橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片技術(shù)交底

a-09 貴州公路建設(shè)項(xiàng)目 松桃縣平頭鄉(xiāng)平土村廉建橋 中間交工證書監(jiān)表-09 承包單位：貴州省銅仁市交通建設(shè)工程總公司合同號(hào)：01 監(jiān)理單位：貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢公司編號(hào)： 下列工程已完，申請交驗(yàn)，以便進(jìn)行下一步橋面鋪裝作業(yè)。 工程內(nèi)容： 橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)已施工完畢,φ8鋼筋303kg,經(jīng)檢測各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及施工技 術(shù)規(guī)范要求,特申請交工。 樁號(hào)日期承包人 駐地監(jiān)理工程師辦公室收件日期： 簽字： 結(jié)論： 監(jiān)理工程師：日期： 承包人收件日期： 簽字： a-19 貴州公路建設(shè)項(xiàng)目 松桃縣平頭鄉(xiāng)平土村廉建橋 檢驗(yàn)申請批復(fù)令監(jiān)表-19 承包單位：貴州省銅仁市交通建設(shè)工程總公司合同號(hào)：01 監(jiān)理單位：貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢公司編號(hào)： 工程項(xiàng)目 工程地點(diǎn)及樁號(hào) 具體部位橋面鋪裝鋼筋網(wǎng) 申報(bào)內(nèi)

本文主要介紹了“鋼筋網(wǎng)片加纖維混凝土”在橋面鋪裝中的應(yīng)用。

新建南廣鐵路ngzq-6標(biāo) 石嶺頂隧道 鋼 筋 網(wǎng) 片 施 工 技 術(shù) 交 底 中鐵一局集團(tuán)南廣鐵路ngzq-6項(xiàng)目一分部 技術(shù)交底書 編號(hào): 工程名稱南廣鐵路隧道工程工程地點(diǎn)idk209+640～idk210+606 交底單位 中鐵一局集團(tuán)南廣鐵 路項(xiàng)目一分部 接收單位隧道架子隊(duì) 交底人接收人及日期 審批人審批日期 內(nèi)容：鋼筋網(wǎng)技術(shù)交底 1、技術(shù)要求 1.1鋼筋網(wǎng)所使用的鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)必須符合驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定。 1.2鋼筋網(wǎng)所使用的鋼筋的品種、規(guī)格等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 1.3鋼筋網(wǎng)的制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。隧道各級圍巖鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì)參數(shù)見表 各級圍巖鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì)參數(shù) 襯砌形式 ⅱ （idk210+151~ idk210+345） ⅲa (idk209+975~idk210+151、 idk210+345~idk210+412) ⅳa idk209+850~id

可編輯word,供參考版！ 中鐵二十局集團(tuán)有限公司滬昆鐵路客運(yùn)專線tj2 技術(shù)交底 年月日 工程名稱鋼筋網(wǎng)片施工技術(shù)交底交底地點(diǎn) 交底組織單位隧道隊(duì)交底負(fù)責(zé)人 施工單位接收負(fù)責(zé)人 1.適用范圍 適用于隧道隊(duì)野火芽隧道ⅳ級圍巖初支的施工。 2、技術(shù)要求 ⑴所有鋼筋網(wǎng)加工均在鋼筋加工棚內(nèi)統(tǒng)一加工。 ⑵鋼筋縱橫向采用點(diǎn)焊聯(lián)結(jié)，不得燒傷鋼筋，鋼筋網(wǎng)片應(yīng)平整，鋼筋表面無削弱鋼筋 截面的傷痕。 ⑶鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距尺寸允許偏差為±10mm，網(wǎng)格搭接長度應(yīng)為1～2個(gè)網(wǎng)孔，允許 偏差為±50mm。 ⑷鋼筋網(wǎng)采用φ6鋼筋，網(wǎng)格尺寸為20cm×20cm。 3、施工程序 施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→鋼筋調(diào)直→確定工藝→鋼筋下料→鋼筋網(wǎng)制作→掛鋼筋網(wǎng)→ 復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度→檢驗(yàn)驗(yàn)收 4、鋼筋網(wǎng)片加工 ⑴鋼筋網(wǎng)片采用ⅰ級φ6鋼筋焊制，在鋼筋加工場內(nèi)集中加工。先用鋼筋調(diào)直機(jī)把鋼 筋調(diào)直，

1 技術(shù)交底書 技術(shù)交底書 表格編號(hào) 項(xiàng)目名稱鄭萬高鐵湖北段zwzq-9標(biāo)項(xiàng)目部一分部第1頁 共3頁交底編號(hào) 工程名稱鄭萬高鐵湖北段zwzq-9標(biāo) 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)鄭萬隧綜（15）04-12-01 施工部位ⅳb型復(fù)合襯砌鋼筋網(wǎng)支護(hù) 交底日期2019年5月9日 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、技術(shù)交底范圍 適用于古夫隧道出口ⅳb型復(fù)合襯砌d2k579+145-d2k579+125全斷面鋼筋網(wǎng)片支護(hù)施工。 二、設(shè)計(jì)情況 ⅳb型復(fù)合襯砌鋼筋網(wǎng)支護(hù)采用φ6鋼筋網(wǎng)，拱部及拱墻掛設(shè)，網(wǎng)格尺寸為20×20cm。 三、開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作 ⑴鋼筋網(wǎng)在鋼架安裝完成后進(jìn)行掛設(shè)。 ⑵鋼筋網(wǎng)規(guī)格，型號(hào)，尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求。 ⑶材料試驗(yàn)及混凝土相關(guān)準(zhǔn)備已完成。 ⑷對有關(guān)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底已完成。 四、施工進(jìn)度（指標(biāo)）要求 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工情況，

鋼筋網(wǎng)片施工技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf60-2009） 《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（jtg∕tf60-2009） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80∕1-2004） 《公路隧道工程現(xiàn)場施工技術(shù)》（人民交通出版社2005年9月） 《大連普蘭店安波至儉湯公路改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)》 二、適用范圍 大連普蘭店安波至儉湯公路改擴(kuò)建工程施工隧道標(biāo)段老邊山隧道初期支護(hù) 鋼筋網(wǎng)施工。 三、交底內(nèi)容 1、施工準(zhǔn)備 1)在施工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖 紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，查閱相關(guān)施工案例，認(rèn)真調(diào)查隧 道圍巖地質(zhì)情況、了解施工條件、技術(shù)水平和設(shè)備裝置的施工參數(shù)。制定施工安 全保證措施，對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)， 考核合格后持證上崗。 2)精密導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測

福州市螺洲大橋南接線隧道工程 分項(xiàng)工程技術(shù)交底 分項(xiàng)工程名稱:隧道進(jìn)口左幅平導(dǎo)鋼筋網(wǎng) 施工單位:中鐵十八局集團(tuán)有限公司 日期:二〇一一年四月一日 施工技術(shù)交底 交底單位：中鐵十八局福州市螺洲大橋南接線項(xiàng)目部 項(xiàng)目名稱鋼筋網(wǎng)片樁號(hào)zfk0+270～zfk0+595 施工單位隧道一隊(duì)編號(hào)whs-1-005-1 交底內(nèi)容： 一、編制依據(jù) 1、《福州市螺洲大橋南接線隧道工程施工設(shè)計(jì)圖》； 2、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》； 4、《福建省高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》。 二、施工準(zhǔn)備 1、鋼筋網(wǎng)施工時(shí)，應(yīng)提前測定混凝土保護(hù)層厚度和控制好鋼筋定位。 2、隧道開挖后，應(yīng)將開挖面上的雜物、及松散石塊清理干凈。 3、鋼筋進(jìn)場后，報(bào)項(xiàng)目部試驗(yàn)室抽檢，檢驗(yàn)合格方可使用，使用前要求進(jìn) 行除銹處理。 4、鋼筋進(jìn)場后

中鐵二十局集團(tuán)有限公司滬昆鐵路客運(yùn)專線tj2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三級技術(shù)交底 中鐵二十局集團(tuán)有限公司滬昆鐵路客運(yùn)專線tj2 技術(shù)交底 年月日 工程名稱鋼筋網(wǎng)片施工技術(shù)交底交底地點(diǎn) 交底組織單位隧道隊(duì)交底負(fù)責(zé)人 施工單位接收負(fù)責(zé)人 1.適用范圍 適用于隧道隊(duì)野火芽隧道ⅳ級圍巖初支的施工。 2、技術(shù)要求 ⑴所有鋼筋網(wǎng)加工均在鋼筋加工棚內(nèi)統(tǒng)一加工。 ⑵鋼筋縱橫向采用點(diǎn)焊聯(lián)結(jié)，不得燒傷鋼筋，鋼筋網(wǎng)片應(yīng)平整，鋼筋表面無削弱鋼筋 截面的傷痕。 ⑶鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距尺寸允許偏差為±10mm，網(wǎng)格搭接長度應(yīng)為1～2個(gè)網(wǎng)孔，允許 偏差為±50mm。 ⑷鋼筋網(wǎng)采用φ6鋼筋，網(wǎng)格尺寸為20cm×20cm。 3、施工程序 施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→鋼筋調(diào)直→確定工藝→鋼筋下料→鋼筋網(wǎng)制作→掛鋼筋網(wǎng)→ 復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度→檢驗(yàn)驗(yàn)收 4、鋼筋網(wǎng)片加工 ⑴鋼筋網(wǎng)片采用ⅰ級φ6鋼筋焊制，在鋼筋加

技術(shù)交底書 交底單位名稱：中鐵四局集團(tuán)第六工程有限公司成安制板場 編號(hào)：第頁共頁 工程名稱crtsⅱ型軌道板鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸 設(shè)計(jì)文件及圖號(hào) 施工部位軌道板鋼筋網(wǎng)片運(yùn)輸 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底適用范圍 適用于石武鐵路客運(yùn)專線成安制板場crtsⅱ型板鋼筋加工區(qū)網(wǎng)片制作完成后運(yùn) 輸至生產(chǎn)線的操作工序及注意問題。 2、設(shè)計(jì)情況 1）人員、機(jī)械工具配備情況（附表1） 2）鋼筋堆放應(yīng)分層堆放，并且碼放整齊 3、開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作 1）檢查鋼筋加工區(qū)行車運(yùn)行情況，操作前需進(jìn)行試車，確保無故障 2）鋼筋網(wǎng)片綁扎完成，檢查后合格，并在精扎螺紋鋼筋兩邊端頭綁上膠布 3）準(zhǔn)備專用的網(wǎng)片吊具與專用的鋼筋網(wǎng)片托架專用吊具，并檢查鋼絲繩是否有磨 損 4）鋼筋運(yùn)輸車的試車，并保證運(yùn)輸車行走暢通 5）人員之間的通訊要暢通，配合要到位。 4、工藝流程 1）鋼筋網(wǎng)片制作完成后，

中鐵二十局集團(tuán)有限公司滬昆鐵路客運(yùn)專線tj2 技術(shù)交底 年月日 工程名稱鋼筋網(wǎng)片施工技術(shù)交底交底地點(diǎn) 交底組織單位隧道隊(duì)交底負(fù)責(zé)人 施工單位接收負(fù)責(zé)人 1.適用范圍 適用于隧道隊(duì)野火芽隧道ⅳ級圍巖初支的施工。 2、技術(shù)要求 ⑴所有鋼筋網(wǎng)加工均在鋼筋加工棚內(nèi)統(tǒng)一加工。 ⑵鋼筋縱橫向采用點(diǎn)焊聯(lián)結(jié)，不得燒傷鋼筋，鋼筋網(wǎng)片應(yīng)平整，鋼筋表面無削弱鋼筋 截面的傷痕。 ⑶鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距尺寸允許偏差為±10mm，網(wǎng)格搭接長度應(yīng)為1～2個(gè)網(wǎng)孔，允許 偏差為±50mm。 ⑷鋼筋網(wǎng)采用φ6鋼筋，網(wǎng)格尺寸為20cm×20cm。 3、施工程序 施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→鋼筋調(diào)直→確定工藝→鋼筋下料→鋼筋網(wǎng)制作→掛鋼筋網(wǎng)→ 復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度→檢驗(yàn)驗(yàn)收 4、鋼筋網(wǎng)片加工 ⑴鋼筋網(wǎng)片采用ⅰ級φ6鋼筋焊制，在鋼筋加工場內(nèi)集中加工。先用鋼筋調(diào)直機(jī)把鋼 筋調(diào)直，再截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)格尺寸

技術(shù)交底書 技術(shù)交底書 表格編號(hào) 1310 項(xiàng)目名稱中鐵九局集團(tuán)有限公司西延線工程一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第1頁 共2頁交底編號(hào) 工程名稱大連市南部濱海大道西延伸線工程隧道工程 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)s04-1-15,s04-1-16,s04-1-17 施工部位七賢嶺隧道初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)片施工 交底日期2016.8.15 交底內(nèi)容： 一、交底范圍： 隧道左線lk7+940-lk8+360，隧道右線rk7+930-rk8+360段鋼筋網(wǎng)片施工。 二、主要設(shè)備、材料、構(gòu)件的型號(hào)、規(guī)格 主要設(shè)備：鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、除銹機(jī)、電焊機(jī)等。 材料：φ8圓鋼、506焊條。 三、技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 1．隧道初期支護(hù)的鋼筋網(wǎng)均為雙層網(wǎng)片，網(wǎng)格尺寸允許偏差為±10mm。 2、鋼筋網(wǎng)搭接長度應(yīng)為大于1個(gè)網(wǎng)孔，不小于200mm，安裝時(shí)允許偏差為±50 mm。 3、鋼

. . 中鐵二十局集團(tuán)有限公司滬昆鐵路客運(yùn)專線tj2 技術(shù)交底 年月日 工程名稱鋼筋網(wǎng)片施工技術(shù)交底交底地點(diǎn) 交底組織單位隧道隊(duì)交底負(fù)責(zé)人 施工單位接收負(fù)責(zé)人 1.適用范圍 適用于隧道隊(duì)野火芽隧道ⅳ級圍巖初支的施工。 2、技術(shù)要求 ⑴所有鋼筋網(wǎng)加工均在鋼筋加工棚內(nèi)統(tǒng)一加工。 ⑵鋼筋縱橫向采用點(diǎn)焊聯(lián)結(jié)，不得燒傷鋼筋，鋼筋網(wǎng)片應(yīng)平整，鋼筋表面無削弱鋼筋 截面的傷痕。 ⑶鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距尺寸允許偏差為±10mm，網(wǎng)格搭接長度應(yīng)為1～2個(gè)網(wǎng)孔，允許 偏差為±50mm。 ⑷鋼筋網(wǎng)采用φ6鋼筋，網(wǎng)格尺寸為20cm×20cm。 3、施工程序 施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→鋼筋調(diào)直→確定工藝→鋼筋下料→鋼筋網(wǎng)制作→掛鋼筋網(wǎng)→ 復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度→檢驗(yàn)驗(yàn)收 4、鋼筋網(wǎng)片加工 ⑴鋼筋網(wǎng)片采用ⅰ級φ6鋼筋焊制，在鋼筋加工場內(nèi)集中加工。先用鋼筋調(diào)直機(jī)把鋼 筋調(diào)直，再截成鋼筋條，

-1- 技術(shù)交底書編號(hào) 單位工程 名稱 青島市地鐵2號(hào)線一期工程 土建一標(biāo)05工區(qū)芝泉路站部位芝泉路站 工序名稱鋼筋網(wǎng)片加工交底日期2014年2月18日 交底單位 中鐵三局集團(tuán)有限公司青島市地鐵2號(hào)線 一期工程土建一標(biāo)05工區(qū)項(xiàng)目部 交底人 接受單位鋼筋加工班接收人 交底內(nèi)容： 1、鋼筋網(wǎng)片加工 鋼筋網(wǎng)片采用ⅰ級φ8鋼筋焊制，在鋼筋加工場內(nèi)集中加工。先用鋼筋調(diào)直機(jī)把鋼 筋調(diào)直，再截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)片尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng)片之間搭接長度綜合考慮確定， ⅲ級圍巖段網(wǎng)片尺寸為120cm寬160cm長,網(wǎng)格尺寸為20cm×20cm；ⅳ級圍巖段網(wǎng)片尺 寸為100cm寬140cm長,網(wǎng)格尺寸為20cm×20cm。示意圖見附件。鋼筋焊接前要先將鋼 筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；加工完畢 后的鋼

施工技術(shù)交底記錄 項(xiàng)目工程名稱 中鐵五局蒙華5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng) 理部 單位工程名稱西安嶺隧道 分部工程名稱網(wǎng)片交底時(shí)間2018.3.2 接 受 交 底 簽 收 情 況 接受單位接受人接收時(shí)間接受單位接受人接受時(shí)間 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 1、項(xiàng)目概況 西安嶺隧道鋼筋網(wǎng)片加工分為正洞和斜井，詳細(xì)內(nèi)容如下表： 序號(hào)襯砌類型 鋼筋網(wǎng) 部位鋼筋直徑（mm）網(wǎng)眼尺寸（cm） 1ⅱ型拱墻\ 2ⅲ型拱墻\ 3ⅳa型拱墻φ625×25 4ⅳb型拱墻φ625×25 5ⅴa型拱墻縱φ6、環(huán)φ820×20 6ⅴb型拱墻縱φ6、環(huán)φ820×20 7ⅴc型全環(huán)縱φ6、環(huán)φ820×20 8ⅴd型全環(huán)縱φ6、環(huán)φ820×20 9ⅴe型全環(huán)縱φ6、環(huán)φ820×20 正洞鋼筋網(wǎng)片配置表 分類圍巖級別

廣大鐵路站前一標(biāo)段鋼筋網(wǎng)片施工技術(shù)交底 中鐵八局集團(tuán)廣大鐵路站前一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二作業(yè)隊(duì)1 廣通4號(hào)隧道斜井工區(qū)正洞 鋼筋網(wǎng)片施工技術(shù)交底 工程名稱廣通4號(hào)隧道正洞部位名稱正洞d4k9+570~590初支 工序名稱鋼筋網(wǎng)片施工技術(shù)交底交底日期年月日 交底單位廣大鐵路站前一標(biāo)項(xiàng)目部作業(yè)二隊(duì)交底人 接收單位斜井工區(qū)支護(hù)班組接收人 交底內(nèi)容： 本工程鋼筋網(wǎng)片施工位于正洞d4k9+570~590里程處。 一、鋼筋網(wǎng)片施工準(zhǔn)備 1、作業(yè)準(zhǔn)備 1、鋼筋網(wǎng)原材料必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，所有材料試驗(yàn)檢測均滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。 2、在施工前對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合 格后持證上崗。 3、現(xiàn)場鋼筋加工場地，施工機(jī)械、人員配置滿足施工需要。 2、技術(shù)要求 1、鋼筋網(wǎng)材料宜采用hpb300鋼，鋼筋材質(zhì)、規(guī)格、性能滿足設(shè)計(jì)要求。隧

鋼筋網(wǎng)片施工技術(shù)交底 編制單位:中交二公局貴廣鐵路工程指揮部第一經(jīng)理部 工序名稱鋼筋網(wǎng)片施工日期 1、鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì) ⅳ級復(fù)合、ⅳ級下錨復(fù)合段圍巖初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)采用φ6鋼筋，網(wǎng)格尺 寸為20cm×20cm； ⅴ級圍巖、ⅴ級ⅰ型加強(qiáng)復(fù)合、ⅴ級ii型加強(qiáng)復(fù)合圍巖初期支護(hù)鋼筋 網(wǎng)采用φ8鋼筋，網(wǎng)格尺寸為20cm×20cm。 2、鋼筋網(wǎng)施工 ⑴鋼筋網(wǎng)片加工 鋼筋網(wǎng)片采用ⅰ級φ6和φ8鋼筋焊制，在鋼筋加工場內(nèi)集中加工。先 用鋼筋調(diào)直機(jī)把鋼筋調(diào)直，再截成鋼筋條，鋼筋網(wǎng)片尺寸根據(jù)拱架間距和網(wǎng) 片之間搭接長度綜合考慮確定。 鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的 浮皮、鐵銹等均清除干凈；加工完畢后的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)平整，鋼筋表面無削弱 鋼筋截面的傷痕。 ⑵成品的存放 制作成型的鋼筋網(wǎng)片必須輕抬輕放，避免摔地產(chǎn)生變形。鋼筋網(wǎng)片成品 應(yīng)遠(yuǎn)離加工場地，堆放在指

焊接鋼筋網(wǎng)在橋面鋪裝中的應(yīng)用

技術(shù)交底--橋面鋪裝技術(shù)交底

0 橋面鋪裝、護(hù)欄施工技術(shù)交底 1、橋面鋪裝、護(hù)欄工程施工 本工程橋面鋪裝層為12cm厚c50混凝土，橋面鋪裝及護(hù)欄施 工工藝框圖（見下圖） 護(hù)欄施工框圖 橋面鋪裝框圖 橋面清理，測量放樣 線 制作鋼筋綁扎護(hù)欄鋼筋鋼筋檢查 安裝護(hù)欄模板模板檢查 攪拌砼澆筑護(hù)欄砼、養(yǎng)制作砼試件 拆除護(hù)欄模板 橋面兩邊作砼標(biāo)準(zhǔn)基 綁扎鋪裝層鋼筋 梁頂清理 攪拌砼砼澆注、振動(dòng)梁制作砼試件 砼面抹平、拉毛 鋼筋制作鋼筋檢查 1 （1）護(hù)欄施工 a、施工測量 根據(jù)曲線半徑，適當(dāng)調(diào)整放樣點(diǎn)位間距，確?，F(xiàn)行流暢，并 進(jìn)行放樣點(diǎn)位的高程測量； b、按放樣點(diǎn)位彈線，確定護(hù)欄位置，對護(hù)欄預(yù)埋鋼筋的位置不 合適的部分進(jìn)行調(diào)整； c、對模板安裝位置梁頂進(jìn)行砂漿找平，且砂漿找平層不得侵占 護(hù)欄位置； d、模板采用特制整體鋼模，模板間粘貼雙面膠帶防止漏漿，模 板采用木支撐、拉桿、拉筋相配合的方法進(jìn)行加固，確

施表1工程技術(shù)交底卡片 施工單位：合同號(hào)： 監(jiān)理單位：編號(hào)： 工程名稱橋梁上部構(gòu)造工程施工時(shí)間2010年10月1日 樁號(hào)及部位各大橋橋面鋪裝工程項(xiàng)目橋面鋪裝 技 術(shù) ∧ 設(shè) 計(jì) ∨ 要 求 1、鋪裝前首先對橋面標(biāo)高進(jìn)行測量。橋面水泥混凝土鋪裝層最小厚度不得少于 7cm，如果局部實(shí)測標(biāo)高超出誤差允許范圍，須將高出部分鑿除，但必須保證梁頂 板厚度滿足設(shè)計(jì)要求，否則由技術(shù)部向上級提交調(diào)整方案。 2、對已安裝的箱梁頂面橋面預(yù)埋連接筋進(jìn)行排查，缺漏較多的，需采用植筋方式 補(bǔ)救。 3、進(jìn)行鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)前必須對梁頂徹底清理，鑿除表面的水泥砂漿、松軟層、浮 渣、浮漿、油污、泥土、張拉槽內(nèi)的雜物等。對梁體頂面進(jìn)行鑿毛處理，露出石 子，清除后用氣泵或高壓水沖洗干凈，以提高橋面混凝土與梁頂面的層間結(jié)合力， 減少裂紋的產(chǎn)生。 4、鋼筋網(wǎng)片的鋪設(shè)。鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)要平整

技術(shù)交底記錄 2016年3月21日編號(hào)：施表31 工程名稱108國道（魯家灘村-南村）改建工程第3標(biāo)段交底部位橋面鋪裝 施工單位北京路橋瑞通養(yǎng)護(hù)中心有限公司 交底內(nèi)容： 一、橋面鋪裝施工 1.1施工工藝 橋面鋼筋綁扎→安裝鋼筋支架→安裝模板→澆注橋面混凝土→養(yǎng)護(hù)。 1.2測量及放樣 現(xiàn)澆接縫施工完畢后，測設(shè)橋面鋪裝四角位置，并用醒目的紅油漆將四角位置標(biāo)示出來。測量 油漆點(diǎn)的標(biāo)高，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)高要求，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行交底。 1.3材料準(zhǔn)備 1.3.1鋼筋：鋼筋進(jìn)場后進(jìn)行自檢、監(jiān)理抽檢、見證取樣，試驗(yàn)檢測合格后方可使用。 1.3.2砼：采用c40抗裂增強(qiáng)工程纖維砼，使用前對其所用材料進(jìn)行試驗(yàn)，對配合比進(jìn)行驗(yàn)證 試驗(yàn)，驗(yàn)證合格后方可使用。 1.3.3橋面檢查及清理 施工前再仔細(xì)檢查橋面，將表面松散的石子或砼清除干凈，對于鑿毛不徹底的地方繼續(xù)鑿

. . 寶漢高速坪坎至漢中（石門）段 ph-j1駐地辦 橋面系施工技術(shù)交底 陜西公路交通科技開發(fā)咨詢公司 . . 寶漢高速坪坎至漢中（石門）段ph-j1駐地辦 二○一五年六月 橋面系施工技術(shù)交底 一、支座 1.按規(guī)定頻率抽檢，安裝前現(xiàn)場檢查核對支座型號(hào)、規(guī)格和外 觀。 2.安裝位置：提前在墊石上劃出支座縱、橫向十字線，并用墨 線彈出支座邊框線，確保支座中心線與墊石中心線重合。 3.支座鋼板：因調(diào)整梁板錯(cuò)臺(tái)而支墊的鋼板必須大于支座上下 鋼板，且每個(gè)支座下最多只能支墊一塊鋼板，所有自制鋼板和要求 支座廠家提供的上下鋼板必須渡鋅防銹處理，鋼板之間采用斷續(xù)縫 對稱焊接，對稱焊接的目的是防止因焊接產(chǎn)生過大的變形。 4.支座安裝檢查：應(yīng)對支座使用狀態(tài)進(jìn)行100%檢查，當(dāng)出現(xiàn)偏 位、脫空時(shí)應(yīng)重新調(diào)整，當(dāng)出現(xiàn)裂縫、起皮、抗剪變形較大時(shí)應(yīng)予 以更換，在施加二期荷載后還應(yīng)檢查支座變形情況。嚴(yán)格