某混凝土路面與人行道施工組織方案與主要施工技術(shù)方法

某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術(shù)措施 （一）、建筑施工測(cè)量 （1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量 儀器-全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體 到局部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)?？鼐W(wǎng)設(shè)置時(shí)要求 同時(shí)滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一 些附加措施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方 法來(lái)防止基準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合 水準(zhǔn)測(cè)量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易 遭破壞且便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作?；A(chǔ)完成 后，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使 用前應(yīng)進(jìn)行校核。 （2）軸線測(cè)量 本工程將采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)測(cè)量法與激光經(jīng)緯儀天頂測(cè) 量法相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行軸線投測(cè)。 基礎(chǔ)施

專(zhuān)業(yè)資料分享 完美doc格式整理 某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術(shù)措施 專(zhuān)業(yè)資料分享 完美doc格式整理 （一）、建筑施工測(cè)量 （1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量 儀器-全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體 到局部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)?？鼐W(wǎng)設(shè)置時(shí)要求 同時(shí)滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一 些附加措施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方 法來(lái)防止基準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合 水準(zhǔn)測(cè)量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易 遭破壞且便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作。基礎(chǔ)完成 后，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使 用前應(yīng)進(jìn)行校核。 （2）軸線測(cè)量 本工程將采用

某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術(shù)措施 （一）、建筑施工測(cè)量 （1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量 儀器-全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體 到局部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)?？鼐W(wǎng)設(shè)置時(shí)要求 同時(shí)滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一 些附加措施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方 法來(lái)防止基準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合 水準(zhǔn)測(cè)量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易 遭破壞且便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作?；A(chǔ)完成 后，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使 用前應(yīng)進(jìn)行校核。 （2）軸線測(cè)量 本工程將采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)測(cè)量法與激光經(jīng)緯儀天頂測(cè) 量法相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行軸線投測(cè)。 基礎(chǔ)施

.word格式.資料. 專(zhuān)業(yè).整理 某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術(shù)措施 .word格式.資料. 專(zhuān)業(yè).整理 （一）、建筑施工測(cè)量 （1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量 儀器-全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體 到局部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)?？鼐W(wǎng)設(shè)置時(shí)要求 同時(shí)滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一 些附加措施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方 法來(lái)防止基準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合 水準(zhǔn)測(cè)量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易 遭破壞且便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作?；A(chǔ)完成 后，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使 用前應(yīng)進(jìn)行校核。 （2）軸

某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術(shù)措施 （一）、建筑施工測(cè)量 （1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量 儀器-全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體 到局部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)?？鼐W(wǎng)設(shè)置時(shí)要求 同時(shí)滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一 些附加措施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方 法來(lái)防止基準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合 水準(zhǔn)測(cè)量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易 遭破壞且便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作?；A(chǔ)完成 后，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使 用前應(yīng)進(jìn)行校核。 （2）軸線測(cè)量 本工程將采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)測(cè)量法與激光經(jīng)緯儀天頂測(cè) 量法相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行軸線投測(cè)。 基礎(chǔ)施

目錄 第一章：工程簡(jiǎn)況 第二章：施工準(zhǔn)備 第三章：施工布置 一、施工機(jī)構(gòu) 二、施工順序 三、工程進(jìn)度計(jì)劃或網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃及說(shuō)明 四、擬投入本工程的施工機(jī)械設(shè)備安排計(jì)劃 五、擬投入本工程的主要管理人員及勞動(dòng)力安排計(jì)劃 六、擬投入本工程的主要材料計(jì)劃用量 第四章：主要工程工程的施工程序及施工方法 （一）土方工程施工 （二）道路鋪裝工程施工 （三）新技術(shù)、新工藝、新材料的采用及降低成本計(jì)劃 第五章：工程質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 第六章：安全技術(shù)及安全保證措施 第七章：減少擾民降低環(huán)境污染和噪音的措施 第八章：工期保證措施 第九章：文明施工措施及環(huán)境保護(hù)措施 施工組織設(shè)計(jì) 第一章：工程簡(jiǎn)況 科右前旗仿古商業(yè)街工程位于仿古商業(yè)街北側(cè)

某混凝土路面及人行道施工方案及主要施 工技術(shù)措施 （一）、建筑施工測(cè)量 （1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器 -全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體到局 部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)?？鼐W(wǎng)設(shè)置時(shí)要求同時(shí)滿 足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一些附加措 施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方法來(lái)防止基 準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合水準(zhǔn)測(cè) 量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易遭破壞且 便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作?；A(chǔ)完成后，對(duì) 控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使用前應(yīng)進(jìn) 行校核。 （2）軸線測(cè)量 本工程將采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)測(cè)量法與激光經(jīng)緯儀天頂測(cè)量 法相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行軸線投測(cè)。 基礎(chǔ)施工時(shí)，通過(guò)基準(zhǔn)軸

word格式 完美整理 某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術(shù)措施 word格式 完美整理 （一）、建筑施工測(cè)量 （1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量 儀器-全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體到 局部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)?？鼐W(wǎng)設(shè)置時(shí)要求同 時(shí)滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一些 附加措施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方法 來(lái)防止基準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合 水準(zhǔn)測(cè)量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易 遭破壞且便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作?；A(chǔ)完成 后，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使 用前應(yīng)進(jìn)行校核。 （2）軸線測(cè)量 本工程將采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)測(cè)量法與激光經(jīng)

word格式 完美整理 某混凝土路面及人行道施工方案及主要 施工技術(shù)措施 word格式 完美整理 （一）、建筑施工測(cè)量 （1）軸線控制網(wǎng)和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)定位資料和定位控制點(diǎn)利用先進(jìn)的測(cè)量 儀器-全站儀進(jìn)行復(fù)核并確定定位控制點(diǎn)，遵循“從整體到 局部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)。控網(wǎng)設(shè)置時(shí)要求同 時(shí)滿足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。同時(shí)，還需采取一些 附加措施，如建立一個(gè)控制副網(wǎng)或設(shè)置方位匯交點(diǎn)等方法 來(lái)防止基準(zhǔn)控制網(wǎng)遭到不可預(yù)見(jiàn)因素的破壞。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合 水準(zhǔn)測(cè)量。采用精密水準(zhǔn)儀，在受施工環(huán)境影響小、不易 遭破壞且便于觀測(cè)的地方，引測(cè)若干個(gè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作?；A(chǔ)完成 后，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)核。對(duì)易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使 用前應(yīng)進(jìn)行校核。 （2）軸線測(cè)量 本工程將采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)測(cè)量法與激光經(jīng)

3．1.1、施工準(zhǔn)備 ①測(cè)量定位：設(shè)置永久性平面和高程控制點(diǎn)，在施工地段放出線 路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳位置，并沿征地紅線 開(kāi)挖臨時(shí)排水邊溝。 ②填料的選擇及修筑試驗(yàn)段：路基填筑前先對(duì)填料進(jìn)行土工試 驗(yàn)，以確定填料種類(lèi)、最佳含水率、最大干密度等指標(biāo)，符合規(guī)范要 求后，方可用于路基填筑。并在施工過(guò)程中定期對(duì)填料料場(chǎng)進(jìn)行抽檢。 橋涵、涵洞的臺(tái)背部位采用透水性材料填筑，最大粒徑不大于5cm。 3．1.2、取土：取土前先清除土場(chǎng)地表耕植土，并堆置在指定地 點(diǎn)以備復(fù)耕。再將取土場(chǎng)劃分為15×30m、20×30m的區(qū)域，在各 區(qū)域周?chē)谠O(shè)排水溝，以降低土的天然含水量。然后在計(jì)劃土區(qū)域內(nèi)， 用附帶松土器的推土機(jī)進(jìn)行翻松晾曬，當(dāng)土質(zhì)含水量達(dá)到規(guī)范要求后 進(jìn)行調(diào)運(yùn)。土方運(yùn)輸采用挖掘機(jī)（或裝載機(jī)）配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 3．1.3、分層填筑：每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃

專(zhuān)業(yè)資料整理分享 完美word格式編輯 遠(yuǎn)安縣棚馬線洋坪至河口二級(jí)公路 改建工程 瀝青混凝土路面 專(zhuān)項(xiàng)施工方案 宜昌富強(qiáng)工程有限公司遠(yuǎn)安洋河公路改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一二年8月 專(zhuān)業(yè)資料整理分享 完美word格式編輯 目錄 第一章工程概況............................................................3 1.1工程概況....................................................................3 1.2材料組成及技術(shù)要求..........................................................3 1.3瀝青混合料...........................................

ta1施工組織設(shè)計(jì)(方案)報(bào)審表 工程項(xiàng)目名稱：寧波北站及貨場(chǎng)搬遷工程施工合同段：編號(hào)： 致北京現(xiàn)代通號(hào)工程咨詢有限公司寧波北站及貨場(chǎng)搬遷工程項(xiàng)目監(jiān)理部： 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成寧波北站及貨場(chǎng)搬遷工程站場(chǎng) 鋪面水泥混凝土面層工程的冬季施工組織設(shè)計(jì)(方案)，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查 批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附件1：水泥混凝土面層施工組織設(shè)計(jì)(方案) 承包單位(章) 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章） 總監(jiān)理工程師 日期 注：本表一式4份，承包單位2份,監(jiān)理單位、建設(shè)單位各1份。 寧波北站及貨場(chǎng)搬遷工程 水泥混凝土面層 施 工 方 案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司 寧波北站及貨場(chǎng)搬遷工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2012年11月 寧波北站及貨場(chǎng)搬遷工程 水泥混凝土面層

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普通國(guó)省干線公路縱七線 政和縣鐵山至林屯段公路工程a2合同段 混凝土路面工程施工組織設(shè)計(jì) 南平高速建設(shè)集團(tuán)有限公司 政和環(huán)城路一期工程項(xiàng)目部 二〇一七年十月 第一章總則 第一節(jié)編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1.普通國(guó)省干線公路縱七線政和縣鐵山至林屯公路改建工程施 工圖紙； 2.現(xiàn)場(chǎng)考察活動(dòng)所了解的施工環(huán)境、條件等； 3.國(guó)家頒布的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)； 4.我公司的施工能力、經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有的施工設(shè)備、管理狀況。 二、編制原則 1.遵循招標(biāo)文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明及圖 表中，按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制。 2.遵循設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范的原則，在編寫(xiě)主要項(xiàng)目施工方法中 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工， 確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。 3.堅(jiān)持實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定施工方案中， 根據(jù)本單位施工能力

水泥混凝土路面主要施工方法及工藝 （1）水泥混凝土路面施工流程圖 路面混凝土采用商品混凝土，混凝土在攪拌場(chǎng)地?cái)嚢韬筮\(yùn)輸至現(xiàn) 場(chǎng)采用人工攤鋪、混凝土震動(dòng)梁振搗密實(shí)的施工工藝。 （2）混凝土路面施工工藝 施工準(zhǔn)備 制安模板 砼澆注入模 拉毛 振搗密實(shí)、振平 機(jī)械抹面、人工修整 真空吸水 拆模、清模 切縫 養(yǎng)生 清理現(xiàn)場(chǎng) 加設(shè)脹縫、縮縫傳力桿及 縱縫拉力桿 ①機(jī)械設(shè)備 序 號(hào) 設(shè)備名稱 單 位 數(shù) 量 規(guī)格型 號(hào) 功能 1 混凝土震 動(dòng)梁 臺(tái)1slt-90振實(shí)、刮平 2提漿棍臺(tái)4jk-1提漿、刮平 3真空吸水機(jī)臺(tái)1xs-02吸水 4 混凝土抹光 機(jī) 臺(tái)4dni-80提漿、抹光 5切紋機(jī)臺(tái)1jk-2 壓防滑線、 縮縫 6振動(dòng)棒臺(tái)6z-06振動(dòng)密實(shí) ②模板制安： 施工人員在先按設(shè)計(jì)要求在基層上進(jìn)行分隔立模及區(qū)域模板安 裝工作，路面混凝土

完美.word格式.整理 范文.范例.指導(dǎo) 透水混凝土專(zhuān)項(xiàng)施工方案 一、工程概況 透水混凝土又稱多孔混凝土，也可稱排水混凝土。其由歐美等 國(guó)家針對(duì)原城市道路的路面缺陷，開(kāi)發(fā)使用的一種能讓雨水流入地 下，有效補(bǔ)充地下水；并能有效地消除地面上的油類(lèi)化合物等對(duì)環(huán)境 污染的危害，同時(shí)，是保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效 應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料。其有利于人類(lèi)生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水 管理與水污染防治等工作，具有特殊的重要意義。 二、材料的組成 1透水混凝土由透水混凝土專(zhuān)用膠結(jié)劑、碎石、水組成。 （1）透水混凝土專(zhuān)用膠結(jié)劑，是以高強(qiáng)度等級(jí)的硅酸鹽水泥為 基料，配以多種助劑增加強(qiáng)度與粘結(jié)力組成的粉狀料，并可按用戶要 求加入無(wú)機(jī)耐候顏料，使其和碎石、水按一定比例混合后，組成不同 的透水混凝土面層。 （2）碎石： 透水混凝土用的碎石應(yīng)具有技術(shù)要求，采用二級(jí)品標(biāo)準(zhǔn)的高石， 其物理性能指

專(zhuān)業(yè)資料整理分享 完美word格式編輯 省道302線北川曲山至茂縣段災(zāi)后重建工程 （任家坪至禹里段）第七合同段 混凝土路面面層工程 施工方案 邵陽(yáng)公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 省道302線北川曲山至茂縣界段(曲山任家坪至禹里段) 災(zāi)后重建工程施工第七合同段 專(zhuān)業(yè)資料整理分享 完美word格式編輯 路面面層施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2003 2、《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》 二、工程概況 我合同段路面結(jié)構(gòu)采用22cm厚c30水泥混凝土面層+20cm厚5% 水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層。 混凝土面層采用混凝土標(biāo)號(hào)為c30，施工時(shí)采用半幅施工。 設(shè)計(jì)路面面層長(zhǎng)度共計(jì)1059.59米，計(jì)7380.42㎡。 三、施工方案 （一）施工工序 測(cè)量放樣→安裝模板→安設(shè)傳力桿→混凝土運(yùn)輸→攤鋪→混凝土

透水混凝土專(zhuān)項(xiàng)施工方案 一、工程概況 透水混凝土又稱多孔混凝土，也可稱排水混凝土。其由歐美等 國(guó)家針對(duì)原城市道路的路面缺陷，開(kāi)發(fā)使用的一種能讓雨水流入地 下，有效補(bǔ)充地下水；并能有效地消除地面上的油類(lèi)化合物等對(duì)環(huán)境 污染的危害，同時(shí)，是保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡、能緩解城市熱島效 應(yīng)的優(yōu)良的鋪裝材料。其有利于人類(lèi)生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水 管理與水污染防治等工作，具有特殊的重要意義。 二、材料的組成 1透水混凝土由透水混凝土專(zhuān)用膠結(jié)劑、碎石、水組成。 （1）透水混凝土專(zhuān)用膠結(jié)劑，是以高強(qiáng)度等級(jí)的硅酸鹽水泥為 基料，配以多種助劑增加強(qiáng)度與粘結(jié)力組成的粉狀料，并可按用戶要 求加入無(wú)機(jī)耐候顏料，使其和碎石、水按一定比例混合后，組成不同 的透水混凝土面層。 （2）碎石： 透水混凝土用的碎石應(yīng)具有技術(shù)要求，采用二級(jí)品標(biāo)準(zhǔn)的高石， 其物理性能指標(biāo)見(jiàn)（表一）。 碎石顆粒也有一定的要求，按其顆粒

doc doc1 一、人行道鋪裝 1、施工工藝流程 2、施工工藝 ⑴、側(cè)平石土基應(yīng)與路床同時(shí)施工、同時(shí)填挖和碾壓，以達(dá)到與路床同樣的密 實(shí)度，側(cè)平石下面的水泥石屑穩(wěn)定層亦應(yīng)與路面基層同時(shí)施工。 ⑵、安裝側(cè)平石前必須認(rèn)真作好測(cè)放中線和高程。測(cè)放中線以后， 應(yīng)引出邊樁。測(cè)放邊樁時(shí)應(yīng)同時(shí)在邊樁上測(cè)放高程，做到樁頂即為側(cè)石頂標(biāo)高。 ⑶、側(cè)平石基層面應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高低1cm左右，以備座漿鋪砌側(cè)平石。 ⑷、側(cè)平石的基層完成后，應(yīng)先鋪砌側(cè)石，然后再在側(cè)石前鋪砌平石，鋪砌前 先掛線，跟著在基層座上水泥砂漿，然后鋪上側(cè)石，經(jīng)校核邊線及標(biāo)高無(wú)誤后再向 前鋪砌。平石一般按路面橫坡斜向側(cè)石，但在進(jìn)水口兩側(cè)的平石可稍為斜向進(jìn)水口 以利進(jìn)水。 ⑸、人行道路基必須分層壓實(shí)，其密實(shí)度要求路床穩(wěn)定層以下80cm內(nèi)為95%， 80cm以下為90%。 ⑹、人行道鋪砌前應(yīng)放出中線或邊線，或以路側(cè)石為邊線，并隔5m左右測(cè)

word word1 一、人行道鋪裝 1、施工工藝流程 2、施工工藝 ⑴、側(cè)平石土基應(yīng)與路床同時(shí)施工、同時(shí)填挖和碾壓，以達(dá)到與路床同樣的密實(shí)度，側(cè)平石 下面的水泥石屑穩(wěn)定層亦應(yīng)與路面基層同時(shí)施工。 ⑵、安裝側(cè)平石前必須認(rèn)真作好測(cè)放中線和高程。測(cè)放中線以后， 應(yīng)引出邊樁。測(cè)放邊樁時(shí)應(yīng)同時(shí)在邊樁上測(cè)放高程，做到樁頂即為側(cè)石頂標(biāo)高。 ⑶、側(cè)平石基層面應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高低1cm左右，以備座漿鋪砌側(cè)平石。 ⑷、側(cè)平石的基層完成后，應(yīng)先鋪砌側(cè)石，然后再在側(cè)石前鋪砌平石，鋪砌前先掛線，跟著 在基層座上水泥砂漿，然后鋪上側(cè)石，經(jīng)校核邊線及標(biāo)高無(wú)誤后再向前鋪砌。平石一般按路面橫 坡斜向側(cè)石，但在進(jìn)水口兩側(cè)的平石可稍為斜向進(jìn)水口以利進(jìn)水。 ⑸、人行道路基必須分層壓實(shí)，其密實(shí)度要求路床穩(wěn)定層以下80cm內(nèi)為95%，80cm以下為 90%。 ⑹、人行道鋪砌前應(yīng)放出中線或邊線，或以路側(cè)石為邊線，并隔5m左右

一、人行道鋪裝 1、施工工藝流程 2、施工工藝 ⑴、側(cè)平石土基應(yīng)與路床同時(shí)施工、同時(shí)填挖和碾壓，以達(dá)到與路床同樣的密實(shí)度， 側(cè)平石下面的水泥石屑穩(wěn)定層亦應(yīng)與路面基層同時(shí)施工。 ⑵、安裝側(cè)平石前必須認(rèn)真作好測(cè)放中線和高程。測(cè)放中線以后， 應(yīng)引出邊樁。測(cè)放邊樁時(shí)應(yīng)同時(shí)在邊樁上測(cè)放高程，做到樁頂即為側(cè)石頂標(biāo)高。 ⑶、側(cè)平石基層面應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高低1cm左右，以備座漿鋪砌側(cè)平石。 ⑷、側(cè)平石的基層完成后，應(yīng)先鋪砌側(cè)石，然后再在側(cè)石前鋪砌平石，鋪砌前先掛 線，跟著在基層座上水泥砂漿，然后鋪上側(cè)石，經(jīng)校核邊線及標(biāo)高無(wú)誤后再向前鋪砌。 平石一般按路面橫坡斜向側(cè)石，但在進(jìn)水口兩側(cè)的平石可稍為斜向進(jìn)水口以利進(jìn)水。 ⑸、人行道路基必須分層壓實(shí)，其密實(shí)度要求路床穩(wěn)定層以下80cm內(nèi)為95%，80cm以 下為90%。 ⑹、人行道鋪砌前應(yīng)放出中線或邊線，或以路側(cè)石為邊線，并隔5m左右測(cè)放一水