彭市漢江特大橋大體積高強(qiáng)編織袋筑島圍堰施工技術(shù)

本文以湄江大橋55號(hào)墩筑島囤堰施工為主題，在調(diào)查，對(duì)比基礎(chǔ)上所確定的方案實(shí)施過程總結(jié)。

廈成高速公路桂林至三江段gstj02標(biāo)段16隊(duì)圍堰筑島施工方案 0 目錄 圍堰筑島施工專項(xiàng)方案.........................................................................................................................................1 一、編制依據(jù)及編制原則.....................................................................................................................................1 1.1編制依據(jù).................................................

鄭萬高鐵漢江特大橋主橋采用(109+220+109)m連續(xù)剛構(gòu)-拱結(jié)構(gòu)跨越漢江。橋位處水深大,承臺(tái)埋入河以上深度大。主墩采用無底雙壁鋼圍堰施工承臺(tái)時(shí),遇到了圍堰高度高、結(jié)構(gòu)受力大、入土深度深等施工難題,采取了分塊加工、提前清理河床、懸吊浮拼等措施順利完成承臺(tái)圍堰施工。

目錄 圍堰筑島施工專項(xiàng)方案....................................................................1 一、編制依據(jù)及編制原則..................................................................1 1.1編制依據(jù)..........................................................................1 1.2編制原則..........................................................................1 二、工程概況...................................................

新鄭市新區(qū)中興路暖泉河橋工程 第（2）標(biāo)段 筑 島 圍 堰 施 工 方 案 河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 中興路暖泉河.黃水河橋梁工程2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2010年8月30日 工程分項(xiàng)開工申請(qǐng)批復(fù)單 （編號(hào)：） 合同號(hào)：no.2監(jiān)理單位：新鄭市建設(shè)工程監(jiān)理公司施工單位：河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 開工項(xiàng)目：筑島圍堰工程 樁號(hào)：k1+545.92-k1+820.00 建議開工日期：2010.8.10 計(jì)劃完工日期：2010.8.30 此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：畢欣妞 附件： 1、筑島圍堰施工技術(shù)方案 承包商：日期： 監(jiān)理員意見： 監(jiān)理員：日期： 本工程可以進(jìn)行： 監(jiān)理工程師：日期： 承包商呈報(bào)兩份，審查批復(fù)后駐地監(jiān)理工程師辦公室留檔一份，退承包商一份。 新鄭市新區(qū)中興路暖泉河橋第二標(biāo)段 筑島圍堰施工方案 暖泉河橋位于新鄭市新區(qū)中興路暖泉河處。橋梁中心樁號(hào)為 k1

駐馬店市文明大道練江河大橋 筑 島 圍 堰 施 工 方 案 河南巨龍升工程有限公司 駐馬店市文明大道練江河大橋項(xiàng)目部 二○一二年七月二十六日 一、編制依據(jù) 1、由深圳市政設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的《駐馬店市文明大道練江河大橋 工程圖紙》 2、《駐馬店市文明大道練江河大橋施工組織設(shè)計(jì)》 3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 4、《駐馬店市文明大道練江河大橋工程勘察報(bào)告》 二、編制原則 根據(jù)本工程所在的地理位置，在不影響河水下泄的情況下，填筑 兩條施工便道與筑島圍堰，進(jìn)行河道內(nèi)施工，待工程施工完畢后，挖 除便道、筑島的土、石方，清理疏通河道，要在明年汛期來臨之前完 成河道內(nèi)墩柱、支架搭設(shè)的施工，并采取響應(yīng)的防汛措施。 三、橋梁工程概況 駐馬店市文明大道練江河大橋，為獨(dú)塔雙索面斜拉橋，主橋跨徑 為82+74m，練江河河道寬度122m，河岸南北兩岸園

筑島圍堰施工方案 （1）圍堰、排水、施工便道 利用原有閘門將蝦池內(nèi)水位降至最低，根據(jù)征地坐標(biāo)放 出兩側(cè)用地界樁，緊靠界樁填筑擋水埝圍堰、排水，逐個(gè)蝦 池進(jìn)行。主線施工便道按業(yè)主的要求，靠海的一側(cè)，即左側(cè) 修筑7.0米寬的施工便道，便道頂高絕對(duì)高程擬定2.0米（經(jīng) 多次測(cè)量，本段蝦池的浪跡高程為0.8米，常水位為 0.8+0.2=1.00米，常水位1.0+0.50=1.50米）本橋的施工便 道修筑在橋右側(cè)寬度7.0米與路基便道接通，并在0#臺(tái)和 1#墩;6#墩和7#臺(tái)之間修筑兩條橫向便道以聯(lián)通左右兩側(cè)便 道，抽出橋址范圍內(nèi)的水以滿足施工需要，且不影響整體工 程施工，便道頂標(biāo)高為2.0m,詳見附圖--樁基施工平面布置 圖。 （2）工作平臺(tái)準(zhǔn)備，本橋大部分樁基在水中，只有少 部分在蝦池埂上，蝦池埂的工作平臺(tái)，將蝦池埂整平，填筑 0.8米厚的山皮石，

測(cè)量施工方案報(bào)審表 工程名稱：灣底疏港高架橋梁工程（第四標(biāo)段）編號(hào)：005 致：青島高園建設(shè)咨詢管理有限公司 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了灣底疏港高架橋梁工程筑島 圍堰專項(xiàng)施工方案的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予 以審查。 承包單位（章）青島城建集團(tuán)有限公司 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師審核意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) 總監(jiān)理工程師 日期 測(cè)量施工方案報(bào)審表 工程名稱：灣底疏港高架橋梁工程（第四標(biāo)段）編號(hào)：005 致：青島高園建設(shè)咨詢管理有限公司 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了灣底疏港高架橋梁工程筑島 圍堰專項(xiàng)施工方案的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予 以審查。 承包單位（章）青島城建集團(tuán)有限公司 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工

筑島圍堰施工專項(xiàng)方案 1.施工方案編制說明 1.1.編制依據(jù) （1）國(guó)家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。 （2）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》等工程建 設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定。 （3）都江堰市工業(yè)集中發(fā)展區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（一期）施工圖紙。 1.2.工程概況 1.2.1氣候、氣象 本區(qū)屬亞熱帶溫潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，植被茂盛。年平均氣溫14 ～17℃,極端最高氣溫38℃,極端最低氣溫-4.8℃，冬月平均相對(duì)濕度在70～80%， 多年平均相對(duì)濕度為80%，相對(duì)濕度最小在冬季。據(jù)氣象資料統(tǒng)計(jì)：多年降雨量 1000～2000mm，一般5～10月為豐水期，11月～次年4月為枯水期。多年平均蒸 發(fā)量800～950m，以7～8月最大。霧一般出現(xiàn)在冬、春季節(jié)，多發(fā)于凌晨，午后 消失。 1.2.2水文地質(zhì)資料 （一）、地下水類型及含水層 場(chǎng)

新建沈丹客專tj-3標(biāo)（草河2號(hào)大橋工程）圍堰筑島施工方案 1 圍堰筑島施工專項(xiàng)方案 1.施工方案編制說明 1.1.編制依據(jù) (1)國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。 (2)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》、《鐵路工 程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南tz213-2005》等工程 建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定。 (3)新建沈陽至丹東鐵路客運(yùn)專線草河2號(hào)大橋施工圖紙。 1.2.工程概況 1.2.1橋址概況 1.2.1.1河流流域情況概述 本橋在dk155+080～dk155+170處跨越草河，跨越處綏江寬約90m，測(cè)時(shí)水 深

介紹新建漢宜鐵路彭市漢江特大橋主跨承臺(tái)設(shè)計(jì)參數(shù)及近8年現(xiàn)場(chǎng)水位變化情況,在承臺(tái)施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、水文情況及工期需要對(duì)深水、低樁承臺(tái)圍堰施工的方案進(jìn)行比選;闡述了鋼板樁圍堰的設(shè)置、圍堰安裝、圍堰變形控制、承臺(tái)及墩身施工、圍堰拆除的施工方法,圍堰變形控制方法涉及常見問題插打鋼板樁預(yù)防傾斜、鋼板樁鎖口漏水的處理,鋼板樁圍堰變形控制網(wǎng)的建立,變形觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置、變形觀測(cè)頻率,圍堰變形控制措施及關(guān)鍵控制工況的選擇。結(jié)論為:在黏土層地質(zhì)條件下,鋼板樁圍堰施工較鋼套箱圍堰施工在成本、工期上具有優(yōu)越性。

圍堰用在水利工程建設(shè)中較為廣泛,但在房建工程中,通過填河筑島圍堰施工的情況尚不多見.通過在西安歐亞經(jīng)濟(jì)論壇三期酒店填河筑島圍堰工程的施工實(shí)際,分析了整個(gè)施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)在規(guī)律,再研究相應(yīng)的技術(shù)對(duì)策,從而為筑島圍堰施工、人工回填筑島深基坑施工提供必要的技術(shù)保障.

都江堰市工業(yè)集中發(fā)展區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（一期）筑島圍堰專項(xiàng)施工方案 1北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 筑島圍堰施工專項(xiàng)方案 1.施工方案編制說明 1.1.編制依據(jù) （1）國(guó)家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。 （2）《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》等工程建 設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定。 （3）都江堰市工業(yè)集中發(fā)展區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套工程（一期）施工圖紙。 1.2.工程概況 1.2.1氣候、氣象 本區(qū)屬亞熱帶溫潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，植被茂盛。年平均氣溫14～ 17℃,極端最高氣溫38℃,極端最低氣溫-4.8℃，冬月平均相對(duì)濕度在70～80%， 多年平均相對(duì)濕度為80%，相對(duì)濕度最小在冬季。據(jù)氣象資料統(tǒng)計(jì)：多年降雨量 1000～2000mm，一般5～10月為豐水期，11月～次年4月為枯水期。多年平均 蒸發(fā)量800～950m，以7～8月最大

永安市九龍溪大橋 筑 島 棧 橋 樁 基 平 臺(tái) 施 工 方 案 重慶市渝通公路工程總公司 永安市埔?guī)X至霞鶴公路項(xiàng)目部 2010年4月1日 永安市埔?guī)X至霞鶴b標(biāo)合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 -1- 九龍溪大橋擬建筑島棧橋樁基平臺(tái)施工方案 一、編寫依據(jù) 1、根據(jù)招標(biāo)文件、合同文件、業(yè)主擬定的開工日期。 2、根據(jù)圖紙及有關(guān)要求，參考資料及有關(guān)補(bǔ)遺資料，會(huì)議記要。 3、橋址區(qū)域水文地質(zhì)、地形地貌、往年氣象資料、踏勘調(diào)查所獲得的 相關(guān)資料。 4、依據(jù)交通部頒發(fā)《公路工程技術(shù)規(guī)范》，《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)》等現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 5、依據(jù)我司現(xiàn)有的施工管理水平、隊(duì)伍人員素質(zhì)、機(jī)械設(shè)備裝備以及 橋梁施工所獲得經(jīng)驗(yàn)。 6、根據(jù)實(shí)地踏勘及到水文站、西門電站了解記錄的數(shù)據(jù)。 二、編制原則 1、原則遵循合同文件原則，施工組織設(shè)計(jì)的編制滿足合同條款，嚴(yán)格 按照合同文件規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。 2、遵循設(shè)計(jì)

淮南孔李淮河大橋 108#、131#墩 筑 島 施 工 方 案 中鐵六局淮南孔李淮河大橋項(xiàng)目部 二○一四年三月 -1- 目錄 1編制依據(jù)及編制原則...............................................-2- 1.1編制依據(jù)....................................................-2- 1.2編制原則....................................................-2- 2工程概況.........................................................-3- 3施工方案..........................................

結(jié)合新建漢宜鐵路彭市漢江特大橋主橋棧橋的設(shè)計(jì)與施工實(shí)踐,介紹了棧橋設(shè)計(jì)及施工過程,并給出了棧橋設(shè)計(jì)參數(shù)及相關(guān)計(jì)算,結(jié)果表明,該棧橋設(shè)計(jì)合理、施工順利,取得了良好的效益。

蔡家灣漢江特大橋主橋?yàn)?64+120+168+120+56)m5跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,其中168號(hào)主墩位于漢江航道中,施工前依據(jù)其施工難點(diǎn)選擇雙壁鋼圍堰作承臺(tái)施工擋水結(jié)構(gòu),簡(jiǎn)述雙壁鋼圍堰構(gòu)造,介紹雙壁鋼圍堰施工工藝中拼裝、下放入水、定位著床、吸泥下沉和水下混凝土封底等工序,并就鋼圍堰施工中出現(xiàn)問題的處理方法進(jìn)行敘述,為今后同類施工提供參考。

本文介紹榕江特大橋主墩鋼圍堰的制作加工、拼裝節(jié)高、吸泥、封底等施工過程。

蔡家灣漢江特大橋深水基礎(chǔ)鋼套箱圍堰施工技術(shù)——蔡家灣漢江特大橋167號(hào)、168號(hào)墩的深水基礎(chǔ)采用“先平臺(tái)后圍堰”方案施工。先搭設(shè)鋼棧橋和鉆孔平臺(tái)進(jìn)行鉆孔樁施工，同步進(jìn)行雙壁鋼套箱圍堰的設(shè)計(jì)與加工，利用鉆孔平臺(tái)進(jìn)行圍堰的拼裝，采用千斤頂起吊系統(tǒng)下放圍...

北江特大橋雙壁鋼吊箱圍堰施工技術(shù)

以湘江特大橋水中基礎(chǔ)施工為例,對(duì)深水低樁承臺(tái)雙壁鋼圍堰施工技術(shù)進(jìn)行研究,通過采用水下爆破、浮龍門拼裝平臺(tái)等有效方法,成功完成雙壁鋼圍堰的施工。

北江特大橋雙壁鋼圍堰施工技術(shù)