思博倫LTE端到端業(yè)務質(zhì)量測試解決方案

精品文檔 可編輯 6503/6506/6509高端防火墻解決方案應用 借助ciscocatalyst6500系列交換機增強企業(yè)園區(qū)網(wǎng)的安全性 借助當今先進的智能企業(yè)網(wǎng)，企業(yè)能夠有效地部署電子商務等應用，因而能實現(xiàn)勞動力的優(yōu) 化組合以及業(yè)務的全球化。這些強大的網(wǎng)絡能夠?qū)⒃S多遠程站點、分支辦公室、移動員工、 合作伙伴和客戶連接在一起，從而能夠為數(shù)千用戶提供服務。但是，還存在一個問題所有網(wǎng) 絡都越來越多地受到了企業(yè)園區(qū)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)上越來越多的安全隱患的威脅。另外，對電子商 務應用需求的增加，以及服務向公共領域的集中也增加了流量經(jīng)過網(wǎng)絡時的危險，在可能的 地方，都需要對流量進行加密。 ciscocatalyst6500系列交換機提供的解決方案能夠防止網(wǎng)絡受到來自園區(qū)網(wǎng)和公共網(wǎng) 的安全隱患的侵害。 為企業(yè)園區(qū)網(wǎng)開發(fā)的新型智能安全服務 由于網(wǎng)絡安全問題的危害越來越大，覆蓋面

本文提出一種智能電網(wǎng)的用戶終端解決方案的可實施架構,目的是實現(xiàn)可以幾乎不需要修改現(xiàn)存電力分布網(wǎng)絡的情況下,便能與其整合到一起的系統(tǒng)。該系統(tǒng)由2種終端用戶現(xiàn)場設備組成:一個稱為powerhub的中央處理單元,以及一個稱為slave的智能開關,終端用戶的所有電氣設備需與其連接。這種手段能夠為很多種基于智能電網(wǎng)應用服務,如使用內(nèi)建條款限制消費者電能使用,實施預付費計費計劃,能源市場交易等。

1引言隨著國內(nèi)3g牌照發(fā)放日益臨近,td-scdma各個環(huán)節(jié)都在積極推進產(chǎn)業(yè)化進程。作為td-scdma系統(tǒng)的核心設備,終端是影響td-scdma系統(tǒng)性能的關鍵因素之一。td-scdma終端需要支持如視頻通話、在線瀏覽、即時通信、互動游戲、高速下載等諸多種類的豐富的高速數(shù)據(jù)業(yè)務應用,這些都需要通過終端關鍵部件——數(shù)字基帶

室外智慧消防無線監(jiān)測終端解決方案 消防栓是保障城市安全的重要基礎設施，主要作用是供消防車從消防或市政給水管 網(wǎng)補水實施滅火，也可直接連接水帶、水槍出水滅火?，F(xiàn)實生活中，消防栓被損壞的情 況非常普遍，一旦發(fā)生火災，這些消防栓將無法發(fā)揮應用的作用，對人民群眾的生命和 財產(chǎn)安全構成了嚴重威脅。 無線智慧消火栓終端是一款針對解決消火栓安全的應用場景而開發(fā)的、具有無線 傳輸功能的智能終端。內(nèi)置壓力傳感器，采樣周期設置功能可保證傳感器實時檢測現(xiàn)場 數(shù)據(jù)，通過gprs/lora/nb-iot無線傳輸技術，將數(shù)據(jù)直接傳送至控制中心。 無線智慧消火栓終端采用內(nèi)置鋰電池供電，超低功耗設計，續(xù)航時間長達5年。 內(nèi)置無線傳輸模塊，具有多種無線傳輸方式，包括gprs/lora/nb-iot多種傳輸方式。 現(xiàn)在的無線智慧消火栓終端一般具有高低壓報警、波動壓報警、防傾斜、gps定 位、低電量報警

萬科地產(chǎn)高端產(chǎn)品精裝修解決方案

電動汽車充電樁終端控制解決方案 項目背景： 中國科技部部長萬鋼曾表示，政府支持國內(nèi)汽車企業(yè)開發(fā)替代能源汽車，旨在2010年在10個 城市有60000輛替代能源汽車上路。隨著人們環(huán)保意識的增強，世界各國對能源汽車的推廣支 持，能源汽車在未來汽車市場將占據(jù)重要地位，如果說過去充電站等配套設施的不完備在一定程 度上限制了電動汽車發(fā)展的話，那么這一問題正在逐步得到解決。國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)分別投入 巨資建設電動車充電站和充電樁等與新能源汽車相關的配套充電設施，隨著兩大電網(wǎng)制定了在全 國大規(guī)模建設電動汽車充電站和充電樁的計劃，電動車充電站建設已經(jīng)進入快車道。 據(jù)媒體新聞報道福建、浙江、吉林、安徽、江蘇、山西、江西、山東等國內(nèi)大多省份已陸續(xù)建立 起電動汽車充電站。圍繞為電動汽車充電這塊巨大“蛋糕”的激烈競爭已悄然啟幕，國家電網(wǎng)、南 方電網(wǎng)、中石化、中海油等能源央企紛紛跑馬圈地。最初

無線數(shù)據(jù)傳輸技術 充電樁終端的解決方案 1、引言 隨著人們環(huán)保意識的增強，世界各國對新能源汽車的推廣支持，新能源汽車在未來汽車 市場將占據(jù)重要地位，如果說過去充電站等配套設施的不完備在一定程度上限制了電動汽車 發(fā)展的話，那么這一問題正在逐步得到解決。國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)分別投入巨資建設電動汽 車充電站和充電樁等與新能源汽車相關的配套充電設施，隨著兩大電網(wǎng)制定了在全國大規(guī)模 建設電動汽車充電站和充電樁的計劃，電動汽車充電站建設已經(jīng)進入快車道，而隨著“互聯(lián) 網(wǎng)+”概念的提出，則將利用互聯(lián)網(wǎng)的平臺、信息通信技術把互聯(lián)網(wǎng)和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的 各行各業(yè)結合起來，從而在新領域創(chuàng)造一種新生態(tài)。 據(jù)媒體新聞報道福建、浙江、吉林、安徽、江蘇、山西、江西、山東等國內(nèi)大多省份已 陸續(xù)建立起電動汽車充電站。圍繞為電動汽車充電這塊巨大“蛋糕”的激烈競爭已悄然啟幕， 國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化、中海油等能源央企紛紛

LTE室分規(guī)劃設計及解決方案介紹

性能測試報告 xxxx 性能測試報告 文檔編號： 密級： 版本信息：vxxxx 建立日期：2017-06 創(chuàng)建人：xxx 性能測試報告 版本編號 *變化 狀態(tài) 簡要說明（變更內(nèi)容 和變更范圍） 日期測試人批準日期批準人 vxxxa新增2017-6-30xxxx 性能測試報告 1引言 1.1編寫目的 根據(jù)性能測試方案，給出結果和分析以及結論和建議。 測試方案預期讀者：開發(fā)人員、測試人員、和項目相關人員。 1.2項目背景 項目名稱xxxx系統(tǒng) 項目簡稱xxxx項目編號20170630 開發(fā)者xxxxx 用戶各個xxxx站點 1.3術語定義 虛擬用戶：通過執(zhí)行測試腳本模仿真實用戶與被測試系統(tǒng)進行通信的進程或線程。 測試腳本：通過執(zhí)行特定業(yè)務流程來模擬真實用戶操作行為的腳本代碼。 場景：通過組織若干類型、若干數(shù)量的虛擬用戶來模擬真實生成環(huán)境中

軟件測試整體解決方案建設思路

動態(tài)頻率選擇（dfs）測試要求與解決方案 關鍵字:無線通信,測試,雷達,fcc,etsi,wi-fi,射頻,rss 摘要　首先介紹了5ghz頻段無線通信設備的動態(tài)頻率選擇（dfs）技術，然后根據(jù)北 美和歐洲的相關標準和規(guī)范，深入分析了dfs的測試要求，并提出了dfs測試的系統(tǒng)解 決方案，最后闡述了dfs的測試現(xiàn)狀。 隨著無線通信技術的蓬勃發(fā)展，工作在2.4ghzism頻段的設備數(shù)量快速增長，使 得這一頻段日漸擁擠，設備間干擾也越發(fā)嚴重，因此，各廠商都競相開發(fā)工作在更高頻段 的無線通信設備，為順應這一需求，各國政府陸續(xù)開放了5ghz的免許可頻段。 然而，5.25～5.35ghz和5.47～5.725ghz是全球雷達系統(tǒng)的工作頻段，為了避 免工作在5ghz頻段的無線通信設備對雷達系統(tǒng)造成干擾，各國對這些設備的要

《TD-LTE室內(nèi)覆蓋關鍵技術解決方案》結題報告

為了解決td-lte在高速軌道場景中的覆蓋問題,通過研究td-lte在高速軌道場景下的組網(wǎng)方式、鏈路預算以及天線的選型,提出了td-lte在高速軌道沿線的站間距設置及在高速軌道不同隧道場景下的覆蓋解決方案,從而應用到不同高速軌道場景下的覆蓋中.

當今社會,信息技術的飛速發(fā)展,移動網(wǎng)絡已不再是一個陌生的名詞,越來越多的人開始關注網(wǎng)絡.日常生活中,人們通過手機上網(wǎng)瀏覽資訊、查閱資料、收發(fā)郵件、業(yè)務溝通等,開拓視野的同時,改變了原有的生活、工作、學習方式.然而新業(yè)務不斷的涌現(xiàn),用戶規(guī)模越來越大,移動網(wǎng)絡面臨著更高的承載能力和服務能力,基于這種情況下,如何為更多移動用戶提供高質(zhì)量的服務成為移動網(wǎng)絡當前急需解決的問題.本文提出lte網(wǎng)規(guī)網(wǎng)優(yōu)的策略,首先闡述了lte網(wǎng)絡的有關內(nèi)容,從中針對lte規(guī)劃組網(wǎng)當中受限于網(wǎng)絡結構帶來的新問題,提出基于仿真的lte網(wǎng)絡結構規(guī)劃和優(yōu)化方案,以期保障移動網(wǎng)絡性能得到提升,給用戶帶來良好體驗的lte精品網(wǎng)絡.

隨著信息化進程的加快,保障數(shù)據(jù)的安全和可靠已經(jīng)成為所有部門信息化建設的重中之重,需要一種可靠、安全的信息存儲、交換和共享平臺。采用網(wǎng)絡文件保險柜能保障辦公數(shù)據(jù)的集中安全存儲,同時采用硬件電源冗余、陣列、溫感技術,保障了集中存儲設備的穩(wěn)定可靠,減少了辦公數(shù)據(jù)管理和維護的成本,不失為一種經(jīng)濟、便捷、高效的數(shù)據(jù)安全解決方案。

高端別墅電子圍欄防盜報警解決方案v

針對無線公網(wǎng)通信如何解決用電信息采集終端信號覆蓋提出解決方案。

4g高鐵覆蓋成為運營商競爭的新陣地,td-lte高鐵規(guī)劃對未來高鐵網(wǎng)絡覆蓋具有重要的指導意義,通過精確規(guī)劃,合理進行網(wǎng)絡布局可以確保網(wǎng)絡質(zhì)量達到最優(yōu),滿足網(wǎng)絡用戶的業(yè)務需求,提升用戶滿意度,建立運營商的企業(yè)品牌價值。

信號集中監(jiān)測便攜測試終端主要用于解決信號集中監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測點不夠多,不足以準確定位故障的問題,完成信號設備的多路模擬量和開關量測試、在線查看設備圖紙和遠程輔助決策等功能。

責任編輯：李健 86www.***.***2010.10 性更高，但是后者所需的信令開銷更 少。由于上行鏈路的復雜性，來自其 他小區(qū)用戶的干擾是不確定的，因此 基站無法精確估測出各個用戶實際的 信干比(sinr)值。由于sinr值的不 準確性導致上行鏈路對于調(diào)制編碼模 式(mcs)的選擇不夠精確，所以更多 地依賴harq技術來保證系統(tǒng)的性能 [7] 。因此，上行鏈路的平均傳輸次數(shù) 會高于下行鏈路。所以，考慮到控制 信令的開銷問題，在上行鏈路使用同 步非自適應harq技術。 上行harq時序 ltetdd制式的上下行信號在時 域上交錯分布，因此其harq時序映 射關系較fdd更為復雜。根據(jù)3gpp ts36.213規(guī)定，tdd制式不同ul/dl configuration下，下行子幀只在規(guī)定 位置發(fā)送ack/na

是德科技td-lte基站性能測試方案 引言lte(longtermevolution長期演進)技術是第三代移動通信演進的主 要方向。作為一種先進的技術，lte系統(tǒng)在提高峰值數(shù)據(jù)速率、小區(qū)邊緣速率、 頻譜利用率、控制面和用戶面時延以及降低運營和建網(wǎng)成本等方面擁有巨大的 優(yōu)勢。同時，lte系統(tǒng)與現(xiàn)有系統(tǒng)(2g/2.5g/3g)能夠共存，并且實現(xiàn)平滑演進。 lte系統(tǒng)按照雙工方式分為頻分雙工(fdd)和時分雙工(tdd)兩種。其中 lte-tdd制式相對于fdd制式具有頻譜利用靈活、支持非對稱業(yè)務等諸多優(yōu) 勢，是中國通信業(yè)界力推的國際標準。 系統(tǒng)吞吐率是衡量td-lte基站綜合性能的重要指標。吞吐率的測試需要基 站(enb)與測試儀器(模擬ue)之間實現(xiàn)實時反饋并動態(tài)調(diào)整。測試儀器不僅需 要能夠生成符合3gpp標準的td-lte上行信號，同時

td-lte(timedivision-longtermevolution)終端協(xié)議一致性測試是檢驗td-lte終端是否符合協(xié)議標準的重要手段。針對目前td-lte終端協(xié)議一致性測試系統(tǒng)難以實時監(jiān)控、存儲數(shù)據(jù)和反查異常的問題,分析了數(shù)據(jù)監(jiān)控子系統(tǒng)功能模塊及測試系統(tǒng)的整體流程,設計了數(shù)據(jù)監(jiān)控子系統(tǒng)的體系結構,通過在系統(tǒng)中嵌入模塊的方法,實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理模塊、網(wǎng)絡監(jiān)視模塊和異常反查模塊的功能。系統(tǒng)整體測試表明,該數(shù)據(jù)監(jiān)控子系統(tǒng)可以實現(xiàn)以上功能,其設計與實現(xiàn)方案合理。