全圓針梁式臺(tái)車澆注砼施工工法

針梁式全圓模板襯砌臺(tái)車砼澆注工法 1、前言 隨著我國(guó)對(duì)水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的加大，水工隧洞工程也在不斷增多，如何優(yōu)質(zhì)快速 施工水工隧洞襯砌成為施工水工隧洞的關(guān)鍵，中鐵十二局集團(tuán)在借鑒了原先水工隧洞襯砌施 工工藝的基礎(chǔ)上，對(duì)采用針梁式全圓鋼模襯砌臺(tái)車襯砌施工進(jìn)行研究。其成果成功應(yīng)用于南 水北調(diào)中線京石段應(yīng)急引水工程（北京段）西四環(huán)暗涵工程引水隧洞混凝土襯砌施工中，通 過總結(jié)形成本工法。 2、工法特點(diǎn) 2.1施工進(jìn)度快、效率高、成本低。 2.2全斷面一次成型，減少施工縫，提高混凝土防水效果及外觀質(zhì)量。 2.3臺(tái)車穩(wěn)定性好，可保障襯砌質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光。 2.4臺(tái)車針梁做成可折式，模板為鉸接組合式，可以轉(zhuǎn)彎和爬坡（4%的坡度）。 2.5有足夠的空間處理模板污垢。 2.6勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全可靠，易推廣。 3、適用范圍 本工法可應(yīng)用于所有圓形隧洞全斷面一次成型的混凝土襯砌施

針梁式全圓模板襯砌臺(tái)車砼澆注工法 1、前言 隨著我國(guó)對(duì)水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的加大，水工隧洞工程也在不斷增多，如何優(yōu)質(zhì)快速 施工水工隧洞襯砌成為施工水工隧洞的關(guān)鍵，中鐵十二局集團(tuán)在借鑒了原先水工隧洞襯砌施 工工藝的基礎(chǔ)上，對(duì)采用針梁式全圓鋼模襯砌臺(tái)車襯砌施工進(jìn)行研究。其成果成功應(yīng)用于南 水北調(diào)中線京石段應(yīng)急引水工程（北京段）西四環(huán)暗涵工程引水隧洞混凝土襯砌施工中，通 過總結(jié)形成本工法。 2、工法特點(diǎn) 2.1施工進(jìn)度快、效率高、成本低。 2.2全斷面一次成型，減少施工縫，提高混凝土防水效果及外觀質(zhì)量。 2.3臺(tái)車穩(wěn)定性好，可保障襯砌質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光。 2.4臺(tái)車針梁做成可折式，模板為鉸接組合式，可以轉(zhuǎn)彎和爬坡（4%的坡度）。 2.5有足夠的空間處理模板污垢。 2.6勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全可靠，易推廣。 3、適用范圍 本工法可應(yīng)用于所有圓形隧洞全斷面一次成型的混凝土襯

針梁式全圓模板襯砌臺(tái)車砼澆注工法 1、前言 隨著我國(guó)對(duì)水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的加大，水工隧洞工程也在不斷增多，如何優(yōu)質(zhì)快速 施工水工隧洞襯砌成為施工水工隧洞的關(guān)鍵，中鐵十二局集團(tuán)在借鑒了原先水工隧洞襯砌施 工工藝的基礎(chǔ)上，對(duì)采用針梁式全圓鋼模襯砌臺(tái)車襯砌施工進(jìn)行研究。其成果成功應(yīng)用于南 水北調(diào)中線京石段應(yīng)急引水工程（北京段）西四環(huán)暗涵工程引水隧洞混凝土襯砌施工中，通 過總結(jié)形成本工法。 2、工法特點(diǎn) 2.1施工進(jìn)度快、效率高、成本低。 2.2全斷面一次成型，減少施工縫，提高混凝土防水效果及外觀質(zhì)量。 2.3臺(tái)車穩(wěn)定性好，可保障襯砌質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光。 2.4臺(tái)車針梁做成可折式，模板為鉸接組合式，可以轉(zhuǎn)彎和爬坡（4%的坡度）。 2.5有足夠的空間處理模板污垢。 2.6勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全可靠，易推廣。 3、適用范圍 本工法可應(yīng)用于所有圓形隧洞全斷面一次成型的混凝土襯砌施

在隧洞工程中,探索和掌握全圓全斷面針梁式鋼模臺(tái)車混凝土襯砌施工技術(shù),尤其是底模設(shè)計(jì)創(chuàng)新技術(shù),不但能大幅度縮短工期,節(jié)約施工成本,而且對(duì)提高混凝土襯砌外觀質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。文章從鋼模臺(tái)車就位調(diào)整、混凝土襯砌澆筑、鋼模臺(tái)車脫模行走等三個(gè)主要工藝流程,重點(diǎn)介紹了底模設(shè)計(jì)創(chuàng)新技術(shù)、全圓全斷面針梁式鋼模臺(tái)車混凝土襯砌施工技術(shù)。

本文對(duì)全圓針梁式混凝土襯砌臺(tái)車的組成、工作原理、工藝流程、施工操作要點(diǎn)等進(jìn)行了介紹。此臺(tái)車改變了以往的運(yùn)行安拆模式,解決了臺(tái)車自行前移的問題,有施工速度快、結(jié)構(gòu)尺寸和工程質(zhì)量容易控制等優(yōu)點(diǎn)。

xxxxxxxxx學(xué)院 xxxxxxxxxxx（論文） 論文題目：針梁襯砌臺(tái)車在圓形襯砌斷面中的應(yīng)用 系別：xxxx 專業(yè)：xxxx 班級(jí)：xxxx 學(xué)號(hào)：xxxxxxx 學(xué)生姓名：xxxxxxxx 指導(dǎo)教師：xxxxxxxxxx 目錄 1.工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2.施工方案的確定,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3.資源配置,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3.1針梁襯砌臺(tái)車簡(jiǎn)介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.2針梁襯砌臺(tái)車模板制作,,,,,,,

敘述了針梁式臺(tái)車在桑坪電站引水洞工程中的應(yīng)用,闡述了針梁式臺(tái)車在圓形隧洞中的施工方法及施工工藝,為類似隧洞施工提供了一定的借鑒和參考作用。

1 直徑4620全圓臺(tái)車—針梁總成受力分析 設(shè)計(jì)：楊名 載荷和夾具 夾具名稱夾具圖像夾具細(xì)節(jié) 固定-1 實(shí)體:4面 類型:固定幾何體 合力 零部件xyz合力 反作用力(n)-21.942450002611500026 反力矩(n-m)0000 載荷名稱裝入圖象載荷細(xì)節(jié) 力-2 實(shí)體:1面 類型:應(yīng)用法向力 值:250000n 洛陽中鐵強(qiáng)力機(jī)械有限公司-技術(shù)部（內(nèi)部資料） 2 力-3 實(shí)體:1面 類型:應(yīng)用法向力 值:250000n 接觸信息 接觸接觸圖像接觸屬性 全局接觸 類型:接合 零部件:1零部件 選項(xiàng):兼容網(wǎng)格 單位 單位系統(tǒng):公制(mks) 長(zhǎng)度/位移mm 溫度kelvin 角速度弧度/秒 壓強(qiáng)/應(yīng)力n/m^2 洛陽中鐵強(qiáng)力機(jī)械

全圓斷面針梁式模板襯砌臺(tái)車抗浮設(shè)計(jì) 高淑嫻 (北京城建赫然建筑新技術(shù)有限責(zé)任公司,北京102211) [摘要]在全圓斷面模板襯砌臺(tái)車的施工應(yīng)用中,混凝土浮力的設(shè)計(jì)計(jì)算是重點(diǎn)和難點(diǎn)。南水北調(diào)部分工程采用全 圓斷面針梁式模板襯砌臺(tái)車澆筑混凝土,根據(jù)其特點(diǎn),利用薄壁圓管穩(wěn)定理論,對(duì)模板進(jìn)行了穩(wěn)定性設(shè)計(jì)及強(qiáng)度驗(yàn) 算,提出對(duì)模板增加環(huán)肋后滿足穩(wěn)定性要求。同時(shí),通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,提出了浮力的計(jì)算方法及混凝土粘附力概念, 給出了模板襯砌臺(tái)車的抗浮構(gòu)造措施以及粘附系數(shù)推導(dǎo)公式。指出澆筑過程中,下部混凝土振搗對(duì)浮力影響很 大,應(yīng)采取措施減小或避免浮力作用。 [關(guān)鍵詞]模板襯砌臺(tái)車;全圓斷面;針梁;浮力;粘附力;設(shè)計(jì)計(jì)算 [中圖分類號(hào)]tu755123;u452[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a[文章編號(hào)]1

梨園水電站泄洪沖沙洞圓形有壓段混凝土施工中采用了全圓針梁式液壓鋼模臺(tái)車。介紹了全圓針梁式液壓鋼模臺(tái)車的安裝程序與方法,臺(tái)車混凝土施工工藝及注意事項(xiàng)。全圓針梁式液壓鋼模臺(tái)車的施工方法具有鋼筋預(yù)先綁扎,施工速度快、外觀體型良好、實(shí)現(xiàn)針梁與模板相互運(yùn)動(dòng),無需外力牽引等優(yōu)點(diǎn),但也存在價(jià)格昂貴,沒有標(biāo)準(zhǔn)配件、混凝土振搗困難等缺點(diǎn)。

本文對(duì)全圓針梁式混凝土襯砌臺(tái)車的組成、工作原理、工藝流程、施工操作要點(diǎn)等進(jìn)行了介紹。此種臺(tái)車改變了以往的運(yùn)行安裝及拆模方式,解決了臺(tái)車自行前移的問題,具有全斷面襯砌一次成形、操作簡(jiǎn)單、移動(dòng)速度快、準(zhǔn)備工作量少、所澆混凝土表面光潔平滑、結(jié)構(gòu)尺寸和工程質(zhì)量容易控制及施工安全可靠等優(yōu)點(diǎn),確保了大花水水電站引水隧洞混凝土襯砌施工的質(zhì)量。

在厄瓜多爾tp水電站二級(jí)壓力隧洞進(jìn)口段襯砌施工中；原方案采用單全圓針梁式液壓鋼模臺(tái)車；但由于開挖工期嚴(yán)重滯后，改為雙全圓針梁式液壓鋼模臺(tái)車串行跳倉(cāng)澆筑，在保證砼質(zhì)量的前提下極大提高了進(jìn)度，保證了工期。通過厄瓜多爾tp水電站二級(jí)壓力隧洞進(jìn)口段雙全圓針梁式液壓鋼模臺(tái)車串行跳倉(cāng)襯砌砼的施工實(shí)例，對(duì)雙全圓針梁式液壓鋼模臺(tái)車的安裝、運(yùn)行以及砼澆筑程序及組織等進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)施工過程出現(xiàn)的常見問題及臺(tái)車制造、使用方面的建議做分析整理，望可為類似國(guó)際工程的施工提供參考。

引水隧洞洞徑5.4m,采用全圓針梁式混凝土襯砌鋼模臺(tái)車,操作簡(jiǎn)單,行走靈活,施工平均工效水平較高,對(duì)工期有利,并可相應(yīng)節(jié)省工程投資。

《箱涵工程應(yīng)用輕型鋼模臺(tái)車施工工 法》 申報(bào)材料 南水北調(diào)天津干線工程廊坊市段tj4-3標(biāo) 二零一一年九月 目錄 1.前言-1- 2.工法特點(diǎn)-1- 3.適用范圍-1- 4.工藝原理-2- 4.1臺(tái)模的組裝-2- 4.2臺(tái)模施工-3- 5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)-4- 5.1施工工藝流程-4- 5.2輕型鋼模臺(tái)車混凝土澆筑-4- 5.3操作要點(diǎn)-5- 6.質(zhì)量控制-8- 6.1鋼筋制安質(zhì)量措施-8- 6.2模板工程質(zhì)量控制-8- 6.3混凝土澆筑質(zhì)量控制-9- 7.安全措施-10- 7.1機(jī)械設(shè)備使用安全-10- 7.2現(xiàn)場(chǎng)施工的協(xié)調(diào)與安全管理-10- 8.環(huán)保措施-10- 9.重難點(diǎn)控制-11-

《箱涵工程應(yīng)用輕型鋼模臺(tái)車施工工 法》 申報(bào)材料 南水北調(diào)天津干線工程廊坊市段tj4-3標(biāo) 二零一一年九月 目錄 1.前言-1- 2.工法特點(diǎn)-1- 3.適用范圍-1- 4.工藝原理-2- 4.1臺(tái)模的組裝-2- 4.2臺(tái)模施工-3- 5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)-4- 5.1施工工藝流程-4- 5.2輕型鋼模臺(tái)車混凝土澆筑-4- 5.3操作要點(diǎn)-5- 6.質(zhì)量控制-8- 6.1鋼筋制安質(zhì)量措施-8- 6.2模板工程質(zhì)量控制-8- 6.3混凝土澆筑質(zhì)量控制-9- 7.安全措施-10- 7.1機(jī)械設(shè)備使用安全-10- 7.2現(xiàn)場(chǎng)施工的協(xié)調(diào)與安全管理-10- 8.環(huán)保措施-10- 9.重難點(diǎn)控制-11-

《箱涵工程應(yīng)用輕型鋼模臺(tái)車施工工法》 申報(bào)材料 南水北調(diào)天津干線工程廊坊市段tj4-3標(biāo) 二零一一年九月 目錄 1.前言....................................................................................-1- 2.工法特點(diǎn)..............................................................................-1- 3.適用范圍..............................................................................-2- 4.工藝原理........................................................

《箱涵工程應(yīng)用輕型鋼模臺(tái)車施工工 法》 申報(bào)材料 南水北調(diào)天津干線工程廊坊市段tj4-3標(biāo) 二零一一年九月 目錄 1.前言-1- 2.工法特點(diǎn)-1- 3.適用范圍-1- 4.工藝原理-2- 4.1臺(tái)模的組裝-2- 4.2臺(tái)模施工-3- 5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)-4- 5.1施工工藝流程-4- 5.2輕型鋼模臺(tái)車混凝土澆筑-4- 5.3操作要點(diǎn)-5- 6.質(zhì)量控制-8- 6.1鋼筋制安質(zhì)量措施-8- 6.2模板工程質(zhì)量控制-8- 6.3混凝土澆筑質(zhì)量控制-9- 7.安全措施-10- 7.1機(jī)械設(shè)備使用安全-10- 7.2現(xiàn)場(chǎng)施工的協(xié)調(diào)與安全管理-10- 8.環(huán)保措施-10- 9.重難點(diǎn)控制-11-

-23- 引水隧洞針梁式鋼模板臺(tái)車技術(shù)要求 一、工程特性 福堂水電站10＃支洞引水隧洞樁號(hào)（引）18＋406.444～（引） 19+343.381，長(zhǎng)936.49m，斷面為圓型，采用鋼筋砼襯砌，襯砌厚度 為30～100cm，襯砌后斷面直徑為9m。 二、針梁臺(tái)車應(yīng)適合于長(zhǎng)隧洞圓型斷面的施工，應(yīng)具有操作方 便靈活、機(jī)械化程度高等特點(diǎn)。 三、針梁臺(tái)車應(yīng)滿足每倉(cāng)澆筑15m長(zhǎng)砼的基本要求，應(yīng)保證砼 入倉(cāng)、振搗方便。 四、針梁臺(tái)車應(yīng)保證砼外觀平整，避免表面出現(xiàn)蜂窩、麻面等 缺陷，避免出現(xiàn)兩倉(cāng)之間的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。 安裝針梁式鋼模臺(tái)車的允許偏差表 序號(hào)內(nèi)容允許偏差（mm） 1鋼模臺(tái)車中線與結(jié)構(gòu)物軸線3 2主梁中線2 3連接梁、橫梁中線5 4模板邊線與結(jié)構(gòu)物軸線 外露5 隱蔽10 5模板傾角度 上口+0，-1 下口+2 6圓模直徑5

廣東翔順建筑工程有限公司—混凝土施工工法 1 混凝土施工工法 1.0前言 鋼筋混凝土施工作為基本建設(shè)的一項(xiàng)基本工藝，隨著框剪結(jié)構(gòu)建筑物的普及已 經(jīng)越來越受到建筑施工單位的重視及大力發(fā)展，許多專門針對(duì)混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸和 施工的公司應(yīng)運(yùn)而生。雖然混凝土施工大家做的很多，寫的很多，但是針對(duì)混凝土 強(qiáng)度的控制、振搗工藝、混凝土的養(yǎng)護(hù)、大體積混凝土施工等還存在許多的問題； 本工法根據(jù)混凝土施工的相關(guān)操作規(guī)程和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合廣東翔順建筑工程有限公 司的相關(guān)管理制度和工作流程，深入研究了影響混凝土質(zhì)量和強(qiáng)度的各方面因素， 形成了我公司特有的混凝土施工技術(shù)工藝。 2.0工法特點(diǎn) 本工法在混凝土操作工藝的基礎(chǔ)上結(jié)合公司的相關(guān)管理制度和崗位職責(zé)，具 有實(shí)用性強(qiáng)、控制全面、責(zé)任明確等特點(diǎn) 3.0適用范圍 本工法適用于多層工業(yè)廠房和民用建筑現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)、框架-剪力墻結(jié)構(gòu)和 磚混結(jié)構(gòu)混凝土工程。 4.0工藝

結(jié)合萍鄉(xiāng)城市防洪工程中福田河箱涵（長(zhǎng)約720米）砼澆筑，介紹鋼模臺(tái)車制作、應(yīng)用。

對(duì)針梁式全圓液壓襯砌模板臺(tái)車的組成、工作原理及施工操作進(jìn)行了介紹,針梁式臺(tái)車現(xiàn)場(chǎng)使用,比以往的臺(tái)車提高了施工的自動(dòng)化程度,降低了工作量,并控制了在全圓臺(tái)車澆筑過程中的上浮影響,保證了襯砌的施工質(zhì)量。

全斷面針梁鋼模臺(tái)車施工原理