柔性組合沖孔單元在C80鋁合金運煤敞車上的應用
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4.6
組合沖孔單元作為一種柔性沖孔裝備,適用于小批量、多品種、快節(jié)奏的沖壓加工要求。介紹了柔性組合沖孔單元的結構形式、工作過程和特點,闡述了柔性組合沖孔單元在C80鋁合金運煤敞車側柱上和連接板上的結構優(yōu)化與應用。柔性組合沖孔單元因其具有結構簡單、制造成本低、生產(chǎn)效率高、組裝方便和快速靈活等特點,可廣泛應用于鐵路貨車行業(yè)的板材加工。
C80型鋁合金運煤敞車底架鋼結構制造工藝
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分析了c80型鋁合金運煤敞車底架及其中梁的結構與組焊工藝,介紹了通過采用合理的工藝措施及使用必要的工藝裝備來保證底架鋼結構質量的制造方法。
帽型側柱鋼在運煤敞車上的應用
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本文認為運煤敞車上采用帽型專用側柱型鋼是車輛制造技術的一大進步。文章詳細論述了帽型專用側柱型鋼具有強度高、剛度大、相對尺寸精度高、制造側柱工藝簡單、工藝流程短及便于材料利用等優(yōu)點。介紹了帽型側柱加工的工藝方法。并提出為減少車輛自重,帽型專用側柱型鋼應向輕型化發(fā)展。
C_(80)型鋁合金敞車車體檢修技術難點探析
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分析了c_(80)型鋁合金敞車運用現(xiàn)狀、鋁合金材料和鉚接結構的特點,針對該車車體頻發(fā)的故障,總結出鋁合金車體檢修的技術難點,并論證相應的解決方案,提出完善建議。
C_(80B)(C_(80BH))型不銹鋼運煤敞車的研制
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介紹了c80b(c80bh)型不銹鋼運煤敞車的主要特點、技術參數(shù)、結構尺寸、使用維護及試驗結果等。
鋁合金在自行車上的應用
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4.5
本文介紹鋁合金在交通運輸方面尤其在自行車、電動車等方面的應用和發(fā)展,并指出自行車這一傳統(tǒng)工具在國內某些城市的新用途,成為城市低碳出行的最佳選擇之一,間接地為城市交通的發(fā)展提供一種節(jié)能、環(huán)保和惠民的新思路。
C80B型不銹鋼運煤專用敞車鋼結構制造工藝分析
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闡述了c80b型不銹鋼運煤專用敞車鋼結構的特點及制造工藝,分析了該型車制造工藝過程和工藝實現(xiàn)的重點、難點,并針對制造工藝難點提出相應的解決措施。
壓鑄鋁合金在汽車上的應用及發(fā)展
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本文簡單介紹了壓鑄鋁合金的分類及在汽車工業(yè)的應用,并對鋁合金壓鑄件在汽車行業(yè)上的發(fā)展前景進行了展望。
20錫鋁合金軸瓦在EQ140汽車上的應用
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eq140載重汽車自大量投產(chǎn)以來,q6100發(fā)動機的主軸瓦和連桿瓦均采用含有20%錫的鋁基合金雙金屬材料。實踐證明,球墨鑄鐵曲軸與20錫鋁合金材料軸瓦相匹配,這一對摩擦副的選用是合理的?,F(xiàn)將這種材料選用、生產(chǎn)、使用的過程總結如下。
C70型通用敞車
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4.7
標準文檔 c70型通用敞車 1主要用途 c70型通用敞車是供中國準軌鐵路使用,主要用于裝運煤炭、礦石、建材、 機械設備、鋼材及木材等貨物的通用鐵路車輛,除能滿足人工裝卸外,還能適應 翻車機等機械化卸車作業(yè),并能適應解凍庫的要求。 2主要特點 2.1采用屈服極限為450mpa的高強度鋼和新型中梁,載重大、自重輕;優(yōu)化了 底架結構,提高了縱向承載能力,適應萬噸重載列車的運輸要求。 2.2車體內長13m,滿足較長貨物的運輸要求;對底架結構進行了優(yōu)化,車輛 中部集載能力達到39噸,較c64型敞車提高了70%,可運輸?shù)募d貨物范圍更 廣。 2.3采用新型中立門結構,提高了車門的可靠性,可解決現(xiàn)有c64型敞車最大 的慣性質量問題。 2.4采用e級鋼17型高強度車鉤和大容量緩沖器,提高了車鉤緩沖裝置的使用 可靠性。 2.5采用轉k6型或轉k5型
80t不銹鋼運煤敞車底架鋼結構制造工藝
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4.7
分析了80t不銹鋼運煤敞車底架鋼結構的組裝工藝,介紹了通過采用合理的工藝措施和使用必要的工藝裝備來保證底架鋼結構的質量。
C_(80B)型不銹鋼運煤敞車車鉤高度超差原因分析及改進措施
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4.6
c80b型不銹鋼運煤敞車采用16型、17型車鉤,裝用了整體沖擊座、防盜型止擋鐵、車鉤支承座及尼龍磨耗板等。2003年至今,產(chǎn)品結構和制造工藝已經(jīng)得到了改進和提升,但在鉤緩組裝中,經(jīng)常出現(xiàn)車鉤高度超差并且調整困難的問題。
C_(80B)型不銹鋼運煤敞車底架附屬件裝配工藝及改進
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4.7
通過對c_(80b)型不銹鋼運煤專用敞車底架附屬件裝配工藝現(xiàn)狀分析,提出采用柔性底架附屬件整體裝配胎膜進行底架附屬件裝配,實現(xiàn)各底架附屬件定位基準的一致性,進而保證各底架附屬件的相對形狀位置精度,提高整車底架附屬件的裝配質量。
Huck鉚釘在鋁合金客車車身上的應用
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介紹huck鉚釘?shù)奶攸c和分類,闡述其在鋁合金客車車身上的實際應用情況,并分析其生產(chǎn)效率和輕量化結果。
鋁合金車體在軌道車輛上的應用及展望
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4.4
鋁合金車體在軌道車輛上的應用及展望 作者:牛得田 作者單位:中國北車集團長春軌道客車股份有限公司,吉林,長春,130062 刊名:機車車輛工藝 英文刊名:locomotive&rollingstocktechnology 年,卷(期):2003,(3) 被引用次數(shù):3次 相似文獻(10條) 1.期刊論文sungilseo利用大型動載荷試驗評價車輛鋁合金車體疲勞強度-國外鐵道車輛2009,46(2) 介紹了用模擬實際動載荷的大型試驗方法來評價城市交通運輸車輛鋁合金車體疲勞強度的必要性,并對車體的疲勞破壞進行了研究. 2.期刊論文朱圣瑞.周勝平.zhusheng-rui.zhousheng-ping武漢市軌道交通一號線車輛鋁合金車體-電力機車 與城軌車輛2005,28(5) 武漢市軌道交通一號線車輛在國內首次采用了全焊接
新型鋁合金沖孔網(wǎng)的思考與運用
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4.3
建筑發(fā)展 第3卷◆第9期◆版本1.0◆2019年9月 文章類型:論文刊號(issn):2425-0082 copyrightcthiswordislicensedunderacommonsattibution-noncommercial4.0internationallicense.114 buildingdevelopments 新型鋁合金沖孔網(wǎng)的思考與運用 謝佳珂 中建科技有限公司深圳分公司 doi:10.32629/bd.v3i9.2732 [摘要]隨著城市建筑的發(fā)展,節(jié)能環(huán)保備受關注。目前,建筑施工外墻防護網(wǎng)采用傳統(tǒng)的方式已逐漸不能滿足現(xiàn)代環(huán)保以及 安全的需要,而且使用后,產(chǎn)生了大量建筑垃圾及中轉處理費用,新型鋁合金安全防護網(wǎng)由鋁合金材料組裝而成,安全可靠、經(jīng)濟 環(huán)保、周轉次數(shù)多、攤銷成本低、殘
C_(80B)型不銹鋼運煤敞車側柱下部周邊焊縫開裂原因分析及改進方案
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c80型不銹鋼運煤敞車是為大秦鐵路設計制造的專用運煤敞車。該車軸重為25t,載重為80t,底架各型材、板材均采用q450nqr1高強度耐候鋼,端墻、側墻、撐桿及地板采用屈服強度為330mpa的tcs330不銹鋼。該車輛適用于萬噸列車編組及翻車機工況,但運用不到半年,即發(fā)生了側柱下部周邊焊縫不同程度的開裂現(xiàn)象。
鐵道車輛上應用鋁合金的探討
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4.7
鐵路運輸是我國一種重要的交通運輸。如今鐵路車輛不斷朝著輕量化改進,鋁合金得到了更為廣泛的應用。文章通過對鋁合金的特征以及鐵道車輛上鋁合金應用優(yōu)勢分析,結合鋁合金在鐵道車輛的應用現(xiàn)狀,探討了鋁合金在鐵道車輛上的應用發(fā)展。
C80混凝土在廣州東塔的應用
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4.4
從c80混凝土原材料選取,到配合比設計,再到c80混凝土在廣州東塔工程的應用取得了成功,讓配合比設計理論與實際生產(chǎn)實現(xiàn)了完美的結合。
C_(50)型敞車(550工字鋼)牽引梁變形的調查
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隨著車輛載重量的提高,列車牽引噸位和運行速度的增加,列車編組時沖擊速度的提高,使車輛之間的縱向力越來越大。實際運用中,由于垂直載荷、側向力、扭轉載荷的組合作用,使牽引梁處于比較復雜的受力狀態(tài)之中。因此關于牽引梁的強度和剛度問題曾引起車輛工作者的普遍注意。
C65型敞車鉤緩組成拆卸裝置的設計與應用
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4.7
C65型敞車鉤緩組成拆卸裝置的設計與應用
C_(50)型敞車改造為廢鋼專用車
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4.7
分析了現(xiàn)有敞車車體變形的原因,介紹了湘鋼將c50型敞車改造為廢鋼專用車的實施方案。
負載敏感泵的煤礦鏟運車上的節(jié)能分析與應用
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通過對負載敏感泵在煤礦鏟運機液壓系統(tǒng)上的節(jié)能機理分析,闡述了負載敏感泵在鏟運車上的應用,得出了負載敏感泵的出口壓力由負載決定,負載壓力越高,泵的出口壓力越高,其回路的效率就越高,液壓回路的節(jié)能效果就越好。
80 的鋁合金推拉門
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4.7
鋁合金是一種以鋁為主要成分的合金材料,它通過在鋁中添加其他合金元素如硅、銅、鎂、鋅、錳等來改善鋁的機械性能和耐腐蝕性。鋁合金具有質量輕、強度高、耐腐蝕、易于加工和回收利用等特點,因此在航空航天、汽車制造、船舶建造、電子設備、包裝材料等領域得到了廣泛應用。
鋁合金方管沖孔芯模定位的研究
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4.5
由于鋁合金方管屬熱加工產(chǎn)品,公差范圍大,中心對稱度不易保證,易出現(xiàn)沖頭與芯模啃傷的現(xiàn)象。文中提出了一個解決方法:在芯模內部安裝彈簧和定位銷,靠彈簧彈力均勻分配芯模兩側面與鋁合金方管兩內側面的間隙,實現(xiàn)芯模的自動定心。
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職位:房產(chǎn)估價師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林