(shè)計(jì)
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4.7
《商業(yè)時(shí)代?學(xué)術(shù)評(píng)論》2006年9期24 略地圖簡(jiǎn)介 戰(zhàn)略地圖是以平衡計(jì)分卡四個(gè)層 面的相互關(guān)系為內(nèi)核,把四個(gè)層面通過因 果關(guān)系鏈條串起來。它提供了一個(gè)框架來 清晰地說明戰(zhàn)略如何將無形資產(chǎn)與價(jià)值創(chuàng) 造流程聯(lián)系起來,內(nèi)部流程是如何創(chuàng)造并 傳遞客戶價(jià)值主張以及滿足客戶價(jià)值主張 帶來的財(cái)務(wù)成果。這個(gè)框架從學(xué)習(xí)與成長(zhǎng) 層面確定了需要利用哪些工作(人力資 本)、哪些系統(tǒng)(信息資本)、哪種氛圍(組 織資本)來支持創(chuàng)造價(jià)值的流程(內(nèi)部流 程層面),進(jìn)而給客戶的價(jià)值主張帶來特殊 的價(jià)值(客戶層面),實(shí)現(xiàn)更高的財(cái)務(wù)價(jià)值 (財(cái)務(wù)層面),從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。 戰(zhàn)略地圖就是組織需要的交流戰(zhàn)略和實(shí) 施戰(zhàn)略的過程和系統(tǒng)。它提供了一個(gè)描述戰(zhàn) 略的統(tǒng)一方法,使戰(zhàn)略目標(biāo)和各項(xiàng)指標(biāo)可以 被建立和管理。圖1中的戰(zhàn)略地圖模板為戰(zhàn) 略的構(gòu)成要素及其相互關(guān)系提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn) 化的清單。戰(zhàn)略地圖使企業(yè)關(guān)鍵關(guān)系可視 化,明晰了
房地產(chǎn)網(wǎng)站的演進(jìn)與分類框架設(shè)計(jì)
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房地產(chǎn)網(wǎng)站的演進(jìn)與分類框架設(shè)計(jì)
闡述鋼結(jié)構(gòu)冷換框架設(shè)計(jì)概述
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4.6
鋼結(jié)構(gòu)冷換框架作為鋼結(jié)構(gòu)中一個(gè)非常常用的結(jié)構(gòu),在工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。通過對(duì)鋼結(jié)構(gòu)冷換框架設(shè)計(jì)的基本概念、設(shè)計(jì)原則和分析方法的總結(jié),談?wù)剬?duì)鋼結(jié)構(gòu)冷換框架設(shè)計(jì)的理解。
多層輕鋼結(jié)構(gòu)框架設(shè)計(jì)
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多層輕鋼結(jié)構(gòu)框架設(shè)計(jì)——對(duì)輕鋼框架結(jié)構(gòu)適用范圍、主要優(yōu)點(diǎn)、材料選型和設(shè)計(jì)中的注重點(diǎn)均作了扼要介紹和總結(jié),對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的電算結(jié)果進(jìn)行了分析,解決了節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中粱柱連接的問題,并指出輕鋼框架結(jié)構(gòu)有更好的應(yīng)用前景。
電網(wǎng)智能調(diào)度模式及框架設(shè)計(jì)
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4.8
隨著電網(wǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大,面對(duì)海量的信息,依賴人工經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)知進(jìn)行判斷的有效性急劇下降。本文側(cè)重提出智能調(diào)度的概念和架構(gòu).并對(duì)智能調(diào)度的發(fā)展方向、涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探討。
基于分層組件的嵌入式實(shí)時(shí)軟件框架設(shè)計(jì)
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4.7
基于分層組件的嵌入式實(shí)時(shí)軟件框架設(shè)計(jì)
MES系統(tǒng)框架及功能簡(jiǎn)介
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《智能制造之mes系統(tǒng)》 系統(tǒng)框架及主要業(yè)務(wù)流程 共享知識(shí)分享快樂 頁(yè)眉內(nèi)容 一.概述 生產(chǎn)系統(tǒng)作為裝備制造企業(yè)的重要環(huán)節(jié),直接影響著產(chǎn)品的交貨期、質(zhì)量、成本。加強(qiáng) 生產(chǎn)系統(tǒng)的管理與控制是企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。生產(chǎn)系統(tǒng)的管理與控制涉及到生產(chǎn)過 程的計(jì)劃和執(zhí)行,過程一旦發(fā)生變化,要求系統(tǒng)能夠做到及時(shí)協(xié)調(diào)與實(shí)時(shí)控制從而使生產(chǎn)過 程穩(wěn)定運(yùn)行。 該系統(tǒng)主要目的是解決下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃后的執(zhí)行力,生產(chǎn)過程的控制,包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 的產(chǎn)生、以車間為核心的生產(chǎn)作業(yè)控制、在制品控制、生產(chǎn)進(jìn)度監(jiān)控及預(yù)警、生產(chǎn)執(zhí)行過程 的動(dòng)態(tài)監(jiān)控并根據(jù)監(jiān)控信息進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整、生產(chǎn)過程成本轉(zhuǎn)移、生產(chǎn)過程質(zhì)量信息統(tǒng)計(jì)與分 析、生產(chǎn)進(jìn)度及成本的多角度監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)分析。解決材料使用的控制,從而最大限度的控制成 本。 二.項(xiàng)目目標(biāo) 本項(xiàng)目以復(fù)雜裝備制造產(chǎn)品為典型生產(chǎn)模式,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)執(zhí)行過程的計(jì)劃與實(shí)時(shí)控制。項(xiàng) 目?jī)?nèi)容包括:技術(shù)數(shù)據(jù)
偏心支撐框架設(shè)計(jì)新進(jìn)展2011年
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4.5
第41卷第4期 2011年4月 建筑結(jié)構(gòu) buildingstructure vol.41no.4 apr.2011 偏心支撐框架設(shè)計(jì)新進(jìn)展 蔡益燕1,錢稼茹2,郁銀泉1 (1中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院,北京100048;2清華大學(xué)土木系,北京100084) [摘要]介紹了美國(guó)新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)偏心支撐框架設(shè)計(jì)的修訂,并對(duì)我國(guó)抗震規(guī)范和有關(guān)規(guī)程對(duì)偏心支撐框架的修訂作 了說明。與過去的規(guī)定相比,新規(guī)定對(duì)構(gòu)件的內(nèi)力增大系數(shù)有明顯降低。說明了降低的原因,并介紹了偏心支撐 框架構(gòu)件和連接設(shè)計(jì)的有關(guān)要求和應(yīng)考慮的問題,可供設(shè)計(jì)人員參考。 [關(guān)鍵詞]偏心支撐框架;消能梁段;內(nèi)力增大系數(shù) 中圖分類號(hào):tu391.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a文章編號(hào):1002-848x(2011)04-0007-04 advanceineccentric
可嵌入用戶環(huán)境的學(xué)科信息門戶框架設(shè)計(jì)
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4.5
針對(duì)學(xué)科信息門戶使用率低、用戶認(rèn)知度不高的問題,分析當(dāng)前學(xué)科信息門戶的框架特征,探討該框架的不足,在此基礎(chǔ)上提出可嵌入用戶環(huán)境的學(xué)科信息門戶框架,并介紹將學(xué)科信息門戶的服務(wù)嵌入用戶使用環(huán)境的具體實(shí)現(xiàn)方式。
工業(yè)綠色化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架設(shè)計(jì)
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4.4
工業(yè)綠色化是在外部環(huán)境壓力的作用下,工業(yè)企業(yè)進(jìn)行思維方式轉(zhuǎn)變、組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、生產(chǎn)和營(yíng)銷方式變革,以獲得工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的響應(yīng)過程.基于可持續(xù)發(fā)展的壓力-狀態(tài)-響應(yīng)框架模型,結(jié)合工業(yè)綠色化和系統(tǒng)科學(xué)的思想,形成了狀態(tài)-壓力-響應(yīng)框架模型,并在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建了區(qū)域工業(yè)綠色化的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架.
高層鋼結(jié)構(gòu)跨層支撐框架設(shè)計(jì)
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4.3
高層鋼結(jié)構(gòu)跨層支撐-框架設(shè)計(jì) 作者:梁煥新,吳尚榮,景亭,uanghuanxin,wushangrong,jingting 作者單位:梁煥新,uanghuanxin(成都大學(xué),四川,成都,610106),吳尚榮,wushangrong(中國(guó)成達(dá)工 程公司,四川,成都,610041),景亭,jingting(浙江杭蕭鋼構(gòu)股份有限公司,浙江,杭州 ,310003) 刊名: 四川建筑科學(xué)研究 英文刊名:sichuanbuildingscience 年,卷(期):2008,34(1) 引用次數(shù):1次 參考文獻(xiàn)(8條) 1.徐培福復(fù)雜高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2005 2.汪大綏.賀軍利.張鳳新靜力彈塑性分析(pushoveranalysis)的基本原理和計(jì)算實(shí)例[期刊論文]-世界地震工程 2004(1) 3.gb50011-2
城市路燈AM/FM/GIS系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)與研究
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4.7
城市路燈AM/FM/GIS系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)與研究
城市軌道交通時(shí)刻表系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)
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4.4
城市軌道交通運(yùn)行計(jì)劃經(jīng)常需要根據(jù)城市客流的變化特點(diǎn)不斷調(diào)整。因此,建立高效、便捷的時(shí)刻表系統(tǒng),是保證城市軌道交通高效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。本系統(tǒng)采用c/s架構(gòu)、c#.net和ado.net程序設(shè)計(jì),良好的用戶界面,從易操作性和實(shí)用性出發(fā),設(shè)計(jì)適合現(xiàn)代城市軌道交通的時(shí)刻表系統(tǒng),它可以提高城市軌道交通時(shí)刻表編制的工作效率,具有廣闊的應(yīng)用前景。
智能用電系統(tǒng)的框架設(shè)計(jì)
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4.7
用電是智能電網(wǎng)的重要組成部分,然而現(xiàn)有的用電系統(tǒng)沒有分類,而且對(duì)于智能電網(wǎng)沒有特別的適應(yīng)性。文章主要研究智能電網(wǎng)用電組件的技術(shù)要求和發(fā)展方向,提出了包含智能電網(wǎng)技術(shù)特征的智能用電系統(tǒng)的框架設(shè)計(jì),闡述了功率流和信息流以及系統(tǒng)的特點(diǎn)。這個(gè)設(shè)計(jì)構(gòu)造了用戶、分布式發(fā)電的微網(wǎng)結(jié)構(gòu),并優(yōu)化了需求側(cè)管理,使用電環(huán)節(jié)更經(jīng)濟(jì)、靈活、易得、可靠、用戶友好。
監(jiān)控使能的軟件編程框架設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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4.5
近年來,軟件內(nèi)部構(gòu)造日益復(fù)雜化,為了適應(yīng)變化性強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò),軟件運(yùn)行的支撐結(jié)構(gòu),也逐步向著開放化和多樣化轉(zhuǎn)變。軟件的研制人員,很難估測(cè)到實(shí)際運(yùn)行流程中的改變,這就需要拓展傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式,應(yīng)對(duì)不斷改變的外部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。研究新式的編程設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu),提升系統(tǒng)軟件對(duì)于無法預(yù)測(cè)的環(huán)境因素的適應(yīng)能力,有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)軟件的監(jiān)控。本文著重探討監(jiān)控使能的編程以及實(shí)現(xiàn)途徑。
框架設(shè)計(jì)在建筑結(jié)構(gòu)中的作用
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4.6
當(dāng)前社會(huì)隨著建筑造型和建筑功能要求日趨多樣化,無論是工業(yè)建筑還是民用建筑,建筑框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作為現(xiàn)行比較常用的實(shí)際模式,已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各類建筑中,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中遇到的各種難題也日益增多,因而作為一個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者需要在遵循各種規(guī)范下大膽靈活的解決一些結(jié)構(gòu)方案上的難點(diǎn)、重點(diǎn).
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職位:2021屆MIDAS軟件工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林