在泥質粉砂巖地層中采用雙輪銑快速成槽施工技術
格式：pdf
大?。?span id="p1zrfpj" class="single-tag-height" data-v-09d85783>4.2MB
頁數(shù)：7P
人氣 ：96
4.6
為提高南昌地區(qū)泥質粉砂巖地層中地下連續(xù)墻成槽工效,以南昌軌道交通3號線六眼井車站地下連續(xù)墻施工為例,通過研究泥質粉砂巖巖性參數(shù),調(diào)研雙輪銑槽機設備性能,結合實際工況,對設備與配套進行選型與優(yōu)化,并對成槽工藝進行創(chuàng)新與改進,通過對1期和2期的施工效果進行分析,得出以下結論:1)復合地層中適宜采用\"抓銑\"結合快速施工工藝； 2)在較厚的泥質粉砂巖地層中成槽,錐齒型刀盤比標準平齒刀盤效果更好； 3)在泥質粉砂巖地層中,離心式泥水分離系統(tǒng)較振動濾砂機擁有更好的泥水分離效果,可有效提高成槽概率； 4)形成適應南昌地區(qū)泥質粉砂巖地層的地下連續(xù)墻雙輪銑槽機快速成槽施工技術,可以在南昌地區(qū)推廣應用,也可為類似地層和工程提供借鑒。
昔格達組地層泥質粉砂巖承載板試驗研究 昔格達組地層泥質粉砂巖承載板試驗研究
格式：pdf
大?。?span id="t5brnvt" class="single-tag-height" data-v-09d85783>582KB
頁數(shù)：4P
根據(jù)西攀路安寧河岸蒲壩工點試驗段6個點的承載板試驗結果,確定出昔格達組地層泥質粉砂巖的變形模量、容許承載力等設計計算參數(shù),可供昔格達組地層設計參考。
淺談泥質粉砂巖與粉砂巖互層頂板支護工藝改進及其應用 淺談泥質粉砂巖與粉砂巖互層頂板支護工藝改進及其應用
格式：pdf
大?。?span id="zlhljfx" class="single-tag-height" data-v-09d85783>87KB
頁數(shù)：1P
對煤礦井下泥質粉砂巖與粉砂巖互層頂板支護工藝改進，降低支護成本、加快成巷速度、減輕勞動強度、提高煤炭回收率。對煤礦井下泥質粉砂巖與粉砂巖互層頂板支護工藝改進；為煤礦改善支護效果、降低支護成本、加快成巷速度、減輕勞動強度、提高巷道斷面利用率、提高煤炭回收率等方面的優(yōu)越性十分突出。
編輯推薦下載
淺談泥質粉砂巖地質條件下嵌巖樁施工
格式：pdf
大?。?span id="173xrhh" class="single-tag-height" data-v-09d85783>302KB
頁數(shù)：3P
4.4
以實際工程為例,通過分析旋挖鉆孔灌注樁和沖擊鉆孔灌注樁兩種施工方法在泥質粉砂巖地區(qū)的實際應用,結合地質情況和施工工藝的特點,總結出成熟的經(jīng)驗及合理的參數(shù),并針對過程中存在的問題提出處理措施,為以后類似地質的鉆孔灌注樁施工提供參考。
婁衡高速公路白堊系泥質粉砂巖不良工程特性
格式：pdf
大?。?span id="fn3tznx" class="single-tag-height" data-v-09d85783>309KB
頁數(shù)：5P
4.5
為了研究婁衡高速公路白堊系泥質粉砂巖不良工程特性,采用了巖礦分析、物理力學試驗、軟化試驗、崩解試驗和風化速度試驗等研究手段對粉砂質泥巖試驗展開研究.研究結果表明,白堊系泥質粉砂巖礦物成分主要是石英和粘土礦物;隨風化程度增加,巖石粘土礦物成分含量增加,活動性強的氧化物含量降低,孔隙率增大,天然抗壓強度降低,耐崩解性指數(shù)降低,軟化系數(shù)降低,自由膨脹率增加;巖石最后一次循環(huán)風化剝落量是初次循環(huán)的近30倍.可見泥質粉砂巖為易軟化、易崩解、水穩(wěn)定性差、抗風化能力低的軟質巖,同時風化作用進一步劣化了巖石的工程性質.
泥質粉砂巖地層中采用雙輪銑快速成槽施工技術熱門文檔
生石灰與熟石灰改良泥質粉砂巖的對比分析 生石灰與熟石灰改良泥質粉砂巖的對比分析
格式：pdf
大小：276KB
頁數(shù)：4P
4.6
通過對生、熟石灰的改良土在不同摻灰量下進行無側限抗壓強度試驗,探求不同摻灰量改良后土的強度關系,并通過其改良機理及反應方程,獲取生、熟石灰改良效果差別的定量關系。結果表明:相同的摻灰量下,生石灰改良土的最大干密度、最佳含水量和無側限抗壓強度較熟石灰的改良土都要大;但生、熟石灰改良土最佳摻灰量所能達到的最大無側限抗壓強度相差無幾。
淺析全風化泥質粉砂巖膨脹土深路塹施工技術 淺析全風化泥質粉砂巖膨脹土深路塹施工技術
格式：pdf
大小：1.2MB
頁數(shù)：3P
4.5
全風化泥質粉砂巖膨脹土具有顯著濕脹干縮性質,黏土礦物吸水膨脹,失水收縮,導致其內(nèi)部構架產(chǎn)生變形,開挖的高大邊坡易造成塌方,施工難度巨大,本文詳細的從全風化泥質粉砂巖膨脹土深路塹分級開挖;分級邊坡防護加固、臨時支護、支檔結構施工技術做了總結,對同類工程施工具有廣泛的推廣價值和借鑒意義。
泥質粉砂巖地層中采用雙輪銑快速成槽施工技術精華文檔
淺析灰?guī)r地區(qū)雙輪銑槽機成槽施工 淺析灰?guī)r地區(qū)雙輪銑槽機成槽施工
格式：pdf
大?。?span id="r77rpp1" class="single-tag-height" data-v-09d85783>209KB
頁數(shù)：2P
4.6
連續(xù)墻成槽施工技術是連續(xù)墻施工的關鍵,也是連續(xù)墻施工成敗的重要標志。文章通過廣州某地鐵車站基坑圍護地下連續(xù)墻工程實踐,闡述了采用銑槽機施工在灰?guī)r地區(qū)成槽的工藝和難點,并提出了改進和解決的方法。
地鐵車站地下連續(xù)墻雙輪銑成槽施工技術
格式：pdf
大?。?span id="7bvxv1t" class="single-tag-height" data-v-09d85783>289KB
頁數(shù)：2P
4.8
本文介紹了雙輪銑成槽機施工地下連續(xù)墻的工藝原理及操作方法,分析得出該技術在堅硬、厚度大的巖層中成槽地連墻具有鉆進能力強、工效高、經(jīng)濟效益明顯等優(yōu)勢。
含鈣質粉砂巖配合比設計及施工技術研究
格式：pdf
大?。?span id="rhvjblr" class="single-tag-height" data-v-09d85783>673KB
頁數(shù)：5P
4.6
針對含鈣質粉砂巖高強度和層理分布顯著的特點,提出了可有效降低其片狀含量的加工工藝。通過對含鈣質粉砂巖高片狀含量礦料的配合比進行設計,提出了采用棱角性較差細集料或砂替換的措施改善混合料的施工和易性,較好地滿足了設計要求。結合試驗路施工,提出了針對高片狀含量的含鈣質粉砂巖的施工技術,達到了規(guī)范對路面壓實度、現(xiàn)場空隙率和路面滲水系數(shù)的要求。
泥質粉砂巖地層中采用雙輪銑快速成槽施工技術最新文檔
石英砂巖及粉砂巖地層灌漿試驗技術研究 石英砂巖及粉砂巖地層灌漿試驗技術研究
格式：pdf
大?。?span id="lmbslta" class="single-tag-height" data-v-09d85783>544KB
頁數(shù)：3P
4.6
西部某水電站壩址地層滲透性大,兩岸地下水位平緩,勘探鉆孔沒有揭穿相對隔水層,相對隔水層埋藏很深,壩址勘探線q≤3lu埋深在90m~230m,防滲加固處理工作量大。進行灌漿試驗研究分析對壩址灌漿效果、優(yōu)化灌漿方案、選定灌漿參數(shù)、加快施工進度等十分重要。擬對該區(qū)域石英砂地層及粉砂巖夾泥質砂巖地層灌漿試驗技術方法進行論述。
采用雙輪銑槽機的地下連續(xù)墻成槽技術
格式：pdf
大?。?span id="glwgirf" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.3MB
頁數(shù)：3P
4.5
采用雙輪銑槽機的地下連續(xù)墻成槽技術
泥質粉砂巖復雜地質條件下橋梁基礎圍堰設計及施工要點
格式：pdf
大?。?span id="58idg2c" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.1MB
頁數(shù)：3P
4.3
湖南省懷化市白巖村舞水特大橋全長1075.88m,中心里程dk239+251.21主要為跨越舞水和低洼山谷地帶而設,主橋墩樁基礎的持力層為泥質粉砂巖,基礎施工難度較大,質量難以保證。根據(jù)實際地質條件,對不同橋墩施工分別選取混凝土圍堰與鋼板樁圍堰方案,按施工先后順序劃分采取先圍堰后樁的施工方案。通過深水圍堰方案分析,提出科學有效的圍堰優(yōu)化設計方案和施工技術要點。
用頁巖替代粉砂巖配料生產(chǎn)優(yōu)質熟料 用頁巖替代粉砂巖配料生產(chǎn)優(yōu)質熟料
格式：pdf
大?。?span id="my9j8fb" class="single-tag-height" data-v-09d85783>219KB
頁數(shù)：2P
4.3
自2001年國家對水泥質量實施新的檢驗標準后,為了提高水泥熟料強度,我公司決定采用粉砂巖作為硅質校正原料,實行石灰石、粘土、粉砂巖和鐵粉四組分配料。采用這四組分配料持續(xù)了四年,在這四年里,熟料強度確實較原有的三組分配料有所提高。但是由于高硅砂巖的易磨性和易燒性較差,
泥質粉砂巖預應力管樁高應變動力測試試驗研究 泥質粉砂巖預應力管樁高應變動力測試試驗研究
格式：pdf
大?。?span id="8jf7huq" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.0MB
頁數(shù)：5P
4.7
為了研究樁端持力層泥質粉砂巖預應力管樁高應變動力測試的可靠性和動力參數(shù),選取樁端持力層為泥質粉砂巖作為試驗場地,在試驗場地共布置12根試驗樁,選取其中5根試驗樁埋設滑動測微計,經(jīng)過規(guī)范要求的間歇時間后分別對各試驗樁進行了高應變測試、靜載試驗和滑動測微計測試。試驗結果表明12根試驗樁中有9根試驗樁高應變測試和靜載試驗得出的豎向承載力偏差在±10%范圍內(nèi)；樁端史密斯阻尼系數(shù)主要在0.08~0.21范圍內(nèi)。試驗結果說明樁端持力層為泥質粉砂巖的預應力管樁采用高應變測試具有一定的合理性和可靠性；對于本地區(qū)強風化泥質粉砂巖持力層,建議樁端斯密斯阻尼系數(shù)取值范圍為0.05~0.25。試驗研究結果對實際工程預應力管樁高應變測試具有指導作用和應用價值。
雙輪銑槽機地下連續(xù)墻成槽施工工法復習進程
格式：pdf
大小：1.4MB
頁數(shù)：18P
4.4
精品文檔 精品文檔 中鐵二局股份有限公司城通公司 雙輪銑槽機地下連續(xù)墻成槽施工工法 精品文檔 精品文檔 東莞r2線2303b標項目部 精品文檔 精品文檔 雙輪銑槽機地下連續(xù)墻成槽施工工法 中鐵二局股份有限公司城通公司 1.前言 在城市地鐵施工中，地下連續(xù)墻工藝被廣泛應用于基坑支護體系中，傳統(tǒng)上使用沖樁機輔助成 槽機施工地下連續(xù)墻施工工藝適合于于較軟的地質。在中風化、微風化等巖石堅硬、巖層厚的地質 條件下施工地下連續(xù)墻，施工中不可避免出現(xiàn)偏孔、沖孔緩慢等問題，導致施工功效低、延誤工期 且有連續(xù)墻鼓包、鋼筋籠卡籠等質量問題。若在巖石堅硬、巖層厚的地鐵施工過程中采用雙輪銑槽 機成槽施工地下連續(xù)墻，除能縮短施工工期、提高功效、保證連續(xù)墻施工質量外且因其施工噪音及 震動小，對周邊居民、建筑造成影響較小。本工法具有鉆進能力強、功效高、成槽質量好、環(huán)境影 響小等優(yōu)點，可廣泛應用于石堅硬、巖層厚的
旋挖干成孔施工工藝在粉砂巖地層中的應用 旋挖干成孔施工工藝在粉砂巖地層中的應用
格式：pdf
大小：458KB
頁數(shù)：2P
4.4
通過九龍大橋樁基施工實例,經(jīng)比選論證采用旋挖鉆機干挖成孔施工工藝,在不同的地質層中選用合適的機型和鉆頭,對于具有環(huán)保、水保要求高的景區(qū)施工,能有效控制泥漿排放,確保工程質量安全、綠色環(huán)保。
花崗巖殘積土地層雙輪銑成槽塌孔原因分析
格式：pdf
大小：594KB
頁數(shù)：3P
4.8
以廣州地鐵18號線橫番區(qū)間6號盾構井為工程背景,深入分析雙輪銑成槽施工時槽壁塌孔的原因,包括土體性質、泥漿比重、振動液化、待灌時間和抽吸作用等。通過數(shù)值模擬分析土體性質對塌孔的影響,利用理論推導研究泥漿比重和抽吸作用對塌孔的作用機理。針對不同塌孔原因提出相應的措施。
地下連續(xù)墻在富水粉砂層中降水加固成槽施工技術
格式：pdf
大?。?span id="bdp3dyh" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.3MB
頁數(shù)：1P
4.7
地下連續(xù)墻在富水粉砂層中降水加固成槽施工技術
泥質粉砂巖地層中采用雙輪銑快速成槽施工技術相關
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位：注冊造價工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
