模糊層次分析法的荊江航道整治水下拋石施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

影響隧道鉆爆法施工的風(fēng)險(xiǎn)因素比較多,為了能夠?qū)ζ滹L(fēng)險(xiǎn)程度作出較為客觀的評(píng)價(jià),針對(duì)當(dāng)前隧道鉆爆法施工風(fēng)險(xiǎn)因素仍存在許多不確定性與模糊性的特點(diǎn),提出模糊層次分析方法以解決評(píng)價(jià)指標(biāo)難以量化問(wèn)題。通過(guò)對(duì)隧道鉆爆法施工風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)產(chǎn)生原因比較識(shí)別,主要從施工風(fēng)險(xiǎn)、固有風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)方面構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,包括11個(gè)二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)。兼顧主客觀因素,其中采用層次分析法確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)相對(duì)權(quán)重并構(gòu)建梯形隸屬函數(shù),計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)對(duì)各等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)水平的隸屬度。結(jié)合泉水溝尾礦庫(kù)排洪隧道工程實(shí)例,通過(guò)計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重向量和分析模糊綜合評(píng)判結(jié)果,給出了該工程較為準(zhǔn)確、合理的隧道鉆爆法施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),驗(yàn)證了所建方法的合理性與可行性。

儲(chǔ)罐施工過(guò)程中存在各種潛在的風(fēng)險(xiǎn),為了做好儲(chǔ)罐施工過(guò)程中的hse管理工作,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是關(guān)鍵。本文以新疆某聯(lián)合站儲(chǔ)罐施工工程為例,從\"人、物、環(huán)、管理\"四個(gè)方面對(duì)儲(chǔ)罐施工中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了識(shí)別,建立了基于模糊層次分析法的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,計(jì)算出各遞階層次風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的權(quán)重值與層次u的權(quán)重值及總排序,并制定了具有針對(duì)性的hse管理措施,對(duì)提高儲(chǔ)罐整個(gè)施工過(guò)程的hse管理水平具有重要的意義。

針對(duì)裝飾裝修企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn),采用模糊層次分析方法建立評(píng)估模型。結(jié)合實(shí)際案例,確立了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的兩級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo),采用三角模糊打分確定指標(biāo)的相對(duì)權(quán)重,結(jié)合企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)各指標(biāo)的分值,得出企業(yè)當(dāng)前的風(fēng)險(xiǎn)值,驗(yàn)證了模型的可行性。

地鐵施工階段技術(shù)復(fù)雜、不確定因素多,發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率較大且風(fēng)險(xiǎn)損失后果嚴(yán)重.為降低地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn),需對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.根據(jù)工程實(shí)際情況,從人—物—環(huán)等影響因素考慮,識(shí)別地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的的主要風(fēng)險(xiǎn)源,采用模糊層次分析法計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率,并確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí);對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析,提出相應(yīng)對(duì)策,提高安全水平.

火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是降低火災(zāi)損失的有效方法。利用模糊層次分析法,建立了高層建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系,并應(yīng)用于具體高層建筑的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中。評(píng)估結(jié)果與實(shí)際情況取得了較好的一致性,從而為高層建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供了一種簡(jiǎn)便可行的方法。

針對(duì)電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化主站供電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)和潛在發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),構(gòu)建自動(dòng)化機(jī)房供電評(píng)估指標(biāo)體系,提出了一種基于模糊層次分析法的自動(dòng)化機(jī)房供電風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法,通過(guò)權(quán)重選擇和分級(jí)評(píng)估,同時(shí)考慮各類(lèi)影響因素間的相互作用,實(shí)現(xiàn)了對(duì)自動(dòng)化機(jī)房供電的科學(xué)評(píng)估與判斷,結(jié)合實(shí)例分析證明具有較強(qiáng)的科學(xué)性和實(shí)用性。

2010年第20期科技管理研究scienceandtechnologymanagementresearch2010no20 收稿日期:2010-03-22,修回日期:2010-06-03 文章編號(hào):1000-7695(2010)20-0214-04 基于模糊層次分析法的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 朱明明 (重慶大學(xué)建設(shè)管理與房地產(chǎn)學(xué)院,重慶400044) 摘要:針對(duì)層次分析法在風(fēng)險(xiǎn)量化時(shí)忽視了人為判斷的模糊性這一缺陷,論文充分利用模糊數(shù)學(xué)的研究成果, 將層次分析法擴(kuò)展到模糊環(huán)境中,得到模糊層次分析法(fahp)。并在介紹fahp的數(shù)學(xué)模型基礎(chǔ)上,結(jié)合某 航空工程項(xiàng)目,證明該種方法在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估上的可行性。 關(guān)鍵詞:模糊層次分析法;模糊互補(bǔ)判斷矩陣;權(quán)重矩陣;

南京師范大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于模糊層次分析法的信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究 姓名：潘宏偉 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專(zhuān)業(yè)：運(yùn)籌學(xué)與控制論 指導(dǎo)教師：宋如順 20070301 基于模糊層次分析法的信息安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究 作者：潘宏偉 學(xué)位授予單位：南京師范大學(xué) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1117758.aspx

本文在系統(tǒng)分析現(xiàn)階段電網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的國(guó)內(nèi)外研究狀態(tài)的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了電網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,并根據(jù)電網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目的特殊性及評(píng)估指標(biāo)的特點(diǎn),建立了基于層次分析法和模糊綜合評(píng)判的電網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,對(duì)武漢地區(qū)某電網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)狀況進(jìn)行了綜合評(píng)估,驗(yàn)證了所選方法的有效性。

分析電力安全風(fēng)險(xiǎn)的重要性,把層次分析法引入模糊環(huán)境中,提出一種利用模糊層次分析法對(duì)電力安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估方法,克服人為確定權(quán)重的隨意性和主觀性的缺陷。該方法應(yīng)用在電力安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中是有效、可行的。

瓦斯隧道在施工過(guò)程中面臨眾多復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn),而且施工風(fēng)險(xiǎn)源具有復(fù)雜性、隨機(jī)性和模糊性,目前的研究方法難以對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確定量分析。筆者結(jié)合實(shí)際工程的施工,通過(guò)深入分析影響瓦斯隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)因素,建立了施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,采用專(zhuān)家調(diào)查法和層次分析法確定了各級(jí)因素的權(quán)重,分析得出影響施工的主要、次方面,并運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)的方法,建立模糊評(píng)判模型,對(duì)瓦斯隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中的單因素和整體進(jìn)行評(píng)價(jià),最終根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果確定了瓦斯隧道的施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。通過(guò)對(duì)計(jì)算結(jié)果分析,該方法在瓦斯隧道的施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)上具有適用性和可靠性。

通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分解結(jié)構(gòu)識(shí)別土地整治項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，分為五大類(lèi)型共18個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素。在此基礎(chǔ)上，采用專(zhuān)家調(diào)查法和模糊層次分析法求解各風(fēng)險(xiǎn)因素影響強(qiáng)度的權(quán)重向量，進(jìn)而計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)量，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。結(jié)果表明，基于模糊層次分析法的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析不僅可以得知整個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)大小，還可以得出各風(fēng)險(xiǎn)因素的總排序；通過(guò)采用模糊互補(bǔ)判斷矩陣排序的某種算法，風(fēng)險(xiǎn)因素影響強(qiáng)度的權(quán)重向量計(jì)算更簡(jiǎn)潔、高效。

對(duì)飛機(jī)航線(xiàn)維修過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)和工作分析,利用shel模型識(shí)別該過(guò)程中的危險(xiǎn)源,建立了風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系；采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣和模糊層次分析法對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)；從人、硬件、軟件和環(huán)境4個(gè)方面,提出了有效的風(fēng)險(xiǎn)管控措施,優(yōu)化了飛機(jī)航線(xiàn)維修的風(fēng)險(xiǎn)管理方案。并以a航維修部為例進(jìn)行實(shí)證分析,證實(shí)了所提風(fēng)險(xiǎn)管控措施可降低飛機(jī)航線(xiàn)維修過(guò)程的整體風(fēng)險(xiǎn)。

目的研究建筑物整體平移施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系；以此對(duì)平移施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的評(píng)估和控制.方法通過(guò)識(shí)別影響平移施工安全性的各種因素；構(gòu)建多層次建筑物整體平移施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系.結(jié)合模糊層次分析法和模糊綜合評(píng)判法的優(yōu)點(diǎn)；建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型；以此估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)概率和風(fēng)險(xiǎn)損失；引入風(fēng)險(xiǎn)損失修正參數(shù)；對(duì)風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)進(jìn)行修正；并通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)矩陣結(jié)合修正后風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)評(píng)價(jià)建筑物整體平移施工風(fēng)險(xiǎn)；最后通過(guò)工程實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證.結(jié)果利用該風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系對(duì)湘江賓館中棟整體平移施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)；獲得施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為ⅲ級(jí)；根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)控制準(zhǔn)則；必須采取有效的處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí).該風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果與工程實(shí)際基本符合.結(jié)論建立的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系具有可操作性；能有效評(píng)估建筑物整體平移施工風(fēng)險(xiǎn).

針對(duì)油氣管道第三方破壞事故具有多樣性、復(fù)雜性和不確定性的特點(diǎn),基于"人-機(jī)-環(huán)境-管理"的系統(tǒng)工程理論,構(gòu)建了油氣管道第三方破壞的層次分析結(jié)構(gòu)模型。利用三角模糊數(shù)表征專(zhuān)家判斷信息,構(gòu)造三角模糊判斷矩陣。應(yīng)用模糊層次分析法,對(duì)各影響因素進(jìn)行單排序和總排序,得到其重要性排序,同時(shí)給出了管道受第三方破壞風(fēng)險(xiǎn)值的計(jì)算方法。實(shí)例證明了模糊層次分析法可以更加客觀地描述專(zhuān)家判斷的模糊性,并具有簡(jiǎn)便性和實(shí)用性的特點(diǎn)?；谀：龑哟畏治龇ǖ牡谌狡茐娘L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)不僅能夠客觀評(píng)估管道的風(fēng)險(xiǎn)狀況,而且對(duì)提高管道風(fēng)險(xiǎn)管理水平具有積極作用。

本文介紹一種新的工業(yè)廠(chǎng)房施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法－－模糊層次分析法。該方法是將傳統(tǒng)層次分析法（ahp）和模糊一致矩陣法各自的優(yōu)點(diǎn)有效的結(jié)合在一起。利用模糊一致矩陣法中的1-3評(píng)分法則可避免由于不同評(píng)價(jià)者主觀判斷而產(chǎn)生的誤差；采用模糊一致矩陣法建立的模糊一致判斷矩陣可保證其一致性，避免了傳統(tǒng)層次分析法中復(fù)雜而費(fèi)時(shí)的一致性指標(biāo)檢驗(yàn)過(guò)程。數(shù)值算例驗(yàn)證了模糊層次分析法的應(yīng)用、效率和精度。

由于海洋環(huán)境的復(fù)雜性,吸力式基礎(chǔ)安裝作業(yè)會(huì)受到風(fēng)、海流、作業(yè)船運(yùn)動(dòng)、海浪等多重載荷的作用,導(dǎo)致吸力式基礎(chǔ)安裝作業(yè)事故頻發(fā)。為客觀評(píng)價(jià)吸力式基礎(chǔ)安裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),首先運(yùn)用層次分析法建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,計(jì)算指標(biāo)權(quán)重,確定主要風(fēng)險(xiǎn)因素；然后進(jìn)行模糊綜合評(píng)判,運(yùn)用加權(quán)平均法對(duì)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行處理,確定作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),分析結(jié)果可為提高吸力式基礎(chǔ)作業(yè)安全提供一定參考價(jià)值。

由于海洋環(huán)境的復(fù)雜性,吸力式基礎(chǔ)安裝作業(yè)會(huì)受到風(fēng)、海流、作業(yè)船運(yùn)動(dòng)、海浪等多重載荷的作用,導(dǎo)致吸力式基礎(chǔ)安裝作業(yè)事故頻發(fā).為客觀評(píng)價(jià)吸力式基礎(chǔ)安裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),首先運(yùn)用層次分析法建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,計(jì)算指標(biāo)權(quán)重,確定主要風(fēng)險(xiǎn)因素;然后進(jìn)行模糊綜合評(píng)判,運(yùn)用加權(quán)平均法對(duì)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行處理,確定作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),分析結(jié)果可為提高吸力式基礎(chǔ)作業(yè)安全提供一定參考價(jià)值.

針對(duì)傳統(tǒng)施工進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法存在的不足,從風(fēng)險(xiǎn)因素影響權(quán)重的確定存在不確定性和模糊性入手,將傳統(tǒng)的模糊層次分析法中的點(diǎn)標(biāo)度擴(kuò)充到區(qū)間標(biāo)度,提出了一種基于三元區(qū)間數(shù)的模糊區(qū)間層次分析法(fiahp),即改進(jìn)的模糊層次分析法,通過(guò)該方法確定風(fēng)險(xiǎn)影響權(quán)重,以此將工序模糊工期按照風(fēng)險(xiǎn)影響程度進(jìn)行改進(jìn),得到與每次迭代時(shí)風(fēng)險(xiǎn)因素的不同狀況對(duì)應(yīng)的工序持續(xù)時(shí)間,據(jù)此借助excel和crystalball軟件進(jìn)行項(xiàng)目工期仿真計(jì)算,從而確定項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度工期。實(shí)例應(yīng)用結(jié)果表明,所提方法得到的項(xiàng)目工期可靠性更高,且更加符合實(shí)際。

本文以模糊層次分析法理論為基礎(chǔ)建筑工程為例,從企業(yè)角度出發(fā),著重從數(shù)學(xué)理論模糊層次分析法對(duì)建筑工程在施工階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析的數(shù)學(xué)模型建立進(jìn)行了詳盡的研究與探討,增加投標(biāo)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程的實(shí)用性和可信性。論文的研究對(duì)提高承包商風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)、完善投標(biāo)階段風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)過(guò)程、增加風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)方法的實(shí)用性,具有一定參考價(jià)值。

針對(duì)公路工程項(xiàng)目全周期(包括投資期、施工期和運(yùn)營(yíng)期)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,將公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分為環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)和決策目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn),在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了公路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,在模糊數(shù)學(xué)原理基礎(chǔ)上運(yùn)用層次分析法,建立了公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)模糊層次分析模型.通過(guò)實(shí)證項(xiàng)目中的模型運(yùn)用,驗(yàn)證了此模型在公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的有效性和可行性.

以合同能源管理項(xiàng)目為研究對(duì)象,結(jié)合我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀,分析了我國(guó)合同能源管理項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中存在的政策與市場(chǎng)、融資以及運(yùn)營(yíng)與效益三方面風(fēng)險(xiǎn),并運(yùn)用模糊層次分析法對(duì)合同能源管理項(xiàng)目進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。