南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓鋼結(jié)構(gòu)和網(wǎng)架工程竣工

南寧國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程地處巖溶極其發(fā)育地區(qū),勘察施工尤為困難。若施工勘察準(zhǔn)確度不高,會(huì)直接影響持力層判斷的準(zhǔn)確性,導(dǎo)致基礎(chǔ)承載力不符合設(shè)計(jì)要求,后期進(jìn)行處理將很困難,不僅費(fèi)用高,而且嚴(yán)重制約工期。因此,針對(duì)不同的土層,使用相應(yīng)的鉆孔機(jī)具及鉆孔方法,對(duì)巖溶裂隙發(fā)育區(qū)、巖體破碎區(qū)、溶洞溶槽發(fā)育區(qū)發(fā)生漏漿、坍孔等技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行處理、分析和總結(jié),可供同類工程借鑒。

機(jī)電設(shè)備安裝工程 施工組織總設(shè)計(jì) 工程名稱:首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓 編制單位:北京城建集團(tuán)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程指揮部 編制人:薛澤惠 審核人:汪曼濟(jì) 審批人:常振亮 編制日期:一九九七年二月二十五日 目錄 一、編制依據(jù)1—1 二、工程概況1—13 三、主要工程數(shù)量13—16 四、施工組織17—24 五、主要施工方法25—33 ㈠管道工程

概述新航站樓埋藏式多折線形預(yù)應(yīng)力空間焊接薄壁鋼管屋架（３６ｍ跨）的吊裝施工。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)t3新航站樓 一、工程概況 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓工程是我國(guó)規(guī)模最大的國(guó)際航空 港，工程總投資250億元，是國(guó)家重點(diǎn)工程，同時(shí)也是2008奧運(yùn)會(huì) 最重要的配套工程，其規(guī)模宏大、舉世矚目。 t3航站樓分為t3a、t3b和t3c三部分，其中t3b工程主樓建筑 面積約38.7萬(wàn)m2，平面布置呈“y”字形，為大面積、大跨度抽空 三角錐鋼網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，屋面為雙曲面外形，呈飛行體狀。南北方向長(zhǎng)約 958m，東西方向?qū)捈s775m，其投影面積約為11萬(wàn)㎡，屋頂頂標(biāo)為42m。 3號(hào)航站樓南北兩座建筑（t3c和t3e）由于距離過(guò)長(zhǎng)，兩座樓 之間會(huì)建造旅客捷運(yùn)系統(tǒng)以方便乘客。旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（apm）是一套 無(wú)人駕駛的全自動(dòng)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。捷運(yùn)系統(tǒng)采用加拿大龐巴迪公司的 設(shè)計(jì)方案，該系統(tǒng)采用軌旁和中控傳遞信號(hào)控制車(chē)輛的運(yùn)行。行車(chē)路 線單程長(zhǎng)2080米。分別設(shè)

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓t3b工程為國(guó)際航班航站樓,工程建筑面積387057m2,地下2層、地上3層,工程?hào)|西寬759m,南北長(zhǎng)956m,整體呈y字形。工程造型獨(dú)特、設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,具有較高的科技含量。建設(shè)部10項(xiàng)新技術(shù)在工程中全部得到應(yīng)用。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓t3b工程玻璃幕墻63083m2,幕墻系統(tǒng)支承結(jié)構(gòu)采用三角魚(yú)腹鋼桁架,桁架由無(wú)縫鋼管制成,通過(guò)對(duì)施工放線、鋼構(gòu)件制作以及玻璃安裝等工序的控制,保證了施工質(zhì)量。

近日，北京城建集團(tuán)正式收到也門(mén)民航氣象局的中標(biāo)通知函，中標(biāo)也門(mén)薩那國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程，工程中標(biāo)價(jià)為1．15億美元。工程范圍包括土建、裝飾、家具、樓內(nèi)全部機(jī)電設(shè)備供貨、安裝、室外管網(wǎng)、道路和綠化。該工程建筑面積5．85萬(wàn)平方米，平

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與工程

精品文檔 精品文檔 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)t3新航站樓 一、工程概況 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓工程是我國(guó)規(guī)模最大的國(guó)際航空 港，工程總投資250億元，是國(guó)家重點(diǎn)工程，同時(shí)也是2008奧運(yùn)會(huì) 最重要的配套工程，其規(guī)模宏大、舉世矚目。 t3航站樓分為t3a、t3b和t3c三部分，其中t3b工程主樓建筑 面積約38.7萬(wàn)m2，平面布置呈“y”字形，為大面積、大跨度抽空 三角錐鋼網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，屋面為雙曲面外形，呈飛行體狀。南北方向長(zhǎng)約 958m，東西方向?qū)捈s775m，其投影面積約為11萬(wàn)㎡，屋頂頂標(biāo)為42m。 3號(hào)航站樓南北兩座建筑（t3c和t3e）由于距離過(guò)長(zhǎng)，兩座樓 之間會(huì)建造旅客捷運(yùn)系統(tǒng)以方便乘客。旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（apm）是一套 無(wú)人駕駛的全自動(dòng)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。捷運(yùn)系統(tǒng)采用加拿大龐巴迪公司的 設(shè)計(jì)方案，該系統(tǒng)采用軌旁和中控傳遞信號(hào)控制車(chē)輛的運(yùn)行。行車(chē)路 線單程長(zhǎng)

近日，北京城建集團(tuán)正式收到也門(mén)民航氣象局的中標(biāo)通知函，中標(biāo)也門(mén)薩那國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程，工程中標(biāo)價(jià)為1．15億美元。工程范圍包括土建、裝飾、家具、樓內(nèi)全部機(jī)電設(shè)備供貨、安裝、室外管網(wǎng)、道路和綠化。該工程建筑面積58500平方米，平面形狀呈“t”字型，4層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為獨(dú)立柱基，屋面為帶天窗的波折型鋼筋混凝土屋面；設(shè)計(jì)年吞吐量250萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期達(dá)到400萬(wàn)人次；

首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是目前國(guó)內(nèi)最大的民航工程,介紹了新航站樓的暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在大空間采用全空氣低速送風(fēng),外區(qū)辦公室采用新風(fēng)加雙管制的風(fēng)機(jī)盤(pán)管,內(nèi)區(qū)辦公室采用新風(fēng)加全年送空調(diào)冷水的風(fēng)機(jī)盤(pán)管方式。結(jié)合建筑特點(diǎn),選用噴口或散流器送風(fēng),在登機(jī)大廳設(shè)風(fēng)亭送風(fēng);在吊頂內(nèi)安裝雙壁螺旋風(fēng)管。此外,還對(duì)航站樓的新風(fēng)引入、空調(diào)水系統(tǒng)、防排煙設(shè)計(jì)等作了介紹,總結(jié)了設(shè)計(jì)體會(huì)

針對(duì)南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓中央大廳屋蓋的特點(diǎn),不同鋼結(jié)構(gòu)部位靈活采用不同的支撐及吊裝方法。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)屋蓋結(jié)構(gòu)進(jìn)行深化設(shè)計(jì),采用sap2000和tekla軟件進(jìn)行受力分析和模擬吊裝。以網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)為中心,加工上下弦桿,并以結(jié)構(gòu)對(duì)稱、受力均勻、合龍區(qū)后施工為原則,對(duì)桁架體系進(jìn)行分區(qū)、分段,合理安排施工順序。根據(jù)屋面交叉桁架的組成及吊裝工況,選擇合理的吊裝方法、吊裝設(shè)備和支撐體系,完成交叉桁架鋼結(jié)構(gòu)的吊裝施工。

根據(jù)工程實(shí)踐,介紹阿爾及爾機(jī)場(chǎng)新航站樓建造中的鋼結(jié)構(gòu)分區(qū)卸載技術(shù)。該項(xiàng)目采取了單跨鋼結(jié)構(gòu)安裝完成單跨卸載的方法,經(jīng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)卸載數(shù)據(jù)進(jìn)行理論和實(shí)際對(duì)比,其理論變形曲線和實(shí)際變形曲線趨勢(shì)一致。實(shí)現(xiàn)了變形可控、結(jié)構(gòu)安全、便于施工的目標(biāo),為其他專業(yè)提前穿插創(chuàng)造了條件,節(jié)約了項(xiàng)目工期。

解析首都機(jī)場(chǎng)新航站樓的暖通設(shè)計(jì)——文章解析了首都機(jī)場(chǎng)新航站樓的暖通設(shè)計(jì)。

闡述了哈爾濱國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓的設(shè)計(jì)構(gòu)思,并提出了解決高寒地區(qū)大型空港航站樓在構(gòu)型確定、工藝流程與建筑布局、空間組織相互制約中的問(wèn)題和措施。

闡述了哈爾濱國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓的設(shè)計(jì)構(gòu)思,并提出了解決高寒地區(qū)大型空港航站樓在構(gòu)型確定、工藝流程與建筑布局、空間組織相互制約中的問(wèn)題和措施。

1引言新航站樓建筑面積32.6萬(wàn)平方米,可接納旅客流量每小時(shí)9210人(最大小時(shí)流量可達(dá)15000人),最大年旅客流量2625萬(wàn)人次;日平均起降航班約530架次,年進(jìn)出港航班可達(dá)19.3萬(wàn)架次。這樣一座大型公共建筑,既需滿足旅客、工作人員等的基本使用和舒適性的需要,還要提供各配套系統(tǒng)正常運(yùn)行的功能性設(shè)施和環(huán)境,因此,暖通設(shè)計(jì)非常重要,必須綜合考慮各種因素。

主要介紹廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)工程新技術(shù),其中概括介紹了鋼結(jié)構(gòu)工程的計(jì)算機(jī)技術(shù)、厚板焊接、桁架安裝、防腐等技術(shù)的應(yīng)用。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓介紹(組 圖) (建筑成本167億) 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓 點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片 3號(hào)航站樓簡(jiǎn)介 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司(naco)、英國(guó)諾曼? 福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，2000年6月，中國(guó)民用航空總局開(kāi)始進(jìn)行北京首 都國(guó)際機(jī)場(chǎng)中遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號(hào)航站樓完成施工及監(jiān)理招 標(biāo)，正式簽訂了施工和監(jiān)理合同，首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)始三期擴(kuò)建工程。共征用了22200 多畝土地，搬遷了9個(gè)村莊，共涉及1.2萬(wàn)人。擴(kuò)建工程將于2007年底全面竣 工，2008年2月試運(yùn)行，確保2008年奧運(yùn)會(huì)之前投入正常運(yùn)營(yíng)。3號(hào)航站樓位 于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東邊。t3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之 間。3號(hào)航站樓建成后將是中國(guó)國(guó)內(nèi)面積最大的單體建筑。3號(hào)航站樓(t3)由主 樓和國(guó)內(nèi)候

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓 3號(hào)航站樓簡(jiǎn)介 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司(naco)、英國(guó)諾曼•福 斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，2000年6月，中國(guó)民用航空總局開(kāi)始進(jìn)行北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)中 遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號(hào)航站樓完成施工及監(jiān)理招標(biāo)，正式簽訂了施工和監(jiān) 理合同，首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)始三期擴(kuò)建工程。共征用了22200多畝土地，搬遷了9個(gè)村莊，共涉 及1.2萬(wàn)人。擴(kuò)建工程將于2007年底全面竣工，2008年2月試運(yùn)行，確保2008年奧運(yùn)會(huì) 之前投入正常運(yùn)營(yíng)。3號(hào)航站樓位于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東邊。t3主樓及其配套工程位于現(xiàn) 有東跑道和新建跑道之間。3號(hào)航站樓建成后將是中國(guó)國(guó)內(nèi)面積最大的單體建筑。3號(hào)航站 樓(t3)由主樓和國(guó)內(nèi)候機(jī)廊、國(guó)際候機(jī)廊組成，配備了自動(dòng)處

土木工程鑒賞報(bào)考 題目：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)（t3）航站樓 系別：電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí)：本電氣自動(dòng)化101班 姓名：鄒志強(qiáng) 學(xué)號(hào)：2010020143104 指導(dǎo)老師：陳鈴培 日期：2012年12月16日 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)（t3）航站樓 1 目錄 一：工程概況???????????????????????2 二：該工程的獨(dú)特與創(chuàng)新之處????????????????3 三：該工程的設(shè)計(jì)理念???????????????????4 四：該工程遇到的問(wèn)題及處理方法??????????????5 五：該工程對(duì)于新技術(shù)及新工藝的應(yīng)用????????????6 六：我欣賞這個(gè)偉大建筑的原因??????????????????10 七：參考文獻(xiàn)???????????????????????12 廣東技

武漢國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓