木塑模板在現(xiàn)澆箱梁施工中的應用分析

卡塔爾東部高速項目現(xiàn)澆箱梁線型復雜，對模板的選擇成為保證表觀質(zhì)量、節(jié)約成本、保障進度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而新型

覆膜竹膠模板具有材質(zhì)輕、加工及安拆方便、操作簡便特點,廣泛用于現(xiàn)澆箱梁外、內(nèi)模施工,本文結(jié)合現(xiàn)澆箱梁施工實際,對覆膜竹膠模板的特點、適用范圍、工藝流程、操作要點進行了較為詳細的論述,以供施工參考。

本文敘述了深圳市梧桐山道立交e匝道橋高墩現(xiàn)澆箱梁采用自鎖式滿堂支架及確保高支架穩(wěn)定性的施工方法和措施，為以后類似工程的施工提供借鑒。

對滿堂支架設(shè)計、荷載驗算、地基處理、支架搭設(shè)、預壓觀測、預留拱度諸方面進行了技術(shù)分析,并進行了實施效果分析與總結(jié),在施工質(zhì)量和進度等方面都取得了較好的效果,具有一定的參考價值。

介紹了現(xiàn)澆箱梁施工中,常見的支架搭設(shè)、支架預壓、模板工程等工序中容易出現(xiàn)的問題及處治措施,確保提高箱梁澆筑質(zhì)量,對同類工程具有參考意義.

以三獨高速公路麻萬大橋為例,首先對工程概況做出簡要介紹,然后對路橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的具體應用情況做出深入研究,主要包括箱梁施工流程,地基處理,支架搭設(shè),模板安裝,支架預壓,鋼筋綁扎,澆筑作業(yè),振搗,預應力施工等內(nèi)容。

本刊訊由北京化工大學自行研制的新一代木塑綠色建材成型技術(shù)日前通過了專家論證。該項目開發(fā)的高端木塑產(chǎn)品分為新型木塑強化建筑模板和新型木塑墻板兩類,均已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。

建筑木塑模板營銷策劃 一、區(qū)域現(xiàn)狀： 從宜賓市統(tǒng)計部門獲悉，今年1—9月，宜賓市房地產(chǎn)開發(fā)投資完成114.3億元，同比增 長37%，比全省高17.5個百分點，總量居全省第4位，增幅居全省第7位。商品房施工面 積1212.7萬平方米，同比增長1.9%，其中，住宅施工面積871.8萬平方米，同比下降2.2%； 商品房竣工面積170.7萬平方米，同比下降31.7%，其中住宅竣工面積153.3萬平方米，同 比下降19.2%；商品房銷售面積226萬平方米，同比增長19.2%。 二、市場分析 市場容量很大木塑模板產(chǎn)量很小，也就是說現(xiàn)有計劃產(chǎn)量僅以宜賓市場也很容易完成生 產(chǎn)量銷售需求。 1、木塑模板預計年產(chǎn)量： 一條生產(chǎn)線預計產(chǎn)量2000噸，915mm×1830mm、12mm、13.5kg規(guī)格，預計產(chǎn)量2000 噸÷13.5kg×（915mm×

本文探討現(xiàn)澆箱梁模板支撐體系的承載機理,建立現(xiàn)澆箱梁模板支撐體系的設(shè)計方法和施工程序,對控制其施工垮塌事故具有重要意義。采用鋼弦式應力傳感器,對施工中的箱梁模板支撐的內(nèi)力時程進行兩輪實測。箱梁澆筑采取兩次工藝,第一次澆筑箱梁底板和腹板,第二次澆筑箱梁頂板和翼緣板,兩次澆筑時間差3~5d不等。分析監(jiān)測結(jié)果表明:模板支撐的內(nèi)力在第一次澆筑過程中顯著增大且分布不均勻,而第二次澆筑過程中支撐內(nèi)力增長不顯著,且各支撐的內(nèi)力增量呈均勻特征。建議在進行現(xiàn)澆箱梁模板支撐系統(tǒng)設(shè)計時,適當考慮兩次澆筑對模板支撐系統(tǒng)的有利特性,改進設(shè)計方案,并強化第一次澆筑期間的施工管理,從而提高模板支撐系統(tǒng)施工的安全性和經(jīng)濟性。

新型建筑模板-木塑模板

以某工程為例,對現(xiàn)澆箱梁多種支架組合選擇及支架體系的布設(shè)進行了介紹,對支架體系在山區(qū)公路現(xiàn)澆箱梁施工應用的技術(shù)要點進行闡述,可為同類工程施工提供參考.

根據(jù)山區(qū)高速公路特點,結(jié)合施工中遇到的高墩、大跨、跨河(路)等情況,介紹了crab模塊腳手架、碗扣支架、八三墩、六五墩及軍用梁等制式器材相結(jié)合作為現(xiàn)澆箱梁支架體系,為山區(qū)高速公路現(xiàn)澆箱梁支架體系的施工提供了參考。

現(xiàn)澆箱梁施工中砼質(zhì)量缺陷的處理

詳細介紹了在現(xiàn)澆箱梁混凝土施工支架預壓中采用的新工藝———水壓法,與常規(guī)支架預壓方法相比,具有省時、省力、經(jīng)濟實用、施工方便等特點。

移動模架施工工藝操作方便、快捷、安全,同時由于施工作業(yè)周期短,不受外界因素干擾,不僅便于工程管理,又能提高工程質(zhì)量,大大加快了施工進度,縮短了工期。本文詳細闡述了移動模架的基本構(gòu)成和在箱梁中的施工方法。

結(jié)合雅江立交現(xiàn)澆箱梁施工實例,介紹了移動模架造橋機的特點和適用范圍,提出了移動模架系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù),詳細闡述了移動模架的系統(tǒng)組成,并對施工結(jié)果進行了技術(shù)經(jīng)濟分析,以推廣移動模架技術(shù)。

介紹東海大橋淺灘段現(xiàn)澆箱梁采用移動模架施工工藝,著重闡述移動模架系統(tǒng)的組成、工作原理、作業(yè)流程及混凝土的供應及養(yǎng)護。

在砼和鋼筋砼工程的施工中,模板工程不僅能決定施工進度,也直接影響工程造價乃至整個工程質(zhì)量。木模板以它通用性強,易于加工制做,施工單位普通采用。但是,木模板盡管采取了烤、噴石蠟、涂刷油類等脫膜劑,終因受天氣溫度、濕度的影響以及隨同周轉(zhuǎn)次數(shù)的增加,時常出現(xiàn)變形、裂縫等現(xiàn)象,因此,整形修復工作量大,不但增加了投資,而且也降低了模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)和使用壽命,

結(jié)合工程實踐,總結(jié)混凝土結(jié)構(gòu)施工中木模板、木方浪費現(xiàn)象嚴重、混凝土外觀質(zhì)量差等情況,現(xiàn)對于新型木塑模板、木塑木方施工工法進行介紹,并與目前使用的膠合多層模板進行經(jīng)濟分析,以此對于提高施工質(zhì)量、節(jié)能降耗有所推進。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,人們對于橋梁的外觀和質(zhì)量提出了更高的要求。預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)由于其特有的優(yōu)點,在橋梁工程建設(shè)項目中得到了越來越廣泛的應用。目前,這種橋型已經(jīng)成了預應力混凝土橋梁的主要橋型之一。結(jié)合具體的橋梁工程施工實例,探討引橋現(xiàn)澆箱梁的具體施工過程。

淺議移動模架在現(xiàn)澆箱梁施工中的應用技術(shù)研究

武四湖大橋是國內(nèi)首個采用移動模架施工的魚腹形現(xiàn)澆箱梁,單幅箱梁寬21.5m,混凝土澆筑最大荷載2400t,相較于以往移動模架施工,本套移動模架在設(shè)計、拼裝、預壓、混凝土澆筑等方面施工難度大.通過采用ansys有限元分析軟件進行整體建模,在確保安全的前提下進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,減小其重荷比.并創(chuàng)新采用中支腿自動平衡控制技術(shù)、雙折疊分級開合控制技術(shù),研制出了一套適于寬幅、低墩、大荷載的上行式雙折疊移動模架;在移動模架拼裝過程中,采用縱移頂推拼裝法,在橋跨下方無工作面的情況下,實現(xiàn)快速拼裝.在移動模架預壓過程中,采用多倉多區(qū)復合加載預壓技術(shù),精確模擬澆筑工況,取得各構(gòu)件的變形量,為預拱度的設(shè)置提供理論依據(jù).在混凝土澆筑過程中,針對橋梁寬度較大、空間效應明顯的特點,采用空間線形控制技術(shù)和對稱疊合澆筑法,實現(xiàn)對空間效應明顯的超寬橋梁進行縱、橫向線形的雙向控制,以及避免了混凝土出現(xiàn)裂縫及接合面錯臺.