全力加快重大鐵路項目建設(shè)為我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新動能

隨著工程監(jiān)理制在鐵路建設(shè)中的廣泛應(yīng)用,監(jiān)理的行為對項目的影響也越來越大,所以業(yè)主如何控制監(jiān)理使其不會亂用職權(quán)而是用好權(quán)、用對權(quán),從而最大限度的為工程項目服務(wù),就成了擺在我們眼前的一個急待研究的問題。本文提出對鐵路監(jiān)理人員進(jìn)行崗前培訓(xùn),從而解決監(jiān)理人員素質(zhì)不高的問題。減輕業(yè)主在施工階段的工作負(fù)擔(dān),為工程項目的順利進(jìn)行提供保障。

目前為了更好的適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度,我國的交通建設(shè)正飛速發(fā)展,而在交通運輸中鐵路運輸占到了總運輸量的大半,因而其對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)的快速增長起到了基礎(chǔ)支撐作用。為了應(yīng)對國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不良影響,國內(nèi)對基礎(chǔ)設(shè)施建加大了力度。在這一時期鐵路得到了大規(guī)模的發(fā)展,這對于鐵路事業(yè)來說是一次機(jī)遇,但是在建設(shè)的過程中,我們不得不正式其工程安全以及項目質(zhì)量問題,這些都是現(xiàn)實鐵路事業(yè)發(fā)展的不利因素。文章主要針對目前我國鐵路項目建設(shè)中所遇到的管理問題進(jìn)行了探討,并針對這些問題提出了相應(yīng)的解決措施。

2月23-24日，全國農(nóng)村經(jīng)營管理工作會議在江西南昌召開。農(nóng)業(yè)部副部長陳曉華在會上強(qiáng)調(diào)，要著力深化農(nóng)村土地制度改革，扎實推進(jìn)農(nóng)村集體產(chǎn)權(quán)制度改革，積極構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)營體系，為農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提供體制機(jī)制保障。會議指出，經(jīng)管工作要努力做到“四個圍繞、四個著力”：圍繞健全社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制這個方向，著力完善農(nóng)村產(chǎn)權(quán)制度；圍繞推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這個主線。

信息化管理在高速鐵路項目建設(shè)中的應(yīng)用——概述鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)(railwayconstructionprojectmanagementinformationsystem,rcpmis)是應(yīng)用現(xiàn)代項目管理理念和信息技術(shù),以鐵道部和建設(shè)單位為主要服務(wù)對象,以大中型鐵路建設(shè)項目為工程對象,支持鐵道部...

附件一： 鐵路基本建設(shè)項目流程圖 規(guī)劃編制 階段 建設(shè)前期——計劃管理工程實施——建設(shè)管理投產(chǎn)運營——運營管理 可行性 研究階段 項目建議書 階段 工程初驗 建設(shè)階段 施工圖設(shè)計 竣工驗收 試運行 工程移交初步設(shè)計 后評估 鐵路基本建設(shè)項目流程圖 項目建議書階段 發(fā)展改革委 或 計劃司 中介機(jī)構(gòu) 設(shè)計院 建設(shè)司、運輸局、鑒定中心 鐵路中長期 規(guī)劃編制 利用外資貸款 三年滾動計劃 （外資中心） 年度勘察設(shè) 計計劃編制 委托 預(yù)可研 委托 方案競選 確定中選 單位 組織預(yù)可研 評審 2~5天 編制項目 建議書或 預(yù)可研審 查意見 10天 上報項目 建議書 委托咨詢 評估 批復(fù)項目 建議書 轉(zhuǎn)發(fā)批復(fù) 意見 組織方案 招標(biāo) 7天 組織方案 競選評審 5天 咨詢評估 提交咨詢 評估報告 a 編制預(yù)可研 或方案競選文件 1~2月 修改預(yù)可研 7天 參加評審會簽 7天 鐵路基本建設(shè)項目流程圖

1概述鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)(railwayconstructionprojectmanagementinformationsystem,rcpmis)是應(yīng)用現(xiàn)代項目管理理念和信息技術(shù),以鐵道部和建設(shè)單位為主要服務(wù)對象,以大中型鐵路建設(shè)項目為工程對象,支持鐵道部對全國鐵

鐵路項目建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作貫穿于項目規(guī)劃、設(shè)計、施工、運營的全部階段。其中,以施工階段對環(huán)境造成的影響為最大,是鐵路項目建設(shè)環(huán)境保護(hù)工作的重中之重。為了有效防止和減少項目施工階段對周邊環(huán)境帶來的水污染、空氣污染、噪音污染、固體廢棄物污染以及生態(tài)環(huán)境破壞,必須積極采取科學(xué)合理的環(huán)境保護(hù)措施。本文對鐵路項目建設(shè)施工階段的環(huán)境影響與環(huán)保策略進(jìn)行論述。

南通市工商聯(lián)拓展服務(wù)平臺為民營經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展增添新推力 民營經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開政府的支持，作為黨和政府聯(lián)系非公經(jīng)濟(jì)的橋梁和紐 帶，南通市工商聯(lián)急民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展之所急，不斷創(chuàng)新服務(wù)載體，努力拓展服務(wù)平臺， 提高服務(wù)工作的有效性，為民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添活力。他們一方面通過加強(qiáng)與政府部 門的聯(lián)系，搭建一系列為民營企業(yè)服務(wù)的工作平臺；另一方面，通過整合會員及自 身資源，搭建一系列為政府經(jīng)濟(jì)工作服務(wù)的平臺。 加快助推一批上規(guī)模高科技民營企業(yè)培育步伐。針對南通民營企業(yè)普遍存在的 技術(shù)不夠先進(jìn)、產(chǎn)品科技含量不高等問題，加強(qiáng)與科技部門的交流與合作，幫助民 企打通制約發(fā)展的瓶頸。在為民營企業(yè)提供科技咨詢和促進(jìn)民營企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方 面，走一條獨特的“借力服務(wù)之路。他們與國內(nèi)大專院校合作，開展重點學(xué)科與民 營企業(yè)科技咨詢服務(wù)活動，幫助企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整、技術(shù)合作和市場開發(fā)；還組織 大專院校、科研院所，與民營企業(yè)

(農(nóng)業(yè)部官網(wǎng)訊)2月23日—24日,全國農(nóng)村經(jīng)營管理工作會議在江西南昌召開.農(nóng)業(yè)部副部長陳曉華在會上強(qiáng)調(diào),要著力深化農(nóng)村土地制度改革,扎實推進(jìn)農(nóng)村集體產(chǎn)權(quán)制度改革,積極構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)營體系,為農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提供體制機(jī)制保障.

附件一： 鐵路基本建設(shè)項目流程圖 規(guī)劃編制 階段 建設(shè)前期——計劃管理工程實施——建設(shè)管理投產(chǎn)運營——運營管理 可行性 研究階段 項目建議書 階段 工程初驗 建設(shè)階段 施工圖設(shè)計 竣工驗收 試運行 工程移交初步設(shè)計 后評估 鐵路基本建設(shè)項目流程圖 項目建議書階段 發(fā)展改革委 或 計劃司 中介機(jī)構(gòu) 設(shè)計院 建設(shè)司、運輸局、鑒定中心 鐵路中長期 規(guī)劃編制 利用外資貸款 三年滾動計劃 （外資中心） 年度勘察設(shè) 計計劃編制 委托 預(yù)可研 委托 方案競選 確定中選 單位 組織預(yù)可研 評審 2~5天 編制項目 建議書或 預(yù)可研審 查意見 10天 上報項目 建議書 委托咨詢 評估 批復(fù)項目 建議書 轉(zhuǎn)發(fā)批復(fù) 意見 組織方案 招標(biāo) 7天 組織方案 競選評審 5天 咨詢評估 提交咨詢 評估報告 a 編制預(yù)可研 或方案競選文件 1~2月 修改預(yù)可研 7天 參加評審會簽 7天 鐵路基本建設(shè)項目流程圖

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國鐵路工程建設(shè)項目日益增多,提高鐵路工程造價管理水平,規(guī)范鐵路工程造價控制措施,成為鐵路工程項目管理的重要內(nèi)容。文章通過分析鐵路工程造價管理現(xiàn)狀,運用全面工程造價理論,闡述了鐵路項目建設(shè)階段工程造價的控制難點,結(jié)合工程項目實踐經(jīng)驗提出了鐵路項目建設(shè)階段工程造價控制的對策與建議。

南通市工商聯(lián)拓展服務(wù)平臺為民營經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展增添新推力 民營經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開政府的支持，作為黨和政府聯(lián)系非公經(jīng)濟(jì)的橋梁和紐 帶，南通市工商聯(lián)急民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展之所急，不斷創(chuàng)新服務(wù)載體，努力拓展服務(wù)平臺， 提高服務(wù)工作的有效性，為民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添活力。他們一方面通過加強(qiáng)與政府部 門的聯(lián)系，搭建一系列為民營企業(yè)服務(wù)的工作平臺；另一方面，通過整合會員及自 身資源，搭建一系列為政府經(jīng)濟(jì)工作服務(wù)的平臺。 加快助推一批上規(guī)模高科技民營企業(yè)培育步伐。針對南通民營企業(yè)普遍存在的 技術(shù)不夠先進(jìn)、產(chǎn)品科技含量不高等問題，加強(qiáng)與科技部門的交流與合作，幫助民 企打通制約發(fā)展的瓶頸。在為民營企業(yè)提供科技咨詢和促進(jìn)民營企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方 面，走一條獨特的“借力服務(wù)之路。他們與國內(nèi)大專院校合作，開展重點學(xué)科與民 營企業(yè)科技咨詢服務(wù)活動，幫助企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)調(diào)整、技術(shù)合作和市場開發(fā)；還組織 大專院校、科研院所，與民營企業(yè)

1新津縣水利發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題新津縣幅員面積僅330km2,在成都市屬小縣,境內(nèi)卻五河匯聚,縣城所在地號稱五津鎮(zhèn),歷來旱澇交替,災(zāi)害頻繁.牧馬山區(qū)和長丘山因缺水影響農(nóng)業(yè)的發(fā)展,平壩區(qū)由于洪水泛濫對全縣人民的生產(chǎn)生活影響極大.建國以來,我縣大搞了農(nóng)田水利、江河堤防和城市供水工程建設(shè),到1999年,全縣已擁有各類水利工程3920處,蓄、引提有效灌溉水量由建國初期6618萬m3增至22587萬m3,灌溉面積由1.33萬hm3擴(kuò)大到1.77萬hm2.近年來,我縣開展了金馬河、南河的防洪整治,修建了高標(biāo)準(zhǔn)堤防10余km,保護(hù)了全縣人民生命、財產(chǎn)安全,為全縣工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ).

叫；番，盼苷≮畏．’ 努力加快我區(qū)水利經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ——在全區(qū)水利經(jīng)濟(jì)工作會議上的講話 ’ ／ ■．?-／ ： ， 、 一=2占-y ， 5月底，水利部在杭州召開1997年全國水利經(jīng)濟(jì)工作會議，會議實事求是地總結(jié)了 近幾年來發(fā)展水利經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗教訓(xùn)，提出了發(fā)展水利經(jīng)濟(jì)必須面向社會，面向市場，堅定 不移地推進(jìn)五大體系建設(shè)，在建立機(jī)制和改革體制上下功夫。這次會議，我們把大家召集 到一起，就是要認(rèn)真總結(jié)和交流近年來我區(qū)在水利經(jīng)濟(jì)實踐中的經(jīng)驗，按照全國水利經(jīng)濟(jì) 工作會議精神尋求出一條適合我區(qū)水利經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展之路。 i近年來我區(qū)水利經(jīng)濟(jì)初具雛形，穩(wěn)步向前發(fā)展 “八五”期間，隨著全國水利系統(tǒng)提出了發(fā)展“水利經(jīng)濟(jì)”的新思路，我區(qū)水利系統(tǒng)上下 都有了“水利經(jīng)濟(jì)”的新概念，并通過水利經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給我們的水利職工帶來了眾多的實 惠，有利于穩(wěn)

都說女人的錢好賺,不過,有統(tǒng)計顯示,男士用品的銷售相比女士用品更加穩(wěn)定,受經(jīng)濟(jì)形勢的影響也小于女士用品的銷售。因此,去年以來,各服裝企業(yè)對男裝的關(guān)注比以往都高。"海瀾之家"是海瀾集團(tuán)下的一個自創(chuàng)品牌,自2002年創(chuàng)立以來,以貨品品種豐富、選擇空間大等優(yōu)勢,挺進(jìn)中國男裝零售市場并迅速打開了局面,被稱為"男人的衣柜"。目前,海瀾之家專賣店已遍及全國許多城市,市場銷售態(tài)勢良好。

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步的不斷加快,公路建設(shè)也引起了相關(guān)部門的高度重視。目前,公路已經(jīng)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障,在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū),已經(jīng)把“要致富,先修路”作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的首要任務(wù)。同時,為了從根本上確保公路項目的建設(shè)質(zhì)量滿足需求,做好施工組織設(shè)計也逐漸被相關(guān)部門重視起來。本文首先對公路建設(shè)過程中施工組織設(shè)計中存在的問題進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上探討施工組織設(shè)計的管理策略,以此來為日后公路施工質(zhì)量的提升奠定堅實的基礎(chǔ),進(jìn)而更好地促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

當(dāng)前,遼寧老工業(yè)基地已進(jìn)入全面振興的關(guān)鍵時期,錦州作為遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶\"渤海翼\"的重要一點,迎來了千載難逢的歷史性機(jī)遇,加快發(fā)展恰逢其時。今年

國家電網(wǎng)有限公司提出加快推進(jìn)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè),在今年全國兩會期間,受到了代表委員的廣泛關(guān)注——當(dāng)前,數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大趨勢。今年政府工作報告中指出,全面推進(jìn)\"互聯(lián)網(wǎng)+\

<正>一、要確保完成任務(wù)三季度是工業(yè)項目建設(shè)的黃金時期。各縣市區(qū)、市直工業(yè)口各單位和工業(yè)園區(qū),都要對照4月28日會議和相關(guān)專題會議確定的目標(biāo),自我檢查,找準(zhǔn)差距,自加壓力,沖刺三季度,確保全市工作目標(biāo)任務(wù)的完成。第一,要用心集力強(qiáng)責(zé)任。全年工作任務(wù)能否完成,責(zé)任到位與否至關(guān)重要。落實責(zé)任,就是要落實到用心集力抓工業(yè)項目建設(shè)上來。一是要用心。要真心實意,全心全意地抓工業(yè)項目,在解決企業(yè)發(fā)展、項目建設(shè)的問題上,責(zé)任單位和責(zé)任人要沖鋒在

1 全力推進(jìn)項目建設(shè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展 上述成績的取得，關(guān)鍵在于我們堅持把工業(yè)放在 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出位臵，深入推進(jìn)“工業(yè)興縣”戰(zhàn)略， 心無旁鶩，一以貫之；關(guān)鍵在于我們堅持把招商引資 與園區(qū)建設(shè)、項目推進(jìn)、環(huán)境建設(shè)扭在一起抓，不斷 培育壯大骨干企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群，夯實了工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)， 營造了工業(yè)發(fā)展的良好氛圍。但是，在肯定成績的同 時，我們也要清醒地看到，與周邊縣市迅猛的發(fā)展態(tài) 勢比，與我縣沖刺全省縣域經(jīng)濟(jì)20強(qiáng)的目標(biāo)要求比， 還存在一定的問題和不足。一是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的總量不 大。我縣工業(yè)企業(yè)規(guī)模小，缺乏大型企業(yè)的支撐；工 業(yè)結(jié)構(gòu)層次低，產(chǎn)品鏈條短，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度不高，市場競 爭力不強(qiáng)，尤其是企業(yè)核心競爭力不強(qiáng)。與石首市比， 我縣凱樂、湖北車橋、金安、新生源四家骨干企業(yè)去 年實現(xiàn)銷售收入不到楚源集團(tuán)的65%。與松滋市比， 白云邊酒業(yè)2007年上交稅收1.17億元，比我縣四家 骨干企業(yè)上交稅

“十一五”將是我國鐵路建設(shè)發(fā)展的重要時期,對鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)提出了新要求。為適應(yīng)新形勢發(fā)展要求,要加快構(gòu)建新時期鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系,加速制定鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),才能為我國鐵路跨越式發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐和服務(wù)。在新體系和新標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建和制定過程中,必須貫徹科學(xué)發(fā)展觀,落實鐵路建設(shè)新理念,體現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新思想,實現(xiàn)鐵路可持續(xù)發(fā)展,逐步形成和完善具有我國特色、世界一流的標(biāo)準(zhǔn)體系和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

我國市場經(jīng)濟(jì)體系的逐漸完善,綜合國力的日益增強(qiáng),帶動了工程行業(yè)日益激烈的競爭。在鐵路建設(shè)事業(yè)中,施工企業(yè)是直接責(zé)任方,企業(yè)實行的經(jīng)營管理方式會在一定程度上影響企業(yè)的收益。本文通過分析鐵路企業(yè)實施工程中出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)方面的問題,來探究鐵路項目經(jīng)濟(jì)活動中的成本管理情況,以此加強(qiáng)鐵路企業(yè)對工程的成本管理。