鋁合金材料常用代號(hào)

鋁合金材料在鍛造中的應(yīng)用 1引言 鋁是地殼中分布最廣、儲(chǔ)量最多的金屬元素之一。鋁工業(yè)的整個(gè)發(fā)展歷史不過(guò) 兩百年，但由于鋁及鋁合金具有一系列優(yōu)異特性，發(fā)展速度非?？欤褟V泛應(yīng) 用于交通運(yùn)輸、包裝容器、建筑裝飾、航空航天、機(jī)械電氣等行業(yè)，成為發(fā)展 國(guó)民經(jīng)濟(jì)與提高人民物質(zhì)生活和文化生活水平的重要基礎(chǔ)材料。鋁及鋁合金材 料的主要加工方法有：鑄造、鍛造、沖壓、擠壓以及深加工。近年來(lái)，隨著對(duì) 節(jié)能、環(huán)保、安全要求的不斷提升，鍛造鋁業(yè)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。以日本為例，2004 年鍛造鋁懸掛部件產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到了2000年的5倍，用鋁減輕汽車(chē)重量的策略 已經(jīng)從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部分?jǐn)U展到車(chē)身部分［1］。 2鋁合金鍛造的優(yōu)越性 2.1重量輕。鋁的密度為2.7kg/dm3,與銅（密度為8.9kg/dm3）或鐵（密度 為7.8kg/dm3）比較，約為它們的1/3。在相同條件下，鋁合金車(chē)

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué)生課程論文 題目：鋁及鋁合金材料論文 系部：鐵道機(jī)電系 專業(yè)：鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛 班級(jí)：車(chē)輛1001 學(xué)號(hào)：201000001051 姓名：胥方橋 指導(dǎo)老師：何劍 時(shí)間：2012年6月17日 1 目錄 鋁的簡(jiǎn)介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 鋁材料的發(fā)展史,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 鋁材料的特點(diǎn),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 鋁的化學(xué)性質(zhì),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 鋁材料的應(yīng)用,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 鋁合金基本知識(shí),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6. 鋁合金的分類,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

隨著鋁及鋁合金運(yùn)用越來(lái)越廣泛,鋁及鋁合金的研究工作越來(lái)越有價(jià)值。本文主要就鋁及鋁合金原輔材料氧化鋁、氟化鋁、冰晶石等設(shè)計(jì)的一些檢測(cè)工作。

鋁合金材料采購(gòu)合同 篇一：鋁材采購(gòu)合同 鋁型材采購(gòu)合同 合同編號(hào)：簽訂地點(diǎn)： 承攬方:材料有限公司（簡(jiǎn)稱為甲方）委托方：有限 公司（簡(jiǎn)稱為乙方） 甲乙雙方經(jīng)充分協(xié)商一致，建立在平等、共贏的基礎(chǔ)上， 就“杭州工程”乙方委托甲方加工生產(chǎn)并采購(gòu)鋁型材一事達(dá) 成如下協(xié)議： 二、品質(zhì)要求 1.甲方提供的鋁型材應(yīng)符合雙方確認(rèn)的圖紙要求或訂 單標(biāo)準(zhǔn)，其它要求未 明確的甲方需按gb5237-20xx高精級(jí)標(biāo)準(zhǔn)組織加工生 產(chǎn)。（含金牌號(hào)為 6063-t5或6063-t6） 2.甲方對(duì)貨物質(zhì)量負(fù)責(zé)的條件及期限： （1）乙方在卸貨當(dāng)時(shí)對(duì)斷面、表面質(zhì)量、數(shù)量、重量 進(jìn)行驗(yàn)收。 （2）如有其它質(zhì)量問(wèn)題，乙方需在十五天內(nèi)以書(shū)面形 式通知甲方，超 出此期限視作甲方貨物無(wú)質(zhì)量異議。（除截面質(zhì)量外） 3.對(duì)于確屬甲方原因造成的材料質(zhì)量問(wèn)題，乙方需暫 停該批型材的鋸切、 組裝。甲方需保證在1

鋁合金材料產(chǎn)品合格證書(shū)、性能檢測(cè)報(bào)告匯總表mq2.1.1 序號(hào)型材號(hào)數(shù)量（t）生產(chǎn)廠家 合格證書(shū) 編號(hào) 性能檢測(cè)報(bào)告編號(hào)進(jìn)場(chǎng)日期 1am14117.28江陰東華鋁材科技有限公司xk10-002-00373(2010)gjzgc-wt23472015-5-9 2am14125.27江陰東華鋁材科技有限公司xk10-002-00373(2010)gjzgc-wt23472015-6-4 3am14115江陰東華鋁材科技有限公司xk10-002-00373(2010)gjzgc-wt23472015-6-25 4am141216.7江陰東華鋁材科技有限公司xk10-002-00373(2010)gjzgc-wt23472015-7-14 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 技術(shù)負(fù)責(zé)人：質(zhì)量檢

5182鋁合金具有良好的抗蝕性能、加工性能與焊接性能,被廣泛地用于加工易拉罐罐蓋、汽車(chē)車(chē)身板、操縱盤(pán)、加強(qiáng)件和托架等零部件。從合金的微合金化、熱處理及晶粒細(xì)化等方面,介紹了國(guó)內(nèi)外5182鋁合金材料研究的最新成果,指出了合金研究的發(fā)展趨勢(shì)。

新舊鋁合金材料對(duì)比

隨著我國(guó)航空、航天及石化工業(yè)等快速發(fā)展,對(duì)鋁合金厚壁管材的需求越來(lái)越高,將對(duì)鋁合金厚壁管材的應(yīng)力檢測(cè)現(xiàn)狀及檢測(cè)原理等相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析與闡述,以提高鋁合金材料使用的穩(wěn)定性。

aleris公司11月4日宣布，該公司已能提供新研發(fā)5083一h128船用鋁合金材料，滿足船板astm的b928—13標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。

在剛結(jié)束的2012廣州車(chē)展中,在亞洲首發(fā)加上市的新攬勝,使用全鋁車(chē)身框架,質(zhì)量降低了430kg,動(dòng)力不變的情況下有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。而行駛在泥地和沙地時(shí),則避免了全尺寸suv由于自重過(guò)大很容易陷入地面的尷尬。新材料——鋁合金的應(yīng)用比鋼材更有優(yōu)勢(shì)。鋼材從汽車(chē)誕生就開(kāi)始用,面對(duì)高效的挑戰(zhàn)鋼板的厚度一薄再薄,直到現(xiàn)在再薄就沒(méi)法用的程度,整車(chē)質(zhì)量依然居高不下。于是更多的企業(yè)將眼光轉(zhuǎn)向鋁材,越來(lái)越多的鋁合金被用到汽車(chē)制造上。鋁合金比強(qiáng)度高,雖然彈性模量低。但有很好的擠壓性,能得到復(fù)雜截面的構(gòu)件,從結(jié)構(gòu)上補(bǔ)償了部件的剛度;吸

鋁合金具有重量輕、耐久性好以及容易加工等特點(diǎn),應(yīng)用于橋梁工程中具有很大的優(yōu)勢(shì)。本文研究了鋁合金的材性力學(xué)特征,分析了鋁合金作為一種新型建筑材料應(yīng)用于橋梁工程中的優(yōu)點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上回顧了國(guó)外鋁合金橋梁的主要發(fā)展歷程,闡述了鋁合金橋梁的現(xiàn)狀。最后討論了鋁合金材料應(yīng)用于橋梁工程需要進(jìn)一步研究的幾個(gè)主要問(wèn)題。

本專利提供了一種鋁合金材料，它的導(dǎo)熱性和鑄造性能都可通過(guò)加入硅得到改善，它的主要成分為（wt％）：5～10si，0．1—0．5mg，余量為鋁，澆注后對(duì)鑄件進(jìn)行時(shí)效處理。

6061鋁合金材料常數(shù)的研究

通過(guò)不同直徑圓角鋁合金在噴丸和未噴丸下的疲勞對(duì)比試驗(yàn),研究了圓角半徑對(duì)疲勞壽命的影響。結(jié)果表明:圓角噴丸強(qiáng)化試驗(yàn)件的疲勞壽命高于未噴丸的試驗(yàn)件,但分散性增大;圓角半徑越大,噴丸件壽命分散性越大。

鋁合金材料產(chǎn)品合格證書(shū)、性能檢測(cè)報(bào)告匯總表 mq2.1.1 序號(hào)型材號(hào)數(shù)量(m)生產(chǎn)廠家合格證書(shū)編號(hào) 性能檢測(cè) 報(bào)告編號(hào) 進(jìn)場(chǎng)日期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 技術(shù)負(fù)責(zé)人：質(zhì)量檢查員： 提示 1、玻璃幕墻工程使用的鋁合金型材，應(yīng)進(jìn)行壁厚、膜厚、硬度和表面的質(zhì)量的檢查。 2、用于橫梁、立柱等主要受力桿件的截面受力部位的鋁合金型材壁厚實(shí)測(cè)值不得小于3mm。 3、壁厚的檢驗(yàn)，應(yīng)采用分辨率為0.05mm的游標(biāo)卡尺或分辨率為0.1mm的技術(shù)測(cè)厚儀在桿 件同一截面的不同部位測(cè)量，測(cè)點(diǎn)不應(yīng)少于5個(gè)，并取最小值。 4、鋁合金型材膜厚的檢驗(yàn)指標(biāo)，應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）陽(yáng)極氧化膜最小平均膜厚的平均值不應(yīng)小于15μm，最小局部膜厚不應(yīng)小于12μm。 （2）粉末靜電噴涂涂層厚度的平均值不應(yīng)小于60μm，其局部厚度不應(yīng)大于

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 鋁合金材料在建筑工程上應(yīng)用研究 鋁合金材料在建筑工程上應(yīng)用研究 【摘要】不同于老式常規(guī)的鋼材和混凝土，鋁合金具有自重輕、 比強(qiáng)度高、可模性好、防腐性能好、便于回收利用等優(yōu)點(diǎn)，是一種新 型的、能夠大規(guī)模應(yīng)用于建筑工程的理想建筑材料。及現(xiàn)狀，本文詳 細(xì)闡述了鋁合金的優(yōu)缺點(diǎn)，并以鋁合金的特點(diǎn)為基礎(chǔ)，總結(jié)了適合于 使用鋁合金的建筑結(jié)構(gòu)形式，鋁合金結(jié)構(gòu)的適用范圍及其應(yīng)用概況。 【關(guān)鍵詞】鋁合金；建筑結(jié)構(gòu)；特點(diǎn)；應(yīng)用 中圖分類號(hào)：tu395文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 一、前言 鋁合金是純鋁通過(guò)冷加工強(qiáng)化，把強(qiáng)度提高～倍以上或通過(guò)添加 鎂、錳、硅、銅、鋅、鋰、鈦等合金元素，再經(jīng)熱處理進(jìn)一步強(qiáng)化， 所形成的。 它不僅有著優(yōu)良的物理力學(xué)性能而且有著比強(qiáng)度高等特有優(yōu)點(diǎn)， 是一種相當(dāng)理想的建筑材料。 鋁合金在建筑工程中的應(yīng)用其實(shí)已具百年歷史，但，為人們所熟

6061鋁合金 6061鋁合金是經(jīng)熱處理預(yù)拉伸工藝生產(chǎn)的高品質(zhì)鋁合金產(chǎn)品，其強(qiáng)度雖不能與 2xxx系或7xxx系相比，但其鎂、硅合金特性多，具有加工性能極佳、優(yōu)良的焊接 特點(diǎn)及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工后不變形、材料致密無(wú)缺陷及易于 拋光、上色膜容易、氧化效果極佳等優(yōu)良特點(diǎn)。 目錄 1基本介紹 2化學(xué)成分（單位：%） 3力學(xué)性能 4熱處理 5對(duì)應(yīng)牌號(hào) 6計(jì)算方式 7現(xiàn)貨規(guī)格 1基本介紹 6061-t651是6061鋁合金的主要合金，是經(jīng)熱處理預(yù)拉伸工藝生產(chǎn)的高品 質(zhì)鋁合金產(chǎn)品，其強(qiáng)度雖不能與2xxx系或7xxx系相比，但其鎂、硅合金特性多， 具有加工性能極佳、優(yōu)良的焊接特點(diǎn)及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工 后不變形、材料致密無(wú)缺陷及易于拋光、上色膜容易、氧化效果極佳等優(yōu)良特點(diǎn)。 典型用途 一、板帶的應(yīng)用廣泛應(yīng)用于裝飾、包裝、建筑、運(yùn)輸、電子、航空、航天

合金材料能夠同時(shí)表現(xiàn)出幾種材料的優(yōu)點(diǎn)，在人們生活中的應(yīng)用非常廣泛，因此受到人們的重視，但是材料總是存在失效的現(xiàn)象，本文對(duì)鋁合金材料進(jìn)行了具體的失效機(jī)理分析，鋁合金材料在制作過(guò)程中的缺陷，成分含量的不科學(xué)等原因都會(huì)導(dǎo)致鋁合金材料失效本文主要是通過(guò)對(duì)鋁合金材料的成分和硬度等進(jìn)行分析，得出使鋁合金材料特性退化的失效機(jī)理。

t型鋁合金因其截面似“t”得名，輕質(zhì)高強(qiáng)，耐腐蝕，易加工，廣泛應(yīng)用于建筑、汽車(chē)、船舶和航空航天等領(lǐng)域。其性能與應(yīng)用領(lǐng)域與合金成分、生產(chǎn)工藝緊密相關(guān)，研發(fā)高性能t型鋁合金材料具有實(shí)際意義。

鋁合金材料在橋梁當(dāng)中應(yīng)用的加強(qiáng),主要是由于我國(guó)金屬冶煉技術(shù)的提高以及鋁合金材料性能的提高。鋁合金材料雖成本較高,但其具有強(qiáng)度—重量比高、易于裝配、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn),具有良好的應(yīng)用前景。在分析總結(jié)國(guó)內(nèi)外已建的鋁合金橋梁的結(jié)構(gòu)和使用情況的基礎(chǔ)上,對(duì)其應(yīng)用優(yōu)缺點(diǎn)及性能予以研究,并指出其存在的問(wèn)題和展望,對(duì)提高其產(chǎn)業(yè)整體水平具有重要意義。

航空鋁合金材料系列與選擇哈爾濱飛機(jī)制造公司廖美東在進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師、工程師需要從材料手冊(cè)中選擇適用的材料，并按其設(shè)計(jì)使用值進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算及試驗(yàn)驗(yàn)證。美國(guó)聯(lián)邦航空局（ｆａａ）專家在哈飛公司講課時(shí)強(qiáng)調(diào)：一般常用的金屬材料可在１９８８年５月５日修訂...

本文從設(shè)計(jì)與材料的關(guān)系入手,重點(diǎn)討論了鋁合金材料的造型特征與表面處理特征,結(jié)合設(shè)計(jì)實(shí)例分析了這些特征在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的表現(xiàn)形式以及該形式所傳達(dá)給受眾的非物質(zhì)層面的體驗(yàn),展現(xiàn)出鋁合金材料在相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的優(yōu)勢(shì)?！犊脊び洝窂?qiáng)調(diào)一切制作工藝都要在符合自然規(guī)律和特點(diǎn)的前提下進(jìn)行,否則無(wú)法獲得工藝上乘的制品。從古至今,金屬材料以其優(yōu)異的力學(xué)性能、優(yōu)良的成型工藝、獨(dú)特的外觀特征等綜合性能在人類生產(chǎn)與生活中扮演著極其重要的角色。從首飾到家用器具、從祭祀用