模糊數(shù)學(xué)的水泥路面使用性能綜合評(píng)價(jià)體系

從舊路面破損狀況、路面平整度、路面結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度及厚度、路面整體承載能力、路面板脫空狀況、路基土質(zhì)狀況等方面綜合評(píng)價(jià)了某舊水泥砼路面的使用狀況,為該路病害處治及大修工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供技術(shù)依據(jù)。

根據(jù)路面評(píng)價(jià)指標(biāo)具有模糊性的特點(diǎn),應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)的評(píng)判方法,對(duì)高速公路路面使用性能各指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià),通過(guò)層次分析法確定各評(píng)價(jià)因素的權(quán)重,將主觀判斷進(jìn)行客觀描述;通過(guò)層次分析法與模糊綜合評(píng)價(jià)相結(jié)合,建立了高速公路路面使用性能綜合評(píng)價(jià)模型,為高速公路路面性能評(píng)價(jià)提供一種定性與定量相結(jié)合的分析方法。

基于水泥混凝土路面使用性能評(píng)價(jià)指標(biāo)較單一、且部分評(píng)價(jià)指標(biāo)具有模糊性的特點(diǎn),建立模糊層次綜合評(píng)價(jià)水泥混凝土路面使用性能的模型。該模型綜合多項(xiàng)路面模糊性評(píng)價(jià)指標(biāo),并采取客觀權(quán)重減少人為因素的干擾,能夠減少現(xiàn)有評(píng)定方法的片面性及主觀性,可以更準(zhǔn)確、全面地反映路面使用性能的實(shí)際狀況。實(shí)例證明該模型操作簡(jiǎn)單、結(jié)果可靠、具有一定的實(shí)用價(jià)值。

分析了現(xiàn)行水泥路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范,提出了適用于舊水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)和罩面需求的水泥路面性能評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法。采用路面狀況指數(shù)、行駛質(zhì)量指數(shù)和國(guó)際摩阻系數(shù)等指標(biāo)評(píng)價(jià)路面的使用性能,采用斷板率、基層頂面當(dāng)量回彈模量、接縫傳荷能力和板底脫空率等指標(biāo)評(píng)價(jià)路面的結(jié)構(gòu)狀況?？紤]到各評(píng)價(jià)指標(biāo)分級(jí)的模糊性,應(yīng)用模糊物元分析法建立了多指標(biāo)的路面狀況評(píng)定方法,其中的權(quán)重確定綜合了ahp法和熵值法,以求同時(shí)反映評(píng)價(jià)分級(jí)的主觀性和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的客觀性。分析結(jié)果表明:實(shí)際路段的路面性能對(duì)應(yīng)"中"的關(guān)聯(lián)度最大(0.5624),對(duì)應(yīng)"次"的關(guān)聯(lián)度次之(0.3194),根據(jù)最大關(guān)聯(lián)度原則,該路段的路面性能屬于"中"級(jí)偏"次",與實(shí)際情況相符,表明評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和方法可行。

介紹了利用基于模糊數(shù)學(xué)的綜合評(píng)價(jià)方法,對(duì)建筑耗能性能作出了客觀的評(píng)價(jià),闡述了評(píng)價(jià)因素指標(biāo)體系,指出為更好地利用資源,減少浪費(fèi)提供評(píng)制的依據(jù)

從綜合評(píng)價(jià)住宅建筑功能的角度出發(fā),通過(guò)對(duì)住宅建筑功能因素進(jìn)行層次分析,建立相關(guān)指標(biāo)系統(tǒng),并應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)運(yùn)算原理而最終得到功能評(píng)價(jià)結(jié)果。

本文應(yīng)用模糊數(shù)學(xué)分析住宅建筑體系經(jīng)濟(jì)效果綜合評(píng)價(jià)中的客觀標(biāo)準(zhǔn)和困難,介紹進(jìn)行住宅建筑體系綜合評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)模型和方法步驟,為具有多指標(biāo)和模糊性的住宅建筑體系綜合評(píng)價(jià)問(wèn)題提供一個(gè)具體可行的綜合評(píng)價(jià)方法。

舊水泥路面改造和擴(kuò)建項(xiàng)目中,舊路結(jié)構(gòu)性能綜合評(píng)價(jià)是前期工作的重要內(nèi)容。對(duì)我國(guó)現(xiàn)行舊水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)性能綜合評(píng)價(jià)模型進(jìn)行了深入的比較分析,并結(jié)合具體工程檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷男Ч?認(rèn)為模糊綜合評(píng)價(jià)模型有其內(nèi)在的邏輯性,是最合理的評(píng)價(jià)模型。

在對(duì)公路瀝青路面使用性能及其影響因素充分分析的基礎(chǔ)上,利用模糊綜合評(píng)判數(shù)學(xué)原理建立了瀝青路面使用性能的模糊綜合評(píng)價(jià)模型,并利用該模型對(duì)進(jìn)行了應(yīng)用分析,實(shí)踐分析表明,該模型具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

針對(duì)引灤入津工程水庫(kù)水質(zhì)污染問(wèn)題,根據(jù)國(guó)家地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)選取高錳酸鹽指數(shù)、溶解氧、氨氮、總氮、總磷5個(gè)水質(zhì)指標(biāo),采用模糊數(shù)學(xué)方法對(duì)2005年引灤沿線于橋水庫(kù)和爾王莊水庫(kù)水質(zhì)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。結(jié)果表明,于橋水庫(kù)總體水質(zhì)為ⅳ類,爾王莊水庫(kù)為ⅱ類,即爾王莊水庫(kù)水質(zhì)總體上優(yōu)于于橋水庫(kù)。采用模糊數(shù)學(xué)法進(jìn)行水庫(kù)水質(zhì)綜合評(píng)價(jià)時(shí),既突出了污染較嚴(yán)重的水質(zhì)指標(biāo),又反映了水庫(kù)水質(zhì)的整體水平,可為保障引灤輸水水質(zhì)安全提供科學(xué)依據(jù)。

文章將影響水資源的因素劃分為四個(gè)一級(jí)因素,十六個(gè)二級(jí)因素(其中五個(gè)定量因素、十一個(gè)定性因素),建立了水資源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;采用層次分析法確定了各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重;建立了評(píng)價(jià)指標(biāo)集同時(shí)對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行量化,構(gòu)造了五區(qū)間評(píng)價(jià)指標(biāo)集,對(duì)每個(gè)指標(biāo)進(jìn)行了五區(qū)間的定性描述;運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)的方法對(duì)所建立的水資源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行評(píng)判,通過(guò)模糊變換計(jì)算水資源風(fēng)險(xiǎn)值的隸屬度,通過(guò)隸屬度判斷風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí);并以北京市為例進(jìn)行水資源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。

基于系統(tǒng)聚類法,對(duì)實(shí)體工程的病害統(tǒng)計(jì)常規(guī)參數(shù)進(jìn)行深加工,根據(jù)歐式距離區(qū)分了不同路段的空間特點(diǎn),將各路段予以劃分、歸類,在此基礎(chǔ)上,依托實(shí)體工程項(xiàng)目,分別對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度單一指標(biāo)和路面狀況指數(shù)、行駛質(zhì)量指數(shù)等多指標(biāo)予以評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際路況相關(guān)性好,表明基于系統(tǒng)聚類法能夠科學(xué)、客觀地評(píng)價(jià)路面使用狀況。

淺議農(nóng)村公路水泥路面使用壽命的延長(zhǎng)——“村村通”是一項(xiàng)利國(guó)利民的民心工程。近幾年來(lái)，國(guó)家加大了農(nóng)村公路建設(shè)的投入，廣大農(nóng)民自覺(jué)修路的積極性日益高漲。水泥砼路面由于取材容易、施工相對(duì)簡(jiǎn)單、使用周期長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，在農(nóng)村公路中得到了廣泛應(yīng)用...

水泥路面就地再生

為評(píng)價(jià)水泥混凝土路面使用性能,通過(guò)研究提出了路面使用性能評(píng)價(jià)的未確知測(cè)度評(píng)價(jià)模型。并對(duì)評(píng)價(jià)空間分割的有序性,引入置信度識(shí)別準(zhǔn)則,從而使評(píng)判結(jié)果合理,符合實(shí)際。該模型計(jì)算簡(jiǎn)單,易于編程和推廣應(yīng)用。

從目前水泥路面出現(xiàn)的設(shè)計(jì)不完善、施工技術(shù)水平不高、施工管理不善、超載、超限、維護(hù)管理不力等問(wèn)題著手，對(duì)影響水泥混凝土路面使用壽命的因素進(jìn)行了總結(jié)，應(yīng)加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制、加強(qiáng)施工技術(shù)程序控制、加強(qiáng)路基強(qiáng)度施工控制、加強(qiáng)水泥路面養(yǎng)護(hù)管理等，才能延長(zhǎng)公路路面的使用壽命，降低公路運(yùn)行成本，使其更好地服務(wù)于社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

從目前水泥路面出現(xiàn)的設(shè)計(jì)不完善、施工技術(shù)水平不高、施工管理不善、超載、超限、維護(hù)管理不力等問(wèn)題著手,對(duì)影響水泥混凝土路面使用壽命的因素進(jìn)行了總結(jié),應(yīng)加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制、加強(qiáng)施工技術(shù)程序控制、加強(qiáng)路基強(qiáng)度施工控制、加強(qiáng)水泥路面養(yǎng)護(hù)管理等,才能延長(zhǎng)公路路面的使用壽命,降低公路運(yùn)行成本,使其更好地服務(wù)于社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.

供應(yīng)商的選擇和評(píng)價(jià)是企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量保證的源頭,評(píng)價(jià)供應(yīng)商受很多不確定因素的影響。本文在分析供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系所應(yīng)遵循的cqds原則的基礎(chǔ)上,建立了供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)體系的層次結(jié)構(gòu),構(gòu)建了基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)模型,并對(duì)基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)進(jìn)行了詳盡的闡述。

對(duì)灰色白化權(quán)函數(shù)聚類法進(jìn)行了分析，以路面狀況指數(shù)、平整度、抗滑構(gòu)造深度為評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立白化權(quán)函數(shù)模型進(jìn)行聚類研究，達(dá)到了應(yīng)用灰色聚類值評(píng)價(jià)路面使用性能的效果。

為選擇合理的模型并充分地利用有限的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),客觀地描述環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)劣狀況,為環(huán)境整體規(guī)劃及環(huán)境污染防治提供依據(jù),運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)方法,選用溶解氧、五日生化需氧量、化學(xué)需氧量、總磷、氨氮作為評(píng)價(jià)因子,參照地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)計(jì)算污染因子權(quán)重、權(quán)重分配系數(shù)和隸屬度對(duì)同沙水庫(kù)水環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。3種模型計(jì)算結(jié)果均表明,同沙水庫(kù)水環(huán)境受污染程度為輕污染。

以甘肅蘭州市為例，運(yùn)用主成分分析和模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)其飲用水安全進(jìn)行了評(píng)價(jià)。結(jié)果表明：蘭州市城市飲用水安全綜合評(píng)價(jià)等級(jí)為“一般”，飲用水水質(zhì)主要以氟化物、硝酸鹽氮、渾濁度為主要污染指標(biāo)，屬于有機(jī)污染。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，從加強(qiáng)城市飲用水水源地的保護(hù)、完善安全供水措施和建立“三位一體”城市飲用水安全應(yīng)急機(jī)制等方面提出了城市飲用水安全的保障措施。

文中引入灰色系統(tǒng)理論對(duì)路面使用性能預(yù)測(cè)進(jìn)行了拓展。使用常規(guī)gm(1,1)模型進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí),隨著時(shí)間序列的增長(zhǎng),預(yù)測(cè)的精度將不斷降低,只有時(shí)間序列較近的幾個(gè)數(shù)據(jù)的精度較高。針對(duì)常規(guī)gm(1,1)模型存在的不足,文章改進(jìn)了常規(guī)模型,并利用改進(jìn)后的模型對(duì)某高速公路路面使用性能進(jìn)行了預(yù)測(cè)。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果與路面實(shí)際檢測(cè)數(shù)據(jù)的對(duì)比,分析模型預(yù)測(cè)結(jié)果的合理性和該指標(biāo)的發(fā)展,證明改進(jìn)后的模型精度較高,預(yù)測(cè)誤差較小,可作為制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的依據(jù)。