青島海灣大橋施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用

根據(jù)青島海灣大橋鋼棧橋的特點(diǎn)及工程概況,就鋼棧橋的主要設(shè)計(jì)參數(shù)作出總結(jié),并對(duì)棧橋主體結(jié)構(gòu)、附屬設(shè)施以及棧橋施工要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)介紹,實(shí)踐證明該工程經(jīng)過(guò)精心組織、合理安排,順利實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。

青島海灣大橋混凝土套箱施工工藝 一、工程概況 青島海灣大橋位于膠州灣北部，起于青島側(cè)膠州灣高速公路李村河大橋北200m處，設(shè) 李村河互通與膠州灣高速相接，終于黃島側(cè)膠州灣高速東1km處，順接在建的南濟(jì)青線， 中間設(shè)立紅島互通與擬建的紅島連接線相接，主線全長(zhǎng)26.767km，其中跨海大橋25.880km， 黃島側(cè)接線長(zhǎng)0.827km，紅島連接線長(zhǎng)1.3km。 青島海灣大橋工程橋墩承臺(tái)施工中，淺浪區(qū)施工單位選擇了混凝土套箱作為承臺(tái)的施工 圍堰。該工藝主要由砼套箱、鋼套箱、吊裝系統(tǒng)、反壓系統(tǒng)、膠囊止水和焊接系統(tǒng)共六部分 組成。 二、混凝土套箱工藝綜述 混凝土套箱為有底無(wú)隔墻、空箱鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，做承臺(tái)施工模板用，且承臺(tái)混凝土澆 筑后不拆除混凝土套箱，利用混凝土套箱對(duì)承臺(tái)起到保護(hù)、防腐作用。混凝土套箱上部安裝 臨時(shí)鋼套箱圍堰，創(chuàng)造承臺(tái)干施工條件，待承臺(tái)

1 青島海灣大橋 鋼箱梁防腐涂裝方案建議書(shū) 目錄 一青島海灣大橋腐蝕環(huán)境特點(diǎn)及對(duì)涂層的要求.................................1 1腐蝕環(huán)境特點(diǎn).....................................................................................1 2對(duì)涂層的要求.....................................................................................2 3大橋主體結(jié)構(gòu)鋼箱梁涂層性能要求及選材.....................................2 二青島海灣大橋鋼箱梁防腐涂裝方案建議......................................

青島海灣大橋1b合同段 棧橋施工方案 中交第三公路工程局有限公司 青島海灣大橋第1b合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○○七年七月三日 1b合同段主線鋼棧橋施工方案 1工程概況 本工程為青島海灣大橋是青島市道路交通網(wǎng)絡(luò)中膠州灣東西岸跨 海通道的重要組成部分，也是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)主框架的 重要組成部分。 青島海灣大橋起于青島側(cè)膠州灣高速李村河大橋北200m處青島側(cè) 主線收費(fèi)站設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)k8+190，北距環(huán)太原路立交720m，與膠州灣 高速相交處設(shè)李村河互通立交，終于黃島側(cè)膠州灣高速東1km處，中間 設(shè)紅島互通，主線全長(zhǎng)26.707km。 本合同段為膠州灣高速起點(diǎn)的李村河互通立交橋。本合同段起點(diǎn) k8+790，終點(diǎn)為k10+310，主線全長(zhǎng)1520m。及d、e、f、g、h、js、js2 匝道，匝道全長(zhǎng)3380m。 本合同段主線海上長(zhǎng)度為1000余米，匝道除f與g

聚脲涂料在青島海灣大橋試用

收稿日期:2009-11-28 作者簡(jiǎn)介:王亞飛(1981-),男,助理工程師。 文章編號(hào):1673-8993(2010)01-0030-04 青島海灣大橋gps平面控制加密測(cè)量方法 王亞飛 1 ,許成功 2 ,王源祥 3 ,王若堯 4 (1中鐵大橋局集團(tuán)第一工程有限公司,河南鄭州450053;2河南工程 學(xué)院土木工程系,河南鄭州451191;3中煤測(cè)繪公司;河南鄭州450052; 4鄭州華信學(xué)院建筑工程系,河南鄭州451191) 摘要:介紹了青島海灣大橋gps平面控制網(wǎng)的加密方案,論述了觀測(cè)方法和數(shù)據(jù)處 理方法,為保證觀測(cè)精度,采取了有效的提高觀測(cè)質(zhì)量的措施。實(shí)踐表明,加密方案精度高, 速度快,滿足設(shè)計(jì)及相應(yīng)的規(guī)范要求,保證了施工順利

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 　文章編號(hào):0451-0712(2006)07-0057-04　　　　中圖分類號(hào):tb22　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 青島海灣大橋首級(jí)控制網(wǎng) 高精度gps數(shù)據(jù)處理 曾旭平1,劉元良 2 ,楊曉濱 1 (11中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院　北京市　100010;21青島海灣大橋工程項(xiàng)目建設(shè)辦公室　青島市　266108) 摘　要:青島海灣大橋首級(jí)施工平面控制網(wǎng)采用gps接收機(jī)、di2002等儀器觀測(cè),gps數(shù)據(jù)采用先進(jìn)的gps 科研軟件gamit計(jì)算,并在高精度工程控制網(wǎng)中將常規(guī)測(cè)距數(shù)據(jù)與gps數(shù)據(jù)聯(lián)合平差計(jì)算,處理手

山東高速集團(tuán)青島海灣大橋科研創(chuàng)新取得重要突破

聚脲涂料日前成功在青島海灣大橋的兩個(gè)墩臺(tái)上試用,并獲得了顯著的效果。普通的橋梁橋墩防護(hù)涂料使用壽命有限,尤其是在海洋環(huán)境應(yīng)用時(shí),往往3~10a就需要重新噴涂修補(bǔ)。而聚脲涂料具有優(yōu)異的防水性能和超長(zhǎng)

通過(guò)對(duì)電弧噴鋁及富鋅底漆、熱噴涂鋅、鋁與鋅鋁偽合金對(duì)比,分析了電弧噴涂鋅鋁偽合金涂裝方案的特點(diǎn),通過(guò)檢測(cè)和分析指出:電弧噴涂鋅鋁偽合金具有更高的性能比和質(zhì)量保證。

青島海灣大橋鋼箱梁防腐方案 (2)

收稿日期:2010)03)19 作者簡(jiǎn)介:吳士乾(1980)),男,山東蒼山人,助理工程師。 青島海灣大橋旋挖鉆樁基施工技術(shù)的應(yīng)用 吳士乾 1 ,申洪偉 2 (1.山東高速路橋集團(tuán)有限公司,山東濟(jì)南250021;2.莘縣公路管理局,山東聊城252400) 摘要:結(jié)合青島海灣大橋的實(shí)際地質(zhì)情況,探討采 用旋挖鉆進(jìn)行海上鉆孔灌注樁的應(yīng)用,分析了旋 挖鉆的工作原理,闡述其施工工藝和施工要點(diǎn),根 據(jù)實(shí)際工程情況,分析旋挖鉆施工存在的主要風(fēng) 險(xiǎn),并提出了有效的應(yīng)急對(duì)策。 關(guān)鍵詞:旋挖鉆;鉆孔灌注樁;樁基;施工技術(shù) 中圖分類號(hào):u443.154文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b theapplicationofaugerdrillpile foundationconstructiontechnology inq

結(jié)合青島海灣大橋的實(shí)際地質(zhì)情況,探討采用旋挖鉆進(jìn)行海上鉆孔灌注樁的應(yīng)用,分析了旋挖鉆的工作原理,闡述其施工工藝和施工要點(diǎn),根據(jù)實(shí)際工程情況,分析旋挖鉆施工存在的主要風(fēng)險(xiǎn),并提出了有效的應(yīng)急對(duì)策。

青島海灣大橋非通航孔橋承臺(tái)圍堰形式的比較與實(shí)施

青島海灣大橋橫跨膠州灣,該大橋施工控制網(wǎng)連接3島,范圍涉及數(shù)十千米,精度要求高,通過(guò)建立青島海灣大橋首級(jí)施工控制網(wǎng)的工程實(shí)例,探討特大型橋梁施工控制網(wǎng)的建立方法,為提高控制網(wǎng)精度采用的對(duì)策,以及常規(guī)觀測(cè)數(shù)據(jù)與gps數(shù)據(jù)的聯(lián)合處理。主要介紹了施工控制網(wǎng)技術(shù)方案設(shè)計(jì),實(shí)施概況,以及數(shù)據(jù)處理過(guò)程。通過(guò)詳細(xì)的方案設(shè)計(jì)以及合理的實(shí)施手段,所建施工控制網(wǎng)達(dá)到了項(xiàng)目的精度要求。

膠州灣是鑲嵌在山東半島東部的一片寧?kù)o的海灣,圍繞著這片400平方公里的海域,青島、黃島、紅島隔海相望,呈鼎足之勢(shì),宛如勁弓上的"三極",昭示著一個(gè)環(huán)灣大青島的未來(lái)版圖。作為投資超百億元的青島海灣大橋工程,正在成為實(shí)施這項(xiàng)戰(zhàn)略交通支撐的重要通道。

青島濱海公路南段工程 結(jié)構(gòu)混凝土耐久性施工技術(shù)指南 與 質(zhì)量檢查驗(yàn)收規(guī)程 青島市公路局 長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2009年6月 目次 1總則??????????????????????????1 2術(shù)語(yǔ)?????????????????????????? 3基本規(guī)定???????????????????????? 4混凝土材料??????????????????????? 4.0一般規(guī)定??????????????????????. 4.1水泥????????????????????????. 4.2礦物摻合料?????????????????...???.. 4.3集料????????????????????...???.. 4.4化學(xué)外加劑?????????????????????. 4.5拌合用水及養(yǎng)護(hù)用水??????????????

青島海灣大橋海上大直徑樁基旋挖鉆施工成孔工藝介紹

在惡劣的海洋氣候條件深水海域的青島海灣大橋施工中,采用了新型的水下無(wú)封底混凝土套箱進(jìn)行承臺(tái)施工,此項(xiàng)施工技術(shù)較傳統(tǒng)的鋼吊箱施工大大縮短了施工時(shí)間,加快了施工進(jìn)度,減少了水中作業(yè)時(shí)間。重點(diǎn)介紹了混凝土套箱的施工、安裝、下放、封堵止水以及在施工中的注意事項(xiàng),為同類型的施工提供了借鑒。

重點(diǎn)介紹青島海灣大橋60m箱梁在淺水區(qū)、高墩區(qū)架設(shè)過(guò)程中所采取的施工方法及關(guān)鍵施工技術(shù)。

結(jié)合青島海灣大橋水中鉆孔樁施工,闡述了棧橋加鉆孔平臺(tái)施工、直徑1.6m海上鉆孔樁主要施工工藝。

青島海灣大橋是我國(guó)北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程,全長(zhǎng)28.074km。鎖口式鋼套箱圍堰綜合了傳統(tǒng)鋼套箱圍堰與鋼板樁圍堰的優(yōu)點(diǎn),使得拼裝及安裝簡(jiǎn)便,定位控制精確、穩(wěn)定性好、機(jī)械設(shè)備投入少。結(jié)合青島海灣大橋水中墩施工實(shí)例,簡(jiǎn)要介紹鎖口式鋼套箱圍堰的施工工藝原理、工藝流程、操作要點(diǎn)及所需材料設(shè)備。