橋梁式起重機(jī)工作級(jí)別的確定及其在實(shí)際中的應(yīng)用

1起重機(jī)工作類型及工作級(jí)別 1.1起重機(jī)工作類型 起重機(jī)工作類型是表示起重機(jī)工作忙閑程度和載荷變化程度的參數(shù)。 工作忙閑程度包括起重機(jī)年工作小時(shí)數(shù)和起重機(jī)機(jī)構(gòu)負(fù)載持續(xù)率。 jc100 一個(gè)工作循環(huán)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 ％＝％ 一個(gè)工作循環(huán)的總時(shí)間 載荷變化程度，用起重機(jī)在全年實(shí)際起重量的平均值與起重機(jī)額定起重量之比。還包括 每小時(shí)工作循環(huán)數(shù)。 根據(jù)起重機(jī)的工作忙閑程度和載荷變化程度把起重機(jī)分為輕級(jí)、中級(jí)、重級(jí)和特重級(jí)。 表1是起重機(jī)工作類型表。 表1起重機(jī)工作類型表 工作類 型 工作忙閑程度載荷變化程度 起重機(jī)年工 作小時(shí)數(shù) 機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間率 （jc％） 機(jī)構(gòu)載荷變化范圍 每小時(shí)工 作循環(huán)數(shù)n 輕級(jí)100015經(jīng)常起吊1/3額定載荷5 中級(jí)200025經(jīng)常起吊（1/3~1/2）額定載荷10 重級(jí)40

起重機(jī)工作級(jí)別分類之探討

起重機(jī)按使用繁忙程度分為中級(jí)(a5)不口重級(jí)(a6)兩種工作制度1起重機(jī)工作類型及工作 級(jí)別 1.1起重機(jī)工作類型 起重機(jī)工作類型是表示起重機(jī)工作忙閑程度和載荷變化程度的參數(shù)。 工作忙閑程度包括起重機(jī)年工作小時(shí)數(shù)和起重機(jī)機(jī)構(gòu)負(fù)載持續(xù)率。 載荷變化程度，用起重機(jī)在全年實(shí)際起重量的平均值與起重機(jī)額定起重量之比。還包括每 小時(shí)工作循環(huán)數(shù)。 根據(jù)起重機(jī)的工作忙閑程度和載荷變化程度把起重機(jī)分為輕級(jí)、中級(jí)、重級(jí)和特重級(jí)。 表1是起重機(jī)工作類型表。 表1起重機(jī)工作類型表 工作類型工作忙閑程度載荷變化程度 起重機(jī)年工作小時(shí)數(shù)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間率（jc％）機(jī)構(gòu)載荷變化范圍每小時(shí)工作循環(huán)數(shù)n 輕級(jí)100015經(jīng)常起吊1/3額定載荷5 中級(jí)200025經(jīng)常起吊（1/3~1/2）額定載荷10 重級(jí)400040經(jīng)常起吊額定載荷20

橋式及梁式起重機(jī)安裝 1、安裝工藝流程 欄桿、扶梯安裝 滑線安裝、電源引入 準(zhǔn)備工作主梁、端梁清掃、 主梁、端梁吊裝 橋架組合連接 小車吊裝 行走、起升機(jī)構(gòu)調(diào) 電氣盤柜配線 電氣傳動(dòng)部分接線 滑輪組、鋼絲繩、卷筒聯(lián)接，主、副鉤聯(lián)接 輔助設(shè)備安裝 小車調(diào)試 載荷試驗(yàn) 2、施工準(zhǔn)備 根據(jù)土建的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和橋機(jī)廠家資料、設(shè)計(jì)圖紙，測(cè)放施工控制點(diǎn)、線， 并將施工控制網(wǎng)書面資料報(bào)監(jiān)理人審批。按圖紙位置檢查軌道及車檔的預(yù)埋螺栓，基礎(chǔ) 螺栓應(yīng)在一期混凝土?xí)r與錨筋焊牢。 檢查軌道端面、直線度和扭曲。軌道的尺寸超過要求范圍時(shí)進(jìn)行現(xiàn)矯正，用機(jī)械壓 力方法矯正，不允許用火焰矯正，合格后方可鋪設(shè)。 3、起重機(jī)埋件安裝 起重機(jī)埋件包括軌道、車擋及臨時(shí)和永久滑觸線埋件，安裝前對(duì)安裝基準(zhǔn)線和基準(zhǔn) 點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核檢查，埋件安裝就位并固定后，澆筑混凝土前對(duì)埋件的安裝位置和尺寸進(jìn)行 檢查，經(jīng)監(jiān)理人確認(rèn)合格后澆筑混

按照確定性計(jì)算的原則，通過合力圓反求法，對(duì)這類實(shí)際工況下最大起重量的確定進(jìn)行了分析和計(jì)算，結(jié)果與吊裝施工的實(shí)際情況很接近。從而為這種方法在實(shí)際施工中起參考作用作了新的嘗試。

no: 門式起重機(jī) 施工過程自檢記錄 使用單位 施工單位 施工日期 工程性質(zhì)新安裝大修改造移裝 特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)制 : 1 說(shuō)明 1、本報(bào)告適用于梁式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱起重機(jī)）的安裝、改造、大修、移裝工程施 工過程記錄。專用的起重機(jī)中相同或類似的部分亦可參照使用。 2、檢驗(yàn)依據(jù) 《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》tsgq7016-2008 《起重機(jī)械安全規(guī)程》gb6067 《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50278 《電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50256 《電動(dòng)單梁起重機(jī)》jb/t1306 《電動(dòng)懸掛起重機(jī)》jb/t2603 設(shè)計(jì)文件及相關(guān)產(chǎn)品合同 以上文件和標(biāo)準(zhǔn)均為現(xiàn)行有效版本 3、此自檢記錄，當(dāng)每個(gè)階段自檢完畢后，應(yīng)提交監(jiān)檢員進(jìn)行必要確認(rèn)。 4、如起重機(jī)施工僅為局部改造或大修，則表1、表2、表3可針對(duì)施工內(nèi)容作部分填 寫，

sdq型 手動(dòng)單梁式起重機(jī) 說(shuō)明書 起重量:1～10t 跨度:5～14m 1 目錄 一、概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,（2） 二、安裝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,（5） 三、架設(shè),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,（5） 四、使用須知,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,（6） 五、調(diào)整與維護(hù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,（6） 六、潤(rùn)滑,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,（6） 七、起重機(jī)的試驗(yàn)方法和程序,,,,,,,,,,,,,,,（6） 2 一、概述： 1、說(shuō)明書的適用范圍 本說(shuō)明書適用于sdq型手動(dòng)單梁式起重機(jī)的安裝、架設(shè)、交工、驗(yàn)收、使用、維 護(hù)及土建施工設(shè)計(jì)等參考用。 2、主要用途與特點(diǎn) sdq型手動(dòng)單梁式起重機(jī)

通過對(duì)工程實(shí)踐過程的闡述,提出利用結(jié)構(gòu)施工腳手架作為操作平臺(tái)、懸掛節(jié)點(diǎn)豎向鋼板和水平鋼板分開施工、塔吊水平及垂直運(yùn)輸?shù)氖┕し椒?解決懸掛式梁式起重機(jī)軌道施工易出現(xiàn)的問題。

多吊裝跨跨塔式纜索起重機(jī)不僅能有效的減低塔高和塔架用料,還能減少纜索起重機(jī)機(jī)構(gòu)(大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu))的數(shù)量,降低工程費(fèi)用,有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

塔式起重機(jī)在高層房屋建筑施工中已得到廣泛應(yīng)用,我們首次成功地將這種設(shè)備運(yùn)用到橋梁建設(shè)中.1988年底,鳳臺(tái)淮河公路大橋工程進(jìn)入了索塔澆注階段,原定的砼輸送泵由于廠方遲遲未能交貨,又加上缺少其它起重運(yùn)輸設(shè)備,致使大量的砼和其它各種材料無(wú)法向高空運(yùn)送,工程陷入了因境.為了及時(shí)解決這一難題,我們購(gòu)買了兩臺(tái)塔式起重機(jī)用于該橋的建設(shè).1大橋工程概況和對(duì)塔式起重機(jī)的要求鳳臺(tái)淮河公路大橋全長(zhǎng)766m,主跨

plc系統(tǒng)由西門子plc、mm440變頻器部分組成,調(diào)速方式采用變頻調(diào)速。其中軟件部分是在對(duì)硬件系統(tǒng)進(jìn)行方案論證的基礎(chǔ)上,用軟件工程的方法設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的總體要求,用程序控制取代繼電器-接觸器控制,以梯形圖語(yǔ)言為編程工具,采用rs-485進(jìn)行變頻器和plc之間的通信,并進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)和編程實(shí)現(xiàn),最終達(dá)到該系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠的控制性能。

近年來(lái)橋式起重機(jī)已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，其中冶金、化工以及船舶等企業(yè)更是依賴于橋式起重機(jī)，為確保橋式起重機(jī)工作的有效及穩(wěn)定性，需按時(shí)予以檢測(cè)。我們將擇取可編程控制即：plc技術(shù)，能夠有效、精準(zhǔn)、高質(zhì)量的達(dá)到起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)檢測(cè)的需求。

橋式起重機(jī)目前在國(guó)內(nèi)中厚板剪切線應(yīng)用廣泛,我們通過應(yīng)用controllogix構(gòu)架及先進(jìn)的rockwell自動(dòng)化控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)了橋式起重機(jī)的精確定位。極大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、勞動(dòng)生產(chǎn)率及產(chǎn)品質(zhì)量。

隨著企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,大量廠房投入使用,使得橋式起重機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越普遍,因此橋式起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)以及使用壽命顯得越發(fā)重要。針對(duì)橋式起重機(jī)承重梁下?lián)戏容^大的問題,結(jié)合20t橋式起重機(jī)介紹了預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)在橋式起重機(jī)中的應(yīng)用,施加預(yù)應(yīng)力可有效減少橋式起重機(jī)承重梁的下?lián)戏燃白冃?保證梁的上拱度,提高橋式起重機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)度及使用壽命。

將可編程控制器(plc)應(yīng)用到橋式起重機(jī)的變頻調(diào)速中,實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)電機(jī)的變頻調(diào)速,并基于plc的軟件編程實(shí)現(xiàn)了通訊、pid控制等功能。此系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控起重機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行狀況和查詢運(yùn)行數(shù)據(jù),可以通過控制室的人機(jī)交互界面啟停電機(jī)、設(shè)定變頻器的運(yùn)行頻率等,改善了傳統(tǒng)橋式起重機(jī)的調(diào)速系統(tǒng),提高了其可靠性和可操作性。

橋式起重機(jī)單梁橋式起重機(jī)雙梁橋式起重機(jī)

梁式起重機(jī)安全操作及維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程 1使用前的檢查 1.1查看兩側(cè)立式支柱、承重梁是否有明顯變形、傾斜、裂紋或連接螺栓脫落現(xiàn)象。 1.2電氣連接線路是否有老化、破損現(xiàn)象，各處連接是否牢固，絕緣是否完好。 1.3檢查鋼絲繩是否有扭曲變形，變細(xì)、伸長(zhǎng)和斷絲是否達(dá)到報(bào)廢條件。 1.4檢查滑輪、釣鉤、卸扣肖軸、防脫鉤裝置等是否有嚴(yán)重磨損變形。 1.5檢查起重限位器是否正常。 1.6（有駕駛室的）駕駛室門控制器是否靈敏有效，各控制按鈕的按下、彈起是否正常。 1.7（有駕駛室的）檢查駕駛室內(nèi)各操作系統(tǒng)是否安全靈敏有效。 1.8檢查橫向剎車系統(tǒng)是否有效可靠。 1.9使用前檢查各聯(lián)接部位是否聯(lián)接牢固，裝配是否符合要求，電源電壓是否符合規(guī)定。 1.10檢查大小釣鉤的升降系統(tǒng)剎車是否有效可靠。 1.11正式運(yùn)行前、在試運(yùn)行過程中是否發(fā)現(xiàn)兩端的電機(jī)是否有不同速現(xiàn)象，軌道螺絲有無(wú)松

鄭州交通職業(yè)學(xué)院 畢業(yè)論文 論文（設(shè)計(jì)）題目：門式起重機(jī)工作裝置及發(fā)展 所屬系別汽車運(yùn)用工程系 專業(yè)班級(jí)10級(jí)工程機(jī)械與維護(hù) 姓名劉鵬飛 學(xué)號(hào)201008010030112 指導(dǎo)教師端木應(yīng)法 撰寫日期2013年4月 摘要 起重機(jī)是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械。橋式起重機(jī)，主要用于車間及倉(cāng)庫(kù)的起 吊及搬運(yùn)貨物。該起重機(jī)主要是由大梁、起升裝置、端梁、大梁行走機(jī)構(gòu)、起升裝置 行走機(jī)構(gòu)、軌道和電氣動(dòng)力、控制裝置等構(gòu)成。以間歇、重復(fù)工作方式，通過起重吊 鉤或其它吊具的起升、下降，或升降與運(yùn)移重物。 門式起重機(jī)作為物料搬運(yùn)機(jī)械中的最主要的一種，在各行各業(yè)中得到廣泛的應(yīng) 用，門式起重機(jī)起重范圍可以從幾噸到幾十噸甚至幾百噸，在機(jī)械制造、冶金、鋼鐵、 碼頭集裝箱裝運(yùn)等行業(yè)都必須有龍門起重機(jī)。而起升機(jī)構(gòu)更是起重機(jī)的咽喉設(shè)備，因 此對(duì)其進(jìn)行研究，

橋式起重機(jī)可以實(shí)現(xiàn)物體升降與轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)需求，已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)內(nèi)，其運(yùn)行效率如何，在很大程度上決定了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。一般橋吊橋式起重機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)多采用繞線式交流異步電機(jī)，轉(zhuǎn)子回路內(nèi)傳串入多段外接電阻用于調(diào)速，并且利用凸輪控制器和繼電器一接觸器控制，在實(shí)際應(yīng)用中存在一定缺點(diǎn)。結(jié)合橋吊橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)與控制系統(tǒng)特點(diǎn)，分析變頻器應(yīng)用優(yōu)勢(shì)以及在起重機(jī)中的應(yīng)用要點(diǎn)。

介紹了橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的組成和工作原理,分析了平衡臂裝置的結(jié)構(gòu)和工作原理,指出了平衡臂裝置的優(yōu)點(diǎn),討論了平衡臂裝置的應(yīng)用。

為解決橋門式起重機(jī)所頻發(fā)的電氣故障,將plc應(yīng)用于起重機(jī)電控系統(tǒng)中。介紹了plc(可編程控制器)的性能特點(diǎn)和橋門式起重機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理,介紹了用plc控制器實(shí)現(xiàn)限位保護(hù)、綜合保護(hù)、過流保護(hù)的設(shè)計(jì)技巧。

本文介紹了在電力拖動(dòng)調(diào)速控制應(yīng)用領(lǐng)域,借鑒國(guó)外產(chǎn)品的技術(shù)基礎(chǔ)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),企業(yè)采用變頻調(diào)速裝置改造橋式起重機(jī)串級(jí)調(diào)速系統(tǒng),按照控制投資的原則,盡可能地保留原有配置,實(shí)現(xiàn)了低成本高性能的技改目標(biāo),為企業(yè)行車改造做了有益的嘗試,也為同類設(shè)備改造提供了技術(shù)借鑒。