平板車

第1頁共30頁 分類號密級 畢業(yè)設(shè)計說明書 題目：有軌電動平板車設(shè)計 學(xué)生姓名： 專業(yè)： 指導(dǎo)教師： 職稱： 第2頁共30頁 目錄 第一章緒論........................................................................................................錯誤！未定義書簽。 1.1有軌電動平車定義..........................................................................................錯誤！未定義書簽。 1.2平板車主要結(jié)構(gòu)件設(shè)計計算................................................................

北京科技大學(xué)和連云港東堡專用車有限公司在吸收國內(nèi)外平板車先進技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)計了一種具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式可拼接重型平板車,該平板車屬于專用運輸車輛,采用靜液壓驅(qū)動、全輪獨立轉(zhuǎn)向、微電腦控制等技術(shù),可實現(xiàn)車輛的直行、橫行、斜行、原地轉(zhuǎn)向以及行車轉(zhuǎn)向等各種轉(zhuǎn)向模式和遙控控制,具有方便靈活和實用性強等特點;同時,該車還具有車身三點支撐、液壓升降、調(diào)平以及重心顯示等功能,可實現(xiàn)各種形式的自由拼接,以滿足不同噸位和尺寸的不可拆卸貨物的運輸要求,可廣泛應(yīng)用于建筑、橋梁、港口、船舶制造和電力設(shè)備等大宗貨物的長距離運輸。

平板拖車安全操作規(guī)程 1、平板拖車必須遵守“汽車安全操作規(guī)程”。 2、出車前應(yīng)檢查制動機件，平板上的后燈和剎車燈，輪胎、鋼板、 拖掛裝置和安全護網(wǎng)。 3、裝卸平板拖車時，平板拖車須停放在平坦、堅硬的地面上。司機 應(yīng)嚴格檢查上下跳板，道木是否搭架牢固，并將拖車輪胎用三角木塞 住，荷重較大時，必須將搭設(shè)跳板的車架墊實，然后再行裝卸。 4、裝車時，須由專人指揮，重物應(yīng)放置適當位置，使主梁與輪胎受 力均衡，并把重物綁扎牢固，方可開車。 5、裝車時，禁止重物在跳板上轉(zhuǎn)向。 6、在高壓線下面，不準進行裝卸作業(yè)。 7、運送超高物件時，必須有專人照看，緩慢行駛，如有觸碰電線可 能時，應(yīng)以信號通知拖車司機立即停車，采取措施后，再行通過。 8、裝運超長超高物體時，白天應(yīng)在物件尾部及頂部懸掛紅旗，夜間 改用紅燈。 9、平板車行車前應(yīng)對道路進行觀察，查清所通過的路面、橋梁、水 壩、排水溝等建筑物的負荷量后，再

超低軌道運輸平板車結(jié)構(gòu)設(shè)計 新鄉(xiāng)市百分百機電有限公司:低壓無纜軌道平板車、kpc、kpj、kpt、kpx、kpdx系列電動 平車、電動平板車、電平車、動力平板車。 工作原理 電纜卷筒安裝在平車的下方，通過平車的運行來實現(xiàn)電纜線收放，將380v電纜線直接 引入平車電氣控制系統(tǒng)，然后給平車交流電機提供動力控制平車運行。 選型參考 電纜卷筒供電電動平車操作系統(tǒng)為低壓36v電源控制，由于機構(gòu)簡單，成本也較低， 是車間過跨較常見的軌道平車，對于運行距離可超過50米，需要增加排線器來輔助卷線， 最大運行距離可滿足200米。 詳細部件描述 電纜卷筒 1、電纜卷筒采用磁力耦合型 2、電纜卷筒具有排線功能 3、整車運行速度和電纜卷筒同步 4、電纜卷筒與車輪傳動 5、電纜卷筒結(jié)構(gòu)簡單 6、電纜卷筒使用壽命長 優(yōu)勢 kpj系列電動平板車可實現(xiàn)任意噸位，工作強度不受限制，可實現(xiàn)中間供電或兩端

港口全掛式平板車的改進設(shè)計

全掛式平板車是港口短途水平運輸?shù)闹匾ぞ?。目前平板車使用中因存在著一些問題,如無緩沖裝置、板面尺寸不合理而造成運輸效益低、運輸途中易掉包等問題,因此,文章就如何進行改進并設(shè)計出一種較為實用的加長平板車作了相關(guān)論述。

產(chǎn)品名稱：60t、100t平板車 型號及主要性能參數(shù)： 車型n60n100 車種平板平板 自重29t33 載重60100t 車鉤緩沖裝置車鉤13號 緩沖器3號 車體底架 長30002800 中i：560×168×14.5 車梁內(nèi)側(cè)距 350 i：560×168×14.5 軸型d 輪徑840

精心整理 平板拖車安全操作規(guī)程 1、平板拖車必須遵守“汽車安全操作規(guī)程”。 2、出車前應(yīng)檢查制動機件，平板上的后燈和剎車燈，輪胎、鋼板、拖掛裝置和安全 護網(wǎng)。 3、裝卸平板拖車時，平板拖車須停放在平坦、堅硬的地面上。司機應(yīng)嚴格檢查上下 跳板，道木是否搭架牢固，并將拖車輪胎用三角木塞住，荷重較大時，必須將搭設(shè) 跳板的車架墊實，然后再行裝卸。 4、裝車時，須由專人指揮，重物應(yīng)放置適當位置，使主梁與輪胎受力均衡，并把重 物綁扎牢固，方可開車。 5、裝車時，禁止重物在跳板上轉(zhuǎn)向。 6、在高壓線下面，不準進行裝卸作業(yè)。 7、運送超高物件時，必須有專人照看，緩慢行駛，如有觸碰電線可能時，應(yīng)以信號 通知拖車司機立即停車，采取措施后，再行通過。 8、裝運超長超高物體時，白天應(yīng)在物件尾部及頂部懸掛紅旗，夜間改用紅燈。 9、平板車行車前應(yīng)對道路進行觀察，查清所通過的路面、橋梁、水壩、排水溝等建 筑物的負荷量后

電動軌道平板車 一、主要規(guī)格、技術(shù)參數(shù)及需求數(shù)量 序號型號16t20t40t50t120t 1載重t16204050120 2臺面尺寸m 長455.66.3 寬2.22.52.52.8 3 鋼板臺面外形 尺寸mm 高650700850900 長4150515058006500 寬2230253025302840 4底部離軌面間隙mm≥60≥60≥60≥60 5走行速度m/min≥30≥25≥25≥20 6車輪直徑mmφ500φ600φ600φ700 7軌距（內(nèi)側(cè)）mm1435143514351435 8軸距m2.22.83.23.6 9電機 三相（36v） 低壓供電 ≥3.5kw≥5kw≥5kw≥11kw 10自重t

針對礦用超長錨索向井下運輸困難這一問題,將現(xiàn)有平板車進行改裝設(shè)計,在平板上設(shè)置u形槽,u形槽由5處固定點組成,每處固定點設(shè)有相隔一定間距的一對鋼板或鋼筋。每對鋼板或鋼筋焊接在一鋼板上并通過螺栓與平板車表面固定。該設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單,通過增設(shè)專用固定裝置,解決了超長錨索運輸困難、以及存在運輸安全隱患的問題。改裝設(shè)計結(jié)果已用于工程實踐,效果良好。

港口全掛式平板車的改進設(shè)計

針對礦用平板車在工作面傾斜不平、存在角度時易產(chǎn)生自行移動的問題,設(shè)計了一種簡單可靠的制動裝置,防止了此現(xiàn)象的產(chǎn)生,提高了設(shè)備使用的安全性。

對平板車尾部跳板做了改裝設(shè)計,將原有的3段式跳板改裝為2段式,增加平板尾部坡長,減小坡角。設(shè)計液壓操縱系統(tǒng)控制平板的起落,系統(tǒng)由升降回路組成。改裝設(shè)計結(jié)果已經(jīng)用于工程實踐,效果良好。

貴州路橋集團第一工程有限公司 息烽至黔西高速公路tj-4合同段項目經(jīng)理部 平板車安全技術(shù)交底 工程名稱橋梁工程交底內(nèi)容平板車安全技術(shù)交 底 交底部門息烽至黔西高速公路tj-4合同段項目部安質(zhì)科 交底時間交底人 具體部位 交底內(nèi)容: 平板車安全技術(shù)交底 1．作業(yè)前，應(yīng)檢查鎖緊裝置是否將材料鎖牢，不得在行駛時掉落。 2．行駛時應(yīng)從一檔起步不得用離合器處于半結(jié)合狀態(tài)來控制車速。 3．行駛中要正確操作離合器，做到結(jié)合平穩(wěn)，分離徹底。要根據(jù)路 面情況，正確掌握換檔時機，以保證發(fā)動機正常工作。嚴禁用離合器 半聯(lián)動的辦法降低車速。 4．在坑溝邊緣卸料時，應(yīng)設(shè)置安全擋塊，車輛接近坑邊時，應(yīng)減速 行駛，不得劇烈沖撞擋塊。 5．通過泥濘地段后雨后濕地時，應(yīng)低速緩行，應(yīng)避免換檔、制動、 急劇加速，且不得靠近路邊或溝旁行駛，并應(yīng)防側(cè)滑。 6．上坡時，如遇路面不平或坡度較大，應(yīng)提前換入低檔行駛。

通過對焊接后的凸輪軸在校直時產(chǎn)生斷裂的原因進行分析,改進了凸輪軸的焊接和熱處理工藝,并根據(jù)熱處理狀態(tài)對焊后的凸輪軸進行了抗扭試驗對比,證明了工藝改進后的凸輪軸能夠滿足其使用性能的要求。

礦用重型平板車主要是用來在井下運輸采煤設(shè)備,在其設(shè)計中力學(xué)計算與選擇是確保重型平板車安全運行的關(guān)鍵。zp型重型平板車的設(shè)計經(jīng)力學(xué)校核,符合煤礦安全規(guī)程要求,滿足了煤礦運輸?shù)男枰?受到了用戶的好評,取得了良好地經(jīng)濟效益和社會效益。

在綜采工作面安裝與拆除過程中,轉(zhuǎn)運液壓支架是一項耗時長、風險高、專業(yè)性很強的工作。目前井下普遍使用平板車來整體轉(zhuǎn)運液壓支架。在液壓支架的運輸過程中,有時會遇到平板車出故障,快速處理故障從而提高運輸效率是必須面對的實際問題。介紹了井下運輸綜采液壓支架過程中一種水平移動液壓支架更換平板車的方法及注意事項。

梅鋼煉鋼廠脫硫渣采用10m^3渣罐盛裝，渣罐裝卸轉(zhuǎn)運采用抱罐車運輸方式，但從鋼廠到渣處理車間之間沒有專用道路可供抱罐車行駛。基于抱罐車超寬和道路條件實際情況的限制，設(shè)計開發(fā)了一種能夠滿足現(xiàn)有10m^3渣罐裝卸運輸?shù)钠桨遘嚕〉昧肆己玫氖褂眯Ч徒?jīng)濟效益。

闡述了模具的設(shè)計思路和主要參數(shù)的確定方法,介紹了模具的操作方法。

新景礦引進了mpcl-12ii型煤礦用履帶式板車,并在丈八一區(qū)80125高抽巷進行了實驗,改變了原有的軌道運輸方式,優(yōu)化了運輸流程,減少了工人的勞動強度,提高了運輸效率。

結(jié)合部隊底盤維修人員的需求,設(shè)計了一種能實現(xiàn)根據(jù)需要自由調(diào)節(jié)腰部仰起角度、地面位置由腳部自由調(diào)節(jié)且可兼用行軍床的多功能底盤維修平板車。驅(qū)動力矩傳遞方式采用螺旋傳動及錐齒輪傳動相結(jié)合。充分考慮市場和人機因素,確保各項功能能降低維修人員疲勞度,增加作業(yè)舒適度。

提出平板車裝載問題的一種啟發(fā)式方法，不僅能夠從幾種型號的平板車中選擇出一種裝載性能較好的平板車，而且能夠?qū)⒕哂胁煌匦缘牟煌叽绲奈锲贩旁谠撔吞柶桨遘囍小Ｋ軌蛟跐M足一些約束條件下求得一種可行的裝載方案。實例充分證明了該算法的有效性和實用性，能夠直接用于實際生活中。