任意形式荷載作用下飽和土中樁的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)特性

衰減荷載作用下飽和軟土的固結(jié)分析——研究了衰減荷載作用下軟土一維固結(jié)問題，建立了小變形固結(jié)模型，探討了荷載衰減規(guī)律，分別求解了相應(yīng)的小變形和大變形固結(jié)邊值問題；通過理論解答與6塊場(chǎng)地實(shí)測(cè)沉降的比較，表明用考慮荷載衰減的大變形固結(jié)理論計(jì)算軟土一...

爆炸荷載作用下兩相飽和土中結(jié)構(gòu)響應(yīng)試驗(yàn)研究——通過試驗(yàn)研究含氣量低于99．99％兩相飽和土及其中的結(jié)構(gòu)響應(yīng)問題。試驗(yàn)在驢2．5mx5m的圓柱形模擬爆炸裝置中進(jìn)行，爆炸采用tnt集團(tuán)裝藥，炸藥埋設(shè)在飽和土中進(jìn)行接觸爆炸，采用統(tǒng)-~ln埋深。在飽和土中設(shè)置正方...

循環(huán)荷載作用下飽和軟黏土的損傷模型——基于各向同性彈塑性損傷和prevost模型的基本理論，把彈塑性等向硬化、運(yùn)動(dòng)硬化和各向同性損傷結(jié)合起來，推導(dǎo)了循環(huán)荷載作用下不排水飽和軟黏土的彈塑性動(dòng)力損傷本構(gòu)模型。由循環(huán)累積塑性偏應(yīng)變建立損傷演化方程，以描述...

通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬分析了軟土地基在爆炸荷載作用下長(zhǎng)期和瞬間的變形特性,分析了影響爆炸效果的主要因素和條形藥包爆炸后沖擊波的顯著影響范圍,并討論了爆炸固結(jié)法處理軟土地基的作用機(jī)理,表明該法具有加快固結(jié)速度的特點(diǎn),有利于提高施工速度,縮短工期。

以京滬高速鐵路為背景,針對(duì)樁筏結(jié)構(gòu)實(shí)際工點(diǎn)進(jìn)行了原位試驗(yàn),在路基柔性荷載作用下的沉降變形測(cè)試結(jié)果表明樁筏結(jié)構(gòu)對(duì)豎向沉降和橫向變形都有很好的控制效果,能夠滿足高速鐵路路基變形控制要求;綜合實(shí)測(cè)與理論計(jì)算結(jié)果,分析得到樁筏結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與理論計(jì)算結(jié)果基本吻合,驗(yàn)證了理論計(jì)算方法的可行性。

循環(huán)荷載作用下飽和軟黏土應(yīng)變軟化模型研究——循環(huán)荷載作用下，飽和軟黏土將發(fā)生應(yīng)變軟化現(xiàn)象。而以往的研究中往往忽略土體的各向異性固結(jié)對(duì)軟黏土循環(huán)軟化特性的影響，并且以往對(duì)循環(huán)軟化的研究大多采用低頻循環(huán)荷載方式。通過對(duì)杭州飽和軟黏土進(jìn)行應(yīng)力控制的...

沖擊荷載作用下飽和砂土孔壓特性的簡(jiǎn)化力學(xué)模型與分析——利用離散模型數(shù)值模擬了飽和砂土落地沖擊實(shí)驗(yàn)弓f起砂樣內(nèi)動(dòng)孔隙水壓力的周期變化，指出了出現(xiàn)負(fù)壓截?cái)嗟脑?，給出了孔隙水壓力的同期與裝砂結(jié)構(gòu)固有頻率的關(guān)系以及沖擊載荷（對(duì)應(yīng)于實(shí)驗(yàn)中的砂土下落高...

雙向激振循環(huán)荷載作用下飽和軟黏土強(qiáng)度和變形特性研究——通過不排水循環(huán)三軸試驗(yàn)分別對(duì)單、雙向激振下各向同性與各向異性固結(jié)的杭州軟黏土的動(dòng)力特性進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明，隨著徑向循環(huán)應(yīng)力比的增加，循環(huán)應(yīng)變幅與孔壓幅值增加速度加快，導(dǎo)致土樣在較小循環(huán)...

循環(huán)荷載作用下混凝土殘余應(yīng)變特性研究

沖擊荷載下飽和軟黏土的孔壓和變形特性——利用室內(nèi)動(dòng)力固結(jié)試驗(yàn)裝置，對(duì)淤泥質(zhì)飽和軟黏土施加沖擊荷載，分析在不同圍壓下施加不同的沖擊能量時(shí)試樣所受的沖擊應(yīng)力、孔隙水壓力和軸向變形，發(fā)現(xiàn)錘重和落距的組合是影響沖擊應(yīng)力的主要因素。試驗(yàn)表明，軸向變形與...

循環(huán)荷載作用下混凝土殘余應(yīng)變特性研究——對(duì)鋼纖維摻量為0、1．5％、2．o％、2．5％、3．o％的圓柱體混凝土試件進(jìn)行了等應(yīng)變?cè)隽垦h(huán)加卸荷試驗(yàn)，應(yīng)變速率為10-3／s。試驗(yàn)結(jié)果表明，在試驗(yàn)開始的四次加卸載循環(huán)中，sfc25混凝土在各再加載點(diǎn)處的殘余應(yīng)變最小，...

沖擊荷載下飽和粘土孔壓特性初探——沖擊荷載作用下．孔壓的增長(zhǎng)與消散規(guī)律是研究動(dòng)力固結(jié)法加固飽和帖土地基的基礎(chǔ)與理論支持，就此同題進(jìn)行了沖擊荷載作用下飽和粘土孔壓增長(zhǎng)與消散規(guī)律的一維模型試驗(yàn)。試驗(yàn)中考慮了不同擊數(shù)和不同沖擊能的影響，試驗(yàn)的結(jié)論新...

列車移動(dòng)荷載作用下分層地基響應(yīng)特性——用分層半空間上周期性支撐的歐拉梁模型求解多層地基和鐵路軌道在列車運(yùn)動(dòng)荷載作用下的振動(dòng)問題，通過fourier積分變換得到軌道運(yùn)動(dòng)的格林函數(shù)表達(dá)式，并用矩陣傳遞法導(dǎo)出地基對(duì)軌枕的支撐剛度，結(jié)合軌道和地基運(yùn)動(dòng)的整體...

以實(shí)際工程中的熱力管道支架柱為例,根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性理論,建立起一套h型鋼柱雙向受力承載力分析和雙力矩應(yīng)力變形計(jì)算方法,并運(yùn)用有限元法中的矩形板殼單元,系統(tǒng)地分析了支架柱在壓彎扭荷載共同作用下的鋼柱承載力特征和變形狀態(tài)。綜合分析結(jié)果表明:支架在受力過程中,特別是在扭矩作用下,會(huì)出現(xiàn)小應(yīng)變、大位移和大轉(zhuǎn)動(dòng)的情況,具有明顯的幾何非線性特征;當(dāng)應(yīng)力較小時(shí),即構(gòu)件最大應(yīng)力小于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值時(shí),采用雙力矩方法來分析可以滿足工程需要;分析結(jié)果與實(shí)際較為吻合,該方法具有較好的實(shí)用價(jià)值。

目前,國(guó)內(nèi)外對(duì)樁的抗壓性能研究比較多,而樁的抗拔性能的相關(guān)報(bào)道和研究文獻(xiàn)相對(duì)較少.目前工程中的抗拔措施主要有壓重法、抗浮錨桿、降水抗浮、抗拔樁抗浮等,而抗拔樁抗拔承載力較高,應(yīng)用比較廣泛.目前主要的抗拔樁有等截面抗拔樁、斜樁、擴(kuò)底樁等,支盤樁作為一種抗拔性能良好的新樁型,目前也有一些研究和應(yīng)用報(bào)道,但對(duì)其研究總的來講還處在起步階段.根據(jù)現(xiàn)有文獻(xiàn)的查閱分析,介紹了目前國(guó)內(nèi)外對(duì)不同樁型的抗拔性能的研究情況,分析了不同樁型的抗拔機(jī)理和抗拔承載力的計(jì)算公式,最后得出了一些結(jié)論并提出了一些建議.

擴(kuò)底樁在地下構(gòu)筑物的抗浮和作用較大彎矩的建(構(gòu))筑物的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中廣泛應(yīng)用?？拱螛逗涂箟簶兜墓ぷ鳈C(jī)理是不同的,斜拉荷載作用下擴(kuò)底樁的工程性狀研究還很粗淺。筆者分別從抗水平力和抗拔兩個(gè)方面,綜合分析擴(kuò)底樁的力與位移關(guān)系、樁身荷載傳遞規(guī)律、破壞模式、承載力與變形計(jì)算及其研究方法,包括現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、模型試驗(yàn)、理論分析、數(shù)值模擬等。

動(dòng)荷載作用下砂土流化特性的研究進(jìn)展——總結(jié)了有關(guān)砂土液化的研究成果，主要包括砂土的液化機(jī)理、砂土液化的判別方法、砂土中孔隙水壓力的發(fā)展模型以及室內(nèi)和室外原位測(cè)試技術(shù)，并對(duì)將來的進(jìn)一步的研究提出了一些建議和展望．

循環(huán)荷載作用下粉土的動(dòng)力學(xué)特性——選用近海分布廣泛的粉土為研究對(duì)象，利用動(dòng)三軸壓縮試驗(yàn)結(jié)果得到了動(dòng)荷載作用下粉土的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系、孔壓發(fā)展模式及動(dòng)強(qiáng)度與臨界循環(huán)次數(shù)之間的關(guān)系；探討固結(jié)圍壓和固結(jié)比對(duì)粉土動(dòng)力學(xué)性質(zhì)的影響。動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)結(jié)果表明，動(dòng)...

第42卷第2期中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)vol.42no.2 2011年2月journalofcentralsouthuniversity(scienceandtechnology)feb.2011 樁頂豎向荷載作用下樁土響應(yīng)的數(shù)值分析 劉自由 1 ，林杭 2 ，江學(xué)良 1 (1.湖南城市學(xué)院土木工程學(xué)院，湖南益陽，413000； 2.中南大學(xué)資源與安全工程學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙，410083) 摘要：為了研究樁土之間的相互作用機(jī)理，利用數(shù)值方法建立樁土計(jì)算模型，分析樁頂荷載作用下樁側(cè)摩阻力分 布、樁體軸力分布、中性點(diǎn)位置的變化規(guī)律以及樁周土體的位移。研究結(jié)果表明：樁側(cè)負(fù)摩阻力沿樁身先增大后 減小，并逐漸過渡到正摩阻力；隨著樁頂荷載的增大，樁側(cè)負(fù)摩阻力逐漸減小，中性點(diǎn)位置上移；樁體軸力沿樁 身呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢(shì)；受到樁側(cè)摩阻力的作用，

基于量綱分析的沖擊荷載作用下飽和軟粘土孔壓增長(zhǎng)模型研究——基于量綱分析法并結(jié)合廣州南沙某石化倉儲(chǔ)軟基處理工程，確定靜動(dòng)力排水固結(jié)法軟基處理中影響孔隙水壓力的主要因素，并確定沖擊荷載作用下飽和軟粘土壓孔增長(zhǎng)模型，以供該地基加固方法前期參數(shù)確定及...

移動(dòng)荷載作用下飽和地基土上無限板的動(dòng)力響應(yīng)——利用biot波動(dòng)理論、無限大板的彈性理論研究了移動(dòng)荷載作用下飽和土地基上覆彈性板的動(dòng)力響應(yīng)問題。首先引入兩類勢(shì)函數(shù)解耦biot波動(dòng)方程。由所引入勢(shì)函數(shù)及二維fourier變換，得出了土體位移、應(yīng)力及孔壓在變換域...

大跨斜拉橋在移動(dòng)荷載作用下的振動(dòng)控制——多重調(diào)質(zhì)阻尼器是由多個(gè)具有不同頻率、不同質(zhì)量或不同阻尼的調(diào)質(zhì)阻尼器構(gòu)成的動(dòng)力吸振器群，被廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)的被動(dòng)控制中。采用頻域分析方法考慮tmd在多自由度結(jié)構(gòu)中的布置，推演了具有多自由度結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制振型廣義...