橋梁伸縮縫填充環(huán)氧樹脂混凝土施工技術(shù)

橋梁伸縮縫的施工多采用高標(biāo)號普通維混凝土澆筑,京港澳高速公路試用環(huán)氧樹脂混凝土澆筑,具有強(qiáng)度高、耐磨性能高、養(yǎng)護(hù)的時(shí)間短等特點(diǎn),本文重點(diǎn)對施工工藝及注意事項(xiàng)做了介紹。

原材料： 1、e-44(6101)環(huán)氧樹脂 2、聚酰胺樹脂（固化劑） 3、二甲苯（稀釋劑） 4、普通硅酸鹽水泥、白水泥 5、0-5mm及10-20mm碎石，中粗砂，砂石均不得含水，若含水首先 要烘干。 配合比： a、河砂：碎石：水泥：白水泥（2:3:1:1） b、環(huán)氧樹脂：聚酰胺：二甲苯（1:0.5-1.2:0.3） c、a:b(1:0.3) 施工作業(yè)順序 1、將水泥、碎石、中粗砂均勻攪拌在一起(可以在桶中或鐵板、膠版 上攪拌） 2、將稀釋后的環(huán)氧樹脂攪拌均勻，并加入固化劑再次攪拌均勻（在 桶中等容器中攪拌， 提取環(huán)氧樹脂和固化劑必須采用不同的工具） 3、將環(huán)氧樹脂混合物與水泥混合料合在一起并再次充分?jǐn)嚢杈鶆颍ㄍ?或板上拌和） 4、將拌好的環(huán)氧樹脂混合料，填入清理干凈的待修補(bǔ)坑槽，搗實(shí)， 抹平。 k7+400處坑槽用量計(jì)算 1、坑槽幾何尺寸：梯形頂寬0.3m,底寬0.6m

環(huán)氧樹脂混凝土 一、環(huán)氧樹脂混凝土原材料技術(shù)要求 （一）選用膠結(jié)材料 1.環(huán)氧樹脂—是應(yīng)用普遍的合成樹脂，通常指分子中含有兩個(gè)以上環(huán)氧基因的有機(jī)高分子含物。由于 活性環(huán)氧基的存在，它可與多種類型固化劑發(fā)生反應(yīng)而形成不溶，不熔的體型高分子化合物呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)， 具有優(yōu)良的粘結(jié)性能，較好的耐熱和腐蝕性能，固化收縮率底以及工藝性能良好等優(yōu)點(diǎn)。常用的有e-44 （6101）、e-42（634）和e-51（618）等。 2.ep樹脂固化劑—具有粘接強(qiáng)度大、韌性好、無臭、無毒、常溫固化、表干5小時(shí)，48小時(shí)達(dá)最佳強(qiáng) 度，使用時(shí)用量按重量比，固化劑：環(huán)養(yǎng)樹脂（0.5～1）：1其中胺類化含物最為常用，它可以分為脂肪 胺、芳香胺及改性胺等幾類。 3.環(huán)氧樹脂稀釋劑－常用非活性稀釋劑如：乙醇、丙酮、環(huán)乙酮、正丁醇、乙甲基等。兩種非活性稀 釋劑可以混合使用，有時(shí)為了降低固

環(huán)氧樹脂混凝土是指以環(huán)氧樹脂為主料,摻入適量的固化劑、增塑劑、稀釋劑及填料作為膠粘劑;以砂、石作為骨料,經(jīng)混合、成型、固化而成的一種復(fù)合材料,是聚合物混凝土的一種.環(huán)氧樹脂混凝土具有強(qiáng)度高、韌性好、抗沖擊強(qiáng)度大、良好的耐化學(xué)腐蝕、耐磨、耐水和抗凍性能.固化后的環(huán)氧樹脂混凝土對大氣、潮濕、化學(xué)介質(zhì)、細(xì)菌等都有很強(qiáng)的抵抗力.因此,較多在較為惡劣的環(huán)境中應(yīng)用,具有良好的應(yīng)用價(jià)值.但由于技術(shù)、造價(jià)等諸多因素的限制,環(huán)氧樹脂混凝土應(yīng)用數(shù)量和范圍相當(dāng)有限,并且,目前環(huán)氧樹脂混凝土的韌性問題仍有待解決,因此筆者在對其應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析的同時(shí),提出通過加入纖維、增韌劑等對其韌性等問題進(jìn)行分析與探討.

吉林建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào)vol.26no.4 aug.2009 第26卷第4期 2009年8月journalofjilininstituteofarchitecture&civilengineering 環(huán)氧樹脂混凝土現(xiàn)狀與分析 金玉杰1肖力光2 (1：吉林建筑工程學(xué)院土木工程學(xué)院，長春130021；2：吉林建筑工程學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院，長春130021） 摘要：環(huán)氧樹脂混凝土是指以環(huán)氧樹脂為主料，摻入適量的固化劑、增塑劑、稀釋劑及填料作為膠粘劑；以砂、石 作為骨料，經(jīng)混合、成型、固化而成的一種復(fù)合材料，是聚合物混凝土的一種.環(huán)氧樹脂混凝土具有強(qiáng)度高、韌 性好、抗沖擊強(qiáng)度大、良好的耐化學(xué)腐蝕、耐磨、耐水和抗凍性能.固化后的環(huán)氧樹脂混凝土

吉林建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào)vol.26no.4 aug.2009 第26卷第4期 2009年8月journalofjilininstituteofarchitecture&civilengineering 環(huán)氧樹脂混凝土現(xiàn)狀與分析 金玉杰1肖力光2 (1：吉林建筑工程學(xué)院土木工程學(xué)院，長春130021；2：吉林建筑工程學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院，長春130021） 摘要：環(huán)氧樹脂混凝土是指以環(huán)氧樹脂為主料，摻入適量的固化劑、增塑劑、稀釋劑及填料作為膠粘劑；以砂、石 作為骨料，經(jīng)混合、成型、固化而成的一種復(fù)合材料，是聚合物混凝土的一種.環(huán)氧樹脂混凝土具有強(qiáng)度高、韌 性好、抗沖擊強(qiáng)度大、良好的耐化學(xué)腐蝕、耐磨、耐水和抗凍性能.固化后的環(huán)氧樹脂混凝土對

以環(huán)氧樹脂為原料配制成的環(huán)氧樹脂混凝土性能優(yōu)越、用途廣泛,近年來發(fā)展較快,尤其是在橋梁修補(bǔ)工程中的應(yīng)用越來越重要。本文主要以冬季箱梁修補(bǔ)為例,詳細(xì)闡述了環(huán)氧樹脂混凝土的配比設(shè)計(jì)、應(yīng)用方法與施工流程,提出了冬季環(huán)氧樹脂混凝土施工的解決方案。適用于有較高強(qiáng)度要求施工部位的補(bǔ)強(qiáng)工程。

1 橋梁伸縮縫 當(dāng)前位置首頁伸縮縫 伸縮縫 gqf-c型、gqf-z型、gqf-f型、gqf-l型伸縮裝臵均是由兩根邊梁（c型、z型、f 型、l型熱軋異型鋼材）和橡膠密封帶組成，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，適用于伸縮量為 0~80mm的橋梁。 橋梁伸縮縫施工操作中的質(zhì)量控制措施時(shí)間 對于公路橋梁伸縮縫安裝時(shí),對于施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，故對施 工操作人員自身的素質(zhì)以及對他們的管理均要有嚴(yán)格的要求，對操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí) 的同時(shí)，加強(qiáng)管理，確保操作過程中的質(zhì)量要求橋梁伸縮縫。 首先，對每個(gè)進(jìn)入本項(xiàng)目施工的人員，均要求達(dá)到一定的技術(shù)等級，具有相應(yīng)的操 作技能，特殊工種必須持證上崗。對每個(gè)進(jìn)場的勞動(dòng)力進(jìn)行考核，同時(shí)，在施工中進(jìn)行 考察，對不合格的施工人員堅(jiān)決退場，以保證操作者本身具有合格的技術(shù)素質(zhì)。 其次，加強(qiáng)對每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)教育，提高他們的質(zhì)量意識(shí)，自

在橋梁建造和使用過程中,因出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量甚至橋梁垮塌的現(xiàn)象屢見不鮮。正確應(yīng)用修補(bǔ)材料,克服和控制裂縫,才能取得良好的維修效果。本文通過介紹環(huán)氧樹脂的性能,將其應(yīng)用于橋梁裂縫維修中取得了一定的成效。

由于氣溫變化、砼的收縮與徐變、橋面縱坡及行車制動(dòng)力等因素的影響,將會(huì)引起橋梁長度的改變,因而需要在梁端或適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b伸縮裝置。伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件。本文介紹了橋梁伸縮縫施工工藝,具體施工步驟、工藝和質(zhì)量控制。

本文分析了橋梁伸縮縫重要作用和影響伸縮量的基本因素,提出了具體的施工工藝和方法,供大家參考.

橋梁伸縮縫改造施工技術(shù)——由于氣溫變化、砼的收縮與徐變、橋面縱坡及行車制動(dòng)力等因素的影響，將會(huì)引起橋梁長度的改變，因而需要在梁端或適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b伸縮裝置。伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件。本文介紹了橋梁伸縮縫施工工藝，具體施工步驟、工藝和質(zhì)量控制...

伸縮縫是橋梁工程中一個(gè)重要的構(gòu)件。伸縮縫質(zhì)量的好壞對于橋梁結(jié)構(gòu)的安全性具有重要的影響,同時(shí)也會(huì)對橋面的美觀性產(chǎn)生一定的影響。因此,對于橋梁伸縮縫的維修更換技術(shù)進(jìn)行探討具有積極的作用。從橋梁伸縮縫損壞的原因入手,就伸縮縫的維修更換技術(shù)進(jìn)行了探討。

近年來隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展,高速公路、國道、省道、縣道等各等級公路相繼建成通車。由于受交通量日益增大、汽車噸位猛增的影響,因橋梁伸縮縫的破壞或變形造成的跳車現(xiàn)象普遍存在,如不及時(shí)更換伸縮縫將會(huì)影響行車安全和橋梁的使用壽命。橋梁伸縮縫裝置設(shè)置于梁端構(gòu)造上結(jié)構(gòu)較弱部位,因直接承受車輛的反復(fù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,作為城市化建設(shè)基本組成部分的橋梁的建設(shè)水平也在不斷提高。在橋梁建設(shè)和施工過程中,伸縮縫技術(shù)作為橋梁的重要組成部分,它施工質(zhì)量的好壞會(huì)對整個(gè)橋梁的施工質(zhì)量產(chǎn)生最直接的影響。為了保障橋果使用的年限及其安全性,我們有必要對橋梁伸縮縫的施工技術(shù)引起足夠的重視。筆者結(jié)合自己多年的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn),對橋梁伸縮縫的作用進(jìn)行了簡單闡述,然后對它的施工要點(diǎn)進(jìn)行了具體討論,希望能為提高橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量提供參考意見。

以南方某省已建高速公路橋梁伸縮縫病害為例,從荷載、設(shè)計(jì)、施工和管理四方面分析了橋梁伸縮縫產(chǎn)生病害的原因,詳細(xì)介紹了橋梁伸縮縫裝置的合理選用,闡述了波型伸縮裝置的技術(shù)特點(diǎn)及施工工藝。波型伸縮裝置在高速公路技術(shù)改造中的應(yīng)用,通過運(yùn)營表明,確保了車輛平整行駛和安全,取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

環(huán)氧樹脂混凝土配合比 環(huán)氧樹脂100kg 二甲苯10cc 二丁酯5cc 乙二胺8g/純度(或9cc/純度) 石(粒徑5-10mm)500g 砂600g 水泥50g 立德粉150g 立德粉主要是調(diào)顏色的，可用水泥代替 1、環(huán)氧膠粘劑的配方 環(huán)氧樹脂膠粘劑的配方為（重量比）： 環(huán)氧樹脂主劑：固化劑：水泥 2：1：3 2、環(huán)氧膠拼面涂膠前的處理 應(yīng)保持塊件拼裝面的干凈、干燥，不能有油污，否則要用有機(jī)溶劑（丙酮、醋酸乙脂等）清 洗。涂膠時(shí)塊件表面溫度不應(yīng)低于10℃；涂膠固化過程中，宜控制塊件溫度與膠漿固化溫 度之差不超過15℃，使環(huán)氧樹脂膠漿在穩(wěn)定的溫度中固化 1基層處理 1)沿裂縫鑿槽，豎向裂縫鑿

環(huán)氧樹脂混凝土研究現(xiàn)狀及其應(yīng)用

環(huán)氧樹脂100kg 二甲苯10cc 二丁酯5cc 乙二胺8g/純度(或9cc/純度) 石(粒徑5-10mm)500g 砂600g 水泥50g 立德粉150g 立德粉主要是調(diào)顏色的，可用水泥代替 1、環(huán)氧膠粘劑的配方 環(huán)氧樹脂膠粘劑的配方為（重量比）： 環(huán)氧樹脂主劑：固化劑：水泥 2：1：3 2、環(huán)氧膠拼面涂膠前的處理 應(yīng)保持塊件拼裝面的干凈、干燥，不能有油污，否則要用有機(jī)溶劑（丙酮、醋酸乙脂等）清 洗。涂膠時(shí)塊件表面溫度不應(yīng)低于10℃；涂膠固化過程中，宜控制塊件溫度與膠漿固化溫 度之差不超過15℃，使環(huán)氧樹脂膠漿在穩(wěn)定的溫度中固化 1基層處理 1)沿裂縫鑿槽，豎向裂縫鑿成2表層處理 表層用環(huán)氧基液和玻璃絲布粘成四油布(其中油為環(huán)氧基液，布為玻璃絲布) 進(jìn)行處理。 1)玻璃

環(huán)氧樹脂混凝土(簡稱erc)作為一種鋼橋面鋪裝新材料,因環(huán)氧樹脂膠粘劑有別于瀝青結(jié)合料,使得erc具備比普通瀝青混凝土更優(yōu)異的力學(xué)性能。為了更深入地了解此種材料的性能,在與瀝青混凝土對比的基礎(chǔ)上,文中著重利用耗散能理論分析了其疲勞性能;最后結(jié)合burgers模型闡述了材料粘彈性對耗散能的影響,并提出了相應(yīng)的控制指標(biāo)。

環(huán)氧樹脂混凝土的應(yīng)用越來越廣泛,它具有強(qiáng)度高、粘合力強(qiáng)等很多特點(diǎn),結(jié)合某地區(qū)公路伸縮縫施工的實(shí)例,首先對環(huán)氧樹脂混凝土進(jìn)行了特點(diǎn)介紹,分析了它的施工工藝,通過恰當(dāng)?shù)挠?jì)算原材料,使環(huán)氧樹脂混凝土盡可能的匹配試驗(yàn)配合比。文章將圍繞這些問題進(jìn)行探討。

介紹了橋梁伸縮縫施工工藝,具體施工步驟、工藝和質(zhì)量控制。