快速響應(yīng)多軸動(dòng)力頭系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)

分析了地理信息系統(tǒng)(gis)技術(shù)在水電規(guī)劃專業(yè)中的適用性,以及基于gis的水電規(guī)劃決策支持系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn).對(duì)基于gis的水電規(guī)劃決策支持系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)路線和系統(tǒng)框架進(jìn)行了設(shè)計(jì).較詳細(xì)地給出了水電規(guī)劃各個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)用gis功能的方法.基于gis的水電規(guī)劃決策支持系統(tǒng)在技術(shù)上是可行的,gis技術(shù)的應(yīng)用將使水電規(guī)劃決策支持系統(tǒng)功能更完善,界面更友好,提供的決策支持信息更豐富

根據(jù)乘客在樞紐內(nèi)的主要活動(dòng),將樞紐設(shè)施分為出入口區(qū)域、售檢票區(qū)域、換乘區(qū)域、上下車站臺(tái)區(qū)域和輔助活動(dòng)區(qū)域等五種設(shè)施類型。在設(shè)施分類的基礎(chǔ)上,建立了樞紐設(shè)施布局適應(yīng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,按照3條主線、3種客流、5個(gè)區(qū)域,將指標(biāo)劃分為樞紐集散性指標(biāo)、乘客個(gè)體性指標(biāo)、乘客群體性指標(biāo)、設(shè)施功能性指標(biāo)、設(shè)施應(yīng)用性指標(biāo)和設(shè)施可靠性指標(biāo)等6類指標(biāo)。按照3個(gè)數(shù)據(jù)來源、4類數(shù)據(jù)、5種關(guān)系的分類標(biāo)準(zhǔn)闡述了仿真系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)關(guān)系。提出了仿真系統(tǒng)的功能模塊和仿真控制策略,試為仿真系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)奠定理論和技術(shù)基礎(chǔ)。

結(jié)合柵格數(shù)據(jù)的特點(diǎn),建立一個(gè)以gml為框架的柵格數(shù)據(jù)集成管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)組織和管理,研究如何從多個(gè)分支、異構(gòu)的數(shù)據(jù)源中集成數(shù)據(jù),同時(shí)保持?jǐn)?shù)據(jù)在不同系統(tǒng)上的完整性和一致性,為柵格數(shù)據(jù)的共享應(yīng)用初步設(shè)計(jì)一個(gè)框架體系。

通過對(duì)“公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、管理及工程可行性研究一體化系統(tǒng)”的框架設(shè)計(jì),提出了“一體化系統(tǒng)”各模塊的功能和作用,從而為建立一套集公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、管理及工程可行性研究于一體的交通需求分析基礎(chǔ)理論以及基于該理論的實(shí)用方法奠定基礎(chǔ),并進(jìn)而為我今后的現(xiàn)代化交通管理系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通通信系統(tǒng)及交通控制系統(tǒng)提供理論基礎(chǔ)。

如何提高編寫地質(zhì)災(zāi)害治理工程施工技術(shù)方案的質(zhì)量和速度?通過對(duì)不同地質(zhì)災(zāi)害類型的工程治理措施和技術(shù)成果進(jìn)行總結(jié)、歸納、提煉,利用現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、主要工藝流程、工法等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),形成技術(shù)方案的知識(shí)庫(kù),通過數(shù)據(jù)庫(kù)軟件系統(tǒng)程序設(shè)計(jì),提出了施工技術(shù)方案快速生成的框架體系。

《商業(yè)時(shí)代?學(xué)術(shù)評(píng)論》２００６年９期２４ 略地圖簡(jiǎn)介 戰(zhàn)略地圖是以平衡計(jì)分卡四個(gè)層 面的相互關(guān)系為內(nèi)核，把四個(gè)層面通過因 果關(guān)系鏈條串起來。它提供了一個(gè)框架來 清晰地說明戰(zhàn)略如何將無形資產(chǎn)與價(jià)值創(chuàng) 造流程聯(lián)系起來，內(nèi)部流程是如何創(chuàng)造并 傳遞客戶價(jià)值主張以及滿足客戶價(jià)值主張 帶來的財(cái)務(wù)成果。這個(gè)框架從學(xué)習(xí)與成長(zhǎng) 層面確定了需要利用哪些工作（人力資 本）、哪些系統(tǒng)（信息資本）、哪種氛圍（組 織資本）來支持創(chuàng)造價(jià)值的流程（內(nèi)部流 程層面），進(jìn)而給客戶的價(jià)值主張帶來特殊 的價(jià)值（客戶層面），實(shí)現(xiàn)更高的財(cái)務(wù)價(jià)值 （財(cái)務(wù)層面），從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。 戰(zhàn)略地圖就是組織需要的交流戰(zhàn)略和實(shí) 施戰(zhàn)略的過程和系統(tǒng)。它提供了一個(gè)描述戰(zhàn) 略的統(tǒng)一方法，使戰(zhàn)略目標(biāo)和各項(xiàng)指標(biāo)可以 被建立和管理。圖１中的戰(zhàn)略地圖模板為戰(zhàn) 略的構(gòu)成要素及其相互關(guān)系提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn) 化的清單。戰(zhàn)略地圖使企業(yè)關(guān)鍵關(guān)系可視 化，明晰了

房地產(chǎn)網(wǎng)站的演進(jìn)與分類框架設(shè)計(jì)

鋼結(jié)構(gòu)冷換框架作為鋼結(jié)構(gòu)中一個(gè)非常常用的結(jié)構(gòu)，在工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。通過對(duì)鋼結(jié)構(gòu)冷換框架設(shè)計(jì)的基本概念、設(shè)計(jì)原則和分析方法的總結(jié)，談?wù)剬?duì)鋼結(jié)構(gòu)冷換框架設(shè)計(jì)的理解。

多層輕鋼結(jié)構(gòu)框架設(shè)計(jì)——對(duì)輕鋼框架結(jié)構(gòu)適用范圍、主要優(yōu)點(diǎn)、材料選型和設(shè)計(jì)中的注重點(diǎn)均作了扼要介紹和總結(jié)，對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的電算結(jié)果進(jìn)行了分析，解決了節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中粱柱連接的問題，并指出輕鋼框架結(jié)構(gòu)有更好的應(yīng)用前景。

隨著電網(wǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大,面對(duì)海量的信息,依賴人工經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)知進(jìn)行判斷的有效性急劇下降。本文側(cè)重提出智能調(diào)度的概念和架構(gòu).并對(duì)智能調(diào)度的發(fā)展方向、涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探討。

基于分層組件的嵌入式實(shí)時(shí)軟件框架設(shè)計(jì)

《智能制造之mes系統(tǒng)》 系統(tǒng)框架及主要業(yè)務(wù)流程 共享知識(shí)分享快樂 頁(yè)眉內(nèi)容 一．概述 生產(chǎn)系統(tǒng)作為裝備制造企業(yè)的重要環(huán)節(jié)，直接影響著產(chǎn)品的交貨期、質(zhì)量、成本。加強(qiáng) 生產(chǎn)系統(tǒng)的管理與控制是企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。生產(chǎn)系統(tǒng)的管理與控制涉及到生產(chǎn)過 程的計(jì)劃和執(zhí)行，過程一旦發(fā)生變化，要求系統(tǒng)能夠做到及時(shí)協(xié)調(diào)與實(shí)時(shí)控制從而使生產(chǎn)過 程穩(wěn)定運(yùn)行。 該系統(tǒng)主要目的是解決下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃后的執(zhí)行力，生產(chǎn)過程的控制，包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃 的產(chǎn)生、以車間為核心的生產(chǎn)作業(yè)控制、在制品控制、生產(chǎn)進(jìn)度監(jiān)控及預(yù)警、生產(chǎn)執(zhí)行過程 的動(dòng)態(tài)監(jiān)控并根據(jù)監(jiān)控信息進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整、生產(chǎn)過程成本轉(zhuǎn)移、生產(chǎn)過程質(zhì)量信息統(tǒng)計(jì)與分 析、生產(chǎn)進(jìn)度及成本的多角度監(jiān)控與統(tǒng)計(jì)分析。解決材料使用的控制,從而最大限度的控制成 本。 二．項(xiàng)目目標(biāo) 本項(xiàng)目以復(fù)雜裝備制造產(chǎn)品為典型生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)執(zhí)行過程的計(jì)劃與實(shí)時(shí)控制。項(xiàng) 目?jī)?nèi)容包括：技術(shù)數(shù)據(jù)

第41卷第4期 2011年4月 建筑結(jié)構(gòu) buildingstructure vol.41no.4 apr.2011 偏心支撐框架設(shè)計(jì)新進(jìn)展 蔡益燕1，錢稼茹2，郁銀泉1 （1中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院，北京100048；2清華大學(xué)土木系，北京100084） ［摘要］介紹了美國(guó)新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)偏心支撐框架設(shè)計(jì)的修訂，并對(duì)我國(guó)抗震規(guī)范和有關(guān)規(guī)程對(duì)偏心支撐框架的修訂作 了說明。與過去的規(guī)定相比，新規(guī)定對(duì)構(gòu)件的內(nèi)力增大系數(shù)有明顯降低。說明了降低的原因，并介紹了偏心支撐 框架構(gòu)件和連接設(shè)計(jì)的有關(guān)要求和應(yīng)考慮的問題，可供設(shè)計(jì)人員參考。 ［關(guān)鍵詞］偏心支撐框架；消能梁段；內(nèi)力增大系數(shù) 中圖分類號(hào)：tu391.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1002-848x（2011）04-0007-04 advanceineccentric

針對(duì)學(xué)科信息門戶使用率低、用戶認(rèn)知度不高的問題,分析當(dāng)前學(xué)科信息門戶的框架特征,探討該框架的不足,在此基礎(chǔ)上提出可嵌入用戶環(huán)境的學(xué)科信息門戶框架,并介紹將學(xué)科信息門戶的服務(wù)嵌入用戶使用環(huán)境的具體實(shí)現(xiàn)方式。

工業(yè)綠色化是在外部環(huán)境壓力的作用下,工業(yè)企業(yè)進(jìn)行思維方式轉(zhuǎn)變、組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、生產(chǎn)和營(yíng)銷方式變革,以獲得工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的響應(yīng)過程.基于可持續(xù)發(fā)展的壓力-狀態(tài)-響應(yīng)框架模型,結(jié)合工業(yè)綠色化和系統(tǒng)科學(xué)的思想,形成了狀態(tài)-壓力-響應(yīng)框架模型,并在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建了區(qū)域工業(yè)綠色化的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系框架.

淺談db總承包合同框架設(shè)計(jì)——db總承包模式在國(guó)際工程領(lǐng)域已經(jīng)被較為廣泛地應(yīng)用,而目前我國(guó)對(duì)該模式的應(yīng)用仍處于剛起步階段,各方面理論尚處于探索階段。參照現(xiàn)代合同設(shè)計(jì)原則,并考慮到db總承包合同文本的特殊性,提出了進(jìn)行db總承包合同框架設(shè)計(jì)的一些問題,在此...

高層鋼結(jié)構(gòu)跨層支撐-框架設(shè)計(jì) 作者：梁煥新，吳尚榮，景亭，uanghuanxin，wushangrong，jingting 作者單位：梁煥新,uanghuanxin(成都大學(xué),四川,成都,610106)，吳尚榮,wushangrong(中國(guó)成達(dá)工 程公司,四川,成都,610041)，景亭,jingting(浙江杭蕭鋼構(gòu)股份有限公司,浙江,杭州 ,310003) 刊名： 四川建筑科學(xué)研究 英文刊名：sichuanbuildingscience 年，卷(期)：2008，34(1) 引用次數(shù)：1次 參考文獻(xiàn)(8條) 1.徐培福復(fù)雜高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2005 2.汪大綏.賀軍利.張鳳新靜力彈塑性分析(pushoveranalysis)的基本原理和計(jì)算實(shí)例[期刊論文]-世界地震工程 2004(1) 3.gb50011-2

城市路燈AM/FM/GIS系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)與研究

城市軌道交通運(yùn)行計(jì)劃經(jīng)常需要根據(jù)城市客流的變化特點(diǎn)不斷調(diào)整。因此,建立高效、便捷的時(shí)刻表系統(tǒng),是保證城市軌道交通高效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。本系統(tǒng)采用c/s架構(gòu)、c#.net和ado.net程序設(shè)計(jì),良好的用戶界面,從易操作性和實(shí)用性出發(fā),設(shè)計(jì)適合現(xiàn)代城市軌道交通的時(shí)刻表系統(tǒng),它可以提高城市軌道交通時(shí)刻表編制的工作效率,具有廣闊的應(yīng)用前景。

用電是智能電網(wǎng)的重要組成部分，然而現(xiàn)有的用電系統(tǒng)沒有分類，而且對(duì)于智能電網(wǎng)沒有特別的適應(yīng)性。文章主要研究智能電網(wǎng)用電組件的技術(shù)要求和發(fā)展方向，提出了包含智能電網(wǎng)技術(shù)特征的智能用電系統(tǒng)的框架設(shè)計(jì)，闡述了功率流和信息流以及系統(tǒng)的特點(diǎn)。這個(gè)設(shè)計(jì)構(gòu)造了用戶、分布式發(fā)電的微網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并優(yōu)化了需求側(cè)管理，使用電環(huán)節(jié)更經(jīng)濟(jì)、靈活、易得、可靠、用戶友好。

近年來,軟件內(nèi)部構(gòu)造日益復(fù)雜化,為了適應(yīng)變化性強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò),軟件運(yùn)行的支撐結(jié)構(gòu),也逐步向著開放化和多樣化轉(zhuǎn)變。軟件的研制人員,很難估測(cè)到實(shí)際運(yùn)行流程中的改變,這就需要拓展傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式,應(yīng)對(duì)不斷改變的外部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。研究新式的編程設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu),提升系統(tǒng)軟件對(duì)于無法預(yù)測(cè)的環(huán)境因素的適應(yīng)能力,有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)軟件的監(jiān)控。本文著重探討監(jiān)控使能的編程以及實(shí)現(xiàn)途徑。

當(dāng)前社會(huì)隨著建筑造型和建筑功能要求日趨多樣化,無論是工業(yè)建筑還是民用建筑,建筑框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作為現(xiàn)行比較常用的實(shí)際模式,已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各類建筑中,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中遇到的各種難題也日益增多,因而作為一個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者需要在遵循各種規(guī)范下大膽靈活的解決一些結(jié)構(gòu)方案上的難點(diǎn)、重點(diǎn).