螺旋狀預埋件的參數(shù)化建模與分析

冰箱內(nèi)膽模具底座屬于非標準零件?；趗gnx7.0軟件設(shè)計了多副內(nèi)膽底座模具,總結(jié)了非標準零件底座的建模參數(shù),分析其中相互關(guān)聯(lián)的尺寸參數(shù),總結(jié)出了底座的特征參數(shù)。通過表達式功能,采用參數(shù)化設(shè)計方法,依據(jù)一個底座三維模型模板和相應(yīng)的特征參數(shù)表達式數(shù)據(jù)文件,創(chuàng)建了具有拓撲結(jié)構(gòu)的底座零件族。該方法可以自動、快速的設(shè)計出不同尺寸參數(shù)的底座三維,實現(xiàn)了模具底座的參數(shù)化建模,提高模具設(shè)計的工作效率,縮短了內(nèi)膽模具產(chǎn)品的開發(fā)周期。

本文以汽車發(fā)動機柔性運輸線中的滾道升降設(shè)備為研究對象,基于solidworks軟件平臺,完整論述了\"設(shè)備組成原理—參數(shù)化建模—虛擬機干涉檢查—減重優(yōu)化\"的cad/cae一體化設(shè)計過程。實現(xiàn)了滾道升降設(shè)備任意指定最低輸送高度的模塊化參數(shù)驅(qū)動建模及虛擬樣機干涉檢查,提高了設(shè)計質(zhì)量及設(shè)計效率,充分保障設(shè)備模型的通用性和升降設(shè)備物理樣機的

介紹了一種基于pro/ewildfire創(chuàng)建普通螺栓的方法。通過設(shè)置參數(shù)和添加關(guān)系式使建模過程程序化,用戶只需要按照提示要求輸入相關(guān)的參數(shù),系統(tǒng)立即生成新的螺栓模型。這樣既簡化了設(shè)計程序,又提高了設(shè)計效率。

采油用單螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子的截面線型是一種公式曲線,比較復雜。同時,因螺桿泵轉(zhuǎn)子及定子頭數(shù)不同,其截面線型差別很大,建模過程也有所不同。為提高設(shè)計效率,減少單螺桿泵建模的復雜程度,探討使用ug的expression工具實現(xiàn)螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子參數(shù)化建模的方法。通過對單頭單螺桿泵、雙頭單螺桿泵的轉(zhuǎn)子、定子分別參數(shù)化建模,并以此作為模板,能夠提高設(shè)計效率,降低設(shè)計的繁瑣程度。

錐形螺桿是秸稈擠壓膨化機的重要零件,通過分析其結(jié)構(gòu)特點,確定了該螺桿的結(jié)構(gòu)驅(qū)動參數(shù)。利用pro/e參數(shù)化設(shè)計功能及其二次開發(fā)模塊pro/toolkit,在vc++6.0開發(fā)環(huán)境下對其進行了參數(shù)化設(shè)計,實現(xiàn)了錐形螺桿的參數(shù)自動化建模,為進一步進行螺桿的有限元分析和優(yōu)化設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。

研究了在inventor平臺上對轉(zhuǎn)子支架進行參數(shù)化實體建模的方法,把整體略顯復雜的模塊簡單化,分成若干個獨立的模塊,分別在獨立的模塊上建立草圖及特征,并把重要的尺寸相關(guān)聯(lián),通過修改模型參數(shù)改變模型以適應(yīng)整體裝配及設(shè)計需求,簡化了建模過程,提高了工作效率。

文章以某在建項目為依托,基于revit軟件,建立了參數(shù)化構(gòu)件族庫,并提出了一套適用于梁式橋的bim模型建?？蚣?。研究結(jié)果表明:采用參數(shù)化建模方式建立和完善橋梁構(gòu)件模型數(shù)據(jù)庫,可以大大減少建模工作量,提高設(shè)計效率。

bim(建筑信息模型)作為工程學的新興工具,是推動工程信息化的主要載體。橋梁是工程建設(shè)領(lǐng)域的重要構(gòu)筑物,由于其型式多樣、構(gòu)件復雜等特點,建筑信息模型的創(chuàng)建難度頗大。本文結(jié)合國內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計現(xiàn)狀,分析了連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)形式及變化規(guī)律,基于revit二次開發(fā),提出連續(xù)剛構(gòu)橋梁信息模型的參數(shù)化創(chuàng)建方法,為面向?qū)ο蟮哪Ｐ蛣?chuàng)建方法提供思路和參考。

簡要闡述了參數(shù)化建模的意義和solidworks三維建模軟件的功能,并以軌道式懸臂擦窗機為例,介紹利用solidworks軟件來實現(xiàn)擦窗機參數(shù)化建模的思想和方法。

為了實現(xiàn)施工升降機結(jié)構(gòu)的高效設(shè)計,進行系統(tǒng)需求分析,并依據(jù)實際需求基于三層架構(gòu)的思想對系統(tǒng)進行了功能設(shè)計及架構(gòu)設(shè)計;依托vs2012開發(fā)環(huán)境以及solidworks,ansys,word支撐軟件,實現(xiàn)了對施工升降機結(jié)構(gòu)建模、分析及報告生成的集成功能。通過實例表明,該系統(tǒng)極大提高了施工升降機設(shè)計效率,具有良好的工程應(yīng)用價值。

為了實現(xiàn)施工升降機結(jié)構(gòu)的高效設(shè)計,進行系統(tǒng)需求分析,并依據(jù)實際需求基于三層架構(gòu)的思想對系統(tǒng)進行了功能設(shè)計及架構(gòu)設(shè)計;依托vs2012開發(fā)環(huán)境以及solidworks,ansys,word支撐軟件,實現(xiàn)了對施工升降機結(jié)構(gòu)建模、分析及報告生成的集成功能.通過實例表明,該系統(tǒng)極大提高了施工升降機設(shè)計效率,具有良好的工程應(yīng)用價值.

文章通過分析平面二包環(huán)面蝸桿的螺旋線公式,利用visualbasic和solidworks聯(lián)合編程,建立平面二包環(huán)面蝸桿的參數(shù)化軟件,同時通過實例驗證軟件的正確性.該方法簡化了復雜的建模過程,提高了蝸桿的設(shè)計效率,有利用該類蝸桿的推廣使用.

參數(shù)化建模在現(xiàn)代工程領(lǐng)域中的作用越來越重要和明顯。借助catia軟件,應(yīng)用參數(shù)化思想進行建模和分析。通過建立外花鍵模型,對花鍵的尺寸,鍵槽數(shù)量,約束等建立參數(shù)化關(guān)系,從而分析參數(shù)化建模過程。為產(chǎn)品設(shè)計,提供理論依據(jù)。

針對航空發(fā)動機管路卡箍系列化參數(shù)化設(shè)計,提出利用軟件ug實現(xiàn)卡箍組件的參數(shù)化建模的方案。在創(chuàng)建單聯(lián)卡箍和雙聯(lián)卡箍的基礎(chǔ)上,完成了卡箍模型庫的建立。利用ansys軟件進行卡箍組件有限元分析,計算出模型庫中各類卡箍的線剛度和角剛度。最后討論了卡箍的長度和厚度參數(shù)對卡箍剛度的影響,進一步完善了對卡箍剛度的研究。

基于bim技術(shù)的autodeskrevit軟件經(jīng)過逐步的改進,目前已經(jīng)具有完善的工程參數(shù)化設(shè)計功能;其提供的族參數(shù)模型與構(gòu)件編寫平臺,增強了工程模型的可維護性,提高了出圖效率,在泵站工程設(shè)計中取得了不錯的效果。

螺旋狀電熱元件由于其結(jié)構(gòu)簡單,容易繞制,且易在單位爐壁表面布置較大功率等優(yōu)點,在熱處理電爐中的應(yīng)用占很大的比例,而采用支撐擱磚上加裝掛鉤是使電熱元件固定可靠,簡便可行的主要方式。圖1為螺旋狀電熱元件與掛鉤、小擱磚的安裝示意圖,通常在使用一段

通過應(yīng)用螺旋式的演化模型實施企業(yè)創(chuàng)新,完善高新技術(shù)企業(yè)系統(tǒng)創(chuàng)新運行機制,對企業(yè)創(chuàng)新要素進行整合,武鋼工程技術(shù)集團逐步走向了持續(xù)快速健康發(fā)展之路。

實現(xiàn)了在ug(unigraphics)環(huán)境利用表達式功能構(gòu)建蝸輪漸開線、螺旋線以及蝸桿螺旋線的方法,并利用這些曲線完成了蝸輪和蝸桿3d實體構(gòu)建。

－９０－ 中國科技信息２００７年第１９期　　　?。悖瑁椋睿帷。螅悖椋澹睿悖濉。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿妫铮颍恚幔簦椋铮睢。铮悖簦玻埃埃分啤≡?挺桿頭、挺桿根、挺桿標準節(jié)、挺桿支 撐桿以及扳起架。本文在此基礎(chǔ)上，按照 不同工作形式設(shè)置參數(shù)，通過參數(shù)組裝臂 架，并安裝鋼絲滑輪系統(tǒng)。 模型的組裝過程實際上是將各個部件 模型移動或轉(zhuǎn)動到一定的位置，通過節(jié)點 耦合或合并連接到一起的過程。本文規(guī) 定，以主臂根孔軸心連線的中點為坐標原 點，使臂架模型位于回轉(zhuǎn)軸線左側(cè)。 在安裝履帶起重機時，往往先分別裝 配臂架，再把臂架組合到一起，然后調(diào)整 臂架傾角。本文在分別裝配完臂架后先調(diào) 整傾角，再將臂架組裝到一起。 ３　基于ａｐｄｌ的參數(shù)化建模方法 ａｎｓｙｓ參數(shù)化設(shè)計語言（ａｐｄｌ） 是一種類似ｆｏｒｔｒａｎ的解釋性語言，提 供了數(shù)值型、字符型和表三種類型的參 數(shù)，可以方便地設(shè)置變量和數(shù)組

仿真技術(shù)是古建筑保護的重要手段。本文在對亭臺樓閣等中國典型古建筑進行結(jié)構(gòu)化分析的基礎(chǔ)上,提出了參數(shù)化建模的方法。應(yīng)用數(shù)據(jù)庫技術(shù)組織管理數(shù)據(jù),應(yīng)用編程語言建立一個古建筑造型系統(tǒng),生成不同類型古建筑三維模型的腳本文件,在autocad系統(tǒng)中運行后生成三維模型;對模型進行優(yōu)化處理后,再運用漫游技術(shù),實現(xiàn)古建筑的實時虛擬漫游。參數(shù)化建模有效解決了不同古建筑數(shù)據(jù)模型不能共享的問題,有助于對古建筑保護方案進行更有效地設(shè)計和評估。

針對三維建筑構(gòu)件建模和應(yīng)用的特點,提出一種用于描述建筑構(gòu)件三維模型的方法———建筑構(gòu)件參數(shù)化建模語言pcml.分析了pcml的設(shè)計目標,詳細介紹了其語法構(gòu)成與解釋執(zhí)行,并對構(gòu)件各方面信息的描述方法做出說明.最后結(jié)合樓梯建筑構(gòu)件類型,介紹其在三維設(shè)計軟件easystructure中的具體應(yīng)用.

在環(huán)面蝸桿螺旋線參數(shù)方程的建?；A(chǔ)上,論證并分析構(gòu)建了平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿產(chǎn)形齒的特征模型,按此模型在mdt6.0環(huán)境中實現(xiàn)了平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿的三維建模.進而又分析討論了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪的特征模型與實體構(gòu)建,實現(xiàn)了“平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動的參數(shù)化建模”.該方法簡潔實用,三維實體具有真實的運動型面,能為數(shù)控加工提供精確的坐標參數(shù),也能為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動的性能優(yōu)化奠定良好的基礎(chǔ).