李家峽壩基邊坡合理施工順序和綜合加固措施設(shè)計(jì)方法研究

軟土地層盾構(gòu)隧道與鄰近建筑物會(huì)因近接施工使二者之間互相產(chǎn)生附加變形,對(duì)隧道及建筑物結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響.以溫州市域鐵路溫南區(qū)間擬建盾構(gòu)隧道近接穿越龍灣區(qū)瑤溪北片生活區(qū)工程為依托,采用二維有限差分?jǐn)?shù)值分析方法對(duì)相互鄰近區(qū)間隧道和建筑物基礎(chǔ)在不同建設(shè)順序下引起的結(jié)構(gòu)附加變形和內(nèi)力進(jìn)行了研究.計(jì)算結(jié)果表明:在盾構(gòu)區(qū)間隧道建設(shè)完成后,再進(jìn)行鄰近的建筑物基礎(chǔ)施工,能相應(yīng)降低近接施工產(chǎn)生的不利影響,減小附加變形.

水利水電工程的興建,必然涉及邊坡的開挖問題,而其所產(chǎn)生的新的營力因素與自然地質(zhì)環(huán)境間產(chǎn)生復(fù)雜的相互作用,定會(huì)引起一系列不良地質(zhì)作用的發(fā)生和發(fā)展,這一問題已成為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)所面臨的突出問題之一。本文擬在邊坡的類型劃分和總結(jié)影響邊坡穩(wěn)定的各種條件因素基礎(chǔ)上,提出邊坡預(yù)測(cè)的思路和論點(diǎn),根據(jù)因子疊加的原理和方法,通過建立地質(zhì)模型、數(shù)學(xué)模型,確定穩(wěn)定性分級(jí)分區(qū)的判據(jù)和原則,其目的旨在拋磚引玉、展示這種半定量化的理論和方法。

李家峽水電站壩前的ⅰ、ⅱ號(hào)滑坡體一直處于蠕變狀態(tài)，對(duì)電站的安全構(gòu)成很大威脅。ⅰ號(hào)滑坡的變形特征是，在庫水作用的岸邊先蠕滑失穩(wěn)，并進(jìn)一步向上部擴(kuò)展，后誘發(fā)次、主滑面開裂變形、直至整體失穩(wěn)；ⅱ號(hào)滑坡是，中下部淺表層坡體首先蠕滑失穩(wěn)，之后引起中、深部的次滑面開裂、下滑，最后沿主滑面開裂、變形直至整體失穩(wěn)。經(jīng)過采取削頭壓腳、削頭減載措施，使安全系數(shù)提高到基本穩(wěn)定狀態(tài)。

拉西瓦水電站兩岸壩基邊坡最大開挖坡高達(dá)220m,其穩(wěn)定問題是本工程安全的重要問題之一。采用赤平投影法對(duì)兩岸壩基邊坡可能存在的楔形體滑動(dòng)進(jìn)行穩(wěn)定分析,采用剛體極限平衡法對(duì)可能滑動(dòng)的楔形體進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。在此基礎(chǔ)上,對(duì)兩岸壩基邊坡采用錨索、錨筋樁、錨桿及掛網(wǎng)噴錨等加固措施,從而達(dá)到了穩(wěn)定邊坡的目的。

文章介紹了李家峽三心雙曲拱壩施工的測(cè)量放樣及新的測(cè)量儀器在施工中發(fā)揮的作用。

文章介紹了李家峽三心雙曲拱壩施工的測(cè)量放樣及新的測(cè)量儀器在施工中發(fā)揮的作用。

文章針對(duì)李家峽水電站壩后背管這一特殊設(shè)計(jì)方案，根據(jù)背管這一特殊部位的施工特點(diǎn)，從鋼筋加工，模板設(shè)計(jì)和交叉施工等方面進(jìn)行了總結(jié)和探討。對(duì)國內(nèi)大型水電站使用壩后背管這一先進(jìn)設(shè)計(jì)的施工，提供了一定的經(jīng)驗(yàn)。

本文結(jié)合李家峽水電站現(xiàn)場(chǎng)爆破試驗(yàn)及施工,研究了預(yù)裂爆破、深孔爆破及緩沖孔的參數(shù)優(yōu)化、裝藥結(jié)構(gòu)及起爆網(wǎng)路,提供了若干可供工程借鑒的成果.此外,還闡述了大面積水平建基面保護(hù)層一次爆破開挖的研究與實(shí)踐.

錨釘聯(lián)合加固基坑邊坡的設(shè)計(jì)方法——本文闡述了錨釘聯(lián)合加固基坑邊坡的支護(hù)機(jī)理，指出錨釘加固后的基坑邊坡存在著整體失穩(wěn)兩種破壞方式。以上的塑性和極限分析理論為基礎(chǔ)，通過把錨釘對(duì)基坑邊坡的支護(hù)約束轉(zhuǎn)化為能量的形式，本文從能量穩(wěn)定的角度建立了錨釘聯(lián)合...

一、工程概況： 本工程為華北煤炭醫(yī)學(xué)院冀唐學(xué)院新校區(qū)留學(xué)生公寓工程，占地面積為 4461.65㎡，建筑面積為25078.45㎡，地下室建筑面積為1585.92㎡，基礎(chǔ)形 式為基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)和墻下條形基礎(chǔ)。在基槽開挖過程中，在基槽南側(cè) 發(fā)現(xiàn)原建筑物地下室外墻及松散的建筑垃圾，其地下室外墻深度為7.9米，松散 的建筑垃圾在基槽的-4米至基坑頂部。為保證本工程地下施工的人身安全，特 制定本施工措施。 二、施工準(zhǔn)備 1、施工組織機(jī)構(gòu)：基坑支護(hù)由富有施工經(jīng)驗(yàn)的工程管理及技術(shù)人員組成工 程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對(duì)基坑支護(hù)進(jìn)行管理，其機(jī)構(gòu)組成人員如下： 總指揮：項(xiàng)目經(jīng)理孫志敏 技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目總工王洲 生產(chǎn)協(xié)調(diào)：生產(chǎn)經(jīng)理李蘭州 安全管理：安全員張井春 施工班組：腳手架搭設(shè)：張三；支護(hù)施工：胡軍福 2、技術(shù)準(zhǔn)備： （1）做好基坑支護(hù)技術(shù)交底，使每個(gè)管理人員及施工人員

以某露天礦高陡邊坡為例,采用ansys有限元軟件對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性評(píng)價(jià),針對(duì)a區(qū)邊坡穩(wěn)定性差且易風(fēng)化的特點(diǎn),采取預(yù)應(yīng)力錨索和噴射混凝土護(hù)坡綜合加固措施,有效增強(qiáng)邊坡的整體穩(wěn)定性?？紤]巖體受斷層、節(jié)理面、裂隙面等軟弱結(jié)構(gòu)面以及其中的巖體結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)面等綜合影響,利用經(jīng)驗(yàn)法對(duì)巖體強(qiáng)度參數(shù)進(jìn)行折減。為確保邊坡在采礦過程中的安全穩(wěn)定,利用ansys軟件驗(yàn)算預(yù)應(yīng)力錨索加固后邊坡的穩(wěn)定性,結(jié)果顯示邊坡穩(wěn)定性系數(shù)達(dá)到規(guī)范要求,并采用gps-rtk系統(tǒng)對(duì)邊坡進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè),為礦山的安全高效開采提供有效指導(dǎo)。

1—d 李家峽水電站左岸壩肩 下游邊坡f斷層上盤巖體穩(wěn)定問題 (水電口局李家峽i程指揮部) 提要本文論述7李家峽水電站左壩肩下游邊坡f：．?dāng)鄬由媳P巖體的穩(wěn)定問題， 一 、工程概況 李家峽水電站左壩肩開挖施工已完 畢，主壩第一塊混凝土已于1993年4月 28日開盤澆筑。但是，左壩肩下游邊坡 斷層上盤巖體的穩(wěn)定問題，已是設(shè)計(jì)、建 設(shè)和施工單位十分重視的問題 李家峽水電站左壩肩巖性主要為前 震旦系黑云更長質(zhì)條帶狀混合巖，巖層呈 單斜構(gòu)造，片理產(chǎn)狀nw300?！?30。之間， 傾角為sw／3～55之間，傾向上游偏 右岸。左壩肩下游邊坡順坡切層開挖，順 河向又在左岸泄水道開挖邊坡中，故左壩 肩下游邊坡形成一個(gè)三面臨空的三角體， 而且受到下游側(cè)ff。、f．?dāng)鄬咏M結(jié)構(gòu)面 順層切割。2130m～2170m高程f

李家峽水電站壩前發(fā)育有i號(hào)大型深層巖質(zhì)滑坡,自1984年以來一直處于等速蠕動(dòng)變形狀態(tài),失穩(wěn)下滑的可能性增強(qiáng)。為確保電站安全運(yùn)行起見,對(duì)i號(hào)滑坡高程2200m以上的滑體進(jìn)行了削方處理,并采用加載反壓法的防護(hù)措施。為了對(duì)處理前后滑體穩(wěn)定性有一比較確切的了解,采用遞推系數(shù)法對(duì)滑體處于各種庫水位變化情況下的穩(wěn)定性進(jìn)行了重新評(píng)價(jià)。

高陡巖質(zhì)邊坡勘察與設(shè)計(jì)方法探討——宜萬鐵路高陡巖質(zhì)邊坡分布廣，工點(diǎn)多。提出了高陡巖質(zhì)邊坡勘察要點(diǎn)，常用邊坡穩(wěn)定性分析方法，以及邊坡治理原則及措施?！　?/p>

李家峽水電站,發(fā)包設(shè)計(jì)階段對(duì)初設(shè)階段的廠房布置作了進(jìn)一步優(yōu)化和以結(jié)構(gòu)方案比較論證為中心的完善、改進(jìn)工作.經(jīng)過多次技術(shù)問題審討會(huì)研討,最后確定的廠房布置和結(jié)構(gòu)方案,有較顯著的經(jīng)濟(jì)效益,僅壩后廠房部分比初設(shè)方案減少混凝土2萬余立米,鋼材計(jì)400余噸縮短工期約3個(gè)月,總投資減少400余萬元.為總結(jié)經(jīng)驗(yàn)以利提高的目的,現(xiàn)將有關(guān)問題介紹如下:

路基是公路結(jié)構(gòu)的重要組成部分,因此必須保證其具有足夠的剛性和穩(wěn)定程度,而邊坡的破壞作為影響路基穩(wěn)定性的重要問題之一,必須得到設(shè)計(jì)者充分的重視。設(shè)計(jì)中應(yīng)全面考慮現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和地質(zhì)、氣候條件,優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,對(duì)邊坡進(jìn)行必要的保護(hù)和加固,以確保施工的順利進(jìn)行。本文在分析了影響路基邊坡的破壞形式及其原因的基礎(chǔ)上,提出了邊坡防護(hù)工程的設(shè)計(jì)原則與具體方法。

本文對(duì)公路路基邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了研究，對(duì)公路路基邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)原則進(jìn)行了分析，并提出公路路基邊坡防護(hù)工程的加固方法。

某邊坡?lián)鯄σ虻叵滤邚?qiáng)腐蝕性,影響安全性和耐久性,為了解決這一突出矛盾,邊坡?lián)鯄Σ扇×颂厥馀潘O(shè)計(jì),該設(shè)計(jì)方法避免了腐蝕性地下水對(duì)擋墻的大面積腐蝕,提高了擋墻的安全性和耐久性,為類似的工程設(shè)計(jì)提供參考。

文章介紹了李家峽水電站閘墩預(yù)應(yīng)力錨束施工的有關(guān)環(huán)節(jié)，論述了錨束施工的各主要工序及相應(yīng)的施工工藝，通過對(duì)有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的分析，總結(jié)了錨束施工的實(shí)際效果。

本文通過對(duì)設(shè)縫、設(shè)墊層、設(shè)縫設(shè)墊層、不設(shè)墊層預(yù)設(shè)縫鋼筋不過縫的壩后背管仿真模型與不設(shè)縫不設(shè)墊層的壩后背管仿真模型試驗(yàn)的對(duì)比，總結(jié)分析了設(shè)縫設(shè)墊層對(duì)聯(lián)合承載結(jié)構(gòu)裂縫，應(yīng)力、承載比的影響。闡達(dá)了設(shè)縫設(shè)墊層的壩后背管結(jié)構(gòu)的可靠性。

結(jié)合現(xiàn)有邊坡加固理論和加固經(jīng)驗(yàn),對(duì)某土質(zhì)邊坡abc段、cd段進(jìn)行加固設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)對(duì)abc段選用了預(yù)應(yīng)力錨桿加固、cd段選用排樁支護(hù)。通過對(duì)邊坡穩(wěn)定性計(jì)算、分析,加固后的土質(zhì)邊坡滿足最小安全系數(shù)要求。按本設(shè)計(jì)進(jìn)行施工后,邊坡的變形和周圍建筑物的沉降均在安全允許范圍之內(nèi)。為以后實(shí)際邊坡加固工程設(shè)計(jì)和計(jì)算依據(jù)提供借鑒。

本文首先針對(duì)邊坡加固設(shè)計(jì)計(jì)算的方法進(jìn)行分析,其次,提出高速公路邊坡在加固設(shè)計(jì)過程中需要遵循的基本原則。在這一基礎(chǔ)上,與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合,提出高速公路邊坡加固設(shè)計(jì)的具體方法,并且與實(shí)際高速公路項(xiàng)目進(jìn)行結(jié)合。