橋梁樁基礎(chǔ)超聲波檢測聲測管施工技術(shù)交底

技術(shù)交底 單位：中鐵十一局建安公司昆明樞紐項(xiàng)鐵路工程目部編號： 主送單位樁基二、三、五、六、七、八隊(duì)第1頁共7頁 工程名稱昆明南站多線特大橋工程工程部位橋梁樁基礎(chǔ) 交底內(nèi)容 交底內(nèi)容：橋梁樁基礎(chǔ)施工 一、旋挖鉆和沖擊鉆灌注樁工藝流程圖 ` 編制：復(fù)核：簽收：時間：年月日 測量砼面高度澆筑水下混凝土備制砼 基樁檢測 拔出導(dǎo)管、護(hù)筒 吊運(yùn)砼 安放導(dǎo)管測量沉碴厚度移走鉆機(jī) 組拼檢查導(dǎo)管安放鋼筋籠制作鋼筋籠 清孔 設(shè)置泥漿泵泥漿備料 成孔檢測 泥漿池泥漿沉淀 鉆孔供水鉆孔注漿 （也可干挖 成孔） 樁機(jī)就位 搭設(shè)作業(yè)平臺 埋設(shè)鉆孔護(hù)筒制作護(hù)筒 施工準(zhǔn)備 技術(shù)交底 單位：中鐵十一局建安公司昆明樞紐項(xiàng)鐵路工程目部編號： 主送單位樁基二、三、五、六、七、八隊(duì)第2頁共7頁 工程名稱昆明南站多線特大橋

橋梁樁基是橋梁建設(shè)的重要基礎(chǔ),其建設(shè)質(zhì)量直接影響著橋梁的建設(shè)質(zhì)量。為此,簡要分析了樁基檢測技術(shù),主要對超聲波檢測技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探討,提出了超聲波檢測樁基注意事項(xiàng),經(jīng)過實(shí)踐證明:該技術(shù)準(zhǔn)確檢測了混凝土的強(qiáng)度和完整性,提高了施工效率。

橋梁是公路、鐵路建設(shè)中的重要組成部分之一,新時期我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速為使得各地之間的聯(lián)系更加緊密需要積極做好橋梁建設(shè)。橋梁樁基是橋梁建設(shè)的重要基礎(chǔ),其建設(shè)質(zhì)量直接影響著橋梁的建設(shè)質(zhì)量。做好橋梁樁基的建設(shè)除了需要狠抓建設(shè)施工質(zhì)量外還需要積極做好橋梁樁基的檢測用以查看橋梁樁基可能存在的缺陷與隱患。超聲波檢測技術(shù)是一種應(yīng)用于橋梁樁基混凝土工程建設(shè)中的重要技術(shù),通過應(yīng)用超聲波檢測技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)無損檢測橋梁樁基混凝土的完整性和強(qiáng)度指標(biāo),從而為橋梁樁基的施工建設(shè)和檢驗(yàn)驗(yàn)收提供可靠的數(shù)據(jù)保障。文章在分析超聲波檢測技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上對其在橋梁樁基混凝土檢測中的應(yīng)用進(jìn)行分析闡述。

橋梁是公路、鐵路建設(shè)中的重要組成部分之一,新時期我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速為使得各地之間的聯(lián)系更加緊密需要積極做好橋梁建設(shè)。橋梁樁基是橋梁建設(shè)的重要基礎(chǔ),其建設(shè)質(zhì)量直接影響著橋梁的建設(shè)質(zhì)量。做好橋梁樁基的建設(shè)除了需要狠抓建設(shè)施工質(zhì)量外還需要積極做好橋梁樁基的檢測用以查看橋梁樁基可能存在的缺陷與隱患。超聲波檢測技術(shù)是一種應(yīng)用于橋梁樁基混凝土工程建設(shè)中的重要技術(shù),通過應(yīng)用超聲波檢測技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)無損檢測橋梁樁基混凝土的完整性和強(qiáng)度指標(biāo),從而為橋梁樁基的施工建設(shè)和檢驗(yàn)驗(yàn)收提供可靠的數(shù)據(jù)保障。文章在分析超聲波檢測技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上對其在橋梁樁基混凝土檢測中的應(yīng)用進(jìn)行分析闡述。

橋梁樁基礎(chǔ)檢測方案——本資料為橋梁樁基礎(chǔ)檢測方案，共7頁。內(nèi)容簡介：本項(xiàng)目位于白云區(qū)中部，規(guī)劃紅線寬度40m，雙向6車道，全長1720米；本工程新建中橋，大坑涌中橋位于k0+32.146里程處，恰好處于106國道與均禾大道的交叉口。橋梁單跨22米，橋梁跨度中線與道...

1.基本要求 1.1熟悉合同文件 ①樁基施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程要求進(jìn)行。 與圖示數(shù)據(jù)不符，應(yīng)及時通知有關(guān)單位進(jìn)行處理。對施工現(xiàn)場進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，對調(diào)查出的 問題按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。 半徑等。 ②調(diào)查施工場地相臨建筑、地上和地下管線等障礙物，并妥善做好遷移或保護(hù)處理。 1.3施工人員 ①施工人員已進(jìn)場，并經(jīng)過技術(shù)、安全教育培訓(xùn)。 ②施工人員數(shù)量、工程滿足施工需要 1.4機(jī)械設(shè)備 1.2施工場地 ②核對圖紙，必須對橋的樁號、設(shè)計(jì)高程、樁基坐標(biāo)等控制型數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核，若 ③場地已平整，滿足施工作業(yè)需要，并做好臨時排水設(shè)施，水電安裝到位。 橋梁樁基礎(chǔ)施工監(jiān)理技術(shù)交底 2011-07-1906:40:14|分類：工作點(diǎn)滴|標(biāo)簽：高速公路技術(shù)交底|字號大中小訂閱灌注 樁 ①施工便道必須滿足業(yè)主和總監(jiān)辦要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

橋梁樁基礎(chǔ)施工監(jiān)理技術(shù)交底 2011-07-1906:40:14|分類：工作點(diǎn)滴|標(biāo)簽：高速公路灌注樁技術(shù)交底|字號大中小訂閱 1.基本要求 1.1熟悉合同文件 ①樁基施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程要求進(jìn)行。

安全技術(shù)交底 表c2—1 編號xxx 工程名稱 門頭溝采空棚戶區(qū)石門營安 置用房地塊市政配套工程 交底日期xxxx-xx-xx 施工單位 中國建筑一局（集團(tuán)）有限 公司 分項(xiàng)工程名稱鋼筋作業(yè) 交底部位京原路北側(cè)輔路ⅰ號橋樁基礎(chǔ)鋼筋籠加工 交底內(nèi)容： 一、鋼筋連接： 1、鋼筋連接應(yīng)遵循設(shè)計(jì)規(guī)定，宜采用焊接（電弧焊、閃光對焊、電渣壓力焊、氣 壓焊）；鋼筋與鋼板的t型焊接宜采用埋弧壓力焊或電弧焊；鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的 交叉點(diǎn)宜采用電阻點(diǎn)焊。 2、焊工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗；鋼筋焊接前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場條件下的焊接性能試 驗(yàn)，確認(rèn)合格，并形成文件。 3、軸心受壓和偏心受壓構(gòu)件中受壓鋼筋，當(dāng)直徑大于32mm時應(yīng)焊接。 4、進(jìn)行閃光對焊、電渣壓力焊、電阻點(diǎn)焊或埋弧壓力焊時，應(yīng)隨時觀測電源電壓 的波動情況。當(dāng)電壓下降在5%~8%時，應(yīng)采取提高焊接變壓級數(shù)的措施；當(dāng)電壓下 降≥8%

橋梁樁基礎(chǔ)施工監(jiān)理技術(shù)交底 (2)

論超聲波法在橋梁樁基檢測中應(yīng)用

介紹了超聲波在橋梁樁基檢測中的應(yīng)用,對超聲檢測原理作了比較詳細(xì)的探討,重點(diǎn)引入灰色系統(tǒng)理論,對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測,并對檢測結(jié)果作出相應(yīng)評價(jià),指出灰色系統(tǒng)理論能為工程人員提供決策支持,在工程實(shí)踐中應(yīng)用十分廣泛。

超聲波法在橋梁樁基檢測中的應(yīng)用——結(jié)合重慶市某工地橋梁樁基檢測工程實(shí)例，闡述了超聲波檢測的基本原理以及利用超聲波檢測法用于樁身質(zhì)量檢測的具體實(shí)施步驟，最后對超聲波法檢測樁基技術(shù)進(jìn)行了展望?！　?/p>

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橋梁樁基礎(chǔ)技術(shù)交底ppt版（共37頁）——本橋共安排4臺鉆機(jī)進(jìn)行施工，鉆孔采用沖擊鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔。鋼筋籠由加工場集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場后人工配合吊車起吊安裝，砼灌注采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下砼灌注。施工過程對樁位、樁徑、樁長、傾斜度、砼質(zhì)量、超灌高度等指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)...

技術(shù)交底書 表格編號 11-08 項(xiàng)目名稱樁基礎(chǔ)鉆進(jìn)施工第1頁 共6頁交底編號04 工程名稱 清水河特大橋（18#墩-十堰臺）、徐家咀大橋、家龔沖特大橋、新屋角特大橋、 康家咀大橋、易家河特大橋、上灣特大橋（武漢臺-5#墩） 設(shè)計(jì)文件圖號漢十施圖（橋）-17、-18、-19、-20、-21、-22、-204 施工部位113+100～120+800范圍內(nèi)橋梁樁基礎(chǔ) 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容：113+100～120+800范圍內(nèi)橋梁樁基礎(chǔ) 一、技術(shù)交底范圍 113+100～120+800范圍內(nèi)橋梁樁基礎(chǔ)鉆進(jìn)施工。 二、設(shè)計(jì)情況 樁基礎(chǔ)采用常規(guī)法施工，樁徑為1.0m和1.25m，檢測方法為低應(yīng)變檢測。 三、鉆孔方式 沖擊鉆孔方式。 四、施工工藝要求 1.工藝流程 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖見圖4.1-1 圖4.1-

山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué)年論文 題目 姓名 所在學(xué)院 專業(yè)班級 學(xué)號 指導(dǎo)教師 日期年月日 第1頁共23頁1 目錄 第2頁共23頁2 橋梁樁基礎(chǔ)挖孔成樁施工技術(shù) 摘要： 關(guān)鍵詞： 一.適用范圍 挖孔灌注樁基礎(chǔ)系用人力和適當(dāng)?shù)谋疲浜虾唵螜C(jī)具設(shè)備下井 挖掘成孔，灌注混凝土成樁，適用于無地下水貨地下水量很少的密實(shí) 土層或巖石地層。巖孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超過《環(huán)境空氣污染質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)》（gb3095-96）規(guī)定的任何一次檢查的三級標(biāo)準(zhǔn)濃度限值時，不 得采用人工挖孔施工。樁形有圓形、方形兩種，用人力下井挖掘的方 樁長邊和圓樁孔徑，以便于施工為宜，但不得小于樁的設(shè)計(jì)斷面尺寸。 孔身大15m時，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)和安全措施。 挖孔灌注樁的優(yōu)點(diǎn)是需機(jī)具少，成孔后可直觀檢查孔內(nèi)圖紙情 況，保證樁的質(zhì)量。 施工順序：測量放射線→挖孔土石方→支護(hù)壁模板→

淺談橋梁樁基礎(chǔ)聲波透射法檢測技術(shù) 摘要：樁基礎(chǔ)在橋梁施工中占據(jù)著重要的位置。由于橋梁樁基 施工的隱蔽性，在施工過程中存在不可預(yù)見性的因素較多，如果這 些問題不及時解決，將直接影響到樁基的工程質(zhì)量。樁基質(zhì)量檢測 技術(shù)涉及到力學(xué)、振動學(xué)、樁基施工技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等諸多學(xué)科 知識，它既不同于常規(guī)的建筑材料試驗(yàn)，又不同于普通的建筑結(jié)構(gòu) 測試，從檢測技術(shù)來看，主要是對樁基和周圍地質(zhì)的檢測，檢測方 法、頻率也不斷加強(qiáng)，目前常用的有靜荷載試驗(yàn)、高應(yīng)變、低應(yīng)變、 聲波透射法、鉆孔取芯法等方法。 關(guān)鍵詞：樁基礎(chǔ)；聲波透射法；檢測技術(shù) 中圖分類號：v448.25+1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號： 引言： 聲波透射法是根據(jù)超聲波的透射原理檢測樁身混凝土的完整性, 目前已成為樁基檢測中行之有效的方法。聲波透射法的基本方法是 在樁基灌注混凝土之前,在樁內(nèi)預(yù)埋若干根聲測管作為聲波檢測儀 沿樁的縱軸方向以一定的

隨著改革開放的發(fā)展，國家加大了對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，各省市的交通建設(shè)進(jìn)入了高速發(fā)展階段，各地高速公路相繼開工建設(shè)，從而出現(xiàn)大量的基樁施工，由于技術(shù)人員缺乏，時有施工工序監(jiān)控難以到位的情況發(fā)生，加之地質(zhì)條件復(fù)雜等因素，往往出現(xiàn)不少的基樁質(zhì)量事故。

本文系統(tǒng)介紹了超聲波檢測砼灌注樁的整個過程,什么是超聲波,檢測前后要做的一些工作,對檢測人員的要求。

超聲無損檢測技術(shù)是國內(nèi)外應(yīng)用最廣泛、使用頻度最高且發(fā)展較快的一種無損檢測技術(shù)，目前已廣泛應(yīng)用于樁基礎(chǔ)質(zhì)量檢測中。本文對橋梁樁基檢測中的使用超聲波法進(jìn)行探析。

工程概況某合同段全線共拼寬大橋2座,共長748.08m,中橋2座,共長126.48m。對該合同段所有橋梁進(jìn)行加固、修復(fù)、拼寬。鑿除原有橋梁橋面鋪裝、橋面連續(xù),伸縮縫,拆除原有橋梁兩側(cè)邊板懸壁,與新建拼寬橋梁間設(shè)0.5m寬縱向拼縫,新老橋進(jìn)行整體式橋面鋪裝。根據(jù)地質(zhì)情況,對本工程擬采用回旋鉆機(jī)成孔。鉆孔灌注樁樁底允許沉淀厚度摩擦樁20cm,樁底嵌入持力層深度應(yīng)大于1.5d(d為樁基直徑)。在測量放樣后對現(xiàn)場進(jìn)行清理、整平,松、軟場地進(jìn)行夯實(shí)或換除軟土。用枕

1 中國建筑項(xiàng)目管理表格 三級技術(shù)交底卡 表格編號 cscec-pm-0803 項(xiàng)目名稱及編碼共6頁 單位工程名稱分項(xiàng)工程名稱施工部位工程量 分包單位負(fù)責(zé)人王德軍 交底內(nèi)容 一、主要工作內(nèi)容 新建大橋位于線路k25+936處，橋梁全長751米，共需鑿除樁頭151 根，其中1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、14#、15#、16#、17#、18#、 19#、20#、21#墩樁基樁徑1.8m，共85根；10#、13#墩樁基樁徑2m，共10 根；11#、12#墩樁基樁徑1.6m,共36根；0#、22#橋臺樁基樁徑1.2m，共20 根。 墩、臺樁徑（m）根數(shù)系梁/承臺底高程 10#1.21030.687 21#1.8530.738 32#1.8530.685 43#1.8530.63