六西格瑪在交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理中的應(yīng)用

六西格瑪管理是在提高顧客滿意程度的同時(shí)降低經(jīng)營(yíng)成本和周期的過(guò)程的方法,是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的質(zhì)量控制方法,在項(xiàng)目管理中由于許多工作難以用數(shù)據(jù)衡量,六西格瑪管理的應(yīng)用具有一定的特殊性。

關(guān)注企業(yè)六西格瑪項(xiàng)目的實(shí)施,發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目管理對(duì)六西格瑪項(xiàng)目的成功具有至關(guān)重要的作用,有效的項(xiàng)目管理工具和技術(shù),都可以運(yùn)用到六西格瑪項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中,并在項(xiàng)目的產(chǎn)生、評(píng)估與選擇、實(shí)施過(guò)程中形成了獨(dú)特的六西格瑪項(xiàng)目管理方法。

六西格瑪管理是在提高顧客滿意程度的同時(shí)降低經(jīng)營(yíng)成本和周期過(guò)程的方法,其實(shí)質(zhì)是dmaic業(yè)績(jī)改進(jìn)模型,是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的質(zhì)量控制方法,在項(xiàng)目管理中由于許多工作難以用數(shù)據(jù)衡量,六西格瑪項(xiàng)目管理的應(yīng)用具有一定的特殊性。

六西格瑪管理是在提高顧客滿意程度的同時(shí)降低經(jīng)營(yíng)成本和周期的過(guò)程的方法,其實(shí)質(zhì)是dmaic業(yè)績(jī)改進(jìn)模型,是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的質(zhì)量控制方法,在項(xiàng)目管理中由于許多工作難以用數(shù)據(jù)衡量,六西格瑪管理的應(yīng)用具有一定的特殊性。

為貫徹落實(shí)中央、交通部和省委省政府全面推進(jìn)依法行政的總體部署和要求,整合江蘇省交通工程建設(shè)項(xiàng)目信息資源,結(jié)合江蘇交通工程建設(shè)管理實(shí)際,以提高項(xiàng)目管理水平為目標(biāo),借助信息技術(shù)手段規(guī)范交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理工作。進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)交通工程項(xiàng)目事權(quán)網(wǎng)上公開(kāi)透明運(yùn)行,滿足對(duì)交通工程建設(shè)管理的"全事項(xiàng)、全流程、全領(lǐng)域"的覆蓋,建立工程專項(xiàng)治理的長(zhǎng)效機(jī)制,促進(jìn)交通工程建設(shè)規(guī)范化管理。

在當(dāng)下城市發(fā)展建設(shè)中,軌道交通工程項(xiàng)目占有著十分重要的位置,其為人們出行提供便利的同時(shí),也帶動(dòng)了城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展。但是在軌道交通工程實(shí)際建設(shè)過(guò)程中,由于所涉及的參建單位、人員、材料等十分之多,所以,要想促進(jìn)工程的順利開(kāi)展,使其在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上,獲得最大的投資效益,就要做好工程項(xiàng)目管理工作,構(gòu)建完善的信息管理系統(tǒng),這樣才能達(dá)到預(yù)期目標(biāo),發(fā)揮出城市軌道交通工程的實(shí)效作用。

本文通過(guò)具體實(shí)踐的分析,從工程項(xiàng)目成本管理,人才管理,工程造價(jià)管理和項(xiàng)目法人管理四個(gè)角度進(jìn)行實(shí)證研究,確保項(xiàng)目的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn).

隨著現(xiàn)代工程建設(shè)規(guī)模擴(kuò)展，工程建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已聚集于項(xiàng)目管理上。良好的工程建設(shè)項(xiàng)目管理有利于項(xiàng)目的順利開(kāi)展，是建筑企業(yè)生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)。工程建設(shè)項(xiàng)目管理涉及到項(xiàng)目各階段和各工序的作業(yè)內(nèi)容，貫穿于整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程，對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目中進(jìn)行技術(shù)活動(dòng)的諸多因素加以計(jì)劃、組織、指導(dǎo)和控制，以全面促進(jìn)工程建設(shè)項(xiàng)目高效、有序開(kāi)展。本文就我國(guó)工程建設(shè)項(xiàng)目管理的影響因素和存在問(wèn)題進(jìn)行了分析，進(jìn)而針對(duì)如何做好工程建設(shè)項(xiàng)目管理提出了切實(shí)可行的建議。

工程項(xiàng)目管理建設(shè)過(guò)程是一個(gè)較為復(fù)雜的過(guò)程,它不僅包括工程成本核算,工程進(jìn)度控制等方面,還包括施工質(zhì)量,建筑合格率等。筆者經(jīng)過(guò)進(jìn)行資料對(duì)比和實(shí)地考察,在本文中詳細(xì)的敘述了建設(shè)工程施工項(xiàng)目管理的過(guò)程。通過(guò)闡述工程管理項(xiàng)目管理的要素,分析和探討了做好建設(shè)工程施工項(xiàng)目管理的措施。

工程建設(shè)項(xiàng)目管理是根據(jù)工程的實(shí)際狀況,比較客觀地對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行有計(jì)劃的組織協(xié)調(diào)。隨著當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不斷發(fā)展變化,國(guó)內(nèi)的工程建設(shè)項(xiàng)目面臨著發(fā)展上的沖擊。通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)的項(xiàng)目管理的理念和方式還是有很多值得借鑒的。通過(guò)梳理項(xiàng)目管理的發(fā)展,分析國(guó)內(nèi)有價(jià)值的理論知識(shí)和實(shí)踐項(xiàng)目,為豐富檔案材料提供支持。

工程建設(shè)項(xiàng)目管理是根據(jù)工程的實(shí)際狀況,比較客觀地對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行有計(jì)劃的組織協(xié)調(diào)。隨著當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不斷發(fā)展變化,國(guó)內(nèi)的工程建設(shè)項(xiàng)目面臨著發(fā)展上的沖擊。通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)的項(xiàng)目管理的理念和方式還是有很多值得借鑒的。通過(guò)梳理項(xiàng)目管理的發(fā)展,分析國(guó)內(nèi)有價(jià)值的理論知識(shí)和實(shí)踐項(xiàng)目,為豐富檔案材料提供支持。

工程建設(shè)項(xiàng)目管理是根據(jù)工程的實(shí)際狀況,比較客觀地對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行有計(jì)劃的組織協(xié)調(diào)。隨著當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不斷發(fā)展變化,國(guó)內(nèi)的工程建設(shè)項(xiàng)目面臨著發(fā)展上的沖擊。通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)的項(xiàng)目管理的理念和方式還是有很多值得借鑒的。通過(guò)梳理項(xiàng)目管理的發(fā)展,分析國(guó)內(nèi)有價(jià)值的理論知識(shí)和實(shí)踐項(xiàng)目,為豐富檔案材料提供支持。

本文通過(guò)具體實(shí)踐的分析,從工程項(xiàng)目成本管理,人才管理,工程造價(jià)管理和項(xiàng)目法人管理四個(gè)角度進(jìn)行實(shí)證研究,確保項(xiàng)目的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

交通工程建設(shè)成本高、投資巨大。在建設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格控制投資,加強(qiáng)工程建設(shè)全過(guò)程造價(jià)管理,尤為重要．認(rèn)真分析交通工程建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題,并采取有效措施控制投資。本文就交通工程建設(shè)項(xiàng)目的投資控制與管理相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探討．以供參考．

新時(shí)期、新形勢(shì)下,交通工程建設(shè)項(xiàng)目審計(jì)工作應(yīng)按照深入學(xué)習(xí)實(shí)踐交通科學(xué)發(fā)展觀的要求,整合審計(jì)資源,加強(qiáng)審計(jì)重點(diǎn)監(jiān)管,確保中央和省委省政府?dāng)U大內(nèi)需的一系列決策部署執(zhí)行到位,全力推進(jìn)現(xiàn)代交通三大建設(shè)的重大舉措,也是項(xiàng)目相關(guān)單位進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)管理,主動(dòng)防范、化解風(fēng)險(xiǎn),建立健全、快速糾錯(cuò)和預(yù)警機(jī)制的內(nèi)在要求。對(duì)交通建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程跟蹤審計(jì),是突出監(jiān)管重點(diǎn)、服務(wù)發(fā)展大局的需要。主要介紹了在交通工程建設(shè)過(guò)程中跟蹤審計(jì)的主要操作方法以及作用。

單項(xiàng)選擇題 第1題 以下哪個(gè)行業(yè)不是bim技術(shù)重點(diǎn)關(guān)注的。（） a、建筑行業(yè) b、公路建設(shè)行業(yè) c、水運(yùn)建設(shè)行業(yè) d、能源行業(yè) 第2題bim技術(shù)需要與真實(shí)場(chǎng)景結(jié)合起來(lái)以實(shí)現(xiàn)最大化價(jià)值，因此需要運(yùn)用傾斜攝影技術(shù)，對(duì)于 傾斜攝影技術(shù)描述正確的是（） a、運(yùn)用無(wú)人機(jī)從不同角度采集影像，能夠真實(shí)地反映地物情況。 b、運(yùn)用直升飛機(jī)拍攝出來(lái)的組合圖片 c、生成的是真實(shí)的二維模型 d、通過(guò)拜訪實(shí)地，用照相機(jī)拍攝出來(lái)圖片后，加工而成的三維模型 第3題 根據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳指示，到2020年，運(yùn)營(yíng)管理單位應(yīng)實(shí)現(xiàn)（） a、應(yīng)用bim技術(shù)基于大數(shù)據(jù)的綜合分析 b、應(yīng)用bim技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)決策和運(yùn)營(yíng)調(diào)度 c、利用bim模型進(jìn)行可視化維護(hù) d、利用bim技術(shù)進(jìn)行后期項(xiàng)目運(yùn)營(yíng) 第4題 以下選項(xiàng)哪個(gè)英文詞組是bim的英文全稱。 （） a、businessinforma

------ --- 單項(xiàng)選擇題 第1題 以下哪個(gè)行業(yè)不是bim技術(shù)重點(diǎn)關(guān)注的。（） a、建筑行業(yè) b、公路建設(shè)行業(yè) c、水運(yùn)建設(shè)行業(yè) d、能源行業(yè) 第2題bim技術(shù)需要與真實(shí)場(chǎng)景結(jié)合起來(lái)以實(shí)現(xiàn)最大化價(jià)值，因此需要運(yùn)用傾斜攝影技術(shù)，對(duì)于 傾斜攝影技術(shù)描述正確的是（） a、運(yùn)用無(wú)人機(jī)從不同角度采集影像，能夠真實(shí)地反映地物情況。 b、運(yùn)用直升飛機(jī)拍攝出來(lái)的組合圖片 c、生成的是真實(shí)的二維模型 d、通過(guò)拜訪實(shí)地，用照相機(jī)拍攝出來(lái)圖片后，加工而成的三維模型 第3題 根據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳指示，到2020年，運(yùn)營(yíng)管理單位應(yīng)實(shí)現(xiàn)（ ） a、應(yīng)用bim技術(shù)基于大數(shù)據(jù)的綜合分析 b、應(yīng)用bim技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)決策和運(yùn)營(yíng)調(diào)度 c、利用bim模型進(jìn)行可視化維護(hù) d、利用bim技術(shù)進(jìn)行后期項(xiàng)目運(yùn)營(yíng) 第4題 以下選項(xiàng)哪個(gè)英文詞組是bim的英文全稱。

第1題 以下哪個(gè)行業(yè)不是bim技術(shù)重點(diǎn)關(guān)注的。（） a.建筑行業(yè) b.公路建設(shè)行業(yè) c.水運(yùn)建設(shè)行業(yè) d.能源行業(yè) 答案:d 您的答案：d 題目分?jǐn)?shù)：4 此題得分：4.0 批注： 第2題 <spanlang="en-us"style="font-size:10.5pt;font-family:等 線;mso-bidi-font-size:11.0pt;mso-ascii-theme-font: minor-latin;mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-theme-font:minor-latin;mso-bidi-font-family: "timesnewroman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-a

通過(guò)簡(jiǎn)介對(duì)系統(tǒng)集成項(xiàng)目實(shí)施的特點(diǎn)以及六西格瑪管理理念的認(rèn)識(shí),論述六西格瑪與系統(tǒng)集成項(xiàng)目管理中流程控制與改善的關(guān)系。同時(shí)介紹筆者在商務(wù)活動(dòng)中,導(dǎo)入對(duì)收集數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量、分析和改進(jìn)的六西格瑪管理方法、不斷完善在系統(tǒng)集成項(xiàng)目中商務(wù)洽談流程的經(jīng)過(guò),以及在實(shí)踐中取得很大成果的事例,論述了六西格瑪在系統(tǒng)集成項(xiàng)目實(shí)施中的一些方法,就此強(qiáng)調(diào)六西格瑪?shù)恼嬲α烤褪侨伺c流程力量的結(jié)合。并以此表明,在信息集成項(xiàng)目管理中,商務(wù)洽談、進(jìn)度、投資控制等方面,都是適宜導(dǎo)入和應(yīng)用六西格瑪管理的領(lǐng)域。

六西格瑪是一種質(zhì)量管理方法逐步變成高度有效的企業(yè)流程設(shè)計(jì)、改造和優(yōu)化技術(shù),繼而成為世界上追求管理卓越性的企業(yè)最為重要的戰(zhàn)略舉措。本文闡述了六西格瑪?shù)亩x及在項(xiàng)目管理中的定義及特點(diǎn),及在交通工程項(xiàng)目管理應(yīng)用六西格瑪?shù)木€路圖和項(xiàng)目管理方法。

工程建設(shè)項(xiàng)目管理目標(biāo) 一、工程建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)管理的程序和基本環(huán)節(jié) 建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)管理的全過(guò)程是由一個(gè)個(gè)循環(huán)過(guò)程所組成的， 而循環(huán)控制要持續(xù)到項(xiàng)目建成動(dòng)用。在控制過(guò)程中，都要經(jīng)過(guò)投入、 轉(zhuǎn)換、反饋、對(duì)比、糾正等基本環(huán)節(jié)。如果缺少這些基本環(huán)節(jié)中的某 一個(gè)，動(dòng)態(tài)控制過(guò)程就不健全，就會(huì)降低控制的有效性。 1、按計(jì)劃要求投入 控制過(guò)程首先從投入開(kāi)始。一項(xiàng)計(jì)劃能否順利地實(shí)現(xiàn)，基本條件 是能否按計(jì)劃所要求的人力、材料、設(shè)備、機(jī)具、方法和信息等進(jìn)行 投入。計(jì)劃確定的資源數(shù)量、質(zhì)量和投入的時(shí)間是保證計(jì)劃實(shí)施的基 本條件，也是實(shí)現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)的基本保障。 2、做好轉(zhuǎn)換過(guò)程的控制工作 建設(shè)工程項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)總是要經(jīng)由投入到產(chǎn)出的轉(zhuǎn)換過(guò)程。正是由 于這樣的轉(zhuǎn)換，才使投入的人、財(cái)、物、方法、信息轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)出品， 如設(shè)計(jì)圖紙、分項(xiàng)（分部）工程、單位工程，最終輸出完整的工程項(xiàng) 目。在轉(zhuǎn)換過(guò)程中，計(jì)劃的執(zhí)行往往會(huì)受到來(lái)自

以一個(gè)日資項(xiàng)目建設(shè)為例，揭示了在項(xiàng)目建設(shè)管理中不同模式、不同理念、不同方法的融合與轉(zhuǎn)變。由于epc工作的復(fù)雜性，承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)方需具備強(qiáng)大的設(shè)計(jì)能力和綜合管理能力，工作內(nèi)容不應(yīng)有留白，管理上不應(yīng)有盲區(qū)。