橋梁工程鋼筋技術(shù)交底

技術(shù)交底 工程名稱前進鎮(zhèn)至撫遠(yuǎn)新 建鐵路工程 施工地點dk33+722）二十三干中橋（ 交底部位橋涵工程 鋼筋工程 交底日期20日年7月2009 交底內(nèi)容：本工程所有的橋涵工程中，涉及到鋼筋工程的均應(yīng)按本交底進行施工，遇到有技術(shù) 上其他問題與技術(shù)人員及時溝通，進行解決。 鋼筋加工1 鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1.1 鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。1 鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲。2 加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。3；ⅱ級、ⅲ當(dāng)利用冷拉方法矯直鋼筋時， 鋼筋的矯直伸長率為：ⅰ級鋼筋不得大于2%4 。級鋼筋不得大于1%鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下 列規(guī)定：1.2 所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)作成不得小的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑180°d1

.. 施工技術(shù)交底記錄 渝市政竣-12 工程名稱 萬盛耀皮項目西貨場至303省 道跨孝子河橋梁工程 工程地點萬盛區(qū)萬東鎮(zhèn) 交底部位橋梁工程鋼筋技術(shù)交底交底日期 主持單位北旺建設(shè)集團有限公司主持人劉顯坡 交底內(nèi)容： 本工程所有的橋涵工程中，涉及到鋼筋工程的均應(yīng)按本交底進行施工，遇到有技術(shù) 上其他問題與技術(shù)人員及時溝通，進行解決。 1鋼筋加工 1.1鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干 凈。 2鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲。 3加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 4當(dāng)利用冷拉方法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率為：ⅰ級鋼筋不得大于2%；ⅱ 級、ⅲ級鋼筋不得大于1%。 1.2鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)

1/10 施工技術(shù)交底記錄 渝市政竣-12 工程名稱 萬盛耀皮項目西貨場至303省 道跨孝子河橋梁工程 工程地點萬盛區(qū)萬東鎮(zhèn) 交底部位橋梁工程鋼筋技術(shù)交底交底日期 主持單位北旺建設(shè)集團有限公司主持人劉顯坡 交底內(nèi)容： 本工程所有的橋涵工程中，涉及到鋼筋工程的均應(yīng)按本交底進行施工，遇到有技術(shù) 上其他問題與技術(shù)人員及時溝通，進行解決。 1鋼筋加工 1.1鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干 凈。 2鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲。 3加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 4當(dāng)利用冷拉方法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率為：ⅰ級鋼筋不得大于2%；ⅱ 級、ⅲ級鋼筋不得大于1%。 1.2鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1所有受拉熱軋光圓鋼筋

京津城際軌道交通工程 技術(shù)交底 工程項目懸灌梁鋼筋加工合同號試驗段 單位工程名稱永定新河特大橋（dk90+000～dk91+100） 施工單位懸灌梁工班里程dk90+000～dk91+100 交底日期2006.10.15交底地點工程安質(zhì)部 交底內(nèi)容： 1.技術(shù)要求 1.1按照物資保障部、工程部提供的材料、數(shù)量和尺寸以及設(shè)計圖紙進行加工； 1.2鋼筋在加工彎制前調(diào)直，并要符合下列規(guī)定： 1.2.1跨度大于10m的梁，不得采用搭接接頭。 1.2.2鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除凈。 1.2.3鋼筋要平直、無局部折曲;加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 1.2.4鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計未提出要求時，應(yīng)符合下列要求： 鋼筋彎起直徑等于或大于2.5倍的鋼筋

單位工程施工質(zhì)量技術(shù)交底卡 工程名稱： 節(jié)能大廈 分部工程 橋梁工程 施工項目部位： 鋼筋工程 施工單位 中天寶業(yè)集團 一般規(guī)定 1、當(dāng)鋼筋的品種、級別或規(guī)格需作變更時，應(yīng)辦理設(shè)計變更文件。 2、在澆筑混凝土之前，應(yīng)進行鋼筋隱蔽工程驗收，其內(nèi)容包括： （1）縱向受力鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置等； （2）鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量、接頭面積百分率等； （3）箍筋、黃向鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、間距等； （4）預(yù)埋件的規(guī)格、數(shù)量、位置等。 （一）原材料 主控項目 1、鋼筋進場時，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》gb1499等的規(guī)定抽取試件作力學(xué)性能檢驗，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 檢查數(shù)量：按進場的批次和產(chǎn)品的抽樣檢驗方案確定。 檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告和進場復(fù)驗報告。

西區(qū)橋梁工程墩臺蓋梁施工技術(shù)交底 一、使用范圍： 本技術(shù)交底使用于天津武清開發(fā)區(qū)西區(qū)橋梁工程，包括：福源道橋、 廣源道橋、開源道橋、工業(yè)五路一橋、工業(yè)五路二橋、工業(yè)三路一橋、 工業(yè)三路二橋、福源道（龍鳳故道）橋的墩臺蓋梁的施工。 二、各個橋梁的蓋梁尺寸： 橋梁名稱 臺蓋梁墩蓋梁 備注角度 長寬高長寬高 福源道橋23.481.21.023.431.61.2雙幅橋95 廣源道橋25.81.21.025.691.61.2單幅橋90 開源道橋18.81.21.018.691.61.2單幅橋90 工業(yè)五路一橋25.8991.21.025.7881.61.2單幅橋5 工業(yè)五路二橋25.81.21.025.691.61.2單幅橋90 工業(yè)三路一橋25.81.21.025.691.61

對橋梁工程鋼筋的采購、加工、焊接及安裝等施工技術(shù)要求和質(zhì)量控制方法進行了總結(jié),通過各工序的嚴(yán)格控制,保證了橋梁施工質(zhì)量,延長了使用壽命。

本文作者結(jié)合多年工作經(jīng)驗．對橋梁工程鋼筋施工技術(shù)作一些探討。

橋梁工程鋼筋制作安裝合同——[url=zj.zhulong.com]**工程造價網(wǎng)[/url]　　橋梁工程鋼筋制作安裝合同，word格式，共6頁?！　「鶕?jù)生產(chǎn)需要，甲方將其所承建工程的合同段橋梁鋼筋制作及安裝任務(wù)承包給乙方施工。為明確雙方在施工勞務(wù)合作中的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系...

本文針對橋梁工程鋼筋籠連接工藝的研究,將從橋梁工程鋼筋籠連接工藝概述入手,結(jié)合橋梁工程鋼筋籠連接工藝類別介紹,對橋梁工程鋼筋籠連接工藝中的主要問題進行分析,進而提出相關(guān)工藝問題的防范對策。希望本文的研究,能為提升我國橋梁工程中的鋼筋籠連接工藝水平提供參考性建議。

本文作者結(jié)合多年工作經(jīng)驗．對橋梁工程鋼筋施工技術(shù)作一些探討。

橋梁樁基施工技術(shù)交底 施工單位：深圳市市政工程總公司 工程名稱：深圳市梅觀高速公路擴建工程第1合同 施工項目部位：樁基鋼筋承接施工單位或班組鋼筋班 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、工程概況 梅觀高速公路擴建工程第1合同段二工區(qū)共有8座橋梁，分別是：觀瀾分離立交橋、 觀瀾互通1號匝道橋、觀瀾互通主線橋、庫坑小橋、庫坑一橋、庫坑二橋、坡頭新村分 離立交橋、黎光分離立交橋。需擴建橋梁8座，全部為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑分別是： 1.0m、1.2m、1.5m、1.6m、1.8m五種類型。按照圖紙設(shè)計要求在每根樁內(nèi)預(yù)埋三 根聲測管，樁基檢測采用超聲波檢驗和小應(yīng)變。各橋梁樁基樁長、數(shù)量、直徑、配鋼、 混凝土強度詳見施工圖紙。 二、施工準(zhǔn)備 1、測量放樣：首先根據(jù)設(shè)計提供的墩位中心樁坐標(biāo)及方向角用全站儀定出中心控 制樁及法向控制樁，然后以此測放出鉆孔灌注樁樁位中心及其攀線樁。樁位

技術(shù)交底書 單位：汾柳高速公路第四合同段項目部技術(shù)科編號：qp7.5—4 工程名稱橋梁樁基鋼筋編號002 主送單位橋梁施工隊日期2003.7.18 交底內(nèi)容： 1、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前要將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。 2、鋼筋接頭采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，加強鋼筋每2米左右設(shè)一根，定位鋼 筋每2米左右沿圓周等距離焊四根。 3、嵌入承臺內(nèi)的樁基鋼筋長度要符合設(shè)計要求，并做成與豎直線成15度角的喇叭 形。 4、鋼筋制作要按設(shè)計圖紙放樣，并在固定的工作臺上進行。鋼筋籠制作要滿足設(shè)計 要求。 5、鋼筋籠吊裝前要用檢孔器檢孔，樁孔合格后再吊放鋼筋籠，鋼筋籠軸線要與樁孔 軸線重合。 6、嚴(yán)格按設(shè)計要求施工。 編制者：審核者：接收負(fù)責(zé)人：

第1頁共3頁 橋梁樁基鋼筋技術(shù)交底 特征碼標(biāo)簽特征碼] 橋梁樁基鋼筋技術(shù)交底？以下帶來關(guān)于橋梁樁基鋼筋技術(shù)交底的 鋼筋加工，相關(guān)內(nèi)容供以參考。 1、鋼筋籠在制作場地內(nèi)制作時，必須按以下要求下料：n1、n2 為φ20螺紋筋，長度為：l1+1.78m；n4為φ20一級鋼筋（圓鋼）， 內(nèi)徑1m的圓長度為=2.9×（int（l1/2+0.5）+1）m，內(nèi)徑1.25m的 圓長度=3.69×（int（l1/2+0.5）+1）m，內(nèi)徑1.5m的圓長度=4.47 ×（int（l1/2+0.5）+1）m搭接部位采用雙面焊計算長度為100mm； n5為φ8一級鋼筋，內(nèi)徑1m的長度=l1×17.8m，內(nèi)徑1.25m的長度 =l1×23.03m，內(nèi)徑1.5m的長度=l1×28.26m；自鋼筋籠頂向下1.4m 段不設(shè)箍筋。 2、為了保證鋼筋籠幾何外

橋梁樁基鋼筋技術(shù)交底 橋梁樁基鋼筋技術(shù)交底？以下帶來關(guān)于橋梁樁基鋼筋技術(shù)交底的 鋼筋加工，相關(guān)內(nèi)容供以參考。 1、鋼筋籠在制作場地內(nèi)制作時，必須按以下要求下料：n1、n2 為φ20螺紋筋，長度為：l1+1.78m；n4為φ20一級鋼筋，內(nèi)徑1m 的圓長度為=2.9×+1）m，內(nèi)徑1.25m的圓長度=3.69×+1）m，內(nèi)徑 1.5m的圓長度=4.47×+1）m搭接部位采用雙面焊計算長度為100mm； n5為φ8一級鋼筋，內(nèi)徑1m的長度=l1×17.8m，內(nèi)徑1.25m的長度 =l1×23.03m，內(nèi)徑1.5m的長度=l1×28.26m；自鋼筋籠頂向下1.4m 段不設(shè)箍筋。 2、為了保證鋼筋籠幾何外形的準(zhǔn)確，加勁箍要用預(yù)制的鋼模制作， 使加勁箍為準(zhǔn)確的圓形，在加勁箍上用粉筆均勻標(biāo)出縱筋位置，再根 據(jù)標(biāo)識點進行縱筋焊接。同樣在縱筋上標(biāo)出螺旋筋的

表c1-3技術(shù)交底記錄 工程名稱xxxx交底部位耳背墻鋼筋 工程編號日期2011-11.22 交底內(nèi)容：耳背墻鋼筋加工及安裝 一、工程簡介： 本工程為xxxx耳背墻鋼筋加工、安裝工程。一道耳背墻的鋼筋工程量為2481.3kg。耳背墻 使用鋼筋型號為二級鋼φ20和φ12。具體為：背墻使用φ20鋼筋作為立筋間距為15厘米， φ12的作為水平筋間距為15厘米。背墻在上端牛角部位有u型加強筋，在鋼筋安裝時需注 意。耳墻鋼筋全部為φ12鋼筋，立筋和水平筋間距都為15厘米。耳墻和背墻鋼筋保護層都 為5厘米。 二、編制依據(jù)： 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 3、《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtj041-2000） 4、《

橋梁樁基技術(shù)交底梅觀高速公路擴建工程施工第ⅰ合同段 橋梁樁基施工技術(shù)交底 施工單位：深圳市市政工程總公司 工程名稱：深圳市梅觀高速公路擴建工程第1合同 施工項目部位：樁基鋼筋承接施工單位或班組鋼筋班 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、工程概況 梅觀高速公路擴建工程第1合同段二工區(qū)共有8座橋梁，分別是：觀瀾分離立交橋、 觀瀾互通1號匝道橋、觀瀾互通主線橋、庫坑小橋、庫坑一橋、庫坑二橋、坡頭新村分 離立交橋、黎光分離立交橋。需擴建橋梁8座，全部為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑分別是： 1.0m、1.2m、1.5m、1.6m、1.8m五種類型。按照圖紙設(shè)計要求在每根樁內(nèi)預(yù)埋三 根聲測管，樁基檢測采用超聲波檢驗和小應(yīng)變。各橋梁樁基樁長、數(shù)量、直徑、配鋼、 混凝土強度詳見施工圖紙。 二、施工準(zhǔn)備 1、測量放樣：首先根據(jù)設(shè)計提供的墩位中心樁坐標(biāo)及方向角用全站儀定出中心控 制樁及法向控制樁

1/30 技術(shù)交底書() 技術(shù)交底書 表格編號 項目名稱中鐵四局黔張常鐵路項目經(jīng)理部第頁 共頁交底編號 工程名稱新建黔張常鐵路站前工程標(biāo) 設(shè)計文件圖號 大中橋設(shè)計圖（第一冊)、改線段橋涵設(shè)計圖、黔張常（施）橋、黔張常（施） 橋 施工部位 交底日期 一、技術(shù)交底范圍 本交底為新建黔張常鐵路站前工程標(biāo)～橋梁工程施工技術(shù)交底，包括樁基、承臺、墩身、 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆、連續(xù)梁掛籃現(xiàn)澆施工。 二、設(shè)計情況 本標(biāo)段共有橋梁座，總長米,其中特大橋座，大橋座，中橋座。 橋梁工程一覽表 序號中心里程橋名采用樣式孔跨橋長備注 唐坊中橋簡支梁預(yù)制架設(shè) 桐木溪大橋 簡支梁 預(yù)制架設(shè) 簡支梁 桑張中橋簡支梁預(yù)制架設(shè) 雙崗村特大橋 簡支梁預(yù)制架設(shè) 現(xiàn)澆雙線連續(xù)箱梁 懸灌現(xiàn)澆 現(xiàn)澆雙線連續(xù)箱梁 橋頭村特大橋 簡支梁 預(yù)制架設(shè) 簡支梁 高峰村中橋簡支梁預(yù)制架設(shè) 高峰村大橋

1/14 橋梁工程下部結(jié)構(gòu)技術(shù)交底 橋梁工程下部結(jié)構(gòu)技術(shù)交底提要：施工嚴(yán)格按照混凝土 施工規(guī)范要求進行。模板安裝嚴(yán)密、不漏漿，并具有足夠的 強度和剛度，并加強支撐，以保證混凝土在澆筑過程中，模 板不發(fā)生變形 橋梁工程下部結(jié)構(gòu)技術(shù)交底 橋梁工程由一個專業(yè)橋梁工程隊負(fù)責(zé)施工。 ⒈施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù) 測，水準(zhǔn)點的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。精確放設(shè)各 墩臺位置及縱、橫向護樁，對控制樁全部用混凝土埋設(shè)。施 工測量的精度符合《公路勘測規(guī)范》（jtj061-99）的要求。 并將測量成果資料報送監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后施 工。 ⒉明挖擴大基礎(chǔ) 1）施工方法 擴大基礎(chǔ)采用反鏟挖掘機開挖，人工配合清基。 2）施工工藝 施工工藝見“明挖擴大基礎(chǔ)施工工藝框圖”。 ⑴基坑邊坡的坡度視地質(zhì)情況而定，一般采用1：:1， 基底挖至接

廣西百色至靖西高速公路 （二級）施工技術(shù)交底記錄 工程名稱百色至靖西高速公路bj-a04標(biāo) 工程項目橋梁工程 圖名（號） 交底內(nèi)容 1、人工挖孔灌注樁 1、施工準(zhǔn)備： a、平整場地，清除坡面危石浮土；若坡面有裂縫或坍塌跡象，立即采取挖除孔口附近的裂縫 或坍塌跡象坡體，避免坡面坍塌危及孔樁施工安全；對松軟的土層采取鏟除、夯實。 b、采用全站儀準(zhǔn)確放出樁中心，并釘4棵護樁形成十字線將樁中心護好?？卓谒闹芡谂潘疁希?做好防排水系統(tǒng)；搭設(shè)孔口雨棚，安裝提升設(shè)備，布置好出渣道路；合理堆放材料和機具， 使其不增加孔壁壓力、不影響施工。 c、在孔口周圍用混凝土加以圍護，圍高度為高出地面30cm～50cm，防止土、石、雜物滾入 孔內(nèi)傷人。若井口地層松軟，為防止孔口坍塌，孔口用鋼筋混凝土護壁。 2、挖孔作業(yè)： a、挖孔一般組織三班制連續(xù)作業(yè)，在孔口架設(shè)三腳架，用電葫蘆提升挖孔棄渣。 b、在土

惠東縣s356線多祝至平山段改建工程一標(biāo)段 橋梁工程 施 工 技 術(shù) 交 底 惠東縣s356線多祝至平山段改建工程一標(biāo)段 項目管理辦公室 惠東縣s356線多祝至平山段改建工程一標(biāo)段《橋梁工程施工技術(shù)交底書》 惠東縣s356線多祝至平山段改建工程 -2- 目錄 橋梁工程施工技術(shù)···················3 1、鋼筋·························3 2、模板、支架······················10 3、混凝土及鋼筋混凝土工程················18 4、施工測量·······················38 5、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)····················39 6、墩臺施工·······················45 7、空心板的預(yù)制·················

. . g247線靖會（侯家川）段公路改建工程項目總監(jiān)辦 橋梁工程監(jiān)理技術(shù)交底書 施工單位：甘肅路橋建設(shè)集團有限公司合同號：jhzcb 監(jiān)理單位：甘肅省交通工程建設(shè)監(jiān)理公司編號： 工程名稱 g247線靖會（侯 家川）公路改建工 程項目 總監(jiān) 專業(yè) 工程師 樁號/樁號靖會公路全線監(jiān)理員 . . 主 要 的 交 底 內(nèi) 容 現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)從以下幾方面進行質(zhì)量控制; 一、掌握平面及高程控制點位置，必須熟悉橋梁設(shè)計圖紙。 二、全面熟悉合同條款，技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙，在施工過程中對橋梁工 程的進度、質(zhì)量、文明施工進行全面控制。 三、橋梁下部構(gòu)造及上部構(gòu)造監(jiān)理工作控制要點； （一）樁基 1、場地準(zhǔn)備；場地進行統(tǒng)一平整，將鉆孔整平后，開挖泥漿池，并進行圍護 2、技術(shù)準(zhǔn)備 樁基工程開始施工前，要求施工單位組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，熟悉招標(biāo) 文件、施工技術(shù)規(guī)范，