內(nèi)置全啟式彈簧安全閥彈簧防失效裝置的設計
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4.4
分析了安全閥在液化氣體罐車等移動式壓力容器上的工況條件與設備要求。論述了內(nèi)置全啟式彈簧安全閥的彈簧防失效裝置的結構特點和使用效果。
內(nèi)置全啟式彈簧安全閥的研制 內(nèi)置全啟式彈簧安全閥的研制
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內(nèi)置全啟式彈簧安全閥(以下簡稱安全閥)是液化氣鐵路槽車不可缺少的保護裝置。在外來原因(溫度、超載、超壓等)使罐內(nèi)壓力升高到一定數(shù)值后,罐內(nèi)壓力大于安全閥的鎮(zhèn)定壓力,安全閥隨即起跳,排放多余的氣體,由于液化氣體以氣體狀態(tài)大量排放,罐內(nèi)液體不斷汽化,汽化潛熱吸收大量熱量,使溫度降低,壓力下降。從而保護槽車不致發(fā)生破壞性事故。
全啟式彈簧安全閥彈簧的設計與分析 全啟式彈簧安全閥彈簧的設計與分析
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論述了全啟式彈簧安全閥的彈簧的設計,并運用ansys對彈簧進行了強度和壽命分析。
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內(nèi)置全啟式組合彈簧安全閥的設計
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4.7
內(nèi)置全啟式組合彈簧安全閥的設計
內(nèi)置全啟式組合彈簧安全閥的設計 內(nèi)置全啟式組合彈簧安全閥的設計
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介紹了安全閥用于罐車及壓力容器上作為安全泄壓裝置的規(guī)定和要求。論述了內(nèi)置全啟式彈簧安全閥的結構特點、產(chǎn)品設計及加工制造過程。
內(nèi)置全啟式彈簧安全閥彈簧防失效裝置設計熱門文檔
安全閥彈簧斷裂失效分析 安全閥彈簧斷裂失效分析
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采用宏觀形貌分析、化學成分分析、金相顯微組織分析、力學性能測試、eds成分分析、sem微觀形貌分析等手段分析了煉油焦化安全閥彈簧斷裂的原因。結果表明,彈簧斷裂的主要原因為珠光體石墨化導致強度不足,選材不當是發(fā)生珠光體石墨化的主要原因。
鍋爐安全閥彈簧失效的分析 鍋爐安全閥彈簧失效的分析
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安全閥是鍋爐的三大安全附件之一,由于操作、維護不當,時常造成失靈甚至失效,直接危及鍋爐安全運行,增加檢修時間、費用。影響鍋爐安全閥彈簧失效的因素有松弛失效,溫差失效和彈簧本身材質(zhì)等,其主要因素是安全閥彈簧產(chǎn)生腐蝕、受非中心載荷和沖擊載荷的作用。
全啟式彈簧安全閥的現(xiàn)場校檢調(diào)試 全啟式彈簧安全閥的現(xiàn)場校檢調(diào)試
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4.4
主要介紹“toa”牌全啟式彈簧安全閥在珠海發(fā)電廠調(diào)試過程中所采用的主要參數(shù)的理論來源及安全閥的調(diào)試方法，可供同類安全閥調(diào)試時參考。
內(nèi)置全啟式彈簧安全閥彈簧防失效裝置設計精華文檔
全啟式彈簧安全閥的結構與性能分析 全啟式彈簧安全閥的結構與性能分析
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4.4
對全啟式彈簧安全閥的結構作了分析,指出了其主要組成元件的特點,對噴嘴形閥座的結構形式作了定性分析,并指出了閥瓣與閥座組成的密封副所存在的問題,給出了研究方向。
全啟式彈簧安全閥的結構與性能分析 全啟式彈簧安全閥的結構與性能分析
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對全啟式彈簧安全閥的結構作了分析,指出了其主要組成元件的特點,對噴嘴形閥座的結構形式作了定性分析,并指出了閥瓣與閥座組成的密封副所存在的問題,給出了研究方向。
全啟式彈簧安全閥的拆裝和定壓 全啟式彈簧安全閥的拆裝和定壓
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全啟式彈簧安全閥的拆裝和定壓
全啟式彈簧安全閥的現(xiàn)場校驗調(diào)試 全啟式彈簧安全閥的現(xiàn)場校驗調(diào)試
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4.5
主要介紹“toa”牌全啟式彈簧安全閥在珠海發(fā)電廠調(diào)試過程中所采用的主要參數(shù)的理論來源及安全閥的調(diào)試方法，可供同類安全閥調(diào)試時參考。
外置微啟式彈簧安全閥設計 外置微啟式彈簧安全閥設計
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本文針對外置微啟式彈簧安全閥設計進行了簡要分析與闡述。
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蒸汽用彈簧安全閥的設計 蒸汽用彈簧安全閥的設計
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蒸汽用彈簧安全閥的設計
全量型彈簧安全閥制造中的性能控制 全量型彈簧安全閥制造中的性能控制
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結合全量型彈簧安全閥的工作原理以及長期的制造經(jīng)驗,重點分析了安全閥在生產(chǎn)過程如何保證其性能。
集裝罐安全閥彈簧優(yōu)化設計研究 集裝罐安全閥彈簧優(yōu)化設計研究
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4.5
針對集裝罐用安全閥使用特點,采用實驗設計(doe:designofexperiments)的方法,對安全閥彈簧工作狀況進行快速建模,并引用多任務優(yōu)化方式(multi-objectiveoptimization)優(yōu)化彈簧設計,使其纏繞圈內(nèi)側最大剪切應力及其重量都最小化。研究過程中,一個具有3個可變參數(shù)的參數(shù)化有限元彈簧模型被用于生成在預先設定好的彈簧形狀范圍內(nèi)的任意彈簧形狀。通過v-optimal方法生成擁有30個輸入點的doe輸入矩陣。通過分析計算獲得兩個三階多項式回歸模型,此模型能夠充分反映剪切應力及彈簧重量的回歸特性。此項研究表明,通過doe和多任務優(yōu)化方式能夠快速的對安全閥彈簧進行設計和優(yōu)化。
試論安全閥彈簧的優(yōu)化設計 試論安全閥彈簧的優(yōu)化設計
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從彈簧剛度、整定壓力范圍,討論了針對安全閥同一口徑,在整定壓力和回座壓力比較接近的情況下,彈簧的優(yōu)化設計
安全閥彈簧的應力校核 安全閥彈簧的應力校核
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4.5
通過對彈簧應力計算公式的分析,結合國外安全閥彈簧供應商的設計經(jīng)驗和國外彈簧產(chǎn)品的實際應用情況,以及試制彈簧的疲勞試驗情況,探討了安全閥彈簧應力校核的合理方法。
安全閥彈簧斷裂原因分析 安全閥彈簧斷裂原因分析
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安全閥是液化氣槽罐車上最重要的安全附件,安全閥的正常工作直接關系到槽罐車的安全運行。由于移動式壓力容器的充裝介質(zhì)大多為易燃易爆或腐蝕性氣體,并且容器在平時使用時經(jīng)常處于高速運行狀態(tài),因此對安全閥的的使用壽命有很大的影響,其中安全閥彈簧斷裂是影響安全閥使用的最主要的因素。2014年1月3號,在對一輛液化氣槽罐車的年度檢驗過程中,發(fā)現(xiàn)其安全閥彈簧斷裂。彈簧是安全閥最主要的配件,安全閥泄放主要是通過彈簧完成的。因此,彈簧的正常運行對安全閥乃至整個槽罐車的安全運行起著至關重要的作用。安全閥斷裂的影
SV126安全閥彈簧斷裂失效分析 SV126安全閥彈簧斷裂失效分析
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某裝置汽提塔再沸器sv126安全閥彈簧在著火事故中發(fā)生斷裂。通過對斷裂彈簧的外觀檢查,斷口形貌電鏡掃描、金相組織分析、斷裂彈簧的硬度測試及彈簧強度計算,分析了彈簧斷裂失效的原因。
彈簧安全閥壓力整定裝置的設計 彈簧安全閥壓力整定裝置的設計
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4.6
在線整定是安全閥校驗普遍采用的方法,介紹了安全閥壓力整定儀在線整定技術的工作原理及其設計。系統(tǒng)采用at89c55wd作為主控制器,附加外部復位電路、電源模塊、差分放大及a/d轉換模塊、電壓監(jiān)控模塊、鍵盤及顯示模塊等。該系統(tǒng)通過i/o口模擬i2c總線讀取a/d轉換數(shù)據(jù),同時使用4個獨立式按鍵來對系統(tǒng)狀態(tài)進行控制,并采用5位數(shù)碼管顯示測量數(shù)據(jù)。安全閥整定儀在鍋爐運行的情況下,僅需2~5s即可完成對安全閥的在線整定。
火車槽罐用外置全啟式彈簧安全閥的設計 火車槽罐用外置全啟式彈簧安全閥的設計
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4.8
分析了火車槽罐上應用的內(nèi)置全啟式彈簧安全閥存在的問題,論述了新型外置全啟式彈簧安全閥的性能及主要零部件的設計及校核。
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職位：幕墻安全員
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