南京市中興路北延下穿三橋連接線頂進預制箱涵設計

施工組織設計 第一章編制說明及編制依據(jù) 一、編制說明 本施工組織設計是根據(jù)“xxxxxx箱涵項目工程”施工招標圖紙和技術(shù)條款進行 組織策劃編制，嚴格按照建設單位的質(zhì)量、工期、安全、經(jīng)濟成本等要求，進行項 目實施籌劃工作。為按時完成工期目標，編排合理工程整體形象進度計劃，依照合 同所訂立的質(zhì)量目標，項目部將投入大量的物質(zhì)資源和技術(shù)力量，制定質(zhì)量控制技 術(shù)措施，以確保工程達到預期要求。 本施工組織設計的主要內(nèi)容包括：闡述說明該項工程的施工方法，主要材料、 施工機械設備、勞動力等使用、計劃安排，結(jié)合本工程特點提出切實可行的工程質(zhì) 量、安全生產(chǎn)、文明施工、工程進度等技術(shù)組織措施，同時對關(guān)鍵工序、復雜環(huán)節(jié) 重點提出相應的技術(shù)措施，如冬季、雨季施工技術(shù)組織措施、減少擾民噪音、降低 環(huán)境污染技術(shù)措施、其它沿線設施的保護加固措施等。 二、編制范圍 本施工組織設計所有的施工方案均根據(jù)招標文件要求及施工設

1 城市快速內(nèi)環(huán)西線南延工程二標段 smw 工 法 樁 施 工 方 案 編制： 復核： 批準： 南京同力路橋建設工程有限公司 二00九年十月 2 目錄 一、工程概況.........................................................................................................................1 二、設計要求.........................................................................................................................1 三、施工準備.............................................

北京市昌平區(qū)中國政法大學東關(guān)路 地下人行通道 頂 進 方 案 施工單位名稱 2012年5月 目錄 第一章編制依據(jù)及說明........................................................................1 一、編制依據(jù)....................................................................................1 二、編制范圍....................................................................................1 三、編制原則...............................................................

北京市昌平區(qū)中國政法大學東關(guān)路 地下人行通道 頂 進 方 案 施工單位名稱 2012年5月 目錄 第一章編制依據(jù)及說明........................................................................1 一、編制依據(jù)....................................................................................1 二、編制范圍....................................................................................1 三、編制原則...............................................................

通過南水北調(diào)總干渠與馬磁鐵路交叉處增建橋涵的工程實例,闡述不中斷鐵路運營對營業(yè)鐵路線上進行平交改立交工程中的頂進框架橋設計的線路加固技術(shù),對原有的橫梁結(jié)合吊軌梁線路加固體系設計進行了優(yōu)化,既節(jié)省了材料,又保證了頂進框架橋施工期間鐵路的安全運營。

為了不中斷鐵路運營，框架橋頂進前需對鐵路線路進行加固．通過工程買例，闡述在雷業(yè)鐵路線上進行平交改立交工程中的鐵路框架橋設計技術(shù)中的線路加固問題，對原有的縱橫梁結(jié)合吊軌梁線路加固體系設計進行了優(yōu)化，節(jié)省了材料，具有較高的工程實用價值．

南京市快速內(nèi)環(huán)西線南延工程監(jiān)理大綱 部門：xxx 時間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 南京市快速內(nèi)環(huán)西線南延<賽虹橋-緯八路段）工程 監(jiān)理大綱 根據(jù)監(jiān)理招標文件和本工程有關(guān)的設計圖紙，經(jīng)過我們現(xiàn)場實地考察，結(jié)合本工 程特點及所在區(qū)域內(nèi)場地、交通條件和本單位對高架橋高架安全性的研究成果， 特編制本大綱。b5e2rgbcap 第一章工程簡況及監(jiān)理目標 1.1工程簡況 本高架橋工程是南京市重點工程賽虹橋立交交通樞紐工程的一個子項工程，是南 京主城路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，位于南京主城西南部雨花臺區(qū)，北連鳳臺路， 南接繞城公路，為城市快速干道，本階段實施范圍為賽虹橋立交接口至緯八路高 架以南，橋梁及道路長約1.5公里，寬約59m，單孔跨度為30m。本工程要求工 期約184日歷天，工程造價約1.2億元，由南京建設工程工程投資

范文范例學習指導 word整理版 一、編制依據(jù)和原則 1.1、編制依據(jù) 1.1.1．密興高速公路b2合同段施工設計圖，施工承包合同書等。 1.1.2.根據(jù)國家、黑龍江省現(xiàn)行的法律、法規(guī)；設計規(guī)范、施 工規(guī)范、驗收規(guī)范、強制性標準、規(guī)則： 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95 1.2、編制原則 1、合理配置資源，確保滿足工程需要。以優(yōu)質(zhì)，高效，快速施 工為目的，進行機械設備配置，合理配置施工隊伍，組織工程材料供 應。 2、以“突出重點，統(tǒng)籌安排”的原則?？茖W合理地安排施工進 度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保提前完成工程建設。 3、突出應用“新技術(shù)、新設備、新材料、新工藝”，以提高施 工水平為原則。積極應用先進的科技成果，提高施工

預制箱涵檢驗批質(zhì)量檢驗記錄 橋梁質(zhì)檢2-54 第頁，共頁 工程名稱 單位工程名稱 施工單位分包單位 項目經(jīng)理技術(shù)負責人施工工長 分部工程名稱分項工程名稱 驗收部位主要工程數(shù)量 驗收規(guī)范及圖號cjj2-2008 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查記錄監(jiān)理單位 檢查記錄 一般 項目 1 混凝土結(jié)構(gòu)表面應無孔洞、露筋、蜂窩、 麻面和缺棱掉角等缺陷。 19.4.3-2條 施工與質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定 各點的實測 偏差值或?qū)崪y 值 應測 點數(shù) 合格 點數(shù) 合格 率 （%） 監(jiān)理單位 檢查記錄 一 般 項 目 2 允許 偏差 （mm） 斷面尺寸 凈空寬±30 3凈空高±50 4厚度±10 5長度±50 6側(cè)向彎曲l/1000 7軸線偏位10 8垂直度 ≤0.15%h，且不 大于10 9兩對角線長度差75 10平整度5 1

介紹了南京將軍大道下穿繞越高速公路u型槽抗浮計算過程,并提出多種抗浮措施進行抗浮驗算。

以上海桃浦路下穿既有鐵路線框架的箱涵頂進工程為例,介紹了在頂進施工中,通過對基坑底及線路下進行高壓旋噴樁地基加固的方法,采用合理的頂進順序及有效地施工回填措施,控制了框架高程和方向,順利地完成了施工任務。該項施工技術(shù)為在軟土地基中進行箱涵頂進施工,提供了寶貴的施工經(jīng)驗。

第頁 1/ / / 3/ 4/ 5/ 6/ 7/ 8/ 9/ 10/ 一 般 項 目 2 允 許 偏 差 （mm） 檢查結(jié)果 驗收結(jié)論專業(yè)監(jiān)理工程師：(簽 名) 年月日 專業(yè)工長：(簽名)項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：(簽名)年月日 平整度（mm）5 箱體外形（mm） 符合規(guī)范 19.3.1條規(guī) 定 垂直度（mm） 且不大于10 兩對角線長度差（mm）75 側(cè)向彎曲（mm）l/1000 軸線偏位（mm）10 厚度（mm）±10 長度（mm）±50 凈空寬±30 凈空高±50 驗收項目 規(guī)范規(guī)定 最小/實際 抽樣數(shù)量 檢查記錄 結(jié)果 混凝土結(jié)構(gòu)表面應無孔洞、露筋、蜂 窩、麻面和缺棱掉角等缺陷 第19.4.3-2 條 驗收部位/區(qū)段 市政驗·橋-83預制箱涵檢驗批質(zhì)量 驗收記錄 檢驗批容量 施工及驗收依據(jù)《城市橋梁工程施

性價比最高的顯示器線延長方案，需要使用2個vga頭，一段網(wǎng)線就可以了，vga頭有公，母之分，比如顯卡上 面的就是母接頭，普通vga線就是一個公的接上去連接到顯示器。 才1塊錢1個，就是考究自己的焊接技術(shù)，好像也有免焊接的頭 vga各針腳定義和焊接方法 1紅基色red紅線的芯線 2綠基色green綠線的芯線 3藍基色blue藍線的芯線 4地址碼idbit 5自測試 6紅地紅線的屏蔽線 7綠地綠線的屏蔽線 8藍地藍線的屏蔽線 9保留 10數(shù)字地黑線 11地址碼棕線 12地址碼 13行同步黃線 14場同步白線 15地址碼 外層屏蔽d15端殼壓接 15針vga各針腳的定義： 1pin——模擬信號的“紅” 2pin——模擬信號的“綠” 3pin——模擬信號的“藍” 4pin——地址碼 5pin

為了緩解北橫通道天目路立交改造期間靜安區(qū)的交通壓力，提出建設南北高架中興路下匝道方案，提高新客站北廣場使用率和緩解天目路立交改造期間的交通壓力。現(xiàn)詳細介紹該橋跨徑布置、主梁選型、斷面布置及下部結(jié)構(gòu)選型等內(nèi)容，僅供同行參考。

下穿鐵路框構(gòu)橋施工主體混凝土數(shù)量大,所需頂力大。既有鐵路下框構(gòu)橋頂進工程的重點是框架橋主體預制、框架頂進以及既有鐵路線路加固。本工程工期緊,任務重,要求精心組織,科學管理,各工序緊密銜接,部分工序需平行進行,結(jié)合工程實例加以探討。

南京三橋鋼塔技術(shù)簡介

穿越公路下的建筑物—箱涵頂進的應用

高速公路施工過程中需要穿越既有鐵路的時候，對于大跨度架空頂進箱涵的設計與施工一直以來都是難點。本文結(jié)合某具體工程，充分結(jié)合實際具體的特點，采取架空頂進的方案。采取這種方案對于鐵道線路架空的可靠性和安全性要求比較高，另外在設計的時候還可考慮了不間斷鐵路行車這～特點，對便梁支墩挖孔樁進行了系統(tǒng)的驗算、詳細計算了頂進設計中的頂力。詳細說明了鋼軌樁后背、項進設備設計，施工過程中的施工條件、頂進作業(yè)具體施工順序以及施工過程中需要特別注意的事項。

穿越公路下的建筑物—箱涵頂進的應用

本文將詳細介紹在建設工程領(lǐng)域中如何正確接線七孔連接線，包括步驟、注意事項以及對比說明，幫助讀者更好地掌握相關(guān)知識。

本文根據(jù)筆者的實際工作經(jīng)驗，主要介紹工作坑、箱涵預制、便梁施工防護、箱體頂進等工序，并對其進行分析，提出了一些安全、質(zhì)量控制措施，對頂進箱涵頂進施工具有較好的指導意義。

美的家用空調(diào)國內(nèi)事業(yè)部企業(yè)標準 室內(nèi)外連接線(橡套軟線) 美的集團家用空調(diào)國內(nèi)事業(yè)部發(fā)布 2007-12-08發(fā)布2007-12-10實施 qmn-j52.047-2007 代替qj/mk05.102-2005a -1- qmn-j52.047-2007 室內(nèi)外連接線(橡套軟線) 1范圍 本標準規(guī)定了yzw橡套軟線的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸及儲存等。 本標準適用于內(nèi)銷空調(diào)器用型號為245iec57（yzw橡套軟線）的連接線，其額定電壓為300/500v， 含室內(nèi)外強電信號控制線、室外機電源線、線徑大于0.75mm2的室內(nèi)機電源線。 2引用標準 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有 的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方