客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件

客運專線橋梁混凝土橋面防水層 暫行技術(shù)條件 二00五年八月 前言 鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段。既有橋 梁由于橋面防水失效造成橋面板滲水、鋼筋銹蝕的事例很多，直接影響到結(jié)構(gòu)的 使用壽命。本技術(shù)條件是根據(jù)客運專線對橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的要求、橋梁構(gòu)造特點 以及tqf—工型防水層的使用經(jīng)驗，并依據(jù)該領(lǐng)域內(nèi)的最新科研成果而制定的。 本技術(shù)條件與《鐵路混凝土橋梁橋面tqf—工型防水層技術(shù)條件》相比， 主要在以下方面作了修改和補充： ●修改了防水卷材寬度、·k度規(guī)格； ●提高了防水卷材的物理力學(xué)性能指標； ●修改了防水卷材縱向搭接寬度； ●增加了防水卷材單面壓花及其規(guī)格要求； ●增加了纖維復(fù)合防水卷材的性能要求； ●增加了禁止使用黑色防水卷材、防水涂料的要求； ●增加了可用于潮濕基面的聚氨酯防水涂料，及其物理力學(xué)性能指標、包裝、 儲存及有效期； ●增加了有碴

客運專線橋梁混凝土橋面防水層 暫行技術(shù)條件（修訂版） xx 1 關(guān)于發(fā)布《客運專線橋梁混凝土橋面防水層 暫行技術(shù)條件》修訂稿的通知 科技基函[2007]56號 根據(jù)國外高速鐵路橋梁防水層的應(yīng)用情況、最新試驗研究結(jié)果以及目前施工 單位在制作防水層過程中所反映的意見，對“客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫 行技術(shù)條件”（科技基函[2005]101號）進行修訂，在技術(shù)條件中增加了高聚物改 性瀝青防水卷材的各項要求，現(xiàn)發(fā)布《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù) 條件》（修訂版），自發(fā)布之日起實行。原發(fā)文同時廢止。 各單位在執(zhí)行過程中，應(yīng)結(jié)合工程實際，認真總結(jié)經(jīng)驗，積累資料。 由主編單位鐵道科學(xué)研究院另印發(fā)單行本。 xx xx 2 前言 鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段。既有橋 梁由于橋面防水失效造成橋面板滲水、鋼筋銹蝕的事例很多，直接影響到結(jié)構(gòu)的 使用

客運專線橋梁混凝土橋面防水層 暫行技術(shù)條件 二00五年八月 1 關(guān)于發(fā)布《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》 等8個暫行技術(shù)條件的通知 科技基函[2005]101號 現(xiàn)發(fā)布《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》、《客運專線基床表層級配碎 石暫行技術(shù)條件》、《客運專線60at鋼軌暫行技術(shù)條件》、《客運專線有碴軌道預(yù)應(yīng) 力混凝土岔枕暫行技術(shù)條件》、《客運專線橋梁伸縮裝置暫行技術(shù)條件》、《客運專 線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》、《客運專線橋梁圓柱面鋼支座暫行技術(shù)條 件》、《客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》等8個技術(shù)條件，自發(fā)布 之日起實行。 各單位在執(zhí)行過程中，應(yīng)結(jié)合工程實際，認真總結(jié)經(jīng)驗，積累資料。 由主編單位鐵道科學(xué)研究院另印發(fā)單行本。 鐵道部科學(xué)技術(shù)司 二00五年八月十二日 2 前言 鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高

合蚌客運專線杜家崗特大橋采用無砟軌道,其防水層采用噴涂聚脲防水涂料,滿足了高鐵防水層不僅應(yīng)具有防滲、抗裂的性能,還要能經(jīng)受火車高速行駛帶來的沖擊的特殊要求。本文介紹了該無砟軌道橋面采用噴涂聚脲防水涂料和局部采用聚氨酯防水涂料的設(shè)計與施工技術(shù)。

京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層 暫行技術(shù)條件 二○○九年九月 目錄 1.范圍...........................................................1 2.規(guī)范性引用文件.................................................1 3.名詞和術(shù)語.....................................................2 4.材料...........................................................3 5.噴涂聚脲彈性防水層施工.........................................7 6.質(zhì)量檢查........................

橋面防水層的施工工藝、材料直接影響橋面鋪裝工程的質(zhì)量,引起了人們的高度重視。本文針對鄭西客運專線改性瀝青卷材防水層和聚氨酯防水涂膜防水層的施工工藝展開探討,系統(tǒng)地總結(jié)了橋面防水層施工技術(shù)的要點和關(guān)鍵技術(shù)。

京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面防水層技術(shù)條件 （報批稿） 鐵道科學(xué)研究院 鐵道第三勘察設(shè)計院（專業(yè)設(shè)計院） 2003年12月 京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面防水層技術(shù)條件 目錄 1適用范圍·························································1 2引用標準························································1 3材料····························································1 4基層····························································3 5防水層·····································

高速鐵路橋梁混凝土橋面防水層技術(shù)條件 （報批稿） 鐵道科學(xué)研究院 鐵道第四勘察設(shè)計院（專業(yè)設(shè)計院） 2000年12月 京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面防水層技術(shù)條件 目錄 1適用范圍·························································1 2引用標準························································1 3材料····························································1 4基層····························································3 5防水層······································

客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件

瀝青混凝土橋面防水層抗剪性能的分析——通過進行多種防水粘結(jié)材料的室內(nèi)抗剪試驗，分析了影響橋面防水層抗剪性能的各個因素，提出了不同防水材料的抗剪強度、不同環(huán)境條件對材料剪切變形性能的影響，為選擇防水粘結(jié)材料及結(jié)構(gòu)設(shè)計奠定了理論基礎(chǔ)。

通過進行多種防水粘結(jié)材料的室內(nèi)抗剪試驗,分析了影響橋面防水層抗剪性能的各個因素,提出了不同防水材料的抗剪強度、不同環(huán)境條件對材料剪切變形性能的影響,為選擇防水粘結(jié)材料及結(jié)構(gòu)設(shè)計奠定了理論基礎(chǔ)。

客運專線橋梁伸縮裝置暫行技術(shù)條件——前言　　橋梁伸縮裝置是橋梁梁端之間的重要連接部件，對橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用，其質(zhì)量和性能將直接影響整座橋梁的耐久性。“客運專線橋梁伸縮裝置技術(shù)條件”是我國第一個關(guān)于鐵路橋梁伸縮裝置的技術(shù)條件，它...

客運專線橋梁伸縮裝置 暫行技術(shù)條件 二00五年八月 中華人民共和國鐵道部科學(xué)技術(shù)司 科技基[2005]101號 關(guān)于發(fā)布《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù) 條件》等8個暫行技術(shù)條件的通知 各鐵路局，青藏鐵路公司，各客運專線公司(籌備組)，鐵科院： 現(xiàn)發(fā)布《客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》、《客運專線基床表 層級配碎石暫行技術(shù)條件》、《客運專線60at鋼軌暫行技術(shù)條件》、《客運 專線有碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕暫行技術(shù)條件》、《客運專線橋梁伸縮裝 置暫行技術(shù)條件》、《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》、《客運 專線橋梁圓柱面鋼支座暫行技術(shù)條件》、《客運專線橋梁混凝土橋面防水 層暫行技術(shù)條件》等8個技術(shù)條件，自發(fā)布之日起實行。 各單位在執(zhí)行過程中，應(yīng)結(jié)合工程實際，認真總結(jié)經(jīng)驗，積累資料。 由主編單位鐵道科學(xué)研究院另印發(fā)單行本。 二0o五年八月十二日 前言 橋梁伸縮

選擇2種常用的防水粘結(jié)材料,針對最能反映橋面防水層性能的兩項關(guān)鍵指標,即抗剪性能和抗拉拔性能,研究表面構(gòu)造深度和紋理方向這兩個因素對于這兩項性能的影響規(guī)律進行了分析,為防水層的設(shè)計和正確施工提供理論依據(jù)。

選擇2種常用的防水粘結(jié)材料，針對最能反映橋面防水層性能的兩項關(guān)鍵指標，即抗剪性能和抗拉拔性能，研究表面構(gòu)造深度和紋理方向這兩個因素對于這兩項性能的影響規(guī)律進行了分析，為防水層的設(shè)計和正確施工提供理論依據(jù)。

鋼筋混凝土橋梁易遭受滲透雨水的侵蝕,嚴重降低了橋梁的使用壽命。在橋面上設(shè)置防水層被世界范圍內(nèi)公認為是提高橋梁耐久性最有效的措施。國內(nèi)鐵路橋梁混凝土橋面防水走過了采用瀝青防水層、棄用瀝青類防水材料到再次啟用高聚物改性瀝青防水的過程,這反映出鐵路行業(yè)對混凝土橋梁防水新的認知。本文分析鐵路橋梁工程防水,探討了rwb一801鐵路橋面專用高聚物改性瀝青卷材及其防水系統(tǒng)。

橋面防水層 1/11 三涂·fyt-1路橋?qū)Ｓ梅浪苛希ㄒ粯耍?一、產(chǎn)品簡介： fyt-1路橋?qū)Ｓ梅浪苛希╤c-201），是一種高分子復(fù)合 材料，屬國家重點科技推廣項目，經(jīng)國家權(quán)威部門組織的專 家鑒定，達到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程 檢測中心測試，全部技術(shù)指標均符合jt/t575-2005標準要 求；符合jtt041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）,采用特種 國產(chǎn)瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑 及多種化學(xué)助劑、sbs熱塑性橡膠為輔助原料，在摻加大劑 量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產(chǎn)的一種新型復(fù)合防水 涂料。 fyt-2聚合物橋面防水涂料(h-c-202)可以單獨使用，也 可以與fyt-1改進型防水涂料復(fù)合使用，用于橋面防水，可 防止由于混凝土橋面漏水而引起的鋼筋腐蝕提高橋體的使 用壽命，fyt-1與fyt-2的各項性能

客運專線橋梁圓柱面鋼支座暫行技術(shù)條件——1范圍　　本技術(shù)條件規(guī)定了客運專線橋梁圓柱面鋼支座的結(jié)構(gòu)形式、名稱代號、適用范圍、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、儲存和運輸、支座安裝、養(yǎng)護維修和保修期等。　　2規(guī)范性引用文件　　下列標準...

李榮華 監(jiān)理單位驗 收記錄 1 2 1 2 3 4 5 施工工長 施工單位中鐵八局集團有限公司分包單位 建造師或項目經(jīng)理張登友技術(shù)負責人許濤 一 般 項 目 序號項目允許偏差(mm) 防水涂膜 厚度 符合設(shè)計要求;設(shè)計 未規(guī)定時+0.1 抗剪強度 （mpa） 不小于設(shè)計要求,且 ≥0.4(常溫),≥ 0.3(氣溫≥35℃) 防水材料鋪裝或涂刷外觀質(zhì)量 和細部做法應(yīng)符合規(guī)范要求。 粘結(jié)強度 （mpa） 施工單位檢查 評定結(jié)論 項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日 不小于設(shè)計要求,且 ≥0.3(常溫),≥ 0.2(氣溫≥35℃) 平均合格率（%） 剝離強度 (n/mm) 不小于設(shè)計要求,且 ≥0.3(常溫),≥ 0.2(氣溫≥35℃) 混凝土橋面防水層檢驗批質(zhì)量驗收記錄 編號： 貨運—it大道立交底層道路、排水、電力淺溝及清水河橋梁工程 貨運—i

2018.05 doors&windows 橋面防水層施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用 張忠成吉林市市政建設(shè)集團有限公司 摘要：近年來，隨著橋梁建筑工程相關(guān)行業(yè)的迅猛發(fā)展，使得早期橋面的鋪裝層質(zhì)量問題逐漸被社會各界所關(guān)注。本文結(jié) 合某一橋梁工程建設(shè)項目，對橋面浮漿拋丸處治工藝及具體流程、防水層撒布施工流程及施工要求、施工注意事項以及梁工程中 應(yīng)用橋面防水層技術(shù)的質(zhì)量保證措施進行深入分析，希望能為同類工程的開展提供參考作用。 關(guān)鍵詞：橋梁工程；橋面防水；施工工藝 1前言 就橋梁建筑工程的發(fā)展現(xiàn)狀來看，還存在著橋面使用壽 命較短、橋梁滲水、瀝青混凝土鋪裝層出現(xiàn)鋼筋腐蝕等一系列 問題，針對這些問題進行的調(diào)查研究結(jié)果顯示，引發(fā)一系列問 題的原因與橋梁施工過程中橋面防水層的施工技術(shù)存在很大 的聯(lián)系。本文也就此對橋面防水層的施工技術(shù)進行討論。 2橋梁防水層施工技

tb/t2965—1999 目次 1范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2引用標準,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 3材料,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 4基層,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 5防水層,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 6質(zhì)量檢查,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 7保護層,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 8其它,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 1 tb/t2965—1999 前言 鐵路混凝土橋梁橋面防水層是橋梁橋面的重要組成部分，防

橋面防水層施工技術(shù)探討——主要介紹了徽杭高速公路用fyi橋面防水涂料作為橋面防水層的施工工藝，及在施工中遇到的問題和處理方法，并對其它類型的橋面防水層作了簡要介紹。