柔性基層長壽命瀝青路面全壽命周期成本分析

選擇符合可持續(xù)發(fā)展和多元化社會需求的住宅結(jié)構(gòu)體系,促進(jìn)住宅產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展,是我國建設(shè)領(lǐng)域正在研究的一個重點(diǎn)課題.將全壽命周期成本分析理論及系統(tǒng)效率分析方法引入住宅結(jié)構(gòu)體系綜合評價,建立了綜合評價指標(biāo)體系;研究了不同結(jié)構(gòu)體系成本、效率,特別是難以計量的環(huán)境和社會成本、效率確定思路及方法;通過將ahp法應(yīng)用于系統(tǒng)綜合效率的確定,將定量與定性分析相結(jié)合,建立了基于全壽命周期成本分析的住宅結(jié)構(gòu)體系綜合評價模型.

第36卷第4期 2010年4月 北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報 journalofbeijinguniversityoftechnology vol.36no.4 apr.2010 橋梁全壽命周期成本分析在工程中的應(yīng)用 胡江碧,劉　妍 (北京工業(yè)大學(xué)交通研究中心,北京　100124) 摘　要:為了探討橋梁全壽命周期成本計算模型的可操作性,作者以國內(nèi)某大橋?yàn)槔?在專家調(diào)查法及評估方 法的基礎(chǔ)上對橋梁全壽命周期成本構(gòu)成中橋梁建設(shè)期成本、營運(yùn)期成本和拆除成本進(jìn)行分析與估算,得出該橋100 年的全壽命周期成本為20.76億元.通過實(shí)例計算結(jié)果分析進(jìn)一步證明了橋梁全壽命周期成本分析的必要性. 關(guān)鍵詞:橋梁全壽命周期成本;建設(shè)期成本;營運(yùn)期成本;拆除成本 中圖分類號:u442.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼:a文章

全壽命周期成本分析在工程項(xiàng)目中的應(yīng)用

針對電力設(shè)備全壽命周期成本分析所用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問題,提出了基于動態(tài)數(shù)據(jù)的輸變電設(shè)備全壽命周期成本分析。首先分析了輸變電設(shè)備全壽命周期的特點(diǎn),研究了輸變電設(shè)備全壽命周期成本組成和具體的計算公式。接著研究了電力信息大平臺背景下,采用數(shù)據(jù)驅(qū)動方式實(shí)現(xiàn)輸變電設(shè)備全壽命周期成本分析所需的動態(tài)數(shù)據(jù)。介紹了基于動態(tài)數(shù)據(jù)的輸變電設(shè)備全壽命周期成本分析的具體流程。最后,通過案例驗(yàn)證了所提方法的有效性。

為系統(tǒng)闡述全壽命周期成本分析的橋梁設(shè)計的研究現(xiàn)狀,介紹了全壽命周期成本分析的研究背景、基本概念和原理,綜述了壽命周期成本分析方法在橋梁結(jié)構(gòu)全壽命設(shè)計方案決策的研究現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)和使用前景?？偨Y(jié)國外全壽命周期成本基本理論體系,對全壽命周期成本模型和框架的研究進(jìn)行了介紹,將兩種最具代表性的模型進(jìn)行了對比。歸納了近年國內(nèi)橋梁全壽命周期成本的構(gòu)成以及計算方法的研究概況,指出壽命周期成本主要由管理單位成本、用戶成本和社會成本組成,分析了計算成本各組成部分中的困難,總結(jié)目前基于全壽命周期成本的橋梁設(shè)計中存在的問題。為基于全壽命周期成本的橋梁全壽命設(shè)計、維護(hù)、投資方案決策以及橋梁管理系統(tǒng)開發(fā)提供必要的研究背景。

蘭灘水電站施工供水設(shè)計中,采用全壽命周期成本分析法,進(jìn)行方案比較、分析和論證,為設(shè)計方案的決策提供更為全面的經(jīng)濟(jì)依據(jù),更合理的控制投資,節(jié)約成本。水電站的施工供水系統(tǒng)應(yīng)利用地形優(yōu)勢,優(yōu)先考慮自流引水方案,降低施工供水系統(tǒng)的運(yùn)行期費(fèi)用。

本文系統(tǒng)闡述了壽命周期成本分析的方法，并通過實(shí)例詳細(xì)介紹了壽命周期成本分析方法在設(shè)備招標(biāo)選型中的具體運(yùn)用。這必將為設(shè)備選型的經(jīng)濟(jì)性定量分析提供科學(xué)的量化決策依據(jù)和有益參考，也對于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，確保投入與產(chǎn)出的最優(yōu)化具有重要意義。

在變電技改檢修項(xiàng)目中，基于全壽命周期的成本分析具有重要意義。文章針對全壽命周期成本分析軟件得到開發(fā)研究，總結(jié)分析了變電工程設(shè)計及其不足之處探討了全壽命周期的概念及其成本分析模型。在這些理論的支撐下探究基于變電技改檢修項(xiàng)目其全壽命周期成本分析軟件的開發(fā)方式，原則，以及系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)方式等。

橋梁是日常生活最為常見的工程之一，對于橋梁的成本分析與控制是當(dāng)前我國需要在橋梁設(shè)計中加強(qiáng)研究和探索的環(huán)節(jié)。全壽命周期成本分析理論在橋梁設(shè)計中運(yùn)用較多，對于提升橋梁的使用率以及資金使用率有著重要的意義，本文就此進(jìn)行分析。

很多橋梁工程處于復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境中,比如海環(huán)境,海水中含有氯離子,會對橋梁工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)造成腐蝕作用,導(dǎo)致橋梁工程在全壽命周期內(nèi)抗震性能大大降低,為了提升橋梁工程使用性能,在橋梁設(shè)計環(huán)節(jié),需要以全壽命周期為依據(jù)。對此,本文首先對壽命周期成本進(jìn)行了介紹,然后對全壽命優(yōu)化設(shè)計的原則和注意事項(xiàng)進(jìn)行了分析,并對于全壽命成本分析的橋梁工程設(shè)計要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)探究。

目前盾構(gòu)隧道設(shè)計方案決策,僅考慮初期投入和建設(shè)成本,很少考慮到全壽命成本和社會成本和環(huán)境成本,因而有較大的缺陷和局限性。這直接導(dǎo)致了盾構(gòu)隧道維護(hù)成本、建設(shè)期交通堵塞成本及環(huán)境成本過高,社會負(fù)面影響大的問題?；谌珘勖芷诘亩軜?gòu)隧道經(jīng)濟(jì)成本評估正是針對這一問題,從工程學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度綜合考慮了設(shè)計、建設(shè)、營運(yùn)、檢測、養(yǎng)護(hù)、社會、環(huán)境等各個方面的因素,最終以隧道全壽命周期的綜合經(jīng)濟(jì)成本為指標(biāo),以此來評價工程的優(yōu)劣與經(jīng)濟(jì)性。

全球經(jīng)濟(jì)的繁榮給世界帶來嚴(yán)重的生態(tài)危機(jī)、環(huán)保問題,建筑業(yè)的資源、能源消耗,對生態(tài)環(huán)境的嚴(yán)重影響值得人們深思。建設(shè)生命周期成本較低且與自然環(huán)境和諧統(tǒng)一的綠色建筑,對于提高建筑的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益與環(huán)境效益有著積極的意義。綠色建筑是國際建筑界對人類可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略所采取的積極回應(yīng),是未來建筑的主導(dǎo)趨勢。

從全壽命周期成本的角度,對公路建設(shè)過程中的成本進(jìn)行分析歸納,公路成本包括規(guī)劃、設(shè)計和管理成本,建設(shè)成本,維護(hù)成本,使用成本以及社會和環(huán)境成本等,在分析各個成本的影響因素的基礎(chǔ)上,運(yùn)用層次分析法建立全壽命周期公路成本模型,可為公路經(jīng)濟(jì)分析提供相關(guān)參考。

提出路面設(shè)計時進(jìn)行全壽命周期成本分析,即在路面整個壽命周期內(nèi)尋求滿足性能標(biāo)準(zhǔn)和全壽命周期成本最低的方案。首先建立合理的全壽命周期成本體系是關(guān)鍵,構(gòu)建了全壽命周期成本框架,闡述了壽命期內(nèi)機(jī)構(gòu)成本、使用者成本和風(fēng)險成本的構(gòu)成,分析了各自的特點(diǎn)。

長壽命瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計——介紹了長壽路面瀝青路面的基本概念，長壽命路面的定義和特點(diǎn)；長壽命瀝青路面修建的經(jīng)濟(jì)可行性；長壽命瀝青路面修建的實(shí)踐基礎(chǔ)；長壽命路面的設(shè)計要求等。

長壽命瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計 作者：唐明德 作者單位：深圳市市政設(shè)計研究院有限公司,長春分公司,吉林,長春,130000 刊名：黑龍江科技信息 英文刊名：heilongjiangscienceandtechnologyinformation 年，卷(期)：2010(24) 參考文獻(xiàn)(5條) 1.李峰長壽命瀝青路面設(shè)計的中結(jié)構(gòu)組合分析2005 2.尹如軍;呂西方公路路面設(shè)計與施工2005 3.崔鵬;孫立軍;胡曉高等級公路長壽命路面研究綜述[期刊論文]-公路交通科技2006(10) 4.崔鵬;邵敏華;王國英長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)組合探討[期刊論文]-申南公路工程2007(3) 5.沈金安國外瀝青路面設(shè)計方法總匯2004 本文讀者也讀過(10條) 1.黃維蓉.劉志前.張文武.huangwei-rong.liuzhi-qian.zh

介紹了路面全壽命周期成本分析的原理及計算方法;以湖南省澧常(澧縣東岳廟—常德)高速公路路面工程為例,采用全壽命周期成本分析方法,對瀝青砼路面和水泥砼路面二種路面結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性分析比較。結(jié)果表明瀝青砼路面結(jié)構(gòu)在壽命周期內(nèi)具有更低的等額年費(fèi)用,是總體更節(jié)約的路面方案。

對于當(dāng)前公路路面設(shè)計壽命周期成本分析中存在的種種不足。立足于公路路面設(shè)計工作的基本現(xiàn)狀，對公路路面設(shè)計的壽命周期成本分析辦法進(jìn)行了改進(jìn)，并且對其影響因素及對策進(jìn)行討論，以供廣大同僚參考交流使用。

為了延長瀝青路面結(jié)構(gòu)的使用壽命,確保路面結(jié)構(gòu)在壽命期內(nèi)不發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞并有效降低其在壽命期內(nèi)的總費(fèi)用,借鑒全壽命周期瀝青路面設(shè)計理念并引入瀝青路面極限壽命概念,針對依托工程重交通特點(diǎn),對路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)及設(shè)計指標(biāo)進(jìn)行研究,運(yùn)用全新的優(yōu)化模型對瀝青路面厚度進(jìn)行優(yōu)化,結(jié)合工程實(shí)際情況,提出適合于重交通的全壽命周期瀝青路面合理結(jié)構(gòu)。結(jié)果表明,提出的路面結(jié)構(gòu)既能滿足壽命期內(nèi)的力學(xué)性能要求和使用性能標(biāo)準(zhǔn),還具有壽命期內(nèi)經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)的特點(diǎn),且能夠滿足重交通需要。

路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及壽命周期成本分析方法 作者：朱偉雄 摘要：簡要介紹預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，以及壽命周期成本分析方法在道路項(xiàng)目方案比 選中的應(yīng)用。闡述預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與壽命周期成本分析的關(guān)系，應(yīng)用壽命周期成本分析方法進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)策 略方案的效益及成本分析，通過案例分析闡述壽命周期成本分析計算方法。 公路路面養(yǎng)護(hù)一般分為日常養(yǎng)護(hù)、矯正性養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)等。通常意義上的養(yǎng)護(hù)都是指被動式的矯正性 養(yǎng)護(hù)，即哪里路面出現(xiàn)破損，就優(yōu)先進(jìn)行維修，或稱之為“破者優(yōu)先”(worstfirst)模式。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是 一種在路面狀況良好的情況下采取的對現(xiàn)有道路系統(tǒng)進(jìn)行有計劃的、基于費(fèi)用一效益的養(yǎng)護(hù)策略。 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)際上是業(yè)主對道路的又一次成本投資，成本屬于整個壽命周期成本的一部分，成本發(fā)生的 時間段為整個運(yùn)營期。為了合理地進(jìn)行投資，獲取最大收益，道路管理者就需要對道路的整個成本進(jìn)行優(yōu) 化，特別

通過對廣東省現(xiàn)行運(yùn)營路面結(jié)構(gòu)的調(diào)查,采用壽命周期成本分析各種路面結(jié)構(gòu),得出優(yōu)選方案,為江珠路面設(shè)計提供依據(jù),也為其他路面設(shè)計提供參考。

介紹了國外路面工程壽命周期成本應(yīng)用軟件涉及的基本原理及發(fā)展?fàn)顩r,以美國聯(lián)邦公路局開發(fā)的壽命周期成本分析應(yīng)用軟件realcost為藍(lán)本,闡述該應(yīng)用軟件在路面工程方案比選中的計算過程和細(xì)節(jié),并且進(jìn)行案例分析,最后對壽命周期成本分析應(yīng)用軟件在中國路面設(shè)計中的應(yīng)用進(jìn)行了展望。