婁北連接線(xiàn)高速公路路基工程監(jiān)理技術(shù)交底

路基是道路的基礎(chǔ)，使用質(zhì)量和使用性能、耐久性、技術(shù)性提出技術(shù)保障措施是十分必要的。本文從路基施工前期準(zhǔn)備、路基填筑施工、路塹施工、路基加固和防護(hù)工程施工等方面對(duì)路基施工技術(shù)工藝做了分析和探討。

在高速公路路基工程施工過(guò)程中，建筑結(jié)構(gòu)物與土方路基施工既相互制約，又相互促進(jìn)，是矛盾的統(tǒng)一體。正確組織好建筑物和土方路基施工，協(xié)調(diào)好二者的關(guān)系，不僅可縮短工期，保證工程質(zhì)量，而且能減少工程造價(jià)，提高經(jīng)濟(jì)效益。

文章通過(guò)對(duì)已進(jìn)行的公路工程路基施工進(jìn)行分析、研究,提出了在土方路基施工過(guò)程中土方回填與建筑物施工之間的相互協(xié)調(diào)、相互制約關(guān)系的一些看法。

在高速公路路基工程施工過(guò)程中,建筑結(jié)構(gòu)物與土方路基施工既相互制約,又相互促進(jìn),是矛盾的統(tǒng)一體。正確組織好建筑物和土方路基施

某高速公路路基工程監(jiān)理質(zhì)量控制措施——2路基施工監(jiān)理　　2.1路基施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理　　在路基施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工作的重點(diǎn)是：對(duì)承包單位開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查?！　。?）審查承包人的質(zhì)量自檢系統(tǒng)　　1）檢查承包人質(zhì)量自檢人員配備的數(shù)量與素質(zhì)；...

[四川]高速公路路基工程監(jiān)理細(xì)則——第一章路基工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則　　第一節(jié)路基土石方施工監(jiān)理　　二、路基土石方施工監(jiān)理工作內(nèi)容　?。ㄒ唬┍愕辣銟蛐拗熬S護(hù)　　1、承包人應(yīng)將修筑便道、便橋的方案報(bào)總監(jiān)辦審查?！　?、便道外側(cè)需設(shè)置公里樁和百米...

一）路基施工監(jiān)理工作的重難點(diǎn)分析及解決方法 1、填方路基施工監(jiān)理重難點(diǎn)分析及解決方法： ①路基施工前的地表清理、掘除和填前碾壓關(guān)系到建成后的路基是否具有整 體穩(wěn)定性。從我公司多年監(jiān)理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和已建成的高速公路的常見(jiàn)病害情況分析 來(lái)看，清理掘除和填前碾壓不當(dāng)是產(chǎn)生高速公路病害的主要原因之一，因此應(yīng)高

高速公路路基工程監(jiān)理工作重難點(diǎn)分析及解決辦法——1、填方路基施工監(jiān)理重難點(diǎn)分析及解決方法：　?、俾坊┕で暗牡乇砬謇怼⒕虺吞钋澳雺宏P(guān)系到建成后的路基是否具有整體穩(wěn)定性。從我公司多年監(jiān)理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和已建成的高速公路的常見(jiàn)病害情況分析來(lái)看，清理掘...

高速公路路基工程監(jiān)理細(xì)則（河南段）——2、地基處理　　2.1地基處理可分為淺層地基處理（換填、拋石擠淤、強(qiáng)夯、重錘夯實(shí)、砂、碎石墊層等）、深層地基處理（高壓旋噴樁、漿體噴射攪拌樁、粉體噴射攪拌樁、砂樁、碎石樁、灰土擠壓樁等）、特殊土地基處理（軟...

渝湘高速公路秀山互通連接線(xiàn)工程 編制： 審批： 重慶建筑科學(xué)研究院監(jiān)理公司 二00九年五月二十日 1 目錄 第一章工程概況——2 第二章規(guī)劃的編制依據(jù)及引用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)—3 第三章工程建設(shè)的監(jiān)理階段和總目標(biāo)—3 第四章監(jiān)理組織規(guī)劃——4 第五章工程項(xiàng)目監(jiān)理業(yè)務(wù)——7 第六章投資目標(biāo)控制——9 第七章施工階段的進(jìn)度控制——11 第八章施工階段的工程質(zhì)量控制——14 第九章工程的合同和信息管理——31 第十章工程會(huì)議制度——36 第十一章工程監(jiān)理工作準(zhǔn)則——36 第十二章工程施工階段的安全文明施工控制—38 第十三章施工階段監(jiān)理表格填寫(xiě)說(shuō)明——41 2 第一章工程概況 項(xiàng)目名稱(chēng)：渝湘高速公路秀山互通連接線(xiàn)工程 建設(shè)單位：秀山城建有限責(zé)任公司 建設(shè)地點(diǎn)：秀山縣中和鎮(zhèn)、官莊鎮(zhèn) 1、設(shè)計(jì)單位

近年來(lái)；隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化程度的日益提高，在高速公路施工工程中，本文介紹了高速公路路基施工技術(shù)及路面施工。并從路基土方開(kāi)挖，路面結(jié)構(gòu)層施工設(shè)計(jì)和施工的歌兒環(huán)境進(jìn)行了闡述，以供同行參考。

勉縣新街子鎮(zhèn)至二道河鄉(xiāng)公路改建工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 勉縣新云公路改建工程監(jiān)理辦公室 二〇〇八年六月 目錄 第一章：路基土石方工程監(jiān)理細(xì)則 第二章：排水及涵洞工程監(jiān)理細(xì)則 第三章：防護(hù)工程監(jiān)理細(xì)則 第四章：試驗(yàn)工程監(jiān)理細(xì)則 第五章：混凝土工程工程監(jiān)理細(xì)則 第六章：瀝青混凝土工程工程監(jiān)理細(xì)則 第一章：路基土石方工程監(jiān)理 路基土石方工程監(jiān)理主要包括施工階段質(zhì)量監(jiān)理、完工驗(yàn)收的質(zhì)量管理。 第一節(jié)施工階段質(zhì)量監(jiān)理 一、填方路基施工： 2/32 ㈠土方路基施工 1、施工要求 ⑴、路基填筑前應(yīng)將原地面上的雜草、樹(shù)根耕作物及地表腐植土清除干凈、 平整后要求壓實(shí)?；椎膲簩?shí)度不應(yīng)小于90%，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚 度時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)?；讐簩?shí)度經(jīng)監(jiān)理檢查合 格后方可進(jìn)行填筑。 ⑵、填筑路堤的土方不得使用淤泥、腐殖土或含雜草、樹(shù)根等以及含水飽和 的濕土，所用填料應(yīng)與舊路堤最

勉縣新街子鎮(zhèn)至二道河鄉(xiāng)公路改建工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 勉縣新云公路改建工程監(jiān)理辦公室 二〇〇八年六月 . 部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！ 目錄 第一章：路基土石方工程監(jiān)理細(xì)則 第二章：排水及涵洞工程監(jiān)理細(xì)則 第三章：防護(hù)工程監(jiān)理細(xì)則 第四章：試驗(yàn)工程監(jiān)理細(xì)則 第五章：混凝土工程工程監(jiān)理細(xì)則 第六章：瀝青混凝土工程工程監(jiān)理細(xì)則 . 部分內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！ 第一章：路基土石方工程監(jiān)理 路基土石方工程監(jiān)理主要包括施工階段質(zhì)量監(jiān)理、完工驗(yàn)收的質(zhì)量管理。 第一節(jié)施工階段質(zhì)量監(jiān)理 一、填方路基施工： ㈠土方路基施工 1、施工要求 ⑴、路基填筑前應(yīng)將原地面上的雜草、樹(shù)根耕作物及地表腐植土清除干凈、 平整后要求壓實(shí)。基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于90%，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚 度時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)?；讐簩?shí)度經(jīng)監(jiān)理檢查合 格后方可進(jìn)行填筑。 ⑵、填筑路堤的土方不

在高速公路建設(shè)中,路基工程的填筑質(zhì)量越來(lái)越受到重視。在廣西六欽高速路基施工過(guò)程中,廣泛采用了沖擊碾壓對(duì)高填路基進(jìn)行壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)。本文在闡述沖擊碾壓壓實(shí)機(jī)理的基礎(chǔ)上,結(jié)合廣西六欽高速公路施工,介紹了沖擊壓實(shí)工藝以及在高速公路上的應(yīng)用。

工程概況張石高速公路曲陽(yáng)段lj-s12標(biāo)段全長(zhǎng)14.323km,起點(diǎn)里程k268+177,終點(diǎn)里程k282+500,本標(biāo)段的特殊路基處理很多,其中有4060.5m的軟基處理采用沖擊壓實(shí)。該段路基土為低液限粘土,設(shè)計(jì)采用的軟基處理方法為:在清表后的原地面進(jìn)行沖擊碾壓不小于30遍,在深度0～30cm內(nèi),壓實(shí)度達(dá)到96%,在深度30～50cm內(nèi),壓實(shí)度達(dá)到93%。

目錄 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié)工程施工目標(biāo) 第二節(jié)施工計(jì)劃 第三節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 第二章主要工程工程地施工方案、方法與技術(shù)措施 一、路基工程 二、路面工程 三、橋梁工程 四、涵洞工程 五、安全設(shè)施工程 六、綠化工程 七、附屬工程 第三章危險(xiǎn)性較大工程工程地專(zhuān)項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案 第四章工期地保證體系及保證措施 一、施工進(jìn)度計(jì)劃 二、進(jìn)度計(jì)劃地可行性分析 三、進(jìn)度保證措施 第五章工程質(zhì)量管理體系及保證措施 一、質(zhì)量目標(biāo) 二、質(zhì)量控制工作程序 三、質(zhì)量保證措施 第六章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 一、安生生產(chǎn)防范措施 二、安全生產(chǎn)責(zé)任制 三、安全教育 四、施工現(xiàn)場(chǎng)管理 五、工程安全技術(shù)交底與特殊工種持證上崗 六、安全檢查與班前安全活動(dòng) 七、加強(qiáng)安全生產(chǎn)地宣傳工作 八、安全生產(chǎn)設(shè)施地配置 九、安全管理制度主要內(nèi)容 第七章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 一、施工環(huán)

日南高速公路采用沖擊實(shí)技術(shù)在高速公路建設(shè)利用不良土質(zhì),使路基的壓實(shí)度達(dá)到要求,縮短工期,提高質(zhì)量,取得較好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。

本文主要結(jié)合某高速公路路線(xiàn)施工案例,主要從路基施工前期準(zhǔn)備、路基填筑施工、路塹施工、路基加固和防護(hù)工程施工等方面對(duì)某合同段的路基施工技術(shù)工藝做了分析和探討。

路基工程標(biāo)準(zhǔn)化施工可以有效提高路面的穩(wěn)定性,減少路面的形變,提高公路質(zhì)量強(qiáng)度,對(duì)我國(guó)公路質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用。通過(guò)進(jìn)行路基工程標(biāo)準(zhǔn)化施工可以對(duì)我國(guó)當(dāng)前的道路施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn),提高公路路基的整體建設(shè)質(zhì)量和效果,降低自然因素和人為因素對(duì)公路質(zhì)量的影響,從本質(zhì)上提高我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展速度。在進(jìn)行路基工程標(biāo)準(zhǔn)化施工的過(guò)程中,相關(guān)人員要度施工技術(shù)進(jìn)行深入分析,對(duì)施工要

《公路監(jiān)理工作總結(jié)》--沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)擴(kuò)建工程監(jiān)理總結(jié) 一、工程概述： （一）、工程概況： 沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)擴(kuò)建工程，路線(xiàn)起點(diǎn)k0+000位于蓋州清河廣場(chǎng)西口，途經(jīng)張漠洛、 門(mén)漠洛、李漠洛等村，終點(diǎn)k6+000止于沈大團(tuán)山子互通匝道出口，路線(xiàn)全長(zhǎng)6公里；在張

建設(shè)工程教育網(wǎng)（www.***.***） 1報(bào)名咨詢(xún)電話(huà)：010-82326699免費(fèi)熱線(xiàn)：4008105999 咨詢(xún)時(shí)間：全天24小時(shí)服務(wù)（周六、周日及節(jié)假日不休息） 施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制說(shuō)明 1、根據(jù)與業(yè)主2002年8月6日簽署的施工承包合同書(shū)，特制定本施工 組織設(shè)計(jì)。 2、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來(lái)橋梁施工 的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期12個(gè)月，即2002年8月份正式開(kāi)工，2003年8 月底竣工作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布臵以及施工 進(jìn)度計(jì)劃。 3、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 3.1施工承包合同書(shū)，2002年8月6日 3.2施工圖設(shè)計(jì)文件，2002年7月 3.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 3.4《公路工程水

松建高速a11標(biāo)路基試驗(yàn)段技術(shù)交底 項(xiàng)目名稱(chēng)路基試驗(yàn)段 一、工程概況 根據(jù)項(xiàng)目部組織相關(guān)專(zhuān)業(yè)工程師及試驗(yàn)、測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況， fk1+500～fk1+600段路基平均填筑厚度為3.94m，地形比較平坦，中間無(wú)結(jié)構(gòu)物， 基本符合試驗(yàn)段的要求,此段全長(zhǎng)100m，適合作為路基填筑試驗(yàn)。填料擬采用 fk1+650左側(cè)處取土場(chǎng)土料，土料經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)為細(xì)粒土，可以做為路基填料。 二、試驗(yàn)段目的 通過(guò)試驗(yàn)段路基施工，確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量，適宜的松 鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配套和施工組織。驗(yàn)證填料的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)結(jié) 果，確保路基填料最大干密度，最佳含水量的準(zhǔn)確性，檢驗(yàn)松鋪填筑、碾壓后路 基填層壓實(shí)的勻質(zhì)性。用以指導(dǎo)隨后的路基施工作業(yè)，從而有效確保整體工程的 質(zhì)量，促使進(jìn)度加快，提高經(jīng)濟(jì)效益。 三、施工準(zhǔn)備： 1．技術(shù)準(zhǔn)備 路基試驗(yàn)段施工前，專(zhuān)業(yè)工程師組織