旅客通道基坑鋼筋混凝土防護(hù)樁的設(shè)計(jì)

涂覆防護(hù)涂層是提高鋼筋混凝土耐久性的有效方法之一,在探討鋼筋混凝土失效原因的基礎(chǔ)上,主要從混凝土防護(hù)和鋼筋防護(hù)兩個(gè)方面綜述鋼筋混凝土中防護(hù)涂層的應(yīng)用現(xiàn)狀,并對鋼筋混凝土表面涂層材料的發(fā)展趨勢進(jìn)行展望。

1 2 3 4 12345678910 1 2 12345678910 1 2 3 4 專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人監(jiān)理工程師 年月日年月日 注：l為門孔長邊尺寸（mm) 保 證 項(xiàng) 目 基 本 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 項(xiàng) 目 檢 查 結(jié) 果 檢 查 結(jié) 論 基本項(xiàng)目檢查項(xiàng)，其中優(yōu)良項(xiàng)，優(yōu)良率％ 允許偏差項(xiàng)目實(shí)測點(diǎn)，其中合格點(diǎn)，合格率％ 驗(yàn) 收 結(jié) 論 3000＜l≤50004 l＞50005 保證項(xiàng)目 門 扇 與 門 框 貼 合 零部件 實(shí)測偏差值 l≤20002.5 2000＜l≤30003 項(xiàng)目允許偏差（mm） 密封條接頭粘接牢固、平整 門扇能自由開到終止位置 質(zhì)量情況 啟閉 等級項(xiàng)目 項(xiàng)目質(zhì)

列舉了幾種鋼筋混凝土防護(hù)技術(shù),并對各自的特點(diǎn)進(jìn)行分析。在工程實(shí)際應(yīng)用中,應(yīng)因地制宜,采用普通防護(hù)技術(shù)與防腐及附加措施相結(jié)合的手段,降低外界環(huán)境對鋼筋混凝土的侵蝕破壞。

結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)有研究成果,對海洋環(huán)境中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的防護(hù)技術(shù)進(jìn)行論述。

鋼筋混凝土防護(hù)密閉門 防護(hù)密閉門設(shè)置在出入口最外側(cè)，具有阻擋沖擊波和隔絕毒劑兩種功能。防護(hù)密 閉門應(yīng)能阻擋沖擊波，滿足相應(yīng)的抗力要求。 鋼筋混凝土防護(hù)密閉門 概述 防護(hù)密閉門設(shè)置在出入口最外側(cè)，具有阻擋沖擊波和隔絕毒劑兩種功能。防護(hù)密 閉門應(yīng)能阻擋沖擊波，滿足相應(yīng)的抗力要求。選用時(shí)，不僅應(yīng)滿足洞口尺寸的需 要，還應(yīng)滿足設(shè)計(jì)壓力要求。鋼筋混凝土門具有價(jià)格便宜，防早期核輻射性能好 等優(yōu)勢。但因其自重較大，故一般用于尺寸相對較小的人員出入口。 1.1分類 1)鋼筋混凝土防護(hù)密閉門采用平開式。按門扇數(shù)量劃分，有單扇人防門和雙扇 人防門兩種。 (1)單扇門一般用于尺寸較小的人員出入口。 (2)雙扇門一般用于尺寸較大的車輛出入口。 2)鋼筋混凝土防護(hù)密閉門按洞口處有無門檻劃分，有固定門檻、活門檻兩種。 ⑴固定門檻系列人防門具有防護(hù)可靠、造價(jià)較低等優(yōu)勢，但因洞口處有一高 15

技術(shù)交底書 交底單位名稱：編號： 工程名稱路基防護(hù)柵欄 設(shè)計(jì)文件圖號圖號：通線（2010）8001 施工部位 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 一、設(shè)置要求 新建鐵路應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)0.5m處。路塹地段設(shè)在天溝外0.5m處，無天溝地段 防護(hù)柵欄結(jié)構(gòu)示意圖 設(shè)在塹頂外0.5m處。 全線混凝土防護(hù)柵欄統(tǒng)一為2.7m高，采用2.2m高的混凝土柵欄，在頂部加高0.5m 防拋網(wǎng)，底部設(shè)0.8m加密網(wǎng)，均設(shè)置在柵欄內(nèi)側(cè)。地面坡度＜10°按3m一單元，≥10° 按1.59m一個(gè)單元設(shè)置；欄片間距10.5cm。 景觀要求高區(qū)域、大型車站兩端特殊地段由設(shè)計(jì)單位另行設(shè)計(jì)并報(bào)設(shè)計(jì)鑒定單位審 批。 二、路基防護(hù)柵欄 鋼筋混凝土柵欄由立柱、上檻、下檻、欄片、柱帽構(gòu)件組成，現(xiàn)場拼裝。每單元（相 鄰兩立柱中心距離）長度分3m和1.59m兩種。各構(gòu)件采用c30混凝土預(yù)制，主筋

鋼筋混凝土防護(hù)密閉門 概述 防護(hù)密閉門設(shè)置在出入口最外側(cè)，具有阻擋沖擊波和隔絕毒劑兩種功能。防護(hù)密閉門應(yīng) 能阻擋沖擊波，滿足相應(yīng)的抗力要求。選用時(shí)，不僅應(yīng)滿足洞口尺寸的需要，還應(yīng)滿足設(shè)計(jì) 壓力要求。鋼筋混凝土門具有價(jià)格便宜，防早期核輻射性能好等優(yōu)勢。但因其自重較大，故 一般用于尺寸相對較小的人員出入口。 1.1分類 1)鋼筋混凝土防護(hù)密閉門采用平開式。按門扇數(shù)量劃分，有單扇人防門和雙扇人防門 兩種。 (1)單扇門一般用于尺寸較小的人員出入口。 (2)雙扇門一般用于尺寸較大的車輛出入口。 2)鋼筋混凝土防護(hù)密閉門按洞口處有無門檻劃分，有固定門檻、活門檻兩種。 ⑴固定門檻系列人防門具有防護(hù)可靠、造價(jià)較低等優(yōu)勢，但因洞口處有一高150mm的 固定門檻，一般用于平時(shí)人員進(jìn)出不多的門洞（如濾毒室的門）。 ⑵活門檻系列人防門的造價(jià)稍高，其門檻在臨戰(zhàn)時(shí)安裝，戰(zhàn)時(shí)能滿足相應(yīng)

文章提出鋼筋混凝土發(fā)生腐蝕是主要是鋼筋發(fā)生銹蝕,分析并闡述了在腐蝕環(huán)境條件下,混凝土中鋼筋腐蝕發(fā)生和發(fā)展的原因,進(jìn)而對鋼筋混凝土中鋼筋的銹蝕提出一些防護(hù)措施。

論述了海洋環(huán)境下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕特征和防護(hù)技術(shù)。

腐蝕嚴(yán)重地影響著鋼筋混凝土橋的使用壽命,造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和危害。對鋼筋混凝土橋的腐蝕進(jìn)行了分析,主要原因是混凝土內(nèi)堿-骨料反應(yīng)和外界環(huán)境酸、堿、鹽腐蝕性介質(zhì)的侵蝕作用。針對這些原因,提出防護(hù)措施。

海水具有很強(qiáng)的腐蝕性。如果不采取防護(hù)措施,海工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)會受到嚴(yán)重腐蝕。本文結(jié)合當(dāng)前現(xiàn)有研究成果,對海洋環(huán)境下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕特征和防護(hù)技術(shù)進(jìn)行了論述。

海水具有很強(qiáng)的腐蝕性。如果不采取防護(hù)措施,海工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)會受到嚴(yán)重腐蝕。結(jié)合當(dāng)前現(xiàn)有研究成果,論述了對海洋環(huán)境下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕特征和防護(hù)技術(shù)。

對混凝土和鋼筋的腐蝕原因進(jìn)行了分析,并提出了相應(yīng)的防護(hù)措施。

鋼筋混凝土通常都有混凝土保護(hù)層,但它不是永久性的。等保護(hù)層開裂、脫落后才去修理是被動(dòng)的。這里提倡預(yù)防性養(yǎng)護(hù),提前對混凝土進(jìn)行二次保護(hù),可以延續(xù)或消除混凝土老化、鋼筋銹蝕等病害的發(fā)生。

論述了鋼筋混凝土腐蝕的基本過程及其影響因素,介紹了采用涂料防腐蝕施工的要點(diǎn)。包敷鋼筋的混凝土的腐蝕或其ph值的變化,是引起鋼筋腐蝕的原因。膨脹的鐵銹導(dǎo)致混凝土的開裂,進(jìn)一步加劇了鋼筋腐蝕的發(fā)展。

海工鋼筋混凝土必須采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施,以避免結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕。本文結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)有研究成果,對海洋環(huán)境中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的防護(hù)技術(shù)進(jìn)行了論述。

海水具有很強(qiáng)的腐蝕性。如果不采取防護(hù)措施,海工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)會受到嚴(yán)重腐蝕。本文結(jié)合當(dāng)前現(xiàn)有研究成果,對海洋環(huán)境下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕特征和防護(hù)技術(shù)進(jìn)行了論述。

通過對鋼筋混凝土腐蝕機(jī)理的介紹和耐久性概念的闡述,從混凝土的碳化和氯離子擴(kuò)散速率方面論述了影響混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的因素,最后針對影響因素提出了混凝土耐久性設(shè)計(jì)方案和混凝土后期防護(hù)措施。

海洋環(huán)境下鋼筋銹蝕是混凝土結(jié)構(gòu)破壞的主要原因之一。在介紹海洋腐蝕環(huán)境及該壞境下鋼筋混凝土破壞機(jī)理的基礎(chǔ)上，從鋼筋和混凝土兩個(gè)方面入手，結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)有研究成果，對海洋環(huán)境中鋼筋混凝土的防護(hù)技術(shù)進(jìn)行論述，為以后的相關(guān)研究和工程施工提供借鑒和指導(dǎo)。由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)長期處于海水、海風(fēng)等環(huán)境中，海工鋼筋混凝土通常會遭到腐蝕并破壞，而且一旦破壞，維修很難甚至有時(shí)無法維修。因此，海工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的長期防腐是迫切需要解決的問題。這對海洋資源的開發(fā)、海工構(gòu)筑物的建設(shè)、海軍現(xiàn)代化等都有重要意義。

混凝土及鋼筋混凝土材料 腐蝕與防護(hù) 之 綜述及課程設(shè)計(jì) 學(xué)院: 班級: 姓名: 第一部分綜述 前言 混凝土是一種混合性的組合材料,它的材料來源廣泛而豐富,價(jià) 格低廉,在我們的生活和生產(chǎn)中都應(yīng)用廣泛,如房屋建筑、公路橋梁等 的修建等.鋼筋混凝土則是混凝土的加固型材料,鋼筋的加入,使混凝 土更具拉伸力和其他力學(xué)性能,壽命更長,應(yīng)用更廣.鋼筋混凝土的可 塑性好,可裝飾性強(qiáng),抗火性好等優(yōu)點(diǎn)都能被充分利用.但它的腐蝕情 況也同樣受到很高的關(guān)注,因?yàn)樗粡V泛應(yīng)用于我們的生活工作中, 如果他受到腐蝕而未能及時(shí)補(bǔ)救,那就對我們有很大的危害,如房屋 倒塌、橋梁斷裂等. 在北方混凝土及鋼筋混凝土受凍害嚴(yán)重,主要是由于其內(nèi)部水分 的能形成蒸氣或結(jié)冰,使內(nèi)壓力增大而迫使其脹裂.在海洋中的鋼筋 混凝土易受氯離子等陰離子的侵蝕,氯離子滲入其

淺談鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的腐蝕與防護(hù)

改革開放三十多年以來，我國的經(jīng)濟(jì)取得了飛速的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使我國的城市化進(jìn)程不斷加快，隨著我國城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，我國的建筑行業(yè)取得了空前的繁榮。在建筑行業(yè)當(dāng)中，鋼筋混凝土通常都被認(rèn)為是比較堅(jiān)固的建筑材料，然而，由于環(huán)境的影響，建筑物的堅(jiān)固性也會在周圍環(huán)境的影響下被腐蝕。通過對建筑物材料的腐蝕性進(jìn)行研究，并提出了一些相應(yīng)的抗腐蝕的措施，希望能夠?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)進(jìn)行一些有益的借鑒。