模糊控制算法電動車蹺蹺板設計與實現(xiàn)

該設計使用stc89c58rd+單片機和16位凌陽單片機作為主輔控制器,采用模糊pid算法,實現(xiàn)了小車在蹺蹺板上的自動平衡控制。

該設計使用stc89c58rd＋單片機和16位凌陽單片機作為主輔控制器，采用模糊pid算法，實現(xiàn)了小車在蹺蹺板上的自動平衡控制。

全國大學生電子設計競賽論文——山東賽區(qū) 編號：f甲2317 題目：電動車蹺蹺板 學生姓名：王會彬 王黎明 王尚 學校專業(yè)：山東建筑大學機械工程及自動化 指導教師：張涵 李彥鳳 李凡冰 電動車蹺蹺板的設計與制作 摘要：本系統(tǒng)采用80c51單片機作為電動車行進系統(tǒng)、蹺蹺板平衡系統(tǒng)的監(jiān)測和控制核心，通過機 界面對電動車所作運動進行設定。利用水銀開關檢測蹺蹺板兩端位置實現(xiàn)對蹺蹺板平衡的測定；無線控 制模塊控制電動車行進，實現(xiàn)電動車行進系統(tǒng)與蹺蹺板平衡系統(tǒng)的協(xié)調一致；通過lcd實現(xiàn)顯示電動車 行進時間。在符合題目要求基礎上本系統(tǒng)還具有可自動尋跡實現(xiàn)穩(wěn)定行進、語音提示等功能。 關鍵詞：80c51單片機、水銀開關、無線控制模塊、lcd、自動尋跡、語音提示 1.前言 創(chuàng)新是科技發(fā)展的動力，我們認為一項成功的制作，必須在符合題目要求的基礎上有所創(chuàng)新。而“符 合要求”主要是指在精

本文就2007年全國大學生電子設計競賽j題《電動車蹺蹺板》給出一種詳細的設計與實現(xiàn)方法。本系統(tǒng)采用凌陽16位spce061a單片機作為控制核心;小車動力部分選用控制精確的步進電機;采用紅外對管tcrt5000實現(xiàn)小車尋跡走直線等功能;通過自制重力擺找平衡點。

為設計一可以在蹺蹺板上自動找到平衡的電動小車,采用凌陽spce061a作為電動車的控制核心,直流電機驅動,將無觸點磁敏電位器加重錘改造后自制成角度傳感器檢測平衡點,黑線作為方向引導,車載lcd為狀態(tài)顯示界面,并由相應的語音播報進行平衡提示,實現(xiàn)了電動車自動尋找蹺蹺板和板上平衡點的自動尋找等功能。經過多次測試驗證,電動車均能很好地找到蹺蹺板上的平衡點,證明該設計方案可行。該設計新思想具有簡單、方便、實用的特點。

介紹電動車蹺蹺板系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。該系統(tǒng)包括單片機系統(tǒng)電路、尋跡檢測電路、平衡檢測電路、步進電機驅動電路、數(shù)碼顯示電路等。在系統(tǒng)中,以at89s52單片機為電動小車控制核心,使用反射式紅外發(fā)射接收器來檢測軌跡,步進電機作為動力源實現(xiàn)小車前進后退和轉向控制,用2個水銀開關控制完成平衡狀態(tài)的檢測,用數(shù)碼管分階段實時顯示電動車行駛所用時間。3次實驗數(shù)據(jù)表明,這里所提出的平衡檢測方案是有效可行的。

本設計的目的是使電動小車在蹺蹺板上按預定軌道運行,并能夠在過中點后自動尋找平衡。為使電動車在蹺蹺板上按要求準確運行采用了單片機at89c51最小系統(tǒng)作為電動車的檢測和控制系統(tǒng)。通過紅外發(fā)射接收一體探頭檢測路面黑色尋跡線,使小車按預定軌道行駛,根據(jù)角度傳感器檢測蹺蹺板的平衡狀態(tài),控制電動車使其在蹺蹺板上達到動態(tài)平衡。再加上基于at89c51單片機的鍵盤、液晶顯示電路,構成了整個系統(tǒng)的硬件總電路。最后通過軟件設計,實現(xiàn)了按預定軌道行駛、保持平衡等功能。本設計通過實際檢測獲得圓滿成功。

系統(tǒng)采用閉環(huán)控制實現(xiàn)了對智能電動車的控制。以單片機spce061a作為電動車的控制核心,采用zct245al-485型數(shù)字式傾角傳感器,實時測量蹺蹺板水平方向傾角,選用步進電機準確控制小車前后微移,從而構成閉環(huán)控制系統(tǒng),實現(xiàn)了小車尋找蹺蹺板平衡點的功能。

本系統(tǒng)以高性能單片機c8051f020為核心,使用sca100t_d02高精度傾角傳感器作為檢測裝置。小車以混合式兩相步進電機驅動,車身前后各加裝了一排紅外傳感器,以保證其能夠在貼有黑色引導線的蹺蹺板上平穩(wěn)行駛。系統(tǒng)采用離散化pid控制算法,能夠控制電動車在蹺蹺板上任意位置準確定位、平衡。電動車在特殊點處具有聲光提示信號。該系統(tǒng)構建了基于無線射頻的雙機通信結構,能夠本地實時顯示系統(tǒng)參數(shù),并可查詢歷史數(shù)據(jù)。系統(tǒng)特色如下:基于無線通訊的主從機系統(tǒng),可查看實時及歷史數(shù)據(jù);改進pid算法,控制電動車在蹺蹺板上快速定位平衡。

系統(tǒng)方案設計與論證1.課題要求電動車蹺蹺板由一個電動玩具車和自制的蹺蹺板組成。包含控制和檢測兩部分,實現(xiàn)電動車按要求在蹺蹺板上運動。在蹺蹺板起始端a一側裝有可移動的配重。配重的位置可以在從始端開始的200mm～600mm范圍內調整,調整步長不大于50mm;配重可拆卸。電動車從起始端a出發(fā),可以自動在蹺蹺板上行駛。電動車蹺蹺板起始狀態(tài)和平衡狀態(tài)示意圖如圖1□圖2所示。

一、方案論證 1．小車選擇 本設計中小車要爬坡和自動登上蹺蹺板，市售的玩具車不能適應要求。又考慮到四輪車轉彎受到限制，菱形車爬坡不方便且穩(wěn)定性不好，所以我們自己設計的車體結構為三角形，靈活且適于爬坡，并盡量降低小車重心以便于制動。

該系統(tǒng)以c8051f020單片機為核心,將各種傳感器得到的信息進行綜合判別和處理,然后發(fā)出指令給電機驅動器,通過改變單片機輸出的pwm來控制電機的轉速控制智能小車,使之能夠在規(guī)定的時間內沿蹺蹺板上的引導線行駛完各規(guī)定路程段;并且能夠對蹺蹺板是否到達平衡狀態(tài)進行檢測,使電動車做出相應的動作響應。通過對小車控制系統(tǒng)的軟硬件聯(lián)調表明,該系統(tǒng)的功能和性能達到了預期的設計要求,實現(xiàn)了自動尋跡、角度判斷和精確控制等功能。

蠟燭蹺蹺板 〔一〕自動蹺蹺板 取一小段圓珠筆芯管，在中間垂直于軸線穿入一根縫衣針，在筆芯管的兩端各插 一只去掉頭的鐵釘，使釘尖朝外。再選兩支小蠟燭〔生日祝壽的〕固定在筆芯管 兩端的針尖上。把如此的杠桿放在兩只玻璃杯上，就成了一個蹺蹺板，如圖1 所示。 圖1 表演時，把兩端的蠟燭點燃，你就能夠看到那個帶火苗的蹺蹺板往復地翹個不停。 你能說明它的原理嗎？ 制這種蹺蹺板時，要選比較細的蠟燭，什么原因要如此呢？ 〔二〕哪一端翹起 取一條約25厘米長的窄鐵皮，兩端向下彎折90°。在折邊上拴兩支長短不一的 蠟燭。再把鐵皮放在一個刀口支架上，調節(jié)刀口的位置，使鐵皮水平，如圖2 所示。假如把兩端的蠟燭點燃，并使兩火焰的大小差不多相同，想一想：在蠟燭 燃燒的過程中，那個蹺蹺板是否能保持平衡？假如不平衡的話，哪一端翹起？ 圖二 設長、短蠟燭和鐵皮的質量分別為m1、m2和m3，它們的重心到支

介紹了一種新型健身器材蹺蹺板健身車,它是將健身車和蹺蹺板通過曲柄搖桿機構結合在一起,利用固定在健身車大鏈輪軸上的曲柄帶動翹板(即搖桿)上下擺動,以此同時實現(xiàn)健身車及蹺蹺板的功能。

水管蹺蹺板

楔子一天,陳信、伊法、影利三個人汗流浹背地在一建筑工地工作。從表面看,他們做的是同樣的工作。程開,一位路人,走近了影利,問道:“你在做什么?”他答:“我在砌磚?！背涕_繼續(xù)向前走,問伊法:“你在做什么?”他答:“我在壘墻?！背涕_繼續(xù)向前走,最后走到陳信那里,他所做的事情看上去與影利、伊法毫無二致,但程開仍然問了同樣的問題:“你在做什么?”“我在建造一座殿堂!”他興奮地答道。

小的時候總喜歡和小伙伴們在游樂園里玩蹺蹺板,然后打趣地說「哎呀你怎么這么胖」,卻從來沒有想過蹺蹺板除了玩耍還有什么其他的用途。設計師jinhyukkim為我們提供了一種思路:將蹺蹺板變身水泵。這款名為oasisaw的蹺蹺板實際上隱藏了革新性的水泵系統(tǒng),雙方一起一落便帶動了水泵的工作,內置固碳納米管過濾器。這就意味著,玩著玩著就能得到干凈的可直接飲用水了,根本不需要提供額外的能量來源。

雅迪電動車兒童電動車改裝 開始買了一輛兒童電動車，商場的價格大概是1390元左右。做工各方面明 顯好于幾百元那種，不過1k多也著實貴了點，我是不舍的買的，還是娃的姥爺 給買的，結果買回來后就發(fā)現(xiàn)有一個燈不亮，找售后也不搭理，一氣之下直接退 掉了 后來又找到了另一品牌，先在本地看了實物，發(fā)現(xiàn)用的材料和設計，都和好 孩子的一模一樣，只是在細微的地方有點差別，比如某品牌的燈是在方向盤上的， 按下就亮了，松開就滅了，另一品牌的是車只要走就亮不走不亮。本地一個樣品 車還要750元，直接tb，590元包括快遞費弄了一輛全新的。實際上兩個車型 是一模一樣，只是細節(jié)有個別不同 兒童電動車改裝 拿回家第一步先改了燈光，因為經常晚上吃完飯帶娃出去玩，所以燈光很重 要，這里說的燈光，實際主要作用不是照路，而是讓別人，比如自行車，電動車， 行人等，能看到這個小車，防止出現(xiàn)危險。

在分析汽車空調特點的基礎上,詳細闡述了汽車空調溫度模糊控制的設計思路、過程與方法.

由于傳統(tǒng)手動控制空調既不能帶給乘客很高的舒適度,也使得駕駛員操做起來很不方便。針對手動控制空調存在的問題,提出了一種改進方法:模糊控制——fuzzy-pid復合控制方案,經過該算法設計,能夠較好地改進傳統(tǒng)手動空調控制模式。

i 城市學院 本科畢業(yè)設計論文 題目：鍋爐內膽溫度的模糊控制算法的仿真研究 系別：電氣與信息工程系 專業(yè)：自動化 班級：自動化701班學號：07010216 學生姓名：吉珍珍 指導老師：郭霞 2011年5月 ii 摘要 i 摘要 本文以鍋爐內膽溫度為被控對象，應用模糊控制算法設計了一個二維模糊控 制器，實現(xiàn)了鍋爐內膽溫度的模糊控制算法的仿真。 本文首先簡述了溫度控制理論的發(fā)展和現(xiàn)狀；介紹了鍋爐內膽溫度控制系統(tǒng) 數(shù)學模型的建立與分析；詳細介紹了模糊控制理論以及模糊控制系統(tǒng)的工作原 理，模糊控制器的設計步驟；最后設計了一個二維模糊控制器，以matlab/simulink 為平臺，搭建了溫度控制系統(tǒng)的模糊控制仿真模型，仿真結果表明該控制器可以 達到良好的控制效果，系統(tǒng)的抗干擾能力很強；同時，分析了模糊控制器各項參

將模糊控制應用于巖門界高速公路隧道的通風控制中,并在cfd仿真模型上對控制規(guī)則表進行了優(yōu)化與調整。結果表明,在同一車流量樣本的條件下,模糊控制相對與傳統(tǒng)分檔控制節(jié)能百分比達到11.7%。且風機啟停次數(shù)減少,延長了風機壽命。